Inicio de temporada, proyecto Saab 96 y desastre de Porsche

Escribimos el fin de semana después de pascua. La temporada comenzó hace mucho tiempo, los avistamientos diarios de SAAB se están disparando y el clima en Pascua ya era muy cálido en verano. ¿Será eso un fin de semana después? Esperábamos tenerlo, desafortunadamente no sucedió. Pero afortunadamente el clima es la única decepción hoy, pero todo en una fila.

Clásico del Göta Älv. Saab 9000 CD y Saab 900.
Clásico del Göta Älv. Saab 9000 CD y Saab 900. Crédito de la foto: Niels Burock / https://www.proformance-studios.de

Lo que se organizó el año pasado en un círculo privado, ahora tiene lugar por primera vez en público. El encuentro en el harz. Después de que más y más conductores en Justus informaron sobre el informe del primer número el año pasado y expresaron interés en la próxima reunión, decidimos abrir el círculo e invitar a otros conductores. Por lo tanto, se dividió dos veces en Instagram, una vez que se menciona en el video en el canal de YouTube apropiado y ya la cantidad de participantes casi se ha cuadruplicado. Significado: 5 se convirtió en casi 20 coches.

Como la última vez, volvieron de todas direcciones. Desde Hesse, Hamburgo, Berlín o simplemente a la vuelta de la esquina. Incluso un 9-3 con placa bávara había llegado. Casi todos los participantes viajan varios cientos de kilómetros ese día, para poder hablar durante unas horas, conocer nuevos conductores y disfrutar de una u otra bebida con el catering adecuado de la parrilla.

En lo que respecta a la flota, (casi) cada década de SAAB estuvo representada nuevamente. Un 900 de 85 marcó el participante más antiguo, un 9-3 SC con el kit de asas más moderno. En el medio, se recogieron dos SAAB en tono Talladega (¡Atención, una rareza!), An 16 S Vollturbo y varios 9-3, desde Combi hasta diesel y Viggen. Para Blogger Justus también fue la primera salida más larga en el 900i 8V recientemente adquirido.

El proyecto 96

Entre otros, los chicos de la 96 proyecto Saab, y su talladega-rojo 900 Aero. Ambos han comenzado recientemente a restaurar un antiguo SAAB 96 y quieren hacer todo el proyecto y la escena juntos. Acerca de todos los fondos, de dónde viene el auto, cómo surgió la idea y cuál es el estado actual de la restauración, ¡en las próximas semanas más en el blog!

El proyecto definitivamente promete la emoción de SAAB, y merece que echemos un vistazo más de cerca al blog. Si no quiere esperar y quiere saber más, pondré la cuenta de Instagram adecuada por un lado y el sitio web de los dos por el otro.

El desastre de Porsche

La reunión también tuvo lugar nuevamente en el lugar habitual, un amplio estacionamiento en el pequeño pueblo de Langelsheim. Un lugar que parece no solo ser bueno para una reunión de SAAB, sino que también parece ser popular entre otras marcas. Porque poco después del inicio oficial de la reunión, aparecen de repente.

Los conductores de Porsche.

Al menos los autos 40, más o menos bien alineados en filas de tres, encuentran su camino hacia el mismo estacionamiento donde se ha reunido el pequeño callejón de SAABs. Desde el clásico 911 hasta el increíblemente caro GT3. El Porscheszene regional arregla adecuadamente. Los Zuffenhausers se paran cerca de los SAABS, apretando entre un CD de 9000 y 900 Aero. Al final, solo queda uno. La pura arrogancia de los conductores de Porsche.

Sonriendo, miran a los suecos, casi como si no quisieran escuchar los autos del Canal de Göta. Desde los conductores de 40, de modo que solo uno se involucra en una conversación agradable, escucha con interés y confiesa al final: incluso un SAAB puede ser un automóvil bastante elegante. Y todos estamos de acuerdo rápidamente en una cosa: alegrarnos de que su propia escena no muestre una imagen tan miserable en público.

