"¡No se comprarán más Saabs!"

Esta declaración no proviene de mí, sino de mi media naranja. Si fuera por mí, habría al menos 3 más modelos en nuestra granja. Pero desde el principio:

Mi primer Saab, un 900i 2.1-16V azul, lo compré a la tierna edad de 27. Cómo sucedió se cuenta rápidamente. Necesitaba un automóvil, se veía bien, era de alguna manera diferente y lo más importante, se ajustaba al presupuesto.

Sin embargo, después de haber disfrutado de los beneficios de una excelente calefacción y calefacción automática del asiento durante un invierno, sentí que sería un poco más rápido la próxima primavera.

El único distribuidor que ofreció voluntariamente un Saab 900 en ese entonces era un taller gratuito de Saab en mi ciudad natal. Aquí nuevamente estaba el nuevo objeto de deseo, un 9000 Turbo16, 1. Serie en gris metalizado con acabado velour y aire acondicionado. Solo se negoció una breve negociación, para ser precisos, fue solo un simple intercambio.

Estaba feliz, el Saab se fue como un saco de mosquitos, incluso dejando el 528i de mi jefe en el momento detrás de mí al acelerar después de la señal de salida local. Cuando mi jefe me preguntó qué le habían hecho al auto, solo respondí: "No, un turbo de 2 litros normal de Saab ..."

Como tantas veces en la vida, todo lo hermoso pasa y el tiempo con nuestro 9000 Turbo fue finito. Le siguieron otras marcas, todas más o menos producidas en serie, pero en su mayoría bastante motorizadas. Al menos algo ... 😉

El primer acercamiento a los automóviles suecos se produjo unos años más tarde con un Volvo V70 2.4T con 193PS y sistema de gas. Barato para conducir y motorizado armoniosamente. Desafortunadamente, no fue muy duradero, por lo que se cambió por un V70R con 239PS poco después. Ahí estaba otra vez, esa sensación segura de tener siempre más que suficiente energía disponible. Solo había un defecto menor, no era un Saab ...

Saab 9-3 Aero en láser rojo
Saab 9-3 Aero en láser rojo

Winter 2013, en la tableta, rebusqué en las ofertas de una casa de subastas en línea y noté una oferta: un sedán deportivo Saab 9 3 AERO en rojo láser, unas pocas millas e incluso menos ofertas, ¡tuve que pujar por él!

Qué puedo decir, la mujer no estaba emocionada, todavía teníamos el V70R en el patio. Acordamos una oferta máxima manejable, que ofreceríamos.

Mi temor de que nuestra oferta fuera demasiado baja no se materializó y 3 - 2 - 1 estábamos orgullosos de ser propietarios de Saab nuevamente. Lo trajimos a nosotros una semana después y comenzamos a participar en viajes y otras reuniones. Éramos "los del Saab rojo", conocimos a mucha gente agradable, algunos incluso se hicieron amigos.

Uno de estos amigos cambió su 9-3 Sportcombi por un 9-5NG con el tiempo. Vi el auto e inmediatamente me enganché, ¡así que quiero uno! Comencé a buscar las fuentes habituales y encontré un distribuidor local. Un vector 2011 9-5NG 2.0TTID en rojo láser y con el raro techo panorámico.

No debe dejar de mencionarse que todavía teníamos el 9-3 rojo, por lo tanto, la reacción de mi compañero a mis nuevos deseos fue incomprensible. Le mostré sus fotos, discutí, la llevé a hacer una prueba de manejo y le rogué hasta que se rindiera completamente nerviosa y acordamos (nuevamente) sobre una cantidad máxima que invertiríamos.

Pasó otra semana hasta que el distribuidor estuvo de acuerdo con nuestra oferta y nuestro patio ahora albergaba 2 red Saabs.

Dos saabs rojos. Eso es bueno!
Dos saabs rojos. Eso es bueno!

Como nuevos pilotos 9 5, participamos en mayo Se buscaban pilotos 2018 en el concesionario de automóviles Lafrentz en Kiel. Allí buscamos en nombre de un amigo el 9 3 Turbo X uno de los empleados de Lafrentz. De jubileo le dije a mi compañero, él sería para ella, después de todo, ella siempre quiso tener una camioneta. La colocamos detrás del auto, arrancamos el motor y observamos su reacción.

El Turbo X. No hay auto rojo, definitivamente no.
El Turbo X. No hay auto rojo, definitivamente no.

Al contrario de lo esperado, a ella realmente le gustaba y esta vez fue la discusión sobre el significado de un TERCER! Saab solo condujo a medias. Desafortunadamente, este vehículo no se convirtió de inmediato en nuestra propiedad, porque el amigo, en cuyo nombre miramos el automóvil, lo compró más tarde durante el fin de semana.

No podía sacarme este auto de la cabeza, estaba un poco molesto porque no dijimos que sí de inmediato. Miré a mi alrededor nuevamente, después de todo, tenía algo así como un permiso para la compra de un Turbo X (tengo suerte😊) Desafortunadamente, no pude encontrar nada que me gustara tanto como el de Kiel.

