Por qué Volvo no es (todavía) un tema para el blog

¿Es un Volvo la alternativa a un Saab? La otra marca sueca probablemente esté experimentando actualmente la fase de su desarrollo en la que es más Saab que nunca. Más ex empleados de Saab trabajan en Gotemburgo que en Trollhättan, y algunos modelos tienen detalles que también eran imaginables en un Saab. Los lectores pudieron votarlo hace unas semanas. El resultado es, para un blog de Saab, sorprendente.

Volvo aún no es un problema para el blog
Delante del Museo Volvo. Pero Volvo todavía no es un problema para el blog.

La votación produjo dos hallazgos. Por un lado, el número de proponentes que no quieren ver a Volvo en el blog nunca cayó por debajo del 50%. Por otro lado, al menos uno de cada tres lectores opinó que Volvo y Saab proporcionarían una combinación exitosa de temas. Un tercero es mucho, un grupo demasiado fuerte para ignorar el resultado, así que eché un vistazo más de cerca a Volvo y el desarrollo actual.

Volvo es emocionante

Volvo, ya no es solo la base en Gotemburgo y Suecia. Desde que Geely se hizo cargo del timón en Hisingen, la marca está viajando internacionalmente. Continuamente exitoso, con una nueva gama de productos y un ADN emocionante, que también se extiende por otras marcas a nivel mundial.

De la antigua fragua de afinación de Volvo Polestar El CEO Thomas Ingenlath forma una manufactura de alta tecnología para autos deportivos electrificados que juega en el segmento de alto precio. El Polestar 1 ahora se está lanzando en una edición limitada, el Polestar 2 totalmente eléctrico tiene lo que se necesita para competir seriamente con Tesla. La sede, el desarrollo y el diseño de Polestar se encuentran en Hisingen. Una nueva fábrica en Chengdu se hace cargo de la producción. El diseño se mantiene fiel a las raíces. Frío nórdico, técnico y siempre muy valioso.

Al lado de Polestar insta Lynk & Co en el mercado. El diseño está hecho por europeos, la mayor parte del desarrollo proviene de Suecia. El negocio está dirigido por Alain Visser, responsable de Saab Alemania, entre otras cosas, durante la era de GM. Lynk & Co puede utilizar libremente el kit de tecnología Volvo, todos los modelos tienen tecnología Volvo. El diseño y también el posicionamiento en el mercado son diferentes. Lynk & Co atrae a una audiencia digital joven y se ve a sí misma principalmente como un proveedor de movilidad que desea brindar soluciones para prácticamente todos los períodos y presupuestos. En China, la marca completamente nueva tiene éxito con alrededor de 120.000 ventas en 2018, el primer año completo de ventas y medio por ciento de participación de mercado.

¿Es Volvo un tema para el blog?

  • ¡No, todo debería quedar como está! (56 254% Votos)
  • Sí, se junta lo que es sueco! (34 156% Votos)
  • Realmente no puedo decidir! (10 44% Votos)

Total de votantes: 454

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La marca se siente atraída por Europa. En 2020 o tal vez en 2021 querrás estar presente aquí. Entonces, a más tardar, será realmente emocionante. Quieren prescindir completamente de una red de distribuidores. Los vehículos se piden en línea, no hay listas de recargos ni descuentos. La entrega se realiza a la puerta principal, los precios deben ser agresivos. Tecnología Volvo a precio de descuento, que podría provocar distorsiones. Lynk & Co presumiblemente será el primer proveedor chino en convertirse en un negocio digno de mención en Europa.

Volvo como pionero de la seguridad

Para no ser olvidado EFPC. Bajo el liderazgo del ex jefe de desarrollo, Mats Fägerhag, se crean nuevos vehículos no solo para Volvo y Lynk & Co, sino también para Lotus y Proton, que también se sienten como en casa con Geely-Volvo. Y Carl Peter Forster, uno de los padres de Saab 9-5 NG y 9-4x, es miembro del consejo de supervisión de Geely Holding.

Hay muchas biografías superpuestas. No es NEVS que ha capturado las reliquias de Saab, sino el grupo Geely-Volvo.

Volvo hace un trabajo de prensa brillante. El incomprendido adiós al motor de combustión generó mucha atención de forma gratuita. Gotemburgo no quiere prescindir completamente de los combustibles fósiles, sino simplemente electrificarlos por completo. Algo que todos los demás fabricantes también harán porque tienen que hacerlo, pero que Volvo es muy hábil para organizar y presentarse como pionero.

