figuras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab.

Orio AB, proveedor de repuestos originales de Saab, publica su figuras de medio año, Durante los primeros meses de 6, las ventas netas disminuyeron en 18%. No todas las unidades de negocios y mercados se desarrollaron consistentemente. Por lo tanto, es apropiado echar un vistazo más de cerca. Una cosa es segura: la nueva CEO Una montaña de trabajo está esperando.

Orio cifras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab.
Orio cifras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab. Foto: Orio AB

Particularmente difícil en la primera mitad del año es el sector logístico. En realidad, debería ser un pilar del modelo de negocio. Pero después de la expiración del contrato de Opel y la integración del suministro de repuestos de Opel en la organización de PSA, los ingresos caen un 52% a 10 millones SEK (1,06 millones €). Pero Orio sigue confiando en el futuro y anuncia negociaciones con nuevos clientes potenciales.

Las ventas mundiales de repuestos Saab fueron mixtas. La disminución fue de 16% a 238 millones de SEK (25,17 millones de €). Después de que el mercado de América del Norte ya había sufrido una fuerte caída de 2018, los ingresos cayeron otro 18% a 66 millones de SEK (6,98 millones de €). Sin embargo, la fase de fuertes pérdidas de ventas parece haber terminado, ya que 2019 solo registró un menos del 10% en el segundo trimestre. El Reino Unido también está en desventaja con 10%, el informe de los mercados nórdicos - 11% para el primer semestre del año pasado.

El mercado alemán es bastante diferente. Aunque nunca fue uno de los mercados más fuertes para la marca, ha sido un pilar confiable para Orio AB durante años. En el primer trimestre de 2019, la filial alemana pudo anunciar un aumento de las ventas, en los siguientes meses volvieron a declinar. Con una modesta disminución de solo 4%, que también podría definirse como una fluctuación regular, Alemania está rompiendo la tendencia y, por lo tanto, solo está detrás de las ventas en Gran Bretaña. Si cuenta con los meses de 12, entonces el mercado de ventas en la isla y Alemania es el mismo, parece solo cuestión de tiempo hasta que la antigua tienda insignia de Saab esté desactualizada.

El Orio AB quiere arriesgar más Saab

Si bien la pérdida de medio año se amplió a 12 millones de SEK (1,27 millones de €), Nyköping informa un alto margen bruto sin cambios en el comercio con repuestos originales de Saab. Orio AB continuará con su fuerte compromiso con la marca y alineará su estrategia en consecuencia.

Además de las mejoras en la eficiencia, la compañía apunta a crecer en un mercado que continúa disminuyendo. Para darse cuenta de que los suecos quieren recuperar las cuotas de mercado perdidas de sus competidores. Una estrategia que sorprendentemente se lee después de años de renunciar a puestos sin necesidad. Hay cada vez más vacíos en la gama de productos que son difíciles de explicar. Los próximos meses mostrarán si el anuncio es seguido por una acción. Talleres, socios y conductores de Saab ciertamente lo agradecerían.

Pensamientos 7 también "figuras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab."

  • ¡Buenas noticias para todos los usuarios de SAAB!
    Tal vez sea hora ... de recurrir a los propietarios individuales de SAAB.
    Un replanteamiento del "automóvil de consumo" en beneficio del límite se aborda aquí en el blog amplio. Afortunadamente.
    Entonces el blog empuja, en la afirmación positiva, ORIO frente a él. Eso es bueno
    Sin embargo, también debe ir seguido de acción, ORIO!

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  • Hechos, hechos, hechos ... Ya es sorprendente lo bien que se afirma Alemania. ¿Es el Orio alemán, los propietarios de Saab o es viento de cola a través del blog? Sería bueno si ORIO también hace algo al respecto. Mi amigo se queja una y otra vez porque debe buscar proveedores alternativos. Le gustaría pedirle todo a Orio.

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  • Orio ...... necesitamos que puedas usar a nuestra novia con diversión y contrarrestar la corriente principal durante los próximos años. Los autos aburridos ya son suficientes.

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    • Por lo general, hay piezas de desgaste sin Orio ... A veces incluso con una relación precio / rendimiento mucho mejor.
      Para piezas especiales, por supuesto, se ve un poco diferente ... donde estuvo el CIM durante mucho tiempo o no en Orio 😉

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  • En el contexto de los diferentes mercados, calculo que los talleres de reparación autorizados (ORIO), que todavía son relativamente fáciles de encontrar aquí, representan una parte no despreciable: en particular, la capacitación de los empleados debería hacer una diferencia aquí en comparación con el nivel promedio de los otros países mencionados.
    Esto vale la pena a más tardar en vehículos antiguos cuando se trata de solución de problemas, configuración o incluso optimización selectiva.
    A este respecto, el apoyo a los talleres por parte de ORIO no es una mala idea si los clientes tienden a tener una cierta orientación a largo plazo en el uso del vehículo.

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  • El Saabblog ciertamente contribuye mucho al hecho de que Saab sigue siendo tan fuerte, por lo que las personas continúan conduciendo a los buenos talleres de Saab y continúan buscando piezas de repuesto de Orio. Mientras Orio se concentre en Saab, siempre que pueda continuar conduciendo fácilmente Saab.

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  • Durante siete años, Orio sabe de la falta de disponibilidad del Ledbar de NG. ¿Qué ha pasado desde entonces? - NADA !!!

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