Saab Festival 2019 - Parte de revisión 2: primer día del festival

Festival, primer día. Es importante trabajar en el primer programa emocionante. Por primera vez, tiene la oportunidad de echar una mano en dos lugares y expandir las piezas tan buscadas. Aquellos que se toman la molestia de conducir a Lidköping también serán recompensados ​​con una gran selección de piezas nuevas. Para nosotros también, esa es la razón para dejar el Sport Combi y comenzar en el 900 en dirección a Lidköping.

Salida en dirección a Lidköping.
Salida en dirección a Lidköping.

En el camino nos encontramos con varios Saab, los fuegos nórdicos de luz de carretera en uso continuo Saludos a todos los conductores de Saab que vienen a nuestro encuentro. A mitad de camino nos unimos a dos 900ers más y el convoy se dirige al depósito de chatarra.

Piezas nuevas por un precio justo

En el estacionamiento ofrece una imagen casi clásica: 100% Saab, de todos los rincones de Europa. No será la última vez que estacionaremos exclusivamente por Saab.

En el interior, como se anunció previamente, varias existencias de piezas nuevas están esperando. Están cuidadosamente apilados en las cajas originales de Saab. Además de los delantales delanteros Griffin y Aero para 9-3, por ejemplo, los nuevos alternadores y bombas de agua esperan a todos los propietarios de 9-5 NG. No muy lejos de los alternadores también hay paneles de control de aire acondicionado para los antiguos modelos 9-3 y 9-5. La vulnerabilidad de las pantallas pequeñas es conocida y, a menudo, los buenos consejos son caros. Incluso con Justus, el viejo 9-3 adoptó el anuncio junto con el SID. Ambos fueron intercambiados y abandonaron poco después. Aquí podría haber comprado piezas completamente nuevas por muy poco dinero para poner fin al problema de una vez por todas.

Dejamos atrás los nuevos productos y buscamos el camino hacia el espacio abierto, donde todos los Saab comunes se clasifican y clasifican según el año de construcción. ¿Dónde, todo común? Eso está mal, el 80% de los autos se construyeron en 2000 o menos, unos 9000, 900 y 96, ese fue el final de las existencias antiguas. Nos detenemos por un momento, tomamos la unidad de elevación de la ventana del 96 para nuestros amigos del Proyecto Saab 96 y liberamos el único CD de su parachoques trasero. Juntos pagamos el equivalente a poco menos de 28 euros por un parachoques casi nuevo y los reguladores de ventanas. Un precio realmente muy justo. Guardamos las piezas a bajo precio y volvemos a Trollstadt.

La presentación de NEVS

Entre otras cosas, todavía nos falta el "accesorio" más importante para este fin de semana: el Pase del Festival. Pagamos solo 20 EUR pp, obtén acceso al museo durante los tres días del festival, las presentaciones allí y una vez más 15% en todas las partes del depósito de chatarra. Una inversión que vale la pena y que resulta ser una situación beneficiosa para los visitantes del festival y los museos.

También utilizamos la oferta de pases del festival y visitamos la actuación de Frank Smit. Un antiguo empleado de Saab que se cambió a NEVS y tuvo la gloriosa tarea de hacer publicidad para el festival. NEVs para operar El salón está lleno, los invitados de honor como Simo Lampinen son recibidos con muchos aplausos, pero en realidad no se cuelga. La conferencia es típica de NEVS, nuevamente muchos anuncios de lo que uno planea todo, qué trabajos están cerca de la producción en serie y qué socios se podrían ganar. Preguntas clave como las de un modelo para Europa serán respondidas con "dentro de unos años". Somos tan inteligentes después de la charla como antes y quien lee el blog desde lejos, está en el mismo nivel.

Queda una frase, con la que Smit ciertamente hace pocos amigos. Cuando el público le preguntó, respondió que la bancarrota de Saab fue lo mejor que le pudo haber sucedido a Trollhattan y a la investigación de movilidad electrónica. Este proceso se ha acelerado enormemente, la empresa NEVS tendría un gran futuro por delante.