Para un conductor de Porsche, el evento ya está terminado antes. ¿Se las arregló para estrellar su Carrera Cabrio contra la única linterna en el amplio estacionamiento? Con el delantal trasero roto y la luz trasera dañada, se aleja, maldiciendo violentamente el hecho de que sus sensores de estacionamiento lo hubieran apuntado al obstáculo inminente, por lo que ni siquiera lo hizo. Lo que queda es una sonrisa en los rostros de los pilotos de SAAB, mientras que otros lo llamarían karma.

De todos modos, la ola de Porsche no es permanente y después de 15 minutos, todos los autos alemanes se han ido nuevamente.

La próxima generación

Y en algún momento, exactamente lo que Justus y yo habíamos temido todo el tiempo. El cielo abre sus puertas, el viento sopla y rápidamente se vuelve incómodo. Después de 3 ½ horas, el lugar se despeja, los SAAB salen del patio. Nosotros, del equipo de Orga, conseguimos escapar de la lluvia durante media hora, volamos en el convoy y utilizamos los últimos minutos sin lluvia para hacer una pequeña sesión fotográfica.

¿Estamos satisfechos con nuestro primer encuentro? En cualquier caso. A pesar del clima mixto, han llegado más SAAB de lo que se pensaba originalmente, entre ellos casi solo los jóvenes pilotos de SAAB que buscan acceso a la escena y, por lo tanto, tienen la oportunidad de establecer redes inteligentes entre pilotos de ideas similares.

Además, la cuestión de si habrá otra edición se resuelve rápidamente. Y la respuesta es clara: SI. Al igual que el año pasado, habrá otra reunión en el lugar habitual al final de la temporada. Luego, también se anuncia aquí en el blog, para que otros conductores también tengan la oportunidad de asistir a todo el espectáculo. ¡Ya estamos deseando agradecer a todos los conductores, que se han reunido para la edición de primavera!

23 pensamientos sobre "Inicio de temporada, proyecto Saab 96 y desastre de Porsche"

  • No hay tema. Si el blog puede ser útil, estaremos encantados de ayudarle.

  • Buena idea Además tal vez un aviso con el ex distribuidor de SAAB. ¿Y / o acudir a un club?

    ¿No fue a los suizos mismos a quienes se les habló de una ingeniosa noche de entrada con OAB con Ove?
    ¿Y también Suiza, que todavía tiene una densidad de SAAB y servicio agradablemente alta?

    Algo debe ir ...

  • Tal vez no te atrevas a hablar con un conductor de Porsche tanto como con un conductor de Saab, no creas que los conductores de Porsche se saludan, al menos el conductor más joven de Porsche y Porsche SUV ciertamente no.
    Dado que Porsche se compara con los bienes masivos de Saab, pero aún así es diferente, bien puede atraer a Porsche a uno u otro conductor de Saab. Esos son los coches bonitos y la diversión está clara.
    También sería interesante si los controladores Saab clásicos con Saab 900 también pensaran lo mismo sobre los SUVS de Saab, que probablemente existirían hoy si Saab todavía estuviera produciendo hoy. Luego habría un 9-1X, 9-3X y 9-4X y los fanáticos de 900 dirían que eso ya no tiene nada que ver con Saab.

  • O organiza un Saab bernés con la ayuda del propio blog. No tiene que ser grande, pero en una agradable cafetería con estacionamiento, algunos conductores de Saab tocan la batería y tiene una pequeña reunión. Un amigo eslovaco organizó una reunión en Bratislava hace unas semanas. En frente del estacionamiento de una pizzería llegaron 12 Saabs, algunos de ellos condujeron antes, otros se quedaron más tiempo. Incluso pequeñas reuniones pueden ser agradables

  • Quién sabe, tal vez algún día habrá una rama en Austria y Suiza. ¿A qué distancia de HH estarías? De lo contrario podría ofrecer una pequeña reunión espontánea como compensación!

