Saab y la atemporalidad de los automóviles.

Los conductores de Saab, estadísticamente, tenemos autos viejos. Entonces, los autos que son más antiguos que el promedio, lo que indica la KBA para Alemania con años 9,5. Y los tiempos en que estabas esperando un nuevo modelo han pasado hace mucho tiempo.

La atemporalidad del automóvil. Un 9000 como limusina de viaje.
La atemporalidad del automóvil. Un 9000 como limusina de viaje.

En el largo plazo de la serie de modelos Saab, en el medio, un estiramiento facial ya se celebraba como un nuevo modelo. O la introducción de un nuevo motor: en Saab, estos fueron los motores diesel, que llegaron tarde al programa.

Cuando uno olfateó con gusto al distribuidor local y miró debajo del capó o mejor se llevó un folleto con todos los datos técnicos a casa para compararlos intensamente, juzgar teóricamente y soñar un poco. Si en algún momento saltó una prueba de manejo, fue lo más destacado.

Sí, eso fue hace mucho tiempo, solo un recuerdo, pero ¿tiene alguna consecuencia para nosotros?
Yo diría que sí, porque los conductores de Saab vivimos más libres de estrés que los conductores de otras marcas. Todavía están anticipando un nuevo modelo, que puede ser un poco más económico (pero generalmente solo en papel), que puede ofrecer un poco más de ayuda (pero solo con mucho Gepipse) o tal vez un poco más de espacio en el interior (pero con eso, inevitablemente se hace más grande por fuera y se vuelve más difícil de manejar).

Luego viene la pregunta agonizante: ¿Cuánto vale mi auto cuando viene el sucesor? ¿Es bueno estar en pago o mejor vender en privado? Etcétera etcétera

Saab tiene el llamado "historial completo del vehículo". Eso significa que conocemos todos los vehículos que se han producido, con todas sus fortalezas y debilidades. Y estamos en la posición cómoda, de este "grupo" de vehículos, que todavía se pueden encontrar en el mercado de automóviles usados, con un poco de suerte para encontrar exactamente el vehículo que cumpla con nuestras expectativas.

Es sorprendente lo que ha producido una amplia gama de Saab con las pocas series de modelos. Colores, combinaciones de colores, motores, llantas, variantes de equipamiento, extras, cada detalle hace que un vehículo sea individual. También son interesantes los modelos, que se entregaron fuera de Alemania: a menudo con motores más potentes, para el sur de Europa también con sistemas de aire acondicionado más potentes.

Un amigo de Saab está satisfecho con un Schnauzer Schnauzer, el otro con un Sportcombi, el tercero jura por Eros, el cuarto disfruta del descapotable, el quinto está contento con su 9000er y así sucesivamente.

La variedad es evidente en las reuniones y retiros de Saab: cada uno tiene su propio pasatiempo individual, que él aprecia y cuida. Y eso está bien. Pero a pesar de la diversidad de los vehículos, hay una comunidad que ciertamente no es tan común. Porque nuestro "mundo Saab" nos libera de todas las influencias temporales en la vida automotriz. Nos divertimos en lo que tenemos y no tenemos "estrés sucesor".


Gracias a Thomas por la historia de Saab el domingo. La fecha límite de envío de nuestra campaña fue el 15. Agosto 2019. ¿La acción había terminado y no estaba allí? No esta mal! Tenemos nuevas ideas y las presentaremos pronto.

Pensamientos de 19 sobre "Saab y la atemporalidad de los automóviles."

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    @Herbert, estoy de acuerdo contigo. Pero no apareció en tu primera publicación.
    Por el momento, a ciertos círculos les gusta usarlo como objetivo. No me gusta eso, porque ella no puede hacer nada por todo esto, solo habla de lo que está mal. Lo que está hecho de eso es lo triste.
    De todos modos, tenemos los mejores momentos (no solo el clima). Disfruta de los Saabs y alaba el blog.

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    @ Andreas,
    no se trata de meterse con un sueco pequeño y muy simpático. Pero por el contrario. Es el abuso político que le está sucediendo ahora lo que me repugna ...

    Y usted mismo dice que el último paquete de protección climática de GroKo se hundirá en el marco de las fluctuaciones habituales de precios y no mostrará ningún efecto. El hecho de que a la política no se le ocurra nada útil, sino que se decida sin sentido a favor del presupuesto y lo proclame teatralmente como un gran éxito en nombre del clima y Greta, ESO es la emoción ...

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    Real ahora?

    ¿Greta está lejos de la ventana y todo estará bien? ¿Y mamá es la salvadora del planeta, o más bien Donnie?
    Tengo una inclinación por la ciencia ficción y, como alguien escribió recientemente aquí, realmente disfruto leyendo la novela. Sin embargo, la documentación sobre el mismo tema contará una historia muy diferente.