Poco después, mi amigo me llamó y estaba considerando devolver el Turbo X por razones personales y descubrió que podría estar interesado. Negociamos cómo hacerlo con amigos y acordamos. Poco tiempo después, el tercer Saab estaba en la granja ...

En otoño de 2018, tuvimos el 9-3 AERO durante cinco años y medio, la idea maduró para reemplazarlo con un Saab Sportcombi Diesel económico para el uso diario. Así que se ofreció a lo que pensamos que era un precio razonable. Después de varias ofertas a veces escandalosas, finalmente se lo vendimos a un joven de Polonia en la primavera de 2019 con solo un pequeño descuento. Ahora solo volvimos a tener dos Saab.

El precio de compra debería ser suficiente para comprar la camioneta diesel, no queríamos invertir más. Entonces comenzó la búsqueda. Mi sueño, al menos 2008 TTID AERO con transmisión manual, cuero completo y calefacción del asiento. Muestras jóvenes, pero montadas o mayores, pero bien mantenidas, estaban disponibles en nuestro presupuesto. No me gustaban los dos y además, a él también le tenía que gustar la mujer, porque después de todo debería ser para ella ...

Por coincidencia, encontré una edición de 2010 del ciervo de ciervo TTID AERO TX en azul nocturno en un portal de publicidad. Llamado en el acto, organizó una visita y, después de una breve consulta con el gobierno, presentó inmediatamente una oferta. El precio de venta del vendedor era realmente diferente, pero aparentemente tenía buenos argumentos, en resumen, ahora hay tres Saabs con nosotros ...

2010er TTID AERO TX Edition
2010er TTID AERO TX Edition

Desafortunadamente, con toda probabilidad será el último Saab en encontrarnos en el futuro previsible. Aparentemente, en el fragor de la negociación, le di a mi compañero por escrito que ya no compraríamos más Saabs. Malditas capturas de pantalla ... 😉


Gracias a Arne por la historia de Saab el domingo. La fecha límite de envío de nuestra campaña fue el 15. Agosto 2019. ¿La acción había terminado y no estaba allí? No esta mal! Tenemos nuevas ideas y las presentaremos pronto.

Pensamientos de 11 sobre ""¡No se comprarán más Saabs!""

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    Conversión delantera a delantera aerodinámica, posiblemente también el sistema de escape y posiblemente otras ruedas, los modelos de 18 pulgadas no son lo mío ... De lo contrario, tal vez la integración de DAB + y Apple CarPlay en el sistema de navegación ...

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    Suena emocionante con la optimización y el embellecimiento. ¿Qué se planea?

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    Gracias, sí, ya nos estamos divirtiendo con el gordo. Debe optimizarse y embellecerse un poco, pero todo gradualmente ...

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    Lo condujo antes, como un automóvil de prueba en el Centro Saab en Kiel. También dio un artículo de blog al respecto ...

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    Tengo que sonreír, el rojo 9-5NG TTiD me parece demasiado familiar ... Saludos del propietario anterior: me divertí mucho conduciendo el automóvil durante casi tres años hasta que lo estacioné en dicho concesionario local de Saab, y deseo al menos lo mismo muy divertido con la forma en que lo tuve.

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      Ya es emocionante ver en qué dirección van los autos. ¡Ahora también puedo asignar el NG!

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    Mi media naranja también lo dice. Y estoy convencido de que hay muchas más de estas declaraciones. Gracias por esta buena historia.

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    Reconozco mi historial de SAAB en muchos detalles. Gracias por esta revisión, que confirma una vez más que SAAB ha traído grandes modelos a la carretera durante décadas. Recordaré el truco con su esposa con respecto al Turbo X: ¡realmente genial! 🙂

    Por cierto, actualmente estoy buscando un Sportcombi 9-3, también un Turbo X como interruptor. El NG y el 9-3 todavía necesitan un hermano para completar la familia del cuerpo, incluido, por supuesto, un movimiento resignado de mi esposa. 🙂

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    ¡Gran historia y aún mejor escrita! Gracias por eso

    También sé que un Saab simplemente no es un Saab, por lo que hay que encontrar un segundo y si ya hay dos allí, también hay un tercero ...

    Pero ahora, lentamente, por el bien de la vejez, voy hacia el otro lado. Se anuncia la reducción de la flota. Debería conformarse con tres Saab y dos Lancia. Así que todavía tiene un Saab suave. Pero cual? ¡Los cuatro de mí me arrepiento!

    Por cierto, estoy muy satisfecho con tu Saab rojo. Se ven muy chic. La mayoría de los Saab son negros, grises o plateados. es algo aburrido verdad?

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    habilidades de negociación

    Gran historia dominical con autos fantásticos. Y quien haya demostrado repetidamente tantas habilidades de negociación y persuasión, seguramente encontrará argumentos nuevos y convincentes en algún momento. Por ejemplo:

    “Vaya, mira eso. ¿No es hermoso? Siempre quisiste un descapotable. Entonces también tendríamos TODOS los estilos de carrocería de los SAAB más jóvenes. Vamos, toquemos el timbre. Simplemente está a la venta ... "

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