  • ¡Se acerca la próxima reunión! Y luego con el anuncio en el blog. Después de todo, los autos 50 - 70 encajan perfectamente en el lugar descrito.

  • De nada

  • Entonces mi suposición fue correcta ...
    Así que los conductores de SAAB son almas leales, incluso si se ven obligados a comprar un Porsche.
    Gracias por la respuesta iluminadora.

  • En ambos casos, los niños están en el trabajo o al final de sus estudios. Los servicios de taxi han sido suspendidos durante mucho tiempo. El 911 existe un reemplazo de SAAB Aero (venado), o algo así. Por lo que ambos conductores ex-SAAB opinan que Porsche con los SUV ahora rompe la marca. Además, ambos enviarían su aviso a Zuffenhausen, habría un reemplazo adecuado en Trollhausen.

  • El taller tiene que saber

    De lo contrario, abra un campo de investigación allí.
    Hay otras marcas de las cuales más conductores han cambiado a SAAB o SAAB a otra.
    Ahora tendría que utilizar el predominio de las respectivas marcas y sus modelos y comparar con el de Porsche en general o el 911 en particular ...

    Subaru siempre estuvo aquí tema (porque es idiosincrásico) o Volvo (porque al menos una vez fue sueco). Pero también italianos, franceses y ahora incluso Porsche ...

    Hablando de italianos, al ver a la Catherina roja de SAAB, Alfa Romeo, espontáneamente, me disparó en la cabeza. Incluso la parrilla está muy cerca. La conclusión es que hay muchos autos con ciertas cualidades y sus propias cualidades, que a veces hay similitudes, intersecciones y paralelos, pero que solo un SAAB es realmente un SAAB.

    PS
    "Jinetes de larga duración de SAAB" y "911" suenan como personas cuyos hijos (si es que lo han hecho) han salido de casa y han cambiado sus vidas. ¿Quizás el 911 es solo un consuelo para él y una reacción de desafío al hecho de que no se puede comprar un nuevo Aero-Cabrio de SAAB, con el que de otra manera se desearía celebrar la salida de los niños y la salida de los servicios de taxis para padres?

  • Interesante, parece haber una conexión extraña entre SAAB y Porsche. Por otro lado, conozco a dos conductores de SAAB de larga data, que ahora conducen un 911.

    ¿Pero cómo dice mi taller SAAB? Los conductores de SAAB no son personas pobres 😉

  • Hola Robert, y pensé entonces, cuando también vendí un 911er, Carrera 4S, hace años, y compré otro Saab, creo que soy el único que cambia un Porsche por un Saab. Ahora me alegro de no ser el único "hilandero".
    Me siento muy cómodo en un Saab. Viene a mi actitud ante la vida ¡Más ser que apariencia ya muy cerca!
    Saludo Hans S.

  • El hecho de que incluso un entusiasta local de Hamburgo y SAAB demostrado no llegara al tanque, alivió mi conciencia y me liberó un poco de mis dudas (extranjeras) y maternas. Gracias!

    A veces no puedes juntar todo bajo un mismo techo ...

  • Sí, todos parecían ser de aquí - 3 de todos modos, 4 de todos modos estacionados en lugares muy diferentes en mi camino. Así que "normal", aunque debo decir que nuestro distrito parece ser un verdadero bastión de Saab Cabrio. Por supuesto que ya conoces algunos de ellos. Esta vez solo fueron convertibles 3, uno en un muy bonito azul claro raro. 2 de 7 ahora todavía se encuentra en los mismos estacionamientos, incluido un Rostock 900 I con marca H, que mientras tanto, mientras caminaba, en una caminata, escruté minuciosamente. Lamentablemente no pude asistir a la reunión en la gasolinera, aunque tan cerca. ¡Pero ese es el camino a Suecia en junio! 🙂 Estoy muy emocionado!

  • EL NOMBRE DE PORSCHEFAHRER OVE

    Entonces, usted es un buen ejemplo del hecho de que no se le permite afeitar un conductor Porsche por todo el lugar ...

