Robot taxi de Trollhättan para Europa

2020 será un año emocionante para la ubicación de Trollhättan. Koenigsegg quiere producir un automóvil deportivo híbrido en la fábrica, Sono Motors the Sion, y NEVS un taxi robot para Europa a partir de finales de 2020. NEVS se trata de nada menos que la presentación de un nuevo tipo de vehículo que debería representar el futuro de la movilidad sostenible en Europa.

NEVS InMotion Concept
NEVS InMotion Concept. Crédito de la foto: NEVS

La plantilla para el nuevo tipo ofrece el 2017 presentado en CES Asia Concepto InMotion. Los desarrolladores de Stallbacka usan la tecnología AutoX para implementarlo. El viernes pasado, las dos compañías anunciaron el inicio de una asociación estratégica exclusiva para Europa.

AutoX quiere democratizar la conducción autónoma.

El fundador de AutoX es Jianxiong Xiao, un ex profesor de informática de Princeton. Su concepto de conducción autónoma es sorprendentemente simple y fundamentalmente diferente de sus competidores. Si bien estos se basan en un paquete de tecnología compleja, que consta de varios sensores de radar Lidar y GPS diferencial, AutoX solo se contenta con las cámaras web estándar. Las cámaras 7 por vehículo vienen de Logitech, y un software de desarrollo propio se reúne con el fundador para enviar un robot de taxi en la carretera. Interesante, porque AutoX no está solo. Incluso Elon Musk prescinde sistemáticamente de la necesidad de una tecnología elaborada y combina las cámaras 8 y los sensores ultrasónicos 12 con un solo radar de vanguardia. Desde fin de año, Tesla pudo para todos los vehículos. actualización de hardware que permiten una conducción totalmente autónoma.

El costo por automóvil lo da AutoX a $ 500. Un precio muy por debajo de lo que sería posible con la tecnología Lidar. Y el concepto de AutoX ya parece probarse en la vida cotidiana. En San José y Santa Clara puede solicitar taxis robóticos a través de la aplicación de teléfono inteligente. Entregan alimentos o comidas de restaurantes a cualquier ubicación, ya sea en casa, en la oficina o en el estacionamiento.

NEVS comenzará a probar la tecnología AutoX en el tercer trimestre de 2019. Los primeros taxis robot de Europa se pondrán a prueba a finales de 2020. La base para esto es un nuevo vehículo que se basará en el conocido InMotion Concept. Actualmente se está desarrollando para la producción en serie en Trollhättan.

El robot taxi es una revolución.

El futuro, podría venir de nuevo desde la pequeña ciudad de Göta Älv. No es de extrañar, porque Trollhättan ya ha experimentado muchas rupturas y nuevos comienzos. Este trastorno es ciertamente diferente de lo que sueñan muchos lectores. Más técnico, más frío. Pero las tentaciones del concepto de futuro son obvias y revolucionarias. Los taxis robot no tienen pausas ni paradas. Se pueden utilizar las XNUMX horas y, a medio plazo, darán lugar a menos vehículos que se utilicen para nuestra movilidad. El taxi robot abre oportunidades y áreas de negocio completamente nuevas.

Pensamientos de 14 sobre "Robot taxi de Trollhättan para Europa"

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    Gran proyecto ... No entiendo por qué hay asientos ´ pero entonces solo se deben transportar mercancías y similares ?? ¡Tengo curiosidad por saber qué se encontrará en la realidad!

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      AutoX maneja en este momento con productos convencionales para automóviles, que se pueden ver en las películas de imagen. Con el concepto de NEVS, se puede concebir tanto una versión para el transporte de mercancías puras como de pasajeros.

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      Sencillamente: la foto con los asientos es de NEVS.
      La declaración sobre el transporte de mercancías en el artículo, sin embargo, se refiere a AutoX ...

      También es obvio introducir y probar este tipo de vehículo de esta manera. Una pizza no conoce reservas y tampoco la gestión de Amazon. Esto evita que el conductor y los pasajeros desaparecidos no puedan sufrir ningún daño durante la prueba. Si el concepto ha demostrado su eficacia en el tráfico de entregas, apenas ha producido titulares negativos y ha sido aceptado, entonces se despliega la alfombra roja para el tráfico de pasajeros ...

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    Trollhättan y Saab pagaron un alto precio por la incompetencia, los fracasos y la estupidez de GM en 2008 y la primera década de este siglo.
    Hoy, Trollhättan tal vez tenga ese nuevo comienzo, eso es muy bueno, pero también hay Capacity por poco dinero en Holanda….

    Nev's, es y siempre ha sido un stripper de activos (Tecnología), nada más, ¿por qué más transportarías la línea de producción de Saab a China, sino para ser copiado?

    Tristemente, todas las promesas de un nuevo Saab no significan nada.

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    Si esto se construye en Trollhättan y crea empleos, es algo agradable.

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    ¡Todo lo que crea trabajo en Trollhättan es bienvenido desde mi punto de vista!
    Nada es peor que cuando una ciudad / región es económica. El resultado es el desequilibrio y luego la salida, el envejecimiento, la vacante de la propiedad.
    Así que: ¡felicidades por este proyecto!
    Aunque realmente no sé si habrá menos vehículos en las carreteras en 2020 ...

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    Sin embargo, lo revolucionario de los taxis robot es que pueden hacer frente fácilmente a paradas y descansos, especialmente en forma de tiempos de espera, sin incurrir en costos de personal. El mundo ciertamente será un poco más "frío", incluso si realmente no extraño los viejos tiempos con taxis llenos de humo ...

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    Espero que estas actividades puedan ayudar a Trollhattan nuevamente a lograr que esta hermosa ciudad y sus habitantes tengan un muy buen futuro.
    Esta ciudad ha sufrido bastante por lo que ha sucedido en 2011 desde el final de Saab. Todo desarrollo positivo es bienvenido.

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      Totalmente de acuerdo, pero ahora se trata de una fábrica de producción, y ya no de Saab ......

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    Sería un milagro que volviera a haber coches "Made by Trolls" en 2020. Personalmente, todavía estoy interesado en obtener más información sobre SION. Tom, ¿no querías escribir algo más?

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      Una breve actualización de la pregunta: Mark y yo estábamos en Múnich en Sono Motors. Los artículos están en progreso, tal vez comenzaremos esta semana ya. ¡Un poco de paciencia, por favor, hasta que esté listo!

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    Nuevamente un anuncio de NEVS ...

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      Podría ser más que eso. Por primera vez, NEVS tiene fondos completos y un ambicioso accionista mayoritario.

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        Por otro lado, el anuncio es aún más lleno de cuerpo.

        Sin el ambicioso principal accionista, se contentaron con anuncios relativamente profanos. Ahora, uno anuncia nada menos que una revolución de movilidad que lo abarca todo y que requiere una nueva infraestructura y nuevos comportamientos. Es un producto para un mercado futuro hasta ahora inexistente, es una apuesta y especulación.

        Las posibilidades no son tan malas de que la discrepancia entre los anuncios y las implementaciones de NEVS siga siendo la misma ...

        En resumen: entiendo y comparto el escepticismo del Sr. Nordmann y me gustaría ver primero un Sion y un Koenigsegg de THN, antes de hacer un solo pensamiento sobre un taxi robot.

        Sobre todo porque Sion & Koenigseggs ya tiene una infraestructura, un mercado y una demanda. También podría llamarlo un intervalo de tiempo. El reloj ya está corriendo y para un 9-3 EV se está agotando lenta pero seguramente nuevamente sin una sola entrega y aprobación en la ventana de tiempo dada ...

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