Trollhättan. NEVS como motor de trabajo anticíclico

Suecia todavía está en modo vacaciones. Pero el largo receso de verano está llegando a su fin, por lo que debería ser interesante en el Stallbacka. Antes de 7 años, NEVS se mudó a la planta de Saab, desde entonces el desarrollo fue mixto en el mejor de los casos. Eso cambiará de ahora en adelante, con los miles de millones de Evergrande en el fondo.

Ver en el taller modelo
Ver en el taller modelo

El número de vacantes está en el nivel más alto en años. Y eso en un momento en que la industria en Europa está cambiando el lápiz rojo. La lista se lee en consecuencia interesante, también podría usarse como un manual de acuerdo con el lema "¿Qué necesito para una fábrica de automóviles?"Atravesar. Algunos trabajos nuevos, elegidos al azar, son un vistazo a lo que la antigua planta de Saab puede esperar en los próximos meses.

El taller modelo será revivido

En GM, Saab era famoso por su excelente taller de maquetas. Los estudios para todo el grupo se hicieron realidad allí, una pequeña fábrica de sueños sueca. El taller será revivido, será empleado buscado. En el futuro cercano, parece finalmente volver a dar prototipos de automóviles y prototipos del Göta Älv. El listón es muy alto, porque Saab había establecido estándares con autos de ensueño como el Aero X.

Quien construye estudios y prototipos, se puede suponer que también quiere producir vehículos. En la era del automóvil eléctrico, la línea de tiempo entre el diseño y la realización es más corta que nunca. En los círculos profesionales, se habla de 18 a 24 meses. Si uno lee las vacantes como un libro, entonces en Trollhättan el tiempo para un producto terminado no parece ser para siempre. Porque el equipo de homologación escribe para Suecia y China ingenieros de certificación a partir.

La fábrica en sí ha estado en quiebra desde 2014. Una reedición del sedán Saab 9-3, lanzado en diciembre 2013, fue la última cría. Entonces todo terminó. Se desmantelaron piezas para la nueva fábrica en Tianjin, y se puede suponer que la fábrica actualmente no es capaz de producir. Los miles de millones de China podrían cambiar el estado, y tienen que hacerlo. Se necesitan inversiones para la producción neutral de CO2. De la 2. Semestre 2020 se construirá el Sion en Trollhättan. Además, el producto de otra compañía podría quedarse sin cintas. Para la producción en el taller de carrocería y el Press Shop son vacantes anunciadas para ocupación inmediata.

Motor de trabajo anticíclico para la región.

El momento para Trollhättan puede considerarse bueno. La antigua fábrica de Saab puede convertirse en un motor de trabajo anticíclico en la región. Porque las huellas de la industria automotriz son cada vez más visibles, incluso en Suecia. No solo Volvo está expandiendo sus empleos en Gotemburgo, sino que también el centro de desarrollo CEVT, encabezado por el ex jefe de desarrollo de Saab, Mats Fägerhag, muestra una primera leve debilidad. Allí los tiempos de rápido crecimiento parecen haber terminado. Actualmente solo disponible dos vacantes Abierto a la ocupación. Las crisis crecientes son buenos momentos para quienes pueden invertir y buscar empleados.

Pensamientos de 26 sobre "Trollhättan. NEVS como motor de trabajo anticíclico"

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    Creo que una coexistencia saludable de ambos sistemas de accionamiento es la más sensata. Para viajes cortos o como un segundo automóvil típico, el E maneja (cuando las baterías mejoran) y el resto con quemadores. Si este último debe destruir necesariamente los combustibles fósiles es ciertamente cuestionable. Los combustibles sintéticos realmente no parecen interesarme, lo cual es una pena.

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      Aún no Sospecho que eso cambiará en los próximos años.

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    La situación de las noticias parece estar mejorando y lo aprecio, ¿2020 será un buen año para Trollhättan? Habrían pasado 10 años desde que Victor Muller salvó a SAAB del cierre de GM y reconstruyó automóviles.

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    Solo conéctame a Aero 9-3.
    Incluso si personalmente prefiero tener nuevos quemadores de Trollhättan.
    Preferiblemente en forma de escotilla y con capucha

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    ¡Gracias, Tom por llamar la atención! 🙂 Sigue siendo un modelo que hace que mi corazón lata más rápido ...
    Un sueño de “viejos tiempos”.
    Sin embargo, lo que traerá la nueva era en términos de movilidad es bastante abierto ...
    ¡Pero estamos muy bien informados en el blog! 🙂

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    La mayoría de los fabricantes de automóviles ya tienen una gran cantidad de automóviles eléctricos en la red, entonces, ¿por qué comprar un NEVS?

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      Precio, calidad, experiencia del conductor y apariencia.

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        ¡Esperemos y veamos cómo se verán!

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            Para ser honesto, NEVS no vendió ningún EV solo hasta ahora. Entonces, ¿cómo juzgas la calidad?

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          Bien, espera y verás.
          El gran "POR QUÉ" no tiene ninguna relevancia, siempre que no haya NEVS.
          Hasta ahora, NEVS se trata de un gran "SI" múltiple ...

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            Si no me equivoco ,. Al principio se fabricaron 200 coches de gasolina.
            Todos los nuevos propietarios están satisfechos con sus autos nuevos.

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            @ John D,

            te has perdido el punto. El Sr. Nordmann preguntó por qué (!) Uno debería comprar un NEVS.
            Érase una vez, 200 SAAB satisfactorios fueron construidos por NEVS no es una respuesta ...
            Tenemos NEVS a la venta, ¿verdad?

