Inicio de temporada, proyecto Saab 96 y desastre de Porsche

Escribimos el fin de semana después de Pascua. La temporada ha comenzado hace mucho tiempo, los avistamientos diarios de SAAB están aumentando a pasos agigantados y el clima en Pascua ya era cálido, sospechando que era verano. ¿Será lo mismo un fin de semana después? Esperábamos que sucediera, pero lamentablemente no sucedió. Afortunadamente, el clima sigue siendo la única decepción hoy, pero todo en secuencia.

Clásico del Göta Älv. Saab 9000 CD y Saab 900.
Clásico del Göta Älv. Saab 9000 CD y Saab 900. Crédito de la foto: Niels Burock / https://www.proformance-studios.de

Lo que se organizó el año pasado en un círculo privado, ahora tiene lugar por primera vez en público. El encuentro en el harz. Después de que más y más conductores en Justus informaron sobre el informe del primer número el año pasado y expresaron interés en la próxima reunión, decidimos abrir el círculo e invitar a otros conductores. Por lo tanto, se dividió dos veces en Instagram, una vez que se menciona en el video en el canal de YouTube apropiado y ya la cantidad de participantes casi se ha cuadruplicado. Significado: 5 se convirtió en casi 20 coches.

Como la última vez, volvieron de todas direcciones. Desde Hesse, Hamburgo, Berlín o simplemente a la vuelta de la esquina. Incluso un 9-3 con placa bávara había llegado. Casi todos los participantes viajan varios cientos de kilómetros ese día, para poder hablar durante unas horas, conocer nuevos conductores y disfrutar de una u otra bebida con el catering adecuado de la parrilla.

En lo que respecta a la flota, (casi) cada década de SAAB estuvo representada nuevamente. Un 900 de 85 marcó el participante más antiguo, un 9-3 SC con el kit de asas más moderno. En el medio, se recogieron dos SAAB en tono Talladega (¡Atención, una rareza!), An 16 S Vollturbo y varios 9-3, desde Combi hasta diesel y Viggen. Para Blogger Justus también fue la primera salida más larga en el 900i 8V recientemente adquirido.

El proyecto 96

Entre otros, los chicos de la 96 proyecto Saab, y su talladega-rojo 900 Aero. Ambos han comenzado recientemente a restaurar un antiguo SAAB 96 y quieren hacer todo el proyecto y la escena juntos. Acerca de todos los fondos, de dónde viene el auto, cómo surgió la idea y cuál es el estado actual de la restauración, ¡en las próximas semanas más en el blog!

El proyecto definitivamente promete la emoción de SAAB, y merece que echemos un vistazo más de cerca al blog. Si no quiere esperar y quiere saber más, pondré la cuenta de Instagram adecuada por un lado y el sitio web de los dos por el otro.

El desastre de Porsche

La reunión también tuvo lugar nuevamente en el lugar habitual, un amplio estacionamiento en el pequeño pueblo de Langelsheim. Un lugar que parece no solo ser bueno para una reunión de SAAB, sino que también parece ser popular entre otras marcas. Porque poco después del inicio oficial de la reunión, aparecen de repente.

Los conductores de Porsche.

Al menos los autos 40, más o menos bien alineados en filas de tres, encuentran su camino hacia el mismo estacionamiento donde se ha reunido el pequeño callejón de SAABs. Desde el clásico 911 hasta el increíblemente caro GT3. El Porscheszene regional arregla adecuadamente. Los Zuffenhausers se paran cerca de los SAABS, apretando entre un CD de 9000 y 900 Aero. Al final, solo queda uno. La pura arrogancia de los conductores de Porsche.

Sonriendo, miran a los suecos, casi como si no quisieran escuchar los autos del Canal de Göta. Desde los conductores de 40, de modo que solo uno se involucra en una conversación agradable, escucha con interés y confiesa al final: incluso un SAAB puede ser un automóvil bastante elegante. Y todos estamos de acuerdo rápidamente en una cosa: alegrarnos de que su propia escena no muestre una imagen tan miserable en público.