Además, la limitación a un máximo de 180 kmh de velocidad máxima de 2020 para cada nuevo Volvo no es más que una anticipación de lo que pronto afectará a todos. Es previsible un límite de velocidad general, tal vez para 2021 o 2022. Como siguiente paso, Speed ​​Assist disminuirá automáticamente la velocidad de cualquier Volvo frente a una escuela o jardín de infantes. En Suecia, se defienden los sistemas que intervienen activamente. En la UE, se convierten en obligatorios de 2024.

Por qué Volvo no es (todavía) un problema

Volvo es emocionante y ofrece muchos temas, también para el futuro. En principio, eso sería lo que necesitaría el blog. Muchos ex empleados de Saab trabajan para Volvo, y uno puede estar seguro de que un blog bien administrado recibiría soporte no solo en Gotemburgo sino también en Colonia. Porque todo lo que tiene que ver con la movilidad individual necesita apoyo y una plataforma, especialmente en tiempos de convulsión.

Cuando me sumergí en el mundo de Volvo, me di cuenta en las últimas semanas que Saab y Volvo solo irían de la mano si reescribieran radicalmente el formato del blog. De lo contrario, Saab perdería terreno masivamente. El blog es una parte no despreciable del microcosmos de la marca, tiene responsabilidad y contribuye al hecho de que no ha desaparecido por completo.

¿Tiempo para una evolución?

Desafortunadamente, en los últimos días ha habido un viento en contra helado para el blog desde una dirección que debería apoyar la tradición de Saab. Sin embargo, siempre hay que ver los vientos en contra como una oportunidad. Oportunidad de cuestionar su compromiso. ¿Realmente todo tiene que quedarse como está? ¿Dónde está el umbral del dolor personal, cómo desea desarrollar aún más el medio? ¿No es hora de un formato completamente diferente?

El problema de Volvo ha sido pospuesto, ¡pero no está fuera de la mesa! Un formato completamente nuevo, un nombre diferente que está ocupado. Casi 9 años con el Saabblog y las sensibilidades en el medio ambiente es mucho tiempo. Quizás ahora sea el momento adecuado para lanzar algo completamente nuevo en el transcurso de 2020. ¿Es hora de una evolución o incluso de una revolución? Veamos…

Continuará

Pensamientos de 32 sobre "Por qué Volvo no es (todavía) un tema para el blog"

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    Leer algo sobre Volvo de vez en cuando sería agradable, siempre lo pienso desde la perspectiva de qué pasaría si ...
    Saab ahora podría ser tan similar a Vovlo. A pesar de que Volvo va en la dirección de premium, todavía son diferentes de las marcas principales y todavía no tienen números tan grandes

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    El comentario anterior se refería a Daniel.

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    Básicamente, podemos estar de acuerdo con eso. Tampoco me gustan todos los modelos de Saab (visualmente y desde el exterior, todavía no los he conducido todos). Entiendo el "alma" de un automóvil, como la mayoría de ellos aquí, como una metáfora de un vínculo emocional (a veces un poco irracional) con la gema particular que uno llama propia, alimentada por el entusiasmo por un gran diseño funcional y confiable. Tecnología, seguridad y un alto nivel de confort. A veces siento algo así como gratitud por el hecho de que mis dos Saab son tan fiables y de que todavía pude conseguir y conducir esos coches, aunque desafortunadamente ya no se fabrican.

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    @Werner Hamburg,

    Apenas creo (al menos eso espero) que Tom abandone el tema de SAAB y su propia flota descuidadamente. ¿No todos conocemos a un viudo o un divorciado que sigue cuidando con cariño a sus propios hijos o un recuerdo?

    Y no tiene que recolectar más donaciones y aún así poder conducir e introducir un automóvil nuevo, que en realidad suena bastante bien. Cualquiera que piense en viejos compañeros y no descuide a su propia prole debería simplemente hacer lo que es bueno y correcto para ellos.

    Al menos así es como me lo imagino. Veamos qué viene realmente ...

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      @ Herbert: Muy relajado. El corazón de Saab late y el "Brut" está bien 😉

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    Lo veo similar a ti. Me temo, pero Tom estará mentalmente en movimiento. El otro lado sería un blog con contenido de VOLVO que no tendría que recolectar más donaciones. Las corporaciones patrocinan estos sitios por interés propio.

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    sentimientos

    Al revisar el artículo y los comentarios nuevamente,
    crece conmigo la comprensión de un blogger que después de 9 largos años
    seriamente preocupado acerca de si y por cuánto tiempo tiene un empleo monotemático
    con la historia completa de los SAAB, tanto dentro como por cerca
    puede y quiere mantener un grupo cerrado de personas ...