    Otro comentario sobre la sostenibilidad: por supuesto, tiene sentido usar la vida entregada también, pero sostenible (y sobre todo) son ciclos de material cerrados (¡aquí está nuestro conejo en la pimienta o nuestro pescado en microplástico!) Y si los tiene, también puede consumir nuevos bienes y el resto regula los mercados de bienes usados, como todo el tiempo.

    Por supuesto, es difícil en Saab debido a la falta de producción y, por el momento, también en NEVS ...

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    Creo entender (@Tom),

    pero de una forma u otra mi respeto por este blog y el blogger crece día a día ...
    1.000 Entonces, gracias por las contribuciones diarias más largas (casi o reales) de los últimos tiempos.

    ¡No mejora! ! !

    Si hay vida después de la muerte y se han eliminado las barreras técnicas y lingüísticas, entonces un gran número de suecos lee y disfruta de una apreciación diaria del trabajo de su vida. También en el texto de Thomas y las imágenes coincidentes y en la totalidad de este blog de todos modos ...

    Por favor, sigan así y, a pesar de todas las hostilidades y dificultades ...

    Después de todo, los comentarios políticos (y probablemente escritos profesionalmente) de los últimos días son un elogio involuntario de los autores, remitentes y clientes de este blog. Si no tuviera influencia, tampoco sería un objetivo. Sobre esta base, el bloguero y todos sus lectores deberían reírse para dormir hasta tarde hoy ...

    Aparentemente, nosotros (los conductores de SAAB), al menos como colectivo, ¿somos lo suficientemente grandes como para tener un objetivo digno?

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    Sí (@Tom), eso (el acto de equilibrar al mínimo de tales comentarios) es bastante difícil ...

    Sobre todo porque es bastante político cuando el propio blog informa sobre peticiones al Bundestag y aborda repetidamente el tema de la sostenibilidad ...

    O porque el bloguero a veces agradece expresamente tales comentarios. Por ejemplo, el de Ebasil sobre la petición E85, solo recientemente (el 6.9.2019 de septiembre de XNUMX) con las palabras: “¡Gracias por eso! ¡Eso me habla desde el corazón! "

    ¿Qué artículo se usa para qué propósito?
    ¿Cuándo se debe alentar a uno a participar y comentar?
    ¿Cuándo, por qué y por qué has cruzado inconscientemente un borde invisible?

    Muy, muy difícil, pero buscaré y encontraré el equilibrio adecuado o, en caso de fallo, me daré de baja como suscriptor, contendré posibles comentarios y seguiré conectado y equilibrado con la marca SAAB y el blog (como lector pasivo) ...

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      Si dificil. Estoy de acuerdo y lamentablemente es el caso que en los últimos días han aterrizado en el blog comentarios políticos que tienen que ser moderados o eliminados. Eso no era previsible y nunca antes había sucedido. Tampoco los asigno a la comunidad de Saab. Por favor, comprenda que la solicitud no está dirigida contra la presencia de “lectores habituales” individuales.

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    Es cierto que cuando conduces un Saab estás separado de muchas cosas (en positivo). Como escribí recientemente, conduje mi Saab Combi durante 11 años y 350.000 km y no me faltaba nada. Pero también tengo que decir que se debió en parte a la falta de vehículos nuevos en Saab. Ahora estoy conduciendo un vehículo nuevo de otra marca (todavía hay un Saab en el garaje :-),). Y tengo que decir que con toda la sostenibilidad también es bueno volver a probar el auto nuevo. No tengo una conciencia culpable ni me siento mal. Por el contrario, es divertido.
    Con respecto a la sostenibilidad, me pregunto, ¿qué sucede a largo plazo, si es que todo, se queda con todo? Necesitamos el cambio de bienes, debe y debe ser consumido. ¿No consumes, o consumes mucho? La vía dorada del medio probablemente sería la mejor.
    ¿Y Greta? Ella es lo que los patrocinadores / mujeres hacen de ella. Cuando ya no la necesitan, está lejos de la ventana.

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    Gracias por esta publicación bien escrita. Mis dos Saab tienen 12 (93 SC) y 16 (93 CV) y nos alegramos todos los días. A excepción de las visitas de inspección anuales y las reparaciones por desgaste, conduzco mi SAABine y SAAni sin ningún problema. Para mí, esto es “puro placer de conducir”. 🙂… Mis colegas con automóviles de las principales corporaciones alemanas solo tienen problemas con sus automóviles más antiguos (10 años) y más nuevos (óxido, electrónica, unidades, motor). ... Así que todos los SAAB conducen siempre bien y sin estrés

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    Herbert, como siempre, tu comentario es tan bueno y adecuado.
    Saabige saludos
    Hans S.

