Comienza programa de referencia para el Sion

¡Se acerca la movilidad eléctrica! Ciertamente, a partir de 2020, la ola se enrollará. No porque todos los fabricantes hayan descubierto de repente su amor por el automóvil eléctrico. Pero porque las regulaciones de Bruselas los obligan a hacerlo. Sin automóviles eléctricos en la cartera, será imposible cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas. Plantea la pregunta de si la oferta del próximo año se reunirá con el interés correspondiente de los compradores.

Sono Motors lanza un programa de referencia para el Sion
Sono Motors lanza un programa de referencia para el Sion. Crédito de la foto: Sono Motors

Será otro buen año antes de que el primer Sion deje la línea en Trollhättan. Hasta que los primeros vehículos estén en manos del cliente, el calendario ya podría informar 2021. Un recién llegado con un concepto innovador se encuentra con un entorno de mercado que estará densamente poblado. Tal vez incluso muy disputado, si la apuesta del auto eléctrico no desencadena el ataque en el que confían los fabricantes.

El Sion se destaca por su concepto como un vehículo eléctrico solar y se mueve como una mini van compacta y asequible con un alto valor de utilidad en un segmento de moda en toda Europa. Pero Sono Motors está pensando en el futuro y las órdenes de seguimiento de las reservas anteriores de 10.000. Se pagan, pero deben convertirse en órdenes vinculantes hasta el final del año.

Programa de referencias: 1% de descuento en el Sion

Entonces, Sono Motors lanza un programa de referencia, centrado en la comunidad y las redes sociales. Cualquiera que ya haya reservado un Sion puede hacer uno código de referencia generar, compartirlo con amigos, conocidos y vecinos. Por cada reserva a través del código, los compradores y los emisores del código reciben un descuento de 1% en su Sion. El código se puede usar con la frecuencia que desee y para cualquier cantidad de pedidos. Sin embargo, el descuento solo se refiere al precio base del Sion 16.000 € sin batería.

La estrategia de Sono Motors recuerda mucho al modelo a seguir Tesla. En lugar de la publicidad tradicional, los estadounidenses confían en el poder de la comunidad y las redes sociales. Con su programa de recomendaciones, los pioneros lo han hecho bien en los últimos años. Las marcas jóvenes están tomando caminos no convencionales, lo que los distingue de la industria "antigua". El cliente como el mejor vendedor, que podría ir a la escuela y llamar a más imitadores en el plan. Si Sono Motors escribirá una historia de éxito similar con el programa de referencia de Tesla, esto muestra el futuro.

Pensamientos 7 también "Comienza programa de referencia para el Sion"

  • Tesla ofrece a los propietarios de Teslas la oportunidad de recomendar el producto a los nuevos propietarios. El Programa de referencias de Sion es una recomendación para un producto que aún no existe. ¿Cómo puede recomendar un producto que no haya sido probado porque el automóvil aún no existe? De alguna manera es dudoso. Si los propietarios entusiastas recomiendan y hacen que su automóvil esté disponible para fines de prueba de manejo, entonces eso es diferente y una gran idea. Todavía no veo ningún producto en Sono Motors, sino solo promesas y marketing.

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  • Eso es sorprendentemente aburrido. Para los jóvenes que han declarado la lucha a la industria del automóvil en cualquier caso. Hubiera esperado un poco más de ideas. ¡Después de todo, Sono deja mucho aire para más ideas!

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  • Interesante información intermedia. Gracias.

    Como de costumbre, muchas preguntas permanecen abiertas. No porque esto es lo que caracteriza a este blog (no lo es), sino porque las pautas políticas, ya sean nacionales o de Bruselas, se han clonado juntas durante muchos años ...

    ¿Qué significa que (cita) "sin autos eléctricos en la cartera, el cumplimiento de las normas de emisión más estrictas será imposible"?

    Eso apunta nuevamente al llamado consumo de flota. Y "cartera" significa solo que el rango de modelo de un grupo se mantiene puramente teórico y en promedio en las pautas de emisión. Cada EV o automóvil pequeño que se incluye en la cartera es nada menos que una coartada para más Spritschleudern ...

    Esto está sucediendo para siempre. Los primeros y hasta ahora únicos autos 3-litro * (VW Lupo y Audi A2) coinciden en el tiempo coincidentemente con el hecho de que la empresa matriz Bentley, Bugatti e incluso bajo su propia marca, eufemística de ahora en adelante, diésel de cilindro 10 y 12 y Motor de gasolina con hasta 6,0 litros de cilindrada en su cartera ...

