Orio lleva el impulso de Saab al presente

La digitalización es un tema importante, pero generalmente pasa por alto a los clientes que ya no producen marcas de automóviles. Los pequeños y agradables artilugios no existen para ellos. ¡Solo en Saab, todo es completamente diferente nuevamente! Los coches pueden ser más antiguos y analógicos. Pero su servicio es digital y está anclado en el presente. Orio Germany lleva la conducción de Saab al presente digital. En un primer paso, permite la reserva online de citas de servicio y la gestión de vehículos.

Servicios digitales. Orio lleva el impulso de Saab al presente.
Servicios digitales. Orio lleva el impulso de Saab al presente. Imagen: Orio AB

El proyecto ha estado disponible en Alemania durante algunas semanas, pero aún se encuentra en la fase beta. Bajo el lema "MySaabCar en línea“La sucursal alemana de Orio AB está cambiando la gama de servicios para los conductores de Saab.

“MySaabCar online” reemplaza al anterior Saab Service Club y por primera vez ofrece servicios digitales gratuitos. Por un lado, es posible registrar y gestionar su vehículo en el sitio web de Orio. El registro también incluye la versión digital gratuita de Saab Inside, que se publica dos veces al año. El sistema también notifica al usuario de fechas como inspecciones o una inspección general que vence. Los usuarios registrados también deberían disfrutar de ofertas especiales.

El servicio digital lleva la unidad Saab al presente

Sin embargo, el núcleo de la ofensiva digital son las citas en los talleres de la red Saab / Orio. reservar en linea para poder Esto es particularmente fácil si el vehículo ya ha sido registrado en la base de datos. Pero incluso sin un registro previo, la solicitud es completamente libre de problemas, consta de solo pasos 5.

Sobre todo, la oferta digital es muy conveniente si desea solicitar una cita fuera del horario de apertura del taller. Se solicita el VIN y el kilometraje, así como el motivo de la solicitud. Orio Server reenvía la solicitud de cita directamente al socio de servicio seleccionado, quien debe responder el correo y contactar al cliente.

Orio transforma la unidad de disco Saab en el presente y hace que las líneas de servicio alrededor de vehículos antiguos sean un poco más cómodas. Un plus para talleres en la red de Orio, así como para clientes de la pequeña marca sueca. En el hogar de Saab, tiene la oferta con una aplicación adicional, que es solo lógica, aún más expandida. Pero también hay muchos más vehículos de la marca con el Greif en camino.

En principio, la pequeña ofensiva digital de Orio es un verdadero paso. Mantener atractivos los autos viejos al integrarlos en un entorno de servicio digital puede describirse como sostenible. Los jóvenes conductores de Saab encontrarán que, como es normal, no espectacular, con las marcas productoras, las aplicaciones y los dispositivos ya son parte de la vida cotidiana. Para los clientes mayores, la oferta digital es un enriquecimiento que combina la conducción analógica y el servicio actual.

Pensamientos de 11 sobre "Orio lleva el impulso de Saab al presente"

  • Hubiera preferido que Orio sacara un nuevo CD de GPS para nuestros automóviles y parabrisas ... ese es su negocio principal, ¿no?

  • Una idea genial y moderna, para mantener a los clientes en Saab.

  • Sería mejor si Orio se encargara del suministro de repuestos. p.ej. Barra de luces Saab NG !!!!! - en realidad, la marca registrada de este hermoso automóvil.

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    • Primero las partes y luego el placer! ! !

      Por otro lado, vivimos en un mundo complicado y no siempre sobrio. Si la aplicación satisface el creciente instinto de juego y emborracha de alegría a algunos conductores de SAAB y, por lo tanto, los mantiene en marcha, entonces ya se ha logrado algo. Cuanto más SAAB y más largo, mejor es para el suministro de repuestos del "Appstinenzler" ...

      Acepto el mensaje encogiéndome de hombros, encuentro partes más importantes y más atractivas y, al mismo tiempo, espero que la aplicación aún tenga algún tipo de efecto positivo y pueda basarse en una evaluación precisa de al menos partes de la clientela de SAAB ...

      Basado en esta esperanza, tiene su propia justificación para mí y para dos esquinas.