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    Gracias Tom. Solo para la gran foto de los días saabigen.

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    Eso sería realmente genial; Evergrande tiene suficiente estabilidad para devolver THT a la vida. Espero que volvamos a ver modelos que no parezcan "pegar / copiar" de los coches existentes. Saab era conocido en ese momento por sus propios modelos, bien pensados ​​y muy seguros. ¿Empezaremos a lamentar que algo así vuelva a suceder? Mantengo mis dedos cruzados.

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    Finalmente un rayo de esperanza después de una larga sequía. Ahora, por favor construya autos "hermosos". Así que diseñe como un SAAB, conduzca un rendimiento como un Tesla. Y eso de los trolls. ¿Eh?

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      Conducir el rendimiento como un TESLA ??? Tesla nunca ha sido pionera en lo que respecta al rendimiento de conducción ... ¡que es bastante mediocre en términos de vida útil de la batería! En realidad, hay otros que ofrecen un rendimiento de conducción mucho mejor (aceleración, vida útil, etc.). Tesla siempre se eleva por los cielos aunque no tengan las calificaciones en absoluto. Cada 2 o 3 Tesla ha tenido que ponerse en contacto con el taller de forma no programada porque Elon Musk nunca logró alcanzar los objetivos que se había fijado para la producción y la percepción de la calidad.
      Así que olvídate de Tesla y dedícate a las compañías que realmente lo tienen, y ofrece un producto en el que conducir no tenga que tomar la función piloto de prueba. LEXUS está ahí, creo que es un ejemplo al que uno debería dedicarse más silenciosamente. ¡Pero hay otras empresas, si no mercado masivo,!

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        ¿2,6 segundos de 0 a 100 en el Modelo S no es nada? Actitud interesante

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          HACH! ! !

          Encuentro la configuración de un comentario antes incluso más interesante. Alguien anhela un comportamiento de conducción absurdo (Hach, gemido y suspiro), que hasta ahora como comentarista llamó principalmente la atención acusando a otros lectores de escasa conciencia ambiental ...

          Pero aparentemente el sueño es de los neumáticos quemados de un cohete para la pista de aterrizaje, en el "diseño como un SAAB". Y eso de los trolls. Hach ".

          Si, que ahora? Esta cerda ponedora de lana y leche, que es CO2 neutral y conserva recursos con 5 pasajeros y equipaje, una rueda ambientalmente neutral sin polvo fino (abrasión de los neumáticos), ni siquiera los trolls se hornean. Y si hubieran escondido mil toneladas de polvo de hadas en la montaña ...

          HACH, lo que me molestó este comentario ...

          Creo que ese es el significado de la respuesta (incomprendida) de Heijo Red.
          No se trata del rendimiento de conducción más alto posible como instantánea, sino de la relación entre la conducción y, sobre todo, el kilometraje (!) Con el medio ambiente ...

          No importa qué tan agradable (Hach) pueda ser una experiencia de aceleración o una alta velocidad máxima (Hach), ambas se suelen comprar muy caras a expensas del medio ambiente. No solo con motores de combustión e híbridos, sino también y sobre todo con un Tesla ...

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            Lo que muestra una vez más lo difícil que puede ser el acto de equilibrio entre la conciencia ambiental y el placer de conducir. Creo que deberíamos ser más liberales. El rendimiento correspondiente casi siempre tuvo nuestros vehículos.

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            Hach Sr. Hürsch y Sr. Red! Con un poco de intuición femenina, realmente puedo ayudar a su imaginación. ¿Qué tal un automóvil deportivo Saab abierto, como un nuevo soneto o basado en el 9-X Air Concept? Pequeño, ligero y eléctrico. Poco peso con una batería de dimensiones razonables y el rendimiento correspondiente. ¿Sería algo para ti?

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            @ Tom,

            eso es cierto, siempre que en realidad quisiera decir un rendimiento atractivo (!) y no (citar :) “apropiado”. 2,6 de 0 a 100 son bastante absurdos ...

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              @ Herbert, es decir, si quieres, el absurdo mundo de Tesla. Esa es otra razón por la cual la marca tiene fanáticos brillantes. Ya sería suficiente en el nivel de un Aero.

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            LOS VENTILADORES …

            ... de Tesla debería ser un poco más honesto. Entonces tendría menos de qué quejarme ...

            Recientemente, un disparo S en el semáforo (gracias a Dios, saltó a tiempo) a la derecha en el carril, pasó a todos y a mí en línea recta (!). El piloto parecía conocer bien la fase del semáforo ...

            Puede hacerlo de esa manera, pero luego no quiero tener que escuchar el hecho de que las reglas de tránsito se han roto en nombre del medio ambiente y que la vida de los demás se ha puesto en peligro exclusivamente por el bien de la comunidad. Pero esto se hizo con CO2 neutro (supuestamente) y libre de óxidos de nitrógeno (en realidad) y solo sirvió para el propósito superior y de salvar vidas de demostrar la superioridad fundamental del sistema y así hacer una contribución a salvar esta tierra ...

            Puedes hablarme sobre diversión al volante en cualquier momento, pero si me engañas (y me pones en peligro) con más de dos toneladas y también dices tonterías, es más probable que crees un enemigo ...

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        Gracias por el comentario Eso me habla desde el alma. Compré un Lexus al lado de mi SAAB como segundo auto, lo compré solo por esa razón.

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    .... bueno, la modelo tiene razón para enamorarse !!!!!!

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