Robot taxi de Trollhättan para Europa

2020 será un año emocionante para Trollhättan. Koenigsegg quiere producir un automóvil deportivo híbrido en la fábrica, Sono Motors the Sion y NEVS desde el final de 2020, un robot taxi para Europa. NEVS es nada menos que la presentación de un nuevo tipo de vehículo, que debe representar el futuro de la movilidad sostenible en Europa.

NEVS InMotion Concept
NEVS InMotion Concept. Crédito de la foto: NEVS

La plantilla para el nuevo tipo ofrece el 2017 presentado en CES Asia Concepto InMotion, Los desarrolladores de Stallbacka recurren a la tecnología de AutoX para su realización. El pasado viernes, las dos empresas anunciaron el inicio de una exclusiva estratégica. asociación para europa

AutoX quiere democratizar la conducción autónoma.

El fundador de AutoX es Jianxiong Xiao, un ex profesor de informática de Princeton. Su concepto de conducción autónoma es sorprendentemente simple y fundamentalmente diferente de sus competidores. Si bien estos se basan en un paquete de tecnología compleja, que consta de varios sensores de radar Lidar y GPS diferencial, AutoX solo se contenta con las cámaras web estándar. Las cámaras 7 por vehículo vienen de Logitech, y un software de desarrollo propio se reúne con el fundador para enviar un robot de taxi en la carretera. Interesante, porque AutoX no está solo. Incluso Elon Musk prescinde sistemáticamente de la necesidad de una tecnología elaborada y combina las cámaras 8 y los sensores ultrasónicos 12 con un solo radar de vanguardia. Desde fin de año, Tesla pudo para todos los vehículos. actualización de hardware Proporcionar una conducción totalmente autónoma habilitada.

El costo por automóvil lo da AutoX a $ 500. Un precio muy por debajo de lo que sería posible con la tecnología Lidar. Y el concepto de AutoX ya parece probarse en la vida cotidiana. En San José y Santa Clara puede solicitar taxis robóticos a través de la aplicación de teléfono inteligente. Entregan alimentos o comidas de restaurantes a cualquier ubicación, ya sea en casa, en la oficina o en el estacionamiento.

NEVS comenzará a probar la tecnología AutoX en el tercer trimestre de 2019. A finales de año, 2020, se pilotarán los primeros taxis con robots en Europa. La base para esto es un nuevo vehículo basado en el conocido Concepto InMotion. Actualmente se está desarrollando para la producción en serie en Trollhättan.

El robot taxi es una revolución.

El futuro, una vez más podría venir de la pequeña ciudad en Göta Älv. No es de extrañar, porque Trollhättan ya ha pasado por muchos descansos y nuevos comienzos. Seguramente este cambio es diferente al que muchos lectores lo sueñan. Técnico, más frío. Pero las tentaciones del concepto futuro son obvias, y son revolucionarias. Los taxis de robots no conocen pausas, ni paradas. Se pueden usar las 24 horas del día y, por lo tanto, a medio plazo, se utilizan menos vehículos para nuestra movilidad. El robot taxi abre posibilidades totalmente nuevas y campos de negocio.

Pensamientos 14 también "Robot taxi de Trollhättan para Europa"

    • Podría ser más que eso. Por primera vez, NEVS tiene fondos completos y un ambicioso accionista mayoritario.

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      • Por otro lado, el anuncio es aún más lleno de cuerpo.

        Sin el ambicioso principal accionista, se contentaron con anuncios relativamente profanos. Ahora, uno anuncia nada menos que una revolución de movilidad que lo abarca todo y que requiere una nueva infraestructura y nuevos comportamientos. Es un producto para un mercado futuro hasta ahora inexistente, es una apuesta y especulación.

        Dado que las posibilidades no son tan malas como para que la discrepancia entre los anuncios y las implementaciones a la NEVS siga siendo la habitual ...

        En resumen: entiendo y comparto el escepticismo del Sr. Nordmann y me gustaría ver primero un Sion y un Koenigsegg de THN, antes de hacer un solo pensamiento sobre un taxi robot.

        Sobre todo porque ya existe una infraestructura, un mercado y una demanda para Sion y Koenigseggs. También podría llamarlo una ventana de tiempo. Dado que el reloj ya está funcionando y para un 9-3 EV, es lento pero seguro volver a empezar, sin él, en la ventana de tiempo dada habría llegado a una sola entrega y aprobación ...

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  • Sería un milagro si 2020 tuviera autos hechos por trolls nuevamente. En lo personal, todavía estoy interesado en más información sobre el SION. Tom, ¿no querías escribir otra cosa?

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    • Una breve actualización de la pregunta: Mark y yo estábamos en Múnich en Sono Motors. Los artículos están en progreso, tal vez comenzaremos esta semana ya. ¡Un poco de paciencia, por favor, hasta que esté listo!

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  • Espero que estas actividades puedan ayudar a Trollhattan nuevamente a lograr que esta hermosa ciudad y sus habitantes tengan un muy buen futuro.
    Esta ciudad ha sufrido bastante por lo que ha sucedido en 2011 desde el final de Saab. Todo desarrollo positivo es bienvenido.

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    • Totalmente de acuerdo, pero ahora se trata de una fábrica de producción, y ya no se trata de Saab ...... ..

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  • Sin embargo, lo revolucionario de los taxis con robots es que pueden detenerse fácilmente y tomar descansos, especialmente en forma de tiempos de espera, sin incurrir en gastos de personal. El mundo seguramente será un poco más "frío", incluso si realmente no echo de menos los viejos tiempos con taxis llenos de humo ...

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  • ¡Todo lo que crea trabajo en Trollhättan es bienvenido desde mi punto de vista!
    Nada es peor que cuando una ciudad / región es económica. El resultado es el desequilibrio y luego la salida, el envejecimiento, la vacante de la propiedad.
    Así que: ¡felicidades por este proyecto!
    Aunque no sé realmente si 2020 tiene menos vehículos en las carreteras ...

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  • Si esto se construye en Trollhättan y crea empleos, es algo agradable.

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  • Trollhättan y Saab pagaron un alto precio por la incompetencia, fallas y estupidez de GM de 2008 y la década de 1st de este siglo.
    Hoy, Trollhättan tal vez tenga ese nuevo comienzo, eso es muy bueno, pero también hay capacidad barata en Holanda ...

    Nev, es y siempre ha sido un separador de activos (Tecnología), nada más, ¿por qué otra cosa transportaría la línea de producción de Saab a China, pero se copiaría?

    Tristemente, todas las promesas de un nuevo Saab no significan nada.

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  • El gran proyecto ... yo, sin embargo, no revela por qué hay asientos disponibles, pero en realidad, ¿solo se deben transportar bienes y similares? ¡Tengo curiosidad por lo que se hace realidad!

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    • AutoX maneja en este momento con productos convencionales para automóviles, que se pueden ver en las películas de imagen. Con el concepto de NEVS, se puede concebir tanto una versión para el transporte de mercancías puras como de pasajeros.

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    • Sencillamente: la foto con los asientos es de NEVS.
      La declaración sobre el transporte de mercancías en el artículo, sin embargo, se refiere a AutoX ...

      Además, es obvio introducir y probar este tipo de vehículo de esta manera. Una pizza no conoce reservas y la gestión de Amazon tampoco. Esto salva a los conductores y los pasajeros desaparecidos no pueden ser dañados durante el juicio. Si el concepto se ha demostrado en la entrega de entrega, ha producido pocos titulares negativos y cumple con la aceptación, entonces la alfombra roja se ha extendido al tráfico de pasajeros ...

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