Saab y la atemporalidad de los automóviles.

Los conductores de Saab, estadísticamente, tenemos autos viejos. Entonces, los autos que son más antiguos que el promedio, lo que indica la KBA para Alemania con años 9,5. Y los tiempos en que estabas esperando un nuevo modelo han pasado hace mucho tiempo.

La atemporalidad del automóvil. Un 9000 como limusina de viaje.
La atemporalidad del automóvil. Un 9000 como limusina de viaje.

En el largo plazo de la serie de modelos Saab, en el medio, un estiramiento facial ya se celebraba como un nuevo modelo. O la introducción de un nuevo motor: en Saab, estos fueron los motores diesel, que llegaron tarde al programa.

Cuando uno olfateó con gusto al distribuidor local y miró debajo del capó o mejor se llevó un folleto con todos los datos técnicos a casa para compararlos intensamente, juzgar teóricamente y soñar un poco. Si en algún momento saltó una prueba de manejo, fue lo más destacado.

Sí, eso fue hace mucho tiempo, solo un recuerdo, pero ¿tiene alguna consecuencia para nosotros?
Yo diría que sí, porque los conductores de Saab vivimos más libres de estrés que los conductores de otras marcas. Todavía están anticipando un nuevo modelo, que puede ser un poco más económico (pero generalmente solo en papel), que puede ofrecer un poco más de ayuda (pero solo con mucho Gepipse) o tal vez un poco más de espacio en el interior (pero con eso, inevitablemente se hace más grande por fuera y se vuelve más difícil de manejar).

Luego viene la pregunta agonizante: ¿Cuánto vale mi auto cuando viene el sucesor? ¿Es bueno estar en pago o mejor vender en privado? Etcétera etcétera

Saab tiene el llamado "historial completo del vehículo". Eso significa que conocemos todos los vehículos que se han producido, con todas sus fortalezas y debilidades. Y estamos en la posición cómoda, de este "grupo" de vehículos, que todavía se pueden encontrar en el mercado de automóviles usados, con un poco de suerte para encontrar exactamente el vehículo que cumpla con nuestras expectativas.

Es sorprendente lo que ha producido una amplia gama de Saab con las pocas series de modelos. Colores, combinaciones de colores, motores, llantas, variantes de equipamiento, extras, cada detalle hace que un vehículo sea individual. También son interesantes los modelos, que se entregaron fuera de Alemania: a menudo con motores más potentes, para el sur de Europa también con sistemas de aire acondicionado más potentes.

Un amigo de Saab está satisfecho con un Schnauzer Schnauzer, el otro con un Sportcombi, el tercero jura por Eros, el cuarto disfruta del descapotable, el quinto está contento con su 9000er y así sucesivamente.

La variedad es evidente en las reuniones y retiros de Saab: cada uno tiene su propio pasatiempo individual, que él aprecia y cuida. Y eso está bien. Pero a pesar de la diversidad de los vehículos, hay una comunidad que ciertamente no es tan común. Porque nuestro "mundo Saab" nos libera de todas las influencias temporales en la vida automotriz. Nos divertimos en lo que tenemos y no tenemos "estrés sucesor".


Gracias a Thomas por la historia de Saab el domingo. La fecha límite de envío de nuestra campaña fue el 15. Agosto 2019. ¿La acción había terminado y no estaba allí? No esta mal! Tenemos nuevas ideas y las presentaremos pronto.

Pensamientos 19 también "Saab y la atemporalidad de los automóviles."

  • Muy bien escrito, da en el clavo. Gracias ...

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  • Eso es cierto, pero tampoco está libre de estrés. Ya he pensado en obtener un 9-5er NG, pero aquí el suministro de piezas de repuesto parece ser un poco más difícil, especialmente cuando se trata de chapa. Entonces continúo mi Jaguar primero como primer vehículo. Especialmente porque el precio del amante de Saab hace que este modelo sea a veces caro. Más caro como buque insignia utilizado por las marcas de lujo de todos modos. Pero por lo demás, eso es cierto, especialmente si continúa utilizando un Saab como mercancía. La cuestión de los nuevos modelos? Obsoleta. Entonces busca un Saab, lo compra y piensa en la pérdida de valor o la venta posterior o en un modelo sucesor en absoluto. Pero hace todo lo posible para conducir el automóvil el mayor tiempo posible. Y como marca en diseño y tecnología, Saab siempre ha sido y siempre ha sido muy independiente e individual, y eso es solo una fuente de alegría y una gran base de fanáticos. Y eso es solo sostenibilidad: mi objetivo es mantener mi 9-3er convertible el mayor tiempo posible. Pero también para usar. Saludos a todos, Bernard

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  • Gracias Thomas. Perfecto al punto.
    ¡En nuestro tiempo de Greta, la sostenibilidad y el consumo efectivo tendrían que ser más ponderados! Mi vehículo cotidiano es un 9000 Anniversary con el motor AERO y está persiguiendo ... Da 260 PS y 390 NM. Esto me muevo en Suiza (límite de velocidad 120 km / h) bajo 8 litro y esto con una gran dosis de placer de conducir. ¿Qué vehículo moderno puede ofrecer un rendimiento comparable, espacio y sin olvidar los viajes elegantes?
    Keep SAABing

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  • Escrito con mucha pasión, muy agradable. Solo puedes estar de acuerdo con eso. Nuestros Saab son algo especial. Cuando veo el convertible amarillo, estoy orgulloso de tener uno. Cada paseo es divertido. Lo apreciaré.