Para un conductor de Porsche, el evento ya está terminado antes. ¿Se las arregló para estrellar su Carrera Cabrio contra la única linterna en el amplio estacionamiento? Con el delantal trasero roto y la luz trasera dañada, se aleja, maldiciendo violentamente el hecho de que sus sensores de estacionamiento lo hubieran apuntado al obstáculo inminente, por lo que ni siquiera lo hizo. Lo que queda es una sonrisa en los rostros de los pilotos de SAAB, mientras que otros lo llamarían karma.

De todos modos, la ola de Porsche no es permanente y después de 15 minutos, todos los autos alemanes se han ido nuevamente.

La próxima generación

Y en algún momento, exactamente lo que Justus y yo habíamos temido todo el tiempo. El cielo abre sus puertas, el viento sopla y rápidamente se vuelve incómodo. Después de 3 ½ horas, el lugar se despeja, los SAAB salen del patio. Nosotros, del equipo de Orga, conseguimos escapar de la lluvia durante media hora, volamos en el convoy y utilizamos los últimos minutos sin lluvia para hacer una pequeña sesión fotográfica.

¿Estamos satisfechos con nuestro primer encuentro? En cualquier caso. A pesar del clima mixto, han llegado más SAAB de lo que se pensaba originalmente, entre ellos casi solo los jóvenes pilotos de SAAB que buscan acceso a la escena y, por lo tanto, tienen la oportunidad de establecer redes inteligentes entre pilotos de ideas similares.

Además, la cuestión de si habrá otra edición se resuelve rápidamente. Y la respuesta es clara: SI. Al igual que el año pasado, habrá otra reunión en el lugar habitual al final de la temporada. Luego, también se anuncia aquí en el blog, para que otros conductores también tengan la oportunidad de asistir a todo el espectáculo. ¡Ya estamos deseando agradecer a todos los conductores, que se han reunido para la edición de primavera!

Pensamientos de 23 sobre "Inicio de temporada, proyecto Saab 96 y desastre de Porsche"

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    Hola. Me gusta el video
    También soy un undécimo piloto, pero uno de los (quizás) últimos 11-9 MY3 (uhhhh) TTiD sport combi drivers ... bueno. no hay locura 🙂 pero después del 11-9 nuestro compañero ...
    Estoy feliz de que tengan reuniones tan buenas. No lo sé para mí….
    Pero pronto también estaré cerca de Hamburgo, con mi 9-3 de Berna, ... 🙂

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      Quién sabe, tal vez algún día habrá una rama en Austria y Suiza. ¿A qué distancia de HH estarías? De lo contrario podría ofrecer una pequeña reunión espontánea como compensación!

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      O organiza un Saab bernés con la ayuda del propio blog. No tiene que ser grande, pero en una agradable cafetería con estacionamiento, algunos conductores de Saab tocan la batería y tiene una pequeña reunión. Un amigo eslovaco organizó una reunión en Bratislava hace unas semanas. En frente del estacionamiento de una pizzería llegaron 12 Saabs, algunos de ellos condujeron antes, otros se quedaron más tiempo. Incluso pequeñas reuniones pueden ser agradables

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        Buena idea Además tal vez un aviso con el ex distribuidor de SAAB. ¿Y / o acudir a un club?

        ¿No fue a los suizos mismos a quienes se les habló de una ingeniosa noche de entrada con OAB con Ove?
        ¿Y también Suiza, que todavía tiene una densidad de SAAB y servicio agradablemente alta?

        Algo debería ir allí ...

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        No hay tema. Si el blog puede ser útil, estaremos encantados de ayudarle.

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    Por eso vendí mi hace 11 años. La imagen es bastante ambivalente….
    Pero con mi Saab, siempre agradables conversaciones con completamente desconocido!

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      EL NOMBRE DE PORSCHEFAHRER OVE

      Entonces usted es un buen ejemplo del hecho de que no se pueden agrupar todos los conductores de Porsche ...

      Un ejemplo Mi pediatra conducía un 911. Siempre lo mismo hasta la pensión. Por alrededor de 30 años siempre estuvo en el mismo estacionamiento. El hombre era lo más parecido a una edición alemana de Ove como se ve.

      Con los pequeños bóxers de 6 cilindros y 4 tiempos en la parte trasera y la tracción trasera, el 911 original era exactamente lo opuesto al SAAB Sonett, que fue construido al mismo tiempo, con su motor en línea de 3 cilindros y 2 tiempos aún más pequeño en la parte delantera, pero también idiosincrásico, no menos extraño ...