    En algún momento, los comentarios sobre sus propios artículos y las contribuciones de los lectores son predecibles. la
    siempre las mismas alabanzas, sensibilidades y disputas. Eso solo debe ser agotador.
    Además de eso viene la forma ciertamente no exclusivamente simple de tratar con las mismas fuentes y una y otra vez
    Partidarios: también degresivos por razones económicas o de edad y, a veces, más tristes
    Proceso ...

    Incluso me parece convincente que el estimado autor busque formas y puertas para el status quo
    algo para cambiar y estoy esperando la secuela. Que todo se mantenga como está, difícilmente
    para leer Ese no sería Tom. Pero todo en la escala de un alivio a uno positivo
    Una sorpresa para los lectores de SAABblog sería el típico Tom. Lo veremos y leeremos pronto ...

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    @Ebasli: Por cierto, el que tiene el pensamiento de casillero relacionado con otra publicación de otro usuario, por lo que no hay razón para estar molesto por eso. Todavía no sé qué es un alma en un vehículo, por lo que ni un Saab ni ningún otro automóvil tiene un "alma" para mí. Un coche puede despertar emociones, pero para mí eso no tiene nada que ver con el alma.
    Incluso si suena herético, un Saab es simplemente un automóvil para mí, que disfruto conduciendo y que me gusta. Pero no estoy obligado a la marca. No soy fanático de una marca, pero me gustan ciertos modelos. Hay modelos de Saab que no quería tener para mí.

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    Espero que siga siendo un blog de Saab que incluya NEVS. También me gusta la marca Volvo, pero si pones una nueva marca en el blog, ya has renunciado a SAAB. El 10 por ciento de Volvo estaría bien para mí, pero principalmente debería ir a SAAB.
    ¡Solo hago mi donación para el blog de Saab! ... que me gusta leer todos los días. ¡Eso es algo especial, que probablemente no esté disponible de esta forma con ninguna otra marca!

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    Así es exactamente como entendí el comentario de Daniel como una respuesta para mí, pero no puedo entender el tono agresivo que afortunadamente (a diferencia de otros foros) es una excepción absoluta. Tal como está escrito, debería "para mí" permanecer así y no dar ninguno de los temas separados de Volvo de Saab (con referencias cruzadas, por supuesto, como también está escrito). Con esto he dado a conocer mi evaluación SUBJETIVA, a lo que Tom había solicitado expresamente a los lectores del blog. Está en la naturaleza de las cosas y es absolutamente de agradecer que en una encuesta de opinión se comuniquen diferentes preferencias y evaluaciones subjetivas. Pero el hecho de que tenga otro no es motivo para descartar opiniones opuestas de esta manera. Y sí: es mi experiencia SUBJETIVA y ciertamente no representativa (pero no es en absoluto) la que he experimentado (especialmente en los últimos tiempos) talleres muy arrogantes de Volvo y nunca un taller arrogante de Saab. El alto precio se refería a los nuevos automóviles de Volvo (por ejemplo, en comparación con los fabricantes alemanes). Creo que se puede sacar de mi comentario muy claramente, si es que lo quieres. Y luego, directamente, barrer, sobre la base de mi comentario subjetivo, para dar fe de un "pensamiento de cajón" y deducir de esto que se trata de una "autoexpresión", y el efecto de la persona (!) Del comentarista en la vida real a otros contemporáneos por medio de una esfera de vidrio electrónica teleconica - WOW! ¡Eso es lo que yo llamo habilidades envidiables! Creo que es obvio quién trabaja aquí con cajones, arrogancia y devaluación y, sobre todo, con mucha imaginación 🙂.

    Y cuanto más me sorprende (¡solo yo personalmente!) Que alguien que lee regularmente este blog cuestiona el "alma" de Saabs ...

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    Scandicsteel es un blog puro de Volvo, mientras que Nordicwheels se ha entendido como un blog para todas las marcas suecas, pero con un enfoque en Volvo. Lo cual era bastante interesante y tenía su propio encanto.

    Y un poco está aquí, entonces, el enfoque está claramente en Saab (y un poco NEVS), mientras que la mirada a través de la caja a veces los productos de otras marcas, no solo suecas (con relaciones posiblemente más o menos obvias con Saab) iluminada.

    Para mi gusto, la selección de temas es bastante interesante y espero que los autores del blog hayan trabajado con interés y diversión, porque solo entonces es una situación de ganar-ganar para escritores y lectores.
    Y si esto debería incluir información sobre Volvos, entonces es así. El contexto es bastante claro y quien realmente no tiene interés en él, es bastante libre, a veces uno u otro artículo no es para leer.

