Por qué Volvo no es (todavía) un tema para el blog

¿Es un Volvo la alternativa a un Saab? Probablemente, la otra marca sueca está experimentando actualmente la etapa de su desarrollo en la que es tanto Saab como nunca antes. Hay más ex empleados de Saab en Gotemburgo que en Trollhättan, y algunos modelos tienen detalles que podrían imaginarse en un Saab. Hace unas semanas, los lectores pudieron votarlo. El resultado es, para un blog de Saab, sorprendente.

Volvo aún no es un problema para el blog
Delante del Museo Volvo. Pero Volvo todavía no es un problema para el blog.

La votación trajo dos conclusiones. Por un lado, el número de defensores que no quieren ver a Volvo en el blog nunca cayó por debajo del 50%. Por otro lado, al menos todos siempre fueron 3. Los lectores dicen que Volvo y Saab tienen una exitosa combinación de temas. Un tercio es demasiado, demasiado para ignorar, así que eché un vistazo más de cerca a Volvo y el desarrollo actual.

Volvo es emocionante

Volvo, ya no es solo la base en Gotemburgo y Suecia. Desde que Geely se hizo cargo del timón en Hisingen, la marca está viajando internacionalmente. Continuamente exitoso, con una nueva gama de productos y un ADN emocionante, que también se extiende por otras marcas a nivel mundial.

De la antigua fragua de afinación de Volvo Polestar El CEO Thomas Ingenlath forma una fábrica de alta tecnología para autos deportivos electrificados, que juega en el segmento de alto precio. la Polestar 1 ahora se ejecuta en una edición limitada al principio, el totalmente eléctrico Polestar 2 tiene la capacidad de competir seriamente con Tesla. La sede, el desarrollo y el diseño de Polestar se encuentran en Hisingen. La fabricación se hace cargo de una nueva fábrica en Chengdu. El diseño se mantiene fiel a las raíces. Nórdico fresco, técnico y siempre muy valioso.

Al lado de Polestar insta Lynk & Co al mercado El diseño de los europeos, el desarrollo viene en gran parte de Suecia. El negocio administra a Alain Visser, quien fue responsable de Saab Alemania, entre otros, por los tiempos de GM. Lynk & Co es libre de usar el kit técnico de Volvo, todos los modelos tienen tecnología Volvo. El diseño y también el posicionamiento en el mercado son diferentes. Lynk & Co atrae a un público joven y digital, principalmente como un proveedor de movilidad que busca proporcionar soluciones para prácticamente cualquier período de tiempo y presupuesto. En China, la marca completamente nueva con alrededor de las ventas de 120.000 en el año de 2018, su primer año completo de ventas y una participación de mercado de medio por ciento son exitosas.

¿Es Volvo un tema para el blog?

  • ¡No, todo debería quedar como está! (56 254% Votos)
  • Sí, se junta lo que es sueco! (34 156% Votos)
  • Realmente no puedo decidir! (10 44% Votos)

Total de votantes: 454

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La marca se está mudando a Europa. 2020 o tal vez 2021 quieres estar presente aquí. Para entonces será realmente emocionante. En una red de distribuidores que desea dispensar por completo. Los vehículos se solicitan en línea, no hay listas de recargos ni descuentos. La entrega se realiza en la puerta de entrada, los precios deben ser agresivos. Tecnología Volvo a un precio con descuento que podría causar dislocaciones. Es probable que Lynk & Co se convierta en el primer proveedor chino en convertirse en un jugador importante en Europa.

Volvo como pionero de la seguridad

Para no ser olvidado EFPC, Bajo el liderazgo del ex jefe de desarrollo Mats Fägerhag, se están construyendo nuevos vehículos no solo para Volvo y Lynk & Co, sino también para Lotus y Proton, que también se encuentran en Geely-Volvo. Y Carl Peter Forster, uno de los padres de Saab 9-5 NG y 9-4x, es miembro de la junta directiva de Geely Holding.

Hay muchas biografías superpuestas. No es NEVS que ha capturado las reliquias de Saab, sino el grupo Geely-Volvo.

Volvo hace un trabajo brillante de prensa. Con la incomprendida despedida del quemador, se generó mucha atención de forma gratuita. Gotemburgo no quiere abandonar por completo la propulsión fósil, sino que solo la electrifica por completo. Algo que todos los demás fabricantes también harán, porque tienen que hacerlo, pero Volvo se prepara con mucha habilidad y se presenta como un pionero.