    En DB fue muy similar al sg Smart. Una coartada a Bruselas para obtener más potencia, más consumo, ganancias y facturación con el extremo superior de la flota / la propia cartera del grupo ...

    Con unos pocos clics, se genera el próximo EV y el consumo de la flota en el lote.
    Bruselas monta un caballo muerto, pero al menos en una distancia muy, muy larga.
    ¿Es eso tan estúpido que es sostenible nuevamente?
    De todos modos, el caballo está completamente recuperado.
    Después de todo ...

    * ¡Consumo, no capacidad cúbica! ! !

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    • Bueno Un automóvil eléctrico con batería se calcula con emisión 0. Un híbrido enchufable se degrada a 1 o 2 litro con fórmulas que no tienen nada que ver con la realidad. No importa si el conductor usa la batería o solo usa combustibles fósiles. Esta es la única forma de mantener las flotas consumidas en papel.

      Pero: ¡es necesario vender autos eléctricos para cumplir con los estándares, y más cada año! En China, los requisitos han llevado a excesos en los últimos años. Se compraron autos eléctricos, se pagaron subsidios y se pusieron en flotas de alquiler. Sin embargo, los vehículos nunca se movieron en la realidad. Se quedaron de pie en un barbecho. Se trataba de subsidios y estadísticas. Los periódicos estaban llenos de eso.

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  • Gracias. Aprende algo otra vez ...

    No sabía que el consumo de la flota, además de fórmulas absurdas, ahora también tenía en cuenta las cifras de ventas (ya mucho más significativas).

    Por otro lado, el ejemplo de China (me pasó por los medios de comunicación) muestra que, a nivel mundial e industrial, uno debería seguir esperando "soluciones creativas" para las pautas políticas ...

    En este momento, me pregunto si el uso compartido de automóviles de nuestros fabricantes con autos en su mayoría de bajo consumo de combustible persigue intereses y estrategias no muy similares, casi imitaciones, como uno u otro barbecho de China.

    Oh, cómo me gustaría reabastecer de combustible a E85 nuevamente, preferiblemente hasta que mi BioPower sea un rey de un kilómetro.

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  • Entonces está sucediendo, tengo curiosidad. ¿Tal vez realmente pueda ver el Sion 2020 saliendo de las venerables fábricas SAAB?

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  • Todavía sería interesante saber cómo Bruselas está utilizando Flexi-Fuel-Vehicles (FFV).

    Igualmente benevolente como calcular un EV o un híbrido enchufable, incluso el Bentley Flexi-Fuel habría sido un automóvil 3 de litro. Tendrían que calcularse otros FFV (como mi BioPower) (suponiendo la operación óptima neutral de CO2 con un contenido de etanol exclusivamente E85 y exclusivamente neutral de CO2) incluso en litros 1,5 de combustibles fósiles ...

    Si este fuera el caso en Bruselas, ¿no deberíamos preocuparnos por la reintroducción de E85 en D?

    Vivimos en un momento extraño, marcado por una gran distorsión de la competencia (técnica) por la solución de preguntas urgentes. Qué lujo, solo la competencia por la protección del clima a voluntad y Gutsherren amable de distorsionar. Uno solo puede rezar y esperar que los políticos y los medios se conozcan, qué y por qué lo hacen o se abstienen ...

    Hablando de omisión,
    Le he pedido a una estación de radio local de ÖR (RBB) que profundice el tema de los biocombustibles. Aunque mi audiencia intensiva me ha brindado una contribución interesante (y benevolente) sobre un productor finlandés de biocombustibles a partir de desechos, no he tenido mucho de un ejemplo brillante de Francia o la petición actual (e85-go.de) en Alemania escuché una sola palabra de este lado.

    Querido pueblo,
    Por favor, activate. Dibuje la petición E85 y compártala con correos electrónicos de amigos, familiares y colegas. Escriba a su estación de radio o televisión favorita, el periódico diario, una revista o una oficina editorial en línea. Haz lo que quieras, pero por favor haz algo. Y si al final sirve solo que uno no tiene nada que reprochar con respecto a la omisión, entonces se ha ganado mucho.

    Si solo es que las futuras generaciones de hijos, nietos, historiadores, sociólogos y politólogos llegarán a una comprensión más progresiva del papel y la función (posición) de la política y los medios de comunicación de lo que actualmente es posible y adecuado para nosotros. Eso sería mucho más que nada, sería un avance ...

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