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    @Hebert Hürsch: así es, mis comentarios fueron respuestas a las contribuciones de Ebasli y Heijo Red ...
    Para ellos, tienen poco sentido

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    Un pequeño problema (@Tom) ...

    ... el blog parece tener la función de respuesta actual. Mis respuestas a X o Y se publican de manera confiable en otro lugar (cronológicamente) como cualquier comentario y no parece estar solo con eso.

    No entiendo el último comentario de Daniel (?). Probablemente, esto no fue un don nadie, sino también una respuesta a quién o lo que sea, que también se ha convertido en una víctima de este problema y se publicó en otra parte.

    Sólo por información …

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      No tenemos influencia en el sistema de comentarios. Hubo una actualización hoy que corrigió el error anterior, pero generó nuevos. Un poco de paciencia, con la próxima actualización regula esto nuevamente.

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    Por un lado, realmente aprecio este blog. Se ha desarrollado muy positivamente a lo largo de los años. Quienquiera que genere un viento helado, no puede tener absolutamente nada que ver con Saab. Tal vez algún abogado? De lo contrario, él / ella estaría interesado en una existencia continua. Si existe la cultura automotriz, un concepto bastante grande, entonces lo encontraré aquí.

    Estar juntos es (como siempre) amigable. Eso por años. Echa un vistazo a otros foros / blogs. ¿Quiero experimentarlo de esa manera? Un claro no. Así que espero que los creadores se mantengan fieles a su curso. Porque pienso en bien.

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    Agradecería que el último medio SAAB que existe permanezca como está. El desafío es grande, lo sé, pero sería una pena que desapareciera.

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    ¡Incluso este pensamiento de cajón es una autorrepresentación de la más alta calidad! La mayoría de las personas que piensan de esa manera generalmente son totalmente diferentes a su propio entorno de lo que se ven a sí mismas.

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    Lo sentimos, pero los precios de taller en Volvo no son más altos que Saab. La arrogancia se puede encontrar en todas las marcas. He tenido excelentes talleres de Volvo en Suiza, así como en Alemania, así como en Saab. Pero sé que Grottige Saabvertretungen y también las casas Volvo no tienen idea.

    Lo que me interesaría, porque se ha abordado muchas veces: ¿Cómo puedo saber si mi automóvil tiene alma? ¿Tienes que hablar con el auto o similar?
    Después de dos semanas en el sur de Europa, me doy cuenta una y otra vez de que tenemos en D una relación casi perversa con nuestros automóviles, especialmente lejos de los objetos de colección más antiguos.

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    Aunque incluso conductor de un Volvo,
    No necesito ninguna razón para el hecho de que ...

    ... y "por qué Volvo no es (todavía) un tema para el blog".

    Mi Volvo (EZ 1970) sigue siendo un auténtico sueco. ¿Qué Ford, Lynk & Co
    o agregue Geely a la historia de la ingeniería automotriz escandinava
    podría, debería y quería y lo que tendría con SAAB en guardia se abre
    No para mí ...

    Y sin embargo, sigo siendo ambivalente. Este blog y su tema actual (SAAB, SAAB y
    de nuevo SAAB) son simplemente demasiado importantes para mí como para permitir mi propia opinión sobre cómo
    podría y debería continuar ...

    Confío plenamente en el blogger para continuar poniendo temas y contenido de esa manera
    que ni él ni los lectores perderán la diversión. Eso es lo que importa (al menos para mí) ...

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    Nicho ?? ¿Qué nicho? Este no es un nicho aquí ... ¡sino una plataforma donde los conductores de SAAB obtienen información, contactos y otras impresiones! Y creo que 'basado en la votación actual', está muy claro que la gran mayoría de los usuarios 'quieren mantener esto en su forma actual. Para mí, una plataforma común no sería de interés porque no tengo nada más que ver con Volvo. Para mí, Volvo significa coches de profesores (aproximadamente) y Saab para los entusiastas que quieren expresar con su vehículo ... que "no quieren ser confirmados", ¡pero han elegido su vehículo sin autorretrato de la marca porque se adapta perfectamente a usted! ¡SAAB es SAAB y de ninguna manera se equipara a Volvo!

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    Ya hay dos blogs, Scandicsteel y Nordicwheels, este último lamentablemente es historia, lo que es comprensible desde el punto de vista de un blogger. Es sorprendente que no haya respuesta de los lectores allí, como aquí en este blog. Demasiado malo para los bloggers. No me malinterpretes Tom, este blog es el mejor del mundo. Los otros dos no son malos en términos de estilo (por decirlo suavemente). Realmente parece haber una diferencia entre los conductores de Saab y Volvo. Sin embargo, me gustaría que se informara sobre Volvo de vez en cuando. Mejor que Sion ;-).