Además, la limitación a un máximo de 180 kmh de velocidad máxima de 2020 para cada nuevo Volvo no es más que una anticipación de lo que pronto afectará a todos. Es previsible un límite de velocidad general, tal vez para 2021 o 2022. Como siguiente paso, Speed ​​Assist disminuirá automáticamente la velocidad de cualquier Volvo frente a una escuela o jardín de infantes. En Suecia, se defienden los sistemas que intervienen activamente. En la UE, se convierten en obligatorios de 2024.

Por qué Volvo no es (todavía) un problema

Volvo es emocionante y ofrece muchos temas, también para el futuro. En principio, eso es lo que necesitaría el blog. Muchos ex empleados de Saab trabajan para Volvo, y es seguro decir que un blog bien administrado no solo recibiría apoyo en Gotemburgo, sino también en Colonia. Todo lo relacionado con la movilidad individual necesita soporte y una plataforma, especialmente en tiempos de agitación.

Cuando me sumergí en el mundo de Volvo, me di cuenta en las últimas semanas que Saab y Volvo solo irían de la mano si reescribieran radicalmente el formato del blog. De lo contrario, Saab perdería terreno masivamente. El blog es una parte no despreciable del microcosmos de la marca, tiene responsabilidad y contribuye al hecho de que no ha desaparecido por completo.

¿Tiempo para una evolución?

Desafortunadamente, en los últimos días hubo un viento helado para el blog desde una dirección que en realidad debería apoyar el cuidado de la tradición Saab. Sin embargo, siempre debe considerar el viento en contra como una oportunidad. Oportunidad de cuestionar su compromiso. ¿Realmente todo tiene que permanecer como está? ¿Dónde está el umbral de dolor personal, cómo desea desarrollar aún más el medio? ¿No sería hora de un formato completamente diferente?

El tema de Volvo se pospone, ¡pero no está fuera de la mesa! Un formato completamente nuevo, otro nombre que emplea. Casi 9 años con el Saabblog y las sensibilidades en el medio ambiente son mucho tiempo. Tal vez ahora sea el momento adecuado, durante el año 2020 para traer algo completamente nuevo en el camino. ¿Tiempo para una evolución o incluso una revolución? A ver ...

Continuará

Pensamientos 32 también "Por qué Volvo no es (todavía) un tema para el blog"

  • Como conductor de Volvo y Saab, agradecería eso. El blog es fantástico y debería salir del nicho. Creo que merece una audiencia más grande. ¡Estoy esperando con cierta tensión en 2020!

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  • ¿De quién y con respecto a quién estaba el viento helado? Suena muy mal! ¿O fue eso en uno de los muchos artículos de la última semana (genial, esta frecuencia y oportunidad), que lamentablemente no pude leer completamente debido a la carga de trabajo?

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    • Aún no has pasado por alto nada. Me gustaría prescindir de los detalles en este momento, le pido su comprensión.

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  • Alain Visser? El tipo es casi tanto Saab como el vino tinto es un manjar sueco.

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  • Realmente interesante, tan emocionante que no encontré Volvo últimamente honestamente. Casi siempre solo SUV ... Pero creo que Tom lo empaqueta todo en historias emocionantes 🙂 Lo principal del "viento en contra" no estropea la diversión de escribir.

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  • ¿Tal vez como un compromiso para crear un blog SAAB / Volvo?

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  • Mi esposa, nuevamente con un Saab 9-3 en la carretera, anteriormente varios Volvo V40 y luego en el Volvo Club, dice claramente que no a los temas habituales de Volvo en este blog. El desencadenante fue en parte una crítica masiva e incluso la hostilidad de Volvopuristen en el club cuando recibieron el cambio a Saab. Esto en cuanto a la unidad de dos marcas suecas. Muchos conductores y fanáticos de Volvo silban sobre Saab. Apenas muchos conductores de Volvo leerán el blog Saab (Volvo). Probablemente sería más un blog para los conductores de Saab que quieren leer desde el sentimentalismo, lo que podría haber sido si hubiera sido al revés de 2011.
    Tengo muchos discos Volvo profesionales (XC90, V60) y también tuvimos durante mucho tiempo en privado un V40 T4.
    Coches bonitos, interesantes y seguros, pero la chispa nunca ha saltado como Saab.
    Mi hijo (16) le dijo a mi esposa recientemente en un viaje en el 9-3, los Saab tienen al menos un alma otra vez, que sus Volvos nunca tuvieron.
    Así que me gustaría leer sobre Volvo en el blog de Saab, creo que no.