Un murmullo atraviesa la multitud, incrédulo mirándome a mi vecino desconocido y yo nos miro. ¿Realmente dijo eso? Tal vez tengas que decir una oración como la de un empleado de NEVS, tal vez la hubieras dejado mejor en el corazón del museo. No importa. El punto se marca rápidamente, ya que la mayoría de los NEVS no califico mucho la afirmación.

Incluso en el stand de NEVS, uno parece tener poco interés en el festival. Quien quería tener información sobre el último Saab tuvo que darse prisa, ya en la tarde de los tres días del evento, el stand de NEVS tiene sillas vacías. Lástima por la oportunidad perdida.

El 9-4x y el Saab vintage 2020

El resto del día sigue siendo espectacular. Nos encontramos con diferentes amigos de Saab de toda Europa, hablamos con jóvenes pilotos de Holanda, Israel y Suecia. Al final, ambos autos serán lavados para el próximo día del festival, porque mañana será el "Día de Exhibición" del festival. Todavía no estamos seguros de que probaremos un 9-4x, y veremos una presentación sobresaliente con 5 completamente nuevos concept cars del antiguo Chef Designer de Saab. ¡El festival continúa emocionantemente!

Pensamientos de 7 sobre "Saab Festival 2019 - Parte de revisión 2: primer día del festival"

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    ¿Por qué poner el tiempo 1sten en desguaces usted mismo + venta de piezas nuevas baratas?

    ¡Fue en festivales pasados, de ANA y / o SSDS! En cualquier caso, siempre aproveché la oportunidad en estas ocasiones para conseguir el material necesario.

    Ya lo informó hace 2 festivales, consulte "https://sv.saabblog.net/2015/06/25/Saab-festival-originaldelar/"

    En este sentido, hay que están en medio de la UE no tiene comparación, porque en Suecia material parcialmente también virgen a los tipos de contado ofrecidos en tales ocasiones. Esto era y es para mí cada uno para conectar el día de fiesta en relación con estos hechos una Mitgrund.

    Saabige saludos
    GI.PI.

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    Dos condiciones que no están directamente relacionadas con el festival, pero que encajan muy bien el domingo y Saab.

    1. En la televisión suiza fue una vez más el seguro de coche Zurich con los anuncios que ver Saab-9 3 convertibles! Simplemente genial cómo este hermoso auto también hace una buena figura durante años 10 después de su lanzamiento!

    2. en el sitio web http://www.classic-autos.ch siempre hay grandes clásicos y clásicos modernos para los primeros matrimonios. Recientemente, un Saab-9 3 I Coupe en blanco con 185PS y automática era vender. El Coupe hubo días 10 en la red que ya se vendió! Miro esta página todos los días y sé cómo en algunos casos otras marcas dificultades con vendido!

    Buen domingo y siempre buen viaje!

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    El Sr. Smit ciertamente no le hizo un favor a su empleador con esta declaración. Muy irreflexivo!

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      Fondos

      Tienes mi pulgar (hacia arriba por supuesto) ...
      Pero si lo pienso y lo comparo con la experiencia profesional,
      Ya no estoy tan seguro de dónde y con quién se encuentra la verdadera culpa ...

      El departamento de relaciones públicas (administración) está en el organigrama de una empresa principalmente directamente a la administración
      a regañadientes lo deja al azar, qué luz ella y la compañía en la que opera
      arroja el amplio espacio de recepción público y mediático (incluidos potenciales inversores, accionistas, etc.) ...

      En otras palabras, es posible un malentendido. Una obediencia cubierta y anticipatoria no excluida.
      Sin embargo, lo más probable es que el Sr. Smit sea realmente auténtico, la compañía NEVS y su liderazgo
      y representado de acuerdo con las instrucciones ...

      Nunca dispares al mensajero.

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    Dos hombres estúpidos:

    En primer lugar, porque no visité un depósito de chatarra este verano a pesar de mis vacaciones en S ...
    Sí, solo ríete. Con dos suecos en la granja de 1970 vintage, ¡me lo he ganado con creces! ! !

    En segundo lugar, Smit, porque su apariencia max. No era profesional.
    ¿Tiene que decir una oración como empleado de NEVS ("tal vez")?