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    @ Sr. Hürsch!
    No puedo entender la emoción y la pezuña de un pequeño sueco debido a 3ct / L. ¡Lo tenemos todos los días en el contexto de las fluctuaciones de precios habituales en el tanque! Nadie se queja! ¡Así que por favor quédese en el piso!
    La movilidad individual operada por máquinas tendría que volverse mucho menos atractiva, especialmente en las ciudades. Eso no solo sería bueno para el aire, sino también para que la gente se mueva de forma independiente ...
    Al menos solo uso mi Saab para vuelos de larga distancia. Creo que DER también está agradecido por eso. 😉

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    Nuevamente, el tema se puso muy bien en pocas palabras. Mi homónimo también ha comentado apropiadamente, pero la sostenibilidad no debe ser vivida demasiado. ¿Para quién consume los muchos aparatos electrónicos que realmente no son necesarios?
    Pero con la alegría del SAAB, también establece un pequeño letrero en un mundo donde las cosas se reparan cada vez menos, pero se intercambian por ellas.

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    Muy bonito y correcto informe. ¿Quién quiere un 1 litro de tres cilindros, arranque y parada o desactivación de cilindros? ¡El mundo todavía está bien con los Saabs!

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    ¡GRACIAS!
    Por el gran texto, pero sobre todo por las imágenes y las firmas “Automóvil atemporal. Un 9000 como limusina de turismo ”(conduzca usted mismo la 92 9k) y“ Y para los días soleados, por supuesto, un descapotable ”(conduzca usted mismo un LeMans blue 92 900 CV y ​​sueñe con un CV con este hermoso amarillo Mónaco).

    jfp

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    @ Daniel,

    Me temo que Greta entiende y no le importa en absoluto ...

    Y nuestra política la toma con gratitud como figura decorativa de los aumentos de impuestos, se muestra afectada (clima) y tocada (Greta) y se frota las manos (impuestos). La sostenibilidad de un vehículo usado no es un problema en absoluto. La reintroducción de E85 no es un problema en Alemania. Los incentivos fiscales para la sostenibilidad no son un problema en general. Ni con GroKo, la oposición, las ONG ni en los medios ...

    El mantra multimillonario de la política alemana de que la protección del medio ambiente no es gratuita pesa sobre los estrechos hombros de Greta. ¿Cuánto me gustaría dar mi dinero al medio ambiente, a esta tierra y al futuro de mis hijos y nietos por nacer? Muchisimo ...

    Desafortunadamente, ni el medio ambiente, ni esta tierra, ni los nietos por nacer tienen una cuenta. Y, lamentablemente, no me quedaría mucho para estas cuentas si existieran. Porque en nombre de Gretas, Scholz and Co me habrán cobrado hace mucho tiempo sin haber hecho nada útil para el medio ambiente y los nietos. No puedo comer tanto como solo ...

    Pero sea como sea, no quiero saber eso en tu comentario. Me gusta y un 9000 AERO de todos modos. Sigue SABANDO

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      Sería bueno si pudiéramos hacer el acto de equilibrio para reducir el componente político al mínimo. Esto no es fácil, especialmente en la situación actual. Todavía le agradecería mucho a los panelistas. Es suficiente trabajo filtrar ciertas opiniones de los comentarios.

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    Escrito con mucha pasión, muy agradable. Solo puedes estar de acuerdo con eso. Nuestros Saab son algo especial. Cuando veo el convertible amarillo, estoy orgulloso de tener uno. Cada paseo es divertido. Lo apreciaré.

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    Gracias Thomas. Perfecto al punto.
    ¡En nuestro tiempo en Greta, se debe otorgar más peso a la sostenibilidad y al consumo efectivo! Mi vehículo diario es un 9000 Aniversario con la máquina AERO y el ciervo ... da 260 PS y 390 NM. Muevo esto en Suiza (límite de velocidad de 120 km / h) por debajo de 8 litros y lo hago con una gran parte del placer de conducir. ¿Qué vehículo moderno puede ofrecer un rendimiento y un espacio comparables, sin olvidar un viaje elegante?
    Keep SAABing

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    Así es, pero tampoco está completamente libre de estrés. Ya he considerado comprarme un 9-5 NG, pero el suministro de repuestos parece ser un poco más difícil aquí, especialmente cuando se trata de metal. Así que, por el momento, seguiré conduciendo mi Jaguar como primer vehículo. Sobre todo porque el precio del amante de Saab hace que este modelo a veces sea muy caro. En cualquier caso, más caras que las usadas insignia de marcas de lujo. Pero por lo demás, eso es cierto, especialmente si continúa utilizando un Saab como mercancía. ¿La cuestión de los nuevos modelos? Obsoleto. Así que elige un Saab, lo compra y ni siquiera piensa en la depreciación o la venta posterior o un modelo sucesor. En cambio, hace todo lo posible para poder conducir el automóvil durante el mayor tiempo posible. Y como marca en términos de diseño y tecnología, Saab siempre ha sido muy independiente e individual, y eso es un placer y garantiza una gran base de seguidores. Y eso también es sostenibilidad; en cualquier caso, mi objetivo es mantener mi convertible 9-3 el mayor tiempo posible. Pero también para usar. Saludos a todos, Bernard

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    Escrito muy bien, da en el blanco. Muchas gracias…

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