    Matías

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  • También veo como mis dos comentaristas anteriores:

    - No hay "alma" en Volvo,
    - no es un producto de nicho que necesita nuestro apoyo, sino ahora (al menos aquí en el norte) un vehículo de masa absoluta,
    - pronto se tragaría a Saab de la cantidad de comentaristas y temas,
    - no hay rastro de ADN de Saab en Volvo, a pesar de que muchos ex empleados de Saab trabajan allí,
    - diseño exterior e interior a veces tan terrible como las marcas alemanas bling-bling (y los talleres en parte totalmente arrogantes, así como los precios de Volvo),
    - Volvo es actualmente principalmente para un SUV enorme (Audi y BMW SUV, que son los siguientes en actuar, en parte, casi "pequeños").

    Si dependiera de mí, ¡continúe solo con Saab! (Las referencias cruzadas a Volvo, como antes, por supuesto, continúan gustando, por ejemplo, si hay un lenguaje de diseño o se continúa la innovación de Saab, por lo que también se aplica a otras marcas).

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  • Creo que depende de lo que hagas de él. No tiene que registrar todos los temas de Volvo, podría elegir las pasas. Además, ciertamente hay algunas historias sobre enlaces cruzados y personas que han trabajado para ambas marcas y aún lo hacen.

    Un blog puro de Saab, por supuesto, preferiría el resultado final, pero si los tiempos cambian, entonces es así. Y tal vez sea puro lujo esperar que todo continúe sin cambios. Si Tom capta su frustración en algún lugar, donde sea, entonces lo entiendo.

    Aunque no puedo imaginar quién podría proporcionar allí para el viento helado. Un gran rompecabezas! Todos se benefician del blog. Talleres, lectores, Orio. No queda nada

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  • En mi Saab en días agradables / o de ocio es un Volvo XC 70 para cada día en el garaje.
    No puedo imaginar nada mejor ... así que "sí" al blog de Suecia!

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  • Ciertamente hay muchas historias sobre Volvo, pero solo porque es "sueco", no debe tener otra alternativa o stock en este blog muy hermoso y saabigen.
    Pero en una democracia, la masa decide ...
    Y una y otra vez mi gran respeto por el equipo del blog por su gran trabajo aquí.

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  • Ya hay dos blogs, Scandicsteel y Nordicwheels, este último ya es historia, lo que es comprensible desde el punto de vista de un blogger. Es sorprendente que no haya ninguna resonancia en absoluto de los lectores allí como en este blog. Demasiado malo para los bloggers. No me malinterpretes, Tom, este blog es de clase mundial. Pero los otros dos tampoco son malos (por decir lo menos). Realmente parece haber una diferencia entre los conductores de Saab y Volvo. Sin embargo, me parecería bueno que de vez en cuando se informara sobre Volvo. Estimado como sobre Sion ;-).

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  • Nicho ?? ¿Qué nicho? ¡Esto no es un nicho ... sino una plataforma donde los conductores de SAAB obtienen contactos de información y otras impresiones! ¡Y creo que 'por el voto actual' es muy claro que la gran mayoría de los usuarios 'quieren mantener esto en la forma actual! Para mí, una plataforma común no sería interesante al menos porque no tengo nada que ver con Volvo, ¡pero nada en absoluto! Volvo me representa para los coches de los maestros (más o menos) y Saab para los entusiastas que quieren expresar con su vehículo ... que no quieren ser 'confirmados' sino que han seleccionado su vehículo sin la presentación personal de la marca, ¡porque le queda mejor! ¡SAAB es simplemente SAAB y no es lo mismo que Volvo!

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  • Aunque incluso conductor de un Volvo,
    No necesito ninguna justificación de que ...

    ... y "por qué Volvo no es (todavía) un tema para el blog".

    Mi Volvo (EZ 1970) sigue siendo un verdadero sueco. Lo que Ford, Lynk & Co
    o agregue Geely a la historia de la ingeniería automotriz escandinava
    podría, debería y quería y lo que tendría con SAAB en guardia se abre
    no yo ...

    Y sin embargo, sigo siendo ambivalente. Este blog y su tema actual (SAAB, SAAB y
    de nuevo SAAB) son simplemente demasiado importantes para mí como para permitir mi propia opinión sobre cómo
    podría y debería continuar ...

    Confío plenamente en el blogger para continuar poniendo temas y contenido de esa manera
    que ni él ni los lectores pierden la diversión. Solo eso es lo que importa (al menos yo) ...

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  • Lo sentimos, pero los precios de taller en Volvo no son más altos que Saab. La arrogancia se puede encontrar en todas las marcas. He tenido excelentes talleres de Volvo en Suiza, así como en Alemania, así como en Saab. Pero sé que Grottige Saabvertretungen y también las casas Volvo no tienen idea.