    Contrarrestar preguntas y respuestas:

    • Como empleado de NEVS, ¿puede y debe decirse una oración de este tipo en este lugar y frente a esta audiencia? No.
    • ¿Sería al menos máx. Benevolencia considera plausible y creíble? No.
    • ¿Es por lo tanto más o menos rentable para NEVS? Perjudicial.

    Independientemente de cómo estén las cosas actualmente con NEVS, un escape tan brutal hacia delante plantea signos de interrogación, suena más como su espalda contra la pared y un acto de desesperación que como un bloqueo de partida y una confianza que seguramente ganará. Y no importa cuál sea el estado actual de NEVS, las relaciones públicas profesionales son diferentes ...

    ¡Es imposible despedir a un público que sacude la cabeza! ! !

    Pero, ¿qué hago exactamente con mi admisión anterior?
    ¿Vacaciones en Suecia sin depósito de chatarra? ? ?
    Qué increíblemente estúpido y miope de mi parte ...

    Que así sea, en anticipación de la parte 3, digo gracias por la parte 2.

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      Que se le permitiera echar una mano al festival es bastante atípico para los estándares suecos. Los requisitos medioambientales son cada vez más intensos en Suecia de año en año, muchos lugares sin cita (como lo conocemos desde Alemania) tienen que cerrar.

      Aunque esto es comprensible - los autos a menudo están estacionados en pisos sin sellar (bosques) - sigue siendo una vergüenza porque los autos viejos "chatarra" ya no se pueden manejar de manera suficientemente sostenible.

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        Información interesante

        Uno realmente se pregunta de muchas maneras qué es más sostenible.
        El sellado global del suelo se está convirtiendo cada vez más en un problema.
        De la intervención en el ciclo del agua superficial y subterránea, en evaporación
        y procesos de infiltración, y mucho menos, el calentamiento en particular
        Calles y áreas oscuras asfaltadas (estacionamientos y estacionamientos) cada vez más un problema ...

        Están asociados con su calentamiento debido a la absorción de la luz solar incidente (de verano a verano)
        Derretimiento de alquitrán) casi todo lo contrario de los glaciares o las masas de hielo polar, el
        Ya durante al menos 30 años como frágil y si su reflejo es esencial y por lo tanto
        protección contra el calentamiento global.

        Es absurdo llorar cada metro cuadrado perdido de hielo blanco, y sin embargo
        continuar cada metro cuadrado de tierra sellada como progresión humana y así
        como progresivo, especialmente las superficies de tierra negra.

        Y en cuanto a los autos viejos y su suministro de repuestos, lo veo tan bien como tú.
        Solo esto nos informó que alguien de su viernes en Wolfsburg recogió un nuevo SUV diesel.
        El viaje a casa (muchos caminos rurales y también AB con un máximo de 145) lo habría completado el automóvil con “solo” 6,0 litros de diesel.

        ¿Y qué? La misma salida de CO2 por kilómetro, mi padre ya se dio cuenta en el 1970ern con un motor de gasolina.
        7,0 litros por carretera 100 Km con el mismo desplazamiento, el mismo número de cilindros y carburador simple Schnödem.
        Tienes que dejar que se derrita en tu boca y estar pendiente ...

        En el medio hay casi 50 años de historia de desarrollo automotriz. ! !
        La conclusión es (y de nuevo) que la preservación y el funcionamiento de los ancianos en las cosas
        El balance de CO2 y el uso de recursos serían más baratos, incluso después de medio siglo ...
        Increíble, pero sigue siendo cierto.

        Aparte de eso, no se relacionó con mi estúpido comentario y mi auto incriminación en
        el festival y las condiciones específicas de tiempo limitado (depósito de chatarra).
        Si te vas de vacaciones en S y conduces autos suecos que ya no son parte de los autos nuevos actuales,
        entonces vale la pena visitar el depósito de chatarra sueco en cualquier momento y en cualquier caso. Yo tonto *! ! !

        *
        El más estúpido, ya que visité bastantes Loppissar y en
        participó en la economía sueca de segunda mano ...
        Que excluí mis autos de vacaciones
        tengo, es y sigue siendo inexplicable para mí.

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