    Un ejemplo Mi pediatra conducía un 911. Siempre lo mismo hasta la pensión. Por alrededor de 30 años siempre estuvo en el mismo estacionamiento. El hombre era lo más parecido a una edición alemana de Ove como se ve.

    Con los pequeños boxeadores 6 4 de popa y de tracción trasera, los 911 tipo Ur eran exactamente lo opuesto al modelo SAAB Sonett de fabricación simultánea con su 3 de cilindros 2 en línea aún más pequeño en la parte delantera. Idiosincrásico, no menos extraño ...

    A pesar de, o quizás a causa de estos contrastes idiosincrásicos, uno podría interpretar esto como una cierta hermandad en espíritu. Porsche también era una marca pequeña y fina que seguía su propio camino de manera exclusiva y constante antes de comenzar a usar los motores frontales y Audi convencionales y las enormes cajas para construir alrededor.

    Y mi pediatra no era inferior en términos de sostenibilidad y negación del consumo.
    Está a la par con el señor mayor que mencioné en su 9000.
    No está a la venta, primer dueño, el mejor auto que haya tenido nunca. Otro no vendría a él en esta vida en la casa.
    Otra ove ...

    Me gusta este chico, debería manejar, cuidar y apreciar lo que quiere ...

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  • Todas las características locales?
    De lo contrario, el tráfico SAAB podría haber sido la llegada a la reunión Brandshof ...

  • Hola. Me gusta el video
    También soy un piloto de 11er, pero uno de los (quizás) últimos 9-3 MY11 (uhhhh) TTiD sport combi drivers ... bueno. sin locura 🙂 pero nuestro compañero después del 9-5 ...
    Me alegro de que haya reuniones tan cachondas contigo. No lo sé por mí ....
    Pero pronto estaré cerca de Hamburgo, con mi 9-3 de Berna, ...

  • Prensa diaria - muy bien, en pocas palabras! Sí, ¡el blog es genial en todos los sentidos y aún mejora! ¡Un sentimiento de felicidad, más de 7 años después del final de la producción! Por cierto, una de estas cosas me sobrevino el viernes pasado: después de que acababa de regresar de las vacaciones (vuelo, es decir, sin mis queridos Saabs), tengo un pequeño recado aquí en HH de camino a casa. sat) - ¡en 7 minutos en un tramo de 5 km! ¡No lo podía creer y ha endulzado mucho el final de mis vacaciones! 🙂

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  • Es por eso que vendí mi 11er hace años. La imagen es bastante ambivalente ...
    Pero con mi Saab, siempre agradables conversaciones con completamente desconocido!

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  • Maravillosamente escrito, excelentes fotos, gran video. Oh sí, este PDC no reconoce todo ...
    Es gratificante que los jóvenes se reúnan para tales reuniones y aún más felices es que están entusiasmados con Saabs.
    También me parece genial que el blog sea tan versátil y que aún puedas experimentar tantas novedades.

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  • 5, 6, 7, 8 ...

    Ya por cuatro días cada uno una contribución o un mensaje (calendario de eventos) ...
    Siempre con fotos geniales e incluso videos ...

    Los dos tiros de Niels Burock son geniales. Y me gustaría y me gustaría decir mucho más pensamientos positivos sobre la contribución de hoy, la reunión, el cambio de generación y la descendencia de la escena o sobre los autores y el blog ...

    Si lo guardo ahora, es porque eres demasiado rápido y demasiado bueno.
    Una marca desaparecida tiene su propia prensa diaria ...
    Increíble. Increíblemente bueno

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  • ¡Qué linterna tan astuta! 🙂 Hach, Schadenfreude es algo bueno! 😉 Muy bien escrito, gracias! Y un anuncio de la próxima reunión en el blog ciertamente sería muy feliz, entonces los Zuffis no tienen espacio, ¡eh!

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  • Escrito gracioso! Así se guarda mi mañana. Gracias a Jan & Justus ...

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