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  • @ Daniel,

    Me temo que Greta entiende y no le importa ...

    Y nuestra política los toma con gratitud como un testaferro para los aumentos de impuestos, mostrando preocupación (clima) y siendo tocado (Greta) y frotándose las manos (impuestos). La sostenibilidad de un automóvil usado no es un problema. La reintroducción de E85 no es un problema en Alemania. La ventaja fiscal de la sostenibilidad no es un problema en general y en general. Ni GroKo, la oposición, las ONG o los medios ...

    Sobre los estrechos hombros de Greta pesa el mantra de la política alemana de mil millones de dólares, la protección del medio ambiente no existiría de forma gratuita. ¿Cómo me gustaría gastar mi dinero en el medio ambiente, esta tierra y el futuro de mis hijos y nieto no nacido? Muy, muy parecido a ...

    Desafortunadamente, ni el medio ambiente, ni esta tierra o nieto no nacido tienen una cuenta. Y desafortunadamente, no me quedaría mucho para estas cuentas si existieran. Porque en nombre de Greta, Scholz y compañía tendrán dinero en efectivo hace mucho tiempo sin tener ningún sentido para el medio ambiente y sus nietos. No puedo comer tanto como solo ...

    Pero sea como sea, no quiero saber eso en tu comentario. Me gusta y un 9000 AERO de todos modos. Sigue SABANDO

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    • Sería bueno si el acto de equilibrio lograra reducir el componente político al mínimo. Eso no es fácil, especialmente en la situación actual. Sin embargo, agradecería mucho a los participantes en la discusión. Es suficiente trabajo filtrar ciertos sentimientos de los comentarios.

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  • ¡GRACIAS!
    Por el gran texto, pero sobre todo por las imágenes y los suscritos a "Automobile Zeitlosigkeit. Un 9000 como sedán de viaje "(conduzca el 92er 9k) y" Y para los días soleados, por supuesto, un convertible "(conduzca usted mismo un CV 92er 900 azul LeMans y sueñe con un CV con este hermoso amarillo Mónaco).

    jfp

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  • Muy bonito y correcto informe. ¿Quién quiere un 1 litro de tres cilindros, arranque y parada o desactivación de cilindros? ¡El mundo todavía está bien con los Saabs!

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  • Nuevamente, el tema se puso muy bien en pocas palabras. Mi homónimo también ha comentado apropiadamente, pero la sostenibilidad no debe ser vivida demasiado. ¿Para quién consume los muchos aparatos electrónicos que realmente no son necesarios?
    Pero con la alegría del SAAB, también establece un pequeño letrero en un mundo donde las cosas se reparan cada vez menos, pero se intercambian por ellas.

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  • @ Sr. Hürsch!
    No puedo entender la emoción y la pezuña de un pequeño sueco debido a 3ct / L. ¡Lo tenemos todos los días en el contexto de las fluctuaciones de precios habituales en el tanque! Nadie se queja! ¡Así que por favor quédese en el piso!
    La movilidad individual impulsada por la máquina tendría que volverse aún menos atractiva, especialmente en las ciudades. Eso no solo le haría bien al aire, sino el movimiento independiente, especialmente directamente a la gente ...
    Al menos solo uso mi Saab para vuelos de larga distancia. Creo que DER también está agradecido por eso. 😉

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  • Herbert, como siempre, tu comentario es tan bueno y adecuado.
    Saabige saludos
    Hans S.

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  • Gracias por esta publicación escrita superior. Mis dos Saab son viejos 12 (93 SC) y 16 (93 CV) y todos los días nos alegramos. Excepto por las visitas de inspección anual y las reparaciones relacionadas con el desgaste, conduzco mi SAABine y SAAni sin ningún problema. Esto es "placer de conducir" para mí. 🙂 ... Mis colegas con autos de corporaciones alemanas solo tienen problemas con sus autos más antiguos (años 10) y nuevos (óxido, electrónica, unidades, motor). ... Entonces, todos los SAAB siempre son buenos y especialmente conducir sin estrés

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  • Es cierto que cuando conduces un Saab estás separado de muchas cosas (en lo positivo). Como escribí recientemente, conduje mis años Saab Combi 11 y 350.000 km y estaba bien. Pero al igual que debo decir que también se debió en parte a la falta de vehículos nuevos en Saab. Ahora conduzco un vehículo nuevo de otra marca, (un Saab todavía está en el garaje :-),). Y tengo que decir que, a pesar de toda la sostenibilidad, también es agradable oler el olor a auto nuevo nuevamente. No me siento culpable o mal. Por el contrario, es divertido.
    Con respecto a la sostenibilidad, me pregunto, ¿qué sucede a largo plazo, si es que todo, se queda con todo? Necesitamos el cambio de bienes, debe y debe ser consumido. ¿No consumes, o consumes mucho? La vía dorada del medio probablemente sería la mejor.
    ¿Y Greta? Ella es lo que los patrocinadores / mujeres hacen de ella. Cuando ya no la necesitan, está lejos de la ventana.

