Modelo de inicio Koenigsegg de 2020 de Trollhättan

Desde NEVS un porcentaje de 20 de Koenigsegg AB se ha hecho cargo, la tensión aumenta. Un nuevo modelo de nivel de entrada de la fábrica sueca se producirá a partir de 2020 en la antigua fábrica de Saab. Más pequeños, más electrificados y más baratos que los conocidos autos deportivos de Ängelholm. Donde sea más pequeño y más barato que entender relativamente.

Koenigsegg Jesko 2019 en Ginebra
No es el nuevo modelo de nivel de entrada, sino el ya agotado Koenigsegg Jesko 2019 en Ginebra. Imagen: Koenigsegg

Después de Sono Motors Koenigsegg sería el segundo fabricante que podría volver a dar vida a la fábrica de Stallbacka a partir de 2020. Lo que aún se destaca es un vehículo de la propia NEVS, pero aún no hay pruebas de ello.

Primera informacion reportada Autocar, Por encima de todo, la motorización es un punto interesante, según establece el accionista NEVS después de la lectura oficial exclusivamente en unidades de batería eléctrica. El futuro Koenigsegg, cuyo nombre aún no se ha establecido, se convertirá en un automóvil deportivo híbrido. El Koenigsegg 5.0 litro V8 Twin-Turbo debe proporcionar la unidad. El tan esperado Tecnología freewalve celebrará su estreno en este modelo. Los ingenieros de la empresa llevan dos años desarrollando el nuevo vehículo. Con la entrada de NEVS, el desarrollo de la preparación del mercado debería haberse acelerado.

Además del modelo de nivel de entrada, el fabricante tiene otros autos deportivos en la etapa de planificación, pero entrarán en producción en la propia sede de la compañía. Las expectativas no deberían ser demasiado altas para la producción en Trollhättan. Se revitalizará la fábrica tradicional de Saab, lo que es muy gratificante para la región. Se están creando puestos de trabajo y se pueden esperar inversiones. Después de años de inactividad, la ubicación finalmente regresa al mapa mundial de la producción de automóviles.

Un regreso para Trollhättan

Pero Koenigsegg planea con pequeñas cantidades. Las piezas de 100 por año deben ser el objetivo a mediano plazo; se esperan modelos de nivel de entrada de 30 a 40 en el año 2020. Después de que 18 vendió supercoches en el año, 2018 tuvo un enorme aumento porcentual. Medido por los estándares de la fábrica sueca, uno quiere hacer posible una entrada favorable en el mundo de los vehículos exclusivos. Se espera un precio entre 600.000 € y un millón. Una cantidad que representaría menos de la mitad del modelo más barato hasta el momento.

Según mi información, la producción previa a la serie en Göta Älv debería comenzar este año. NEVS anuncia posiciones relacionadas con la producción y su preparación. La presentación del primer Koenigsegg, "Hecho por Trollhättan", podría ser en el Salón del Automóvil de Ginebra en la primavera de 2020. Las ventas y el inicio de la producción pronto serán posibles.

Pensamientos de 12 sobre "Modelo de inicio Koenigsegg de 2020 de Trollhättan"

  • Me gusta este inteligente cristiano v. Koenigsegg con su interesante CV, ya sabes por qué no funcionó con él y Saab (GM) en ese entonces:

    • Supongo que GM habrá presentado CvK en un contrato similar al de Victor Muller. No hacer el negocio fue llevar a los fanáticos de Saab a la decisión correcta en ese momento.

      • Ni siquiera habría sabido si CvK intentó GM-SAAB o VM-SAAB, había dibujado el más corto que VM o NEVZ. Este thriller criminal de larga data se está volviendo cada vez más borroso ...

        Es bueno que “Old Swede” se atreva a preguntar y es genial que el blog dé respuestas. Estas también son contribuciones valiosas para mantener viva y presente la marca y su accidentada historia en todas nuestras cabezas.

  • Lo más probable es que Koenigsegg nunca produzca vehículos asequibles para el consumidor promedio de gas. Pero, ¿quién sabe si una u otra innovación no llegará a ser más amplia y adecuada para el uso diario?

    Veo la marca como innovadora y sus coches como portadores de tecnología. Aunque nunca me contaré entre los clientes, me parece emocionante que exista y es agradable cuando confraterniza con los trolls y realza su domicilio ...

    • Para NEVS definitivamente sería una ganancia de imagen, si en Trollhättan Koenigsegg se construyeran autos deportivos. Sabremos más en unos meses.

  • Algo se condensa ahí…. Ahora, además de SONO MOTORS y Konenigsegg, el escudo SAAB vuelve al techo. Entonces el día estaría bien.

  • Cada auto construido en Trollhättan es agradable, incluso si no es Saab

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  • Realmente agradable leer eso en Trollhättan otra vez cosas emocionantes suceden! Así que el gen SAAB no se extingue por completo. Voy a echar un vistazo más de cerca a Sono algún día.

    • Sono parece que vale la pena un vistazo más de cerca. Solo el concepto como SEV es interesante. El Sion está en mi lista de seguimiento. ¿Tal vez conseguiré 2020 un auto nuevo de Trollhattan?

  • Los trolls realmente deberían despertar de la hibernación ...
    Si los trolls están contentos con el "orden exclusivo" permanece abierto por el momento ... la cuestión de la sostenibilidad también parece estar "abierta" para mí ...
    A ver qué hacen los trolls. El zeitgeist está cambiando.

    • Si SONO MOTORS en Trollhättan puede producir CO2 de manera neutral, ¿por qué no Koenigsegg? Eso sería al menos una pequeña parte de sostenibilidad adicional para el súper atleta Koenigsegg.

  • Tal vez agregue un pequeño diseño de SAAB y luego le pegue un emblema de SAAB, entonces tendría un comienzo ...

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