    Lo que me interesaría, porque se ha abordado muchas veces: ¿Cómo puedo saber si mi automóvil tiene alma? ¿Tienes que hablar con el auto o similar?
    Después de dos semanas en el sur de Europa, me doy cuenta una y otra vez de que tenemos en D una relación casi perversa con nuestros automóviles, especialmente lejos de los objetos de colección más antiguos.

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  • ¡Incluso este pensamiento de cajón es una autorrepresentación de la más alta calidad! La mayoría de las personas que piensan de esa manera generalmente son totalmente diferentes a su propio entorno de lo que se ven a sí mismas.

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  • Agradecería que el último medio SAAB que existe permanezca como está. El desafío es grande, lo sé, pero sería una pena que desapareciera.

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  • Por un lado, realmente aprecio este blog. Se ha desarrollado muy positivamente a lo largo de los años. Quienquiera que genere un viento helado, no puede tener absolutamente nada que ver con Saab. Tal vez algún abogado? De lo contrario, él / ella estaría interesado en una existencia continua. Si existe la cultura automotriz, un concepto bastante grande, entonces lo encontraré aquí.

    Estar juntos es (como siempre) amigable. Eso por años. Echa un vistazo a otros foros / blogs. ¿Quiero experimentarlo de esa manera? Un claro no. Así que espero que los creadores se mantengan fieles a su curso. Porque pienso en bien.

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  • Un pequeño problema (@Tom) ...

    ... parece tener el blog actualmente con respecto a la función de respuesta. Mis respuestas a X o Y se publican de manera confiable en otro lugar (solo cronológicamente) como cualquier comentario y no parece estar solo con eso.

    No entiendo el último comentario de Daniel (?). Probablemente, esto no fue un don nadie, sino también una respuesta a quién o lo que sea, que también se ha convertido en una víctima de este problema y se publicó en otra parte.

    Solo para información ...

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    • No tenemos influencia en el sistema de comentarios. Hubo una actualización hoy que corrigió el error anterior, pero generó nuevos. Un poco de paciencia, con la próxima actualización regula esto nuevamente.

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  • @Hebert Hürsch: eso es todo, mis comentarios fueron respuestas a las publicaciones de Ebasli y Heijo Red ...
    Para ellos, tienen poco sentido

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  • Scandicsteel es un blog puro de Volvo, mientras que Nordicwheels se ha entendido como un blog para todas las marcas suecas, pero con un enfoque en Volvo. Lo cual era bastante interesante y tenía su propio encanto.

    Y un poco está aquí, entonces, el enfoque está claramente en Saab (y un poco NEVS), mientras que la mirada a través de la caja a veces los productos de otras marcas, no solo suecas (con relaciones posiblemente más o menos obvias con Saab) iluminada.

    Para mi gusto, la selección de temas es bastante interesante y espero que los autores del blog hayan trabajado con interés y diversión, porque solo entonces es una situación de ganar-ganar para escritores y lectores.
    Y si esto debería incluir información sobre Volvos, entonces es así. El contexto es bastante claro y quien realmente no tiene interés en él, es bastante libre, a veces uno u otro artículo no es para leer.

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  • Así es exactamente como entendí el comentario de Daniel como una respuesta para mí, pero no puedo entender el tono agresivo que afortunadamente (a diferencia de otros foros) es una excepción absoluta. Tal como está escrito, debería "para mí" permanecer así y no dar ninguno de los temas separados de Volvo de Saab (con referencias cruzadas, por supuesto, como también está escrito). Con esto he dado a conocer mi evaluación SUBJETIVA, a lo que Tom había solicitado expresamente a los lectores del blog. Está en la naturaleza de las cosas y es absolutamente de agradecer que en una encuesta de opinión se comuniquen diferentes preferencias y evaluaciones subjetivas. Pero el hecho de que tenga otro no es motivo para descartar opiniones opuestas de esta manera. Y sí: es mi experiencia SUBJETIVA y ciertamente no representativa (pero no es en absoluto) la que he experimentado (especialmente en los últimos tiempos) talleres muy arrogantes de Volvo y nunca un taller arrogante de Saab. El alto precio se refería a los nuevos automóviles de Volvo (por ejemplo, en comparación con los fabricantes alemanes). Creo que se puede sacar de mi comentario muy claramente, si es que lo quieres. Y luego, directamente, barrer, sobre la base de mi comentario subjetivo, para dar fe de un "pensamiento de cajón" y deducir de esto que se trata de una "autoexpresión", y el efecto de la persona (!) Del comentarista en la vida real a otros contemporáneos por medio de una esfera de vidrio electrónica teleconica - WOW! ¡Eso es lo que yo llamo habilidades envidiables! Creo que es obvio quién trabaja aquí con cajones, arrogancia y devaluación y, sobre todo, con mucha imaginación 🙂.