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  • Sí (@Tom), eso (el acto de equilibrio al mínimo de tales comentarios) es bastante difícil ...

    Especialmente porque es bastante político, si el propio blog informa peticiones al Bundestag y aborda el tema de la sostenibilidad en repetidas ocasiones ...

    O porque el blogger a veces agradece expresamente tales comentarios. Por ejemplo, el de Ebasil a la petición E85, más recientemente (en 6.9.2019) con las palabras: "¡Gracias por eso! ¡Eso me habla desde el corazón! "

    ¿Qué artículo se usa para qué propósito?
    ¿Cuándo se debe alentar a uno a participar y comentar?
    ¿Cuándo, por qué y por qué has cruzado inconscientemente un borde invisible?

    Muy, muy difícil, pero encontraré el equilibrio correcto y encontraré o cancelaré la suscripción como suscriptor en caso de falla, contendré posibles comentarios y aún estaré conectado a la marca SAAB y al blog (como lector pasivo) y sopesaré ...

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    • Si dificil. Estoy de acuerdo y desafortunadamente, en los últimos días, los comentarios políticos han llegado al blog para ser moderados o eliminados. Eso no era previsible y eso no existía antes. Tampoco los asigno a la comunidad Saab. Por lo tanto, comprenda que la solicitud no se dirige contra la presencia de "Stammleser" individual.

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  • Creo entender (@Tom),

    pero de cualquier manera, mi estima por este blog y el blogger crece a diario ...
    1.000 Entonces, gracias por las contribuciones diarias más largas (casi o reales) de los últimos tiempos.

    ¡No mejora! ! !

    Si hay una vida después de la muerte y luego se levantan las barreras técnicas y de idioma, entonces muchos suecos leen y disfrutan la apreciación diaria de sus logros de por vida. También en el texto de Thomas y las imágenes coincidentes y la totalidad de este blog de todos modos ...

    Sigan con el buen trabajo y toda la hostilidad y las dificultades ...

    Después de todo, los comentarios políticos (y presumiblemente escritos profesionalmente) de los últimos días son un elogio involuntario del autor, remitente y cliente de este blog. Si no tuviera influencia, no sería un objetivo. Sobre esta base, el blogger y todos sus lectores deberían dormir hasta tarde en la noche de hoy ...

    Aparentemente, nosotros (los conductores de SAAB), al menos como colectivo, ¿somos lo suficientemente grandes como para tener un objetivo digno?

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  • Real ahora?

    ¿Greta está lejos de la ventana y todo estará bien? ¿Y mamá es la salvadora del planeta, o más bien Donnie?
    Tengo una inclinación por la ciencia ficción y, como alguien escribió recientemente aquí, realmente disfruto leyendo la novela. Sin embargo, la documentación sobre el mismo tema contará una historia muy diferente.

    Otro comentario sobre la sostenibilidad: por supuesto, tiene sentido usar la vida entregada también, pero sostenible (y sobre todo) son ciclos de material cerrados (¡aquí está nuestro conejo en la pimienta o nuestro pescado en microplástico!) Y si los tiene, también puede consumir nuevos bienes y el resto regula los mercados de bienes usados, como todo el tiempo.

    Por supuesto, es difícil en Saab debido a la falta de producción y, por el momento, también en NEVS ...

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  • @ Andreas,
    No se trata de piratear a un sueco pequeño y bastante comprensivo. Por el contrario. Es el abuso político que estás experimentando actualmente lo que me repugna ...

    Y usted mismo dice que el último paquete de protección climática de GroKo desaparecerá bajo las fluctuaciones normales de los precios y no mostrará ningún efecto. Que los políticos no pueden pensar en nada significativo, sino que toman decisiones sin sentido a favor del hogar y proclaman teatralmente como un gran éxito en nombre del clima y Greta, ESA es la emoción ...

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  • @Herbert, estoy de acuerdo contigo. Pero no apareció en tu primera publicación.
    Por el momento, a ciertos círculos les gusta usarlo como objetivo. No me gusta eso, porque ella no puede hacer nada por todo esto, solo habla de lo que está mal. Lo que está hecho de eso es lo triste.
    De todos modos, tenemos los mejores momentos (no solo el clima). Disfruta de los Saabs y alaba el blog.

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