Hofer Powertrain - tecnología alemana para NEVS

Hace casi exactamente 7 años, NEVS se hizo cargo de Saab Immobilien en Stallbacka. Fue sin duda 7 años duros, con pocas alturas, pero profundidades. Un momento difícil para la compañía aún joven, para Trollhättan y el blog como relator. Ahora podría tomar mejores años, porque para la ubicación tradicional en Suecia, un pequeño milagro está empezando.

Tecnología alemana para NEVS

La pequeña maravilla de Trollhättan

La lista de vacantes Stallbacka está en constante crecimiento y habla un lenguaje claro. El enfoque principal está en los desarrolladores e ingenieros de software, así como en los empleados que pueden preparar la producción. Alrededor de 100 se cubrirán empleos adicionales de ingeniería en los próximos meses. Casi parece que un momento bien elegido está detrás de él. En Gotemburgo, Volvo ha despedido a consultores externos desde principios de año y está desarrollando trabajos en desarrollo en mayor medida. En Hisingen, tiene que ahorrar por primera vez en años en el hierro, sin embargo, Trollhättan invirtió. En una escala más pequeña, y todavía muy lejos del tamaño antiguo. Pero esto le recuerda al observador los tiempos pasados, cuando siempre hubo una interacción entre Saab y Volvo.

Los empleados, que se mudaron a Hisingen a principios de año, ahora están informando a Göta Älv, donde algo grande está por comenzar. El principal accionista de NEVS Evergrande tiene hasta ahora 2 millones € proporcionado, el dinero también fluye a Trollhättan.

Tecnología alemana para NEVS

Las cosas nuevas parecen estar desarrollándose rápidamente ahora, y la velocidad de los últimos meses puede ser bastante impresionante. Es un pequeño milagro, porque NEVS ha sido declarado muerto más de una vez. No solo a mí, sino que también en Suecia no le di oportunidad a la compañía. Si es verdad que aquellos que se dice que están muertos viven más tiempo, entonces NEVS es la prueba. En el antiguo complejo Saab, los desarrolladores están trabajando en 8 (!) Vehículos nuevos. Y este miércoles, Evergrande anunció la fundación de un Joint Ventures con Tren de fuerza de Hofer conocida. El especialista en tecnología de accionamientos opera globalmente con plantas 4 y sitios de desarrollo 15. Entre otras cosas, Hofer suministra soluciones de sistemas para quemadores, híbridos y automóviles eléctricos. 67% de la nueva empresa conjunta es propiedad de Evergrande y Hofer AG participa en 33%.

Evergrande construirá otro sitio de desarrollo en China con Hofer. Por encima de todo, la tecnología alemana te hace ganar algo que no puedes comprar con dinero. Tiempo! El acceso a las capacidades y soluciones de desarrollo existentes acorta la acumulación de otros proveedores, lo que es obvio. El anuncio de que desde 2020 en Trollhättan los automóviles se construirán nuevamente, ganando así credibilidad.

Tianjin se ampliará aún más

Otra producción, mientras tanto, se ha detenido. la inicio de la producción En Tianjin era ante todo, como también se sospechaba, una señal política. Para la venta del NEVS 9-3 en China faltaba lo necesario LicenciaLo que algunos medios suecos notaron. Esto debería haber llegado mientras tanto, pero el trabajo todavía se detiene. Como confirma nuestra información, la fábrica está programada para actualizarse y está programada para volver al servicio a principios de año con la capacidad 2020 de las unidades 200.000. La capacidad anterior de Tianjin era solo autos eléctricos 50.000 al año.

Pensamientos 5 también "Hofer Powertrain - tecnología alemana para NEVS"

  • Realmente emocionante! En mis próximas vacaciones en Suecia, 2020 ¡Quiero ver autos nuevos en Trollhättan!

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  • Hola,

    Es interesante que Volvo esté conduciendo de regreso, y las señales en NEVS están comenzando. Permitiría que los trabajadores y la región alrededor de Trollhättan vuelvan a funcionar. ¿Vehículos 8? Tal vez también nuevos NEVS aquí! Y quién sabe, si los productos alcanzan una cierta calidad, el nombre SAAB puede ser discutido.

    Saludos de Erik

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  • Estoy emocionado y muy emocionado. Estaría muy feliz por Trollhätten y el Stallbacka. Un nuevo vehículo fuera de la corriente principal del Stallbacka lo haría, suponiendo que el diseño sea correcto y que las líneas Saab sean reconocibles, que funcionen bien junto con mi 95 NG y el convertible. Tal vez algo saldrá de eso.

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  • Un teclado:

    "El acceso a las capacidades y soluciones de desarrollo existentes acorta el trabajo atrasado de otros proveedores, lo cual es obvio".

    Una vez más factual, informativo, probablemente por delante de la mayoría de los lectores y al mismo tiempo periodísticamente neutral e imparcial. Barra de cualquier opinión, barra de profecía o presunciones proféticas. Tom sería mi candidato ideal personal para un director de ARD. Así es como van los informes ...

    Lo que sucederá o no en Trollhättan, lo descubriremos aquí a su debido tiempo. Completo, fáctico, crítico ...

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