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    Ciertamente, hay muchas historias sobre Volvo, pero el hecho de que sea "sueco" no significa que tenga que haber una alternativa o incluso un lugar permanente en este blog tan bonito y en mal estado.
    Pero en una democracia, las masas deciden ...
    Y una y otra vez mi gran respeto por el equipo del blog por su gran trabajo aquí.

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    En mi Saab en días agradables / o de ocio es un Volvo XC 70 para cada día en el garaje.
    No puedo imaginar nada mejor ... ¡así que "sí" al blog de Suecia!

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    Creo que depende de lo que hagas de él. No tiene que registrar todos los temas de Volvo, podría elegir las pasas. Además, ciertamente hay algunas historias sobre enlaces cruzados y personas que han trabajado para ambas marcas y aún lo hacen.

    Un blog puro de Saab, por supuesto, preferiría el resultado final, pero si los tiempos cambian, entonces es así. Y tal vez sea puro lujo esperar que todo continúe sin cambios. Si Tom capta su frustración en algún lugar, donde sea, entonces lo entiendo.

    Aunque no puedo imaginar quién podría proporcionar allí para el viento helado. Un gran rompecabezas! Todos se benefician del blog. Talleres, lectores, Orio. No queda nada

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    También veo como mis dos comentaristas anteriores:

    - Sin "alma" en Volvo,
    - no es un producto de nicho que necesite nuestro apoyo, pero ahora (al menos aquí en el norte) un vehículo de masa absoluta,
    - Saab seguramente pronto se tragaría de la cantidad de comentaristas y temas,
    - ni un poco del ADN de Saab reconocible en Volvo, incluso si muchos ex empleados de Saab trabajan allí,
    - diseño exterior e interior en parte tan terrible como con las marcas bling-bling alemanas (y los talleres en parte totalmente arrogantes, así como los precios de Volvo),
    - Por el momento, Volvo representa principalmente SUV grandes (los SUV de Audi y BMW que están al lado de ellos parecen francamente "pequeños").

    Si dependiera de mí, ¡continúe solo con Saab! (Las referencias cruzadas a Volvo, como antes, por supuesto, continúan gustando, por ejemplo, si hay un lenguaje de diseño o se continúa la innovación de Saab, por lo que también se aplica a otras marcas).

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    Mi esposa, nuevamente con un Saab 9-3 en la carretera, anteriormente varios Volvo V40 y luego en el Volvo Club, dice claramente que no a los temas habituales de Volvo en este blog. El desencadenante fue en parte una crítica masiva e incluso la hostilidad de Volvopuristen en el club cuando recibieron el cambio a Saab. Esto en cuanto a la unidad de dos marcas suecas. Muchos conductores y fanáticos de Volvo silban sobre Saab. Apenas muchos conductores de Volvo leerán el blog Saab (Volvo). Probablemente sería más un blog para los conductores de Saab que quieren leer desde el sentimentalismo, lo que podría haber sido si hubiera sido al revés de 2011.
    Tengo muchos discos Volvo profesionales (XC90, V60) y también tuvimos durante mucho tiempo en privado un V40 T4.
    Coches bonitos, interesantes y seguros, pero la chispa nunca ha saltado como Saab.
    Mi hijo (16) le dijo a mi esposa recientemente en un viaje en el 9-3, los Saab tienen al menos un alma otra vez, que sus Volvos nunca tuvieron.
    Así que me gustaría leer sobre Volvo en el blog de Saab, creo que no.

    Matías

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    ¿Tal vez como un compromiso para crear un blog SAAB / Volvo?

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    Realmente interesante, sinceramente, no he encontrado a Volvo tan emocionante últimamente. Casi siempre solo SUV ... Creo que Tom lo empaqueta todo en historias emocionantes 🙂 Lo principal es que el “viento en contra” no arruina su diversión al escribir.

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    Alain Visser? El tipo es casi tanto Saab como el vino tinto es un manjar sueco.

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    ¿De quién y con respecto a quién estaba el viento helado? Suena muy mal! ¿O fue eso en uno de los muchos artículos de la última semana (genial, esta frecuencia y oportunidad), que lamentablemente no pude leer completamente debido a la carga de trabajo?

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      Aún no has pasado por alto nada. Me gustaría prescindir de los detalles en este momento, le pido su comprensión.

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    Como conductor de Volvo y Saab, agradecería eso. El blog es fantástico y debería salir del nicho. Creo que merece una audiencia más grande. ¡Estoy esperando con cierta tensión en 2020!

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