figuras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab.

Orio AB, proveedor de repuestos originales de Saab, publica su figuras de medio año. En los primeros 6 meses, las ventas netas disminuyeron un 18%. No todas las áreas comerciales y los mercados se desarrollaron de manera uniforme. Por lo que es recomendable echar un vistazo más de cerca. Una cosa es segura: en el nuevo CEO Una montaña de trabajo está esperando.

Orio cifras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab.
Orio cifras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab. Foto: Orio AB

Particularmente difícil en la primera mitad del año es el sector logístico. En realidad, debería ser un pilar del modelo de negocio. Pero después de la expiración del contrato de Opel y la integración del suministro de repuestos de Opel en la organización de PSA, los ingresos caen un 52% a 10 millones SEK (1,06 millones €). Pero Orio sigue confiando en el futuro y anuncia negociaciones con nuevos clientes potenciales.

Las ventas mundiales de repuestos de Saab se desarrollaron de manera irregular. La disminución fue del 16% hasta los 238 millones de SEK (25,17 millones de euros). Después de que el mercado de América del Norte tuvo que hacer frente a una fuerte caída en 2018, las ventas cayeron un 18% más a 66 millones de SEK (6,98 millones de €). Sin embargo, la fase de fuertes pérdidas de ventas parece haber terminado, ya que en el segundo trimestre de 2019 solo se registró un 10% menos. Gran Bretaña también ha bajado un 10%, según el informe de los mercados nórdicos, un 11% en comparación con la primera mitad del año anterior.

El mercado alemán es bastante diferente. Aunque nunca fue uno de los mercados más fuertes para la marca, ha sido un pilar confiable para Orio AB durante años. En el primer trimestre de 2019, la filial alemana pudo anunciar un aumento de las ventas, en los siguientes meses volvieron a declinar. Con una modesta disminución de solo 4%, que también podría definirse como una fluctuación regular, Alemania está rompiendo la tendencia y, por lo tanto, solo está detrás de las ventas en Gran Bretaña. Si cuenta con los meses de 12, entonces el mercado de ventas en la isla y Alemania es el mismo, parece solo cuestión de tiempo hasta que la antigua tienda insignia de Saab esté desactualizada.

El Orio AB quiere arriesgar más Saab

Si bien la pérdida de medio año se amplió a 12 millones de SEK (1,27 millones de €), Nyköping informa un alto margen bruto sin cambios en el comercio con repuestos originales de Saab. Orio AB continuará con su fuerte compromiso con la marca y alineará su estrategia en consecuencia.

Además de las mejoras en la eficiencia, la empresa apunta a crecer en un entorno de mercado que sigue reduciéndose. Para darse cuenta de esto, los suecos quieren recuperar las cuotas de mercado perdidas de los competidores. Una estrategia que se lee sorprendentemente después de años de renunciar a puestos sin ninguna necesidad. Hay cada vez más lagunas en el programa de prestación de servicios que difícilmente se pueden explicar. Los próximos meses mostrarán si el anuncio será seguido de alguna acción. Los talleres, socios y conductores de Saab sin duda lo agradecerían.

Pensamientos de 7 sobre "figuras de medio año. Orio quiere arriesgar más Saab."

  • Orio conoce la indisponibilidad del NG Ledbar desde hace siete años. ¿Qué ha pasado desde entonces? - ¡¡¡NADA EN ABSOLUTO!!!

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    El Saabblog ciertamente contribuye mucho al hecho de que Saab sigue siendo tan fuerte, por lo que las personas continúan conduciendo a los buenos talleres de Saab y continúan buscando piezas de repuesto de Orio. Mientras Orio se concentre en Saab, siempre que pueda continuar conduciendo fácilmente Saab.

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    En el contexto de los diferentes mercados, calculo que los talleres de reparación autorizados (ORIO), que todavía son relativamente fáciles de encontrar aquí, representan una parte no despreciable: en particular, la capacitación de los empleados debería hacer una diferencia aquí en comparación con el nivel promedio de los otros países mencionados.
    Esto vale la pena a más tardar en vehículos antiguos cuando se trata de solución de problemas, configuración o incluso optimización selectiva.
    A este respecto, el apoyo a los talleres por parte de ORIO no es una mala idea si los clientes tienden a tener una cierta orientación a largo plazo en el uso del vehículo.

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    Orio… te necesitamos para poder utilizar nuestros tesoros con diversión en los próximos años y contrarrestar la corriente principal. Ya hay suficientes autos aburridos.

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      Por regla general, hay piezas de desgaste incluso sin Orio ... A veces incluso con una relación precio / rendimiento significativamente mejor.
      Con piezas especiales se ve un poco diferente ... aunque el CIM no estuvo disponible durante mucho tiempo o solo con dificultad en Orio 😉

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    Hechos, hechos, hechos ... Es sorprendente lo bien que se está portando Alemania. ¿Se debe al Orio alemán, a los propietarios de Saab o es viento de cola del blog? Sería bueno que ORIO también hiciera algo con eso. Mi amigo sigue quejándose porque tiene que buscar proveedores alternativos. Le gustaría pedir todo de Orio.

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    ¡Buenas noticias para todos los usuarios de SAAB!
    Tal vez sea el momento ... de recurrir a los propietarios individuales de SAAB.
    Un replanteamiento de los “coches de consumo” para utilizarlos hasta el punto de agotarse se aborda abundantemente aquí en el blog. Afortunadamente.
    Entonces el blog empuja, en la afirmación positiva, ORIO frente a él. Eso es bueno
    Sin embargo, también debe ir seguido de acción, ORIO!

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