    Y cuanto más me sorprende (¡solo yo personalmente!) Que alguien que lee regularmente este blog cuestiona el "alma" de Saabs ...

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  • Espero que siga siendo un blog de Saab que incluya NEVS. También me gusta la marca Volvo, pero si pones una nueva marca en el blog, ya has renunciado a SAAB. El 10 por ciento de Volvo estaría bien para mí, pero principalmente debería ir a SAAB.
    ¡Mi donación es siempre para el blog de Saab! ... Me gusta leer todos los días. ¡Esto es simplemente algo especial, que no hay otra marca en esta forma!

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  • @ Ebasli: Esto con el cajón pensando incidentalmente referido a otra publicación de otro usuario, por lo que no hay razón para preocuparse por eso. Todavía no sé qué es un alma en un vehículo, por lo que ni un Saab ni otro automóvil tienen un "alma" para mí. Un automóvil puede despertar emociones, pero para mí no tiene nada que ver con el alma.
    Incluso si suena herético, un Saab es simplemente un automóvil para mí, que disfruto conduciendo y que me gusta. Pero no estoy obligado a la marca. No soy fanático de una marca, pero me gustan ciertos modelos. Hay modelos de Saab que no quería tener para mí.

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  • sentimientos

    Al revisar el artículo y los comentarios nuevamente,
    crece conmigo la comprensión de un blogger que después de 9 largos años
    seriamente preocupado acerca de si y por cuánto tiempo tiene un empleo monotemático
    con la historia completa de los SAAB, tanto dentro como por cerca
    grupo cerrado de personas puede y quiere ...

    En algún momento, los comentarios sobre sus propios artículos y las contribuciones de los lectores son predecibles. la
    siempre las mismas alabanzas, sensibilidades y disputas. Eso solo debe ser agotador.
    Además de eso viene la forma ciertamente no exclusivamente simple de tratar con las mismas fuentes y una y otra vez
    Partidarios: también degresivos por razones económicas o de edad y, a veces, más tristes
    Proceso ...

    Incluso me parece convincente que el estimado autor busque formas y puertas para el status quo
    algo para cambiar y estoy esperando la secuela. Que todo se mantenga como está, difícilmente
    para leer Ese no sería Tom. Pero todo en la escala de un alivio a uno positivo
    La sorpresa de los lectores de SAABblog sería muy típica de Tom. Lo veremos pronto y leeremos ...

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  • Lo veo similar a ti. Me temo, pero Tom estará mentalmente en movimiento. El otro lado sería un blog con contenido de VOLVO que no tendría que recolectar más donaciones. Las corporaciones patrocinan estos sitios por interés propio.

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  • @Werner Hamburg,

    Apenas creo (al menos eso espero) que Tom abandone el tema de SAAB y su propia flota descuidadamente. ¿No todos conocemos a un viudo o un divorciado que sigue cuidando con cariño a sus propios hijos o un recuerdo?

    Y no tiene que recolectar más donaciones y aún así poder conducir e introducir un automóvil nuevo, que en realidad suena bastante bien. Cualquiera que piense en viejos compañeros y no descuide a su propia prole debería simplemente hacer lo que es bueno y correcto para ellos.

    Al menos eso es lo que imagino. Veamos que pasa realmente ...

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    • @Herbert: completamente relajado. El corazón late a Saab y la "raza" está bien 😉

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  • Básicamente podemos estar de acuerdo en eso. Además, no me gustan todos los modelos Saab (visualmente y desde el exterior, no he conducido todos). Entiendo el "alma" de un automóvil, cuán seguro está la mayoría de ellos aquí, como una metáfora de un vínculo emocional (tal vez incluso un poco irracional) a la gema particular que usted llama suya, alimentada con entusiasmo por un gran diseño funcional y confiable. Tecnología, seguridad y alto confort. De hecho, realmente siento algo de gratitud porque mis dos Saabs son tan confiables y me permitieron obtener tales autos y conducir, aunque desafortunadamente ya no se fabrican.

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  • El comentario anterior se refería a Daniel.

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  • De vez en cuando leer algo sobre Volvo sin duda sería bueno, siempre pienso desde la perspectiva de qué pasaría si ...
    Saab ahora podría ser tan similar a Vovlo. A pesar de que Volvo va en la dirección de premium, todavía son diferentes de las marcas principales y todavía no tienen números tan grandes

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