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    • ... eso es exactamente lo que ORIO hace con esta "investigación de mercado de clientes de SAAB" para que pueda preprogramar el suministro futuro de piezas de repuesto. En la práctica, sería bueno, pero comercialmente absolutamente inútil y demasiado caro, simplemente producir todo tipo de repuestos para viejos y nuevos. Al final, estos también deben venderse para evitar costos innecesarios de “movimiento lento”; es decir, una gama de piezas de repuesto útil y sensata debe cumplir con la demanda correspondientemente necesaria.

      Para ofrecer una oferta personalizada de repuestos, todos los conductores actuales de SAAB o los apasionados propietarios de SAAB tendrían que ser elegibles para una encuesta tan importante; Esto significa que, además de las consultas en línea, es probable que también se tengan que enviar muchas encuestas escritas con dirección posterior, lo que lógicamente es más costoso. Para encontrar a los posibles clientes con la pequeña red de distribuidores SAAB de hoy en día, probablemente todavía habría que encontrarlos si no muchos talleres de reparación sin nombre donde los antiguos clientes de SAAB hoy dejan sus vehículos en espera, porque en el mercado de repuestos todavía están ¡Todos los días se requieren repuestos de grandes distribuidores de repuestos de proveedores para nuestros vehículos SAAB antiguos!

      Tendría potencial, lo interesante es comenzar una demanda más intensiva, porque los propietarios actuales de SAAB que realizan el mantenimiento de un taller sin marca o multimarca, tal vez incluso un ex mecánico que se ha independizado, generalmente no tienen o ¡con la posibilidad de obtener los repuestos necesarios a través de ORIO!

  • Cómo y si usas eso es una cosa. Creo que todavía es considerable lo que está hecho para Saabfahrer y los vehículos restantes. No conozco una segunda marca donde sucedió algo.
    Aunque es más que improbable, confiaría en Saab para resucitar. Mejor que Borgward, por ejemplo.

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    • Creo que realmente tienes que verlo de esa manera. El compromiso es considerable, incluso si considera los pocos vehículos que hay.

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  • Bueno, ¿quién necesita eso? A mí me suena más: “Producir las partes que faltan nos lleva demasiado tiempo, por lo que preferimos contratar a un estudiante de informática para que programe una aplicación de este tipo durante las vacaciones semestrales. Entonces parece que nuestros clientes son importantes para nosotros ".

    Citas de inspección que generalmente tengo en mente, o una mirada en el folleto de servicio es suficiente.

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    • El servicio (en línea) se ha ofrecido durante mucho tiempo en países como Suecia o América. Cuando Justus y yo preguntamos en el festival después del lanzamiento para el mercado alemán, nos apartaron brevemente y nos mostraron el estado actual de desarrollo. En ese momento, el lado alemán podría haber estado listo para 40%, pero nos prometieron que comenzaría a probar a mediados de agosto a más tardar.

      En realidad, esta fase ha durado mucho más tiempo, la promesa del festival no solo se cumplió, sino que se realizó mucho antes.

      Es uno de los pocos anuncios relacionados con Saab que realmente se ha implementado. Orio es (más y más) problemas. Si eso es suficiente es otra pregunta. Por otro lado, puede pedir fundas de asiento para el OG 15-9 después de 3 años.

      Al final, sigue siendo un servicio que no se da por sentado. Podría haber sido también. ¡Pero esto crea un nuevo argumento para Saab y puede (todavía) no vincular a los entusiastas de Saab a los talleres y centros de servicio!

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    • Mucho más que eso ...

      El estudiante solo no es suficiente. Sus servicios también deben estar adscritos a un departamento, que a su vez requiere de una dirección para poder subordinarlo a la dirección de forma significativa. Además, también hay un departamento de “Adjudicación y licitación” que, de acuerdo con las regulaciones de la UE, el estudiante debe haber asegurado de manera creíble de antemano que es 50% mujer y 33% intersexual para calificar como FA no discriminatorio. Que se le permita participar en el anuncio de un trabajo de vacaciones en absoluto ...

      Suena a sátira, triste es que esta vez mi comentario refleja la realidad alemana y tienes toda la razón.
      No es demasiado difícil hacer un seguimiento de sus SAAB, o de la disminución del suministro de servicios.

      Pero en realidad también es cierto que las condiciones del marco político dificultan que las empresas (y los estudiantes) logren algo realmente significativo. Triste pero cierto …

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  • Una buena iniciativa! Siempre es sorprendente lo que piensa ORIO para mejorar la situación. ¿O debería escribir para mantenerlo actualizado? Un buen comienzo de semana, desde la vista de conducción de Saab.

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