      A pesar de, o quizás a causa de estos contrastes idiosincrásicos, uno podría interpretar esto como una cierta hermandad en espíritu. Porsche también era una marca pequeña y fina que seguía su propio camino de manera exclusiva y constante antes de comenzar a usar los motores frontales y Audi convencionales y las enormes cajas para construir alrededor.

      Y mi pediatra no era inferior en términos de sostenibilidad y negación del consumo.
      Está a la par con el señor mayor que mencioné en su 9000.
      No está a la venta, primer dueño, el mejor auto que haya tenido nunca. Otro no vendría a él en esta vida en la casa.
      Otro ove ...

      Me gusta este tipo, debería conducir, cuidar y apreciar lo que quiere ...

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      Hola Robert, y cuando también vendí un 911, Carrera 4S, hace años y compré otro Saab, pensé que probablemente era el único que cambiaba un Porsche por un Saab. Ahora me alegro de no ser el único "loco".
      Me siento muy cómodo en un Saab. Viene a mi actitud ante la vida ¡Más ser que apariencia ya muy cerca!
      Saludo Hans S.

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        Interesante, parece haber una conexión extraña entre SAAB y Porsche. Por otro lado, conozco a dos conductores de SAAB de larga data, que ahora conducen un 911.

        ¿Pero cómo dice mi taller SAAB? Los conductores de SAAB no son personas pobres 😉

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          El taller tiene que saber

          De lo contrario, abra un campo de investigación allí.
          Hay otras marcas de las cuales más conductores han cambiado a SAAB o SAAB a otra.
          Ahora habría que utilizar el grado de distribución de las respectivas marcas y sus modelos y compararlo con el de Porsche en general o el 911 en particular ...

          Subaru siempre fue un problema aquí (porque era idiosincrásico) o Volvo (porque al menos antes era sueco). Pero también italianos, franceses y ahora también Porsche ...

          Hablando de italianos, al ver a la Catherina roja de SAAB, Alfa Romeo, espontáneamente, me disparó en la cabeza. Incluso la parrilla está muy cerca. La conclusión es que hay muchos autos con ciertas cualidades y sus propias cualidades, que a veces hay similitudes, intersecciones y paralelos, pero que solo un SAAB es realmente un SAAB.

          PS
          “Conductores de SAAB desde hace mucho tiempo” y “911” suenan como personas cuyos hijos (si alguna vez los hubo) están ahora fuera de la casa y sus condiciones de vida han cambiado. ¿Quizás el 911 es solo un consuelo y una reacción desafiante al hecho de que no pudo comprar un nuevo SAAB Aero convertible con el que de otra manera le hubiera gustado celebrar la partida de los niños y la partida de los servicios de taxi para padres?

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            En ambos casos, los niños están en el trabajo o al final de sus estudios. Los servicios de taxi han sido suspendidos durante mucho tiempo. El 911 existe un reemplazo de SAAB Aero (venado), o algo así. Por lo que ambos conductores ex-SAAB opinan que Porsche con los SUV ahora rompe la marca. Además, ambos enviarían su aviso a Zuffenhausen, habría un reemplazo adecuado en Trollhausen.

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            Entonces acerté con mi suposición ...
            Así que los conductores de SAAB son almas leales, incluso si se ven obligados a comprar un Porsche.
            Gracias por la respuesta iluminadora.

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      Tal vez no te atrevas a hablar con un conductor de Porsche tanto como con un conductor de Saab, no creas que los conductores de Porsche se saludan, al menos el conductor más joven de Porsche y Porsche SUV ciertamente no.
      Dado que Porsche se compara con los bienes masivos de Saab, pero aún así es diferente, bien puede atraer a Porsche a uno u otro conductor de Saab. Esos son los coches bonitos y la diversión está clara.
      También sería interesante si los controladores Saab clásicos con Saab 900 también pensaran lo mismo sobre los SUVS de Saab, que probablemente existirían hoy si Saab todavía estuviera produciendo hoy. Luego habría un 9-1X, 9-3X y 9-4X y los fanáticos de 900 dirían que eso ya no tiene nada que ver con Saab.

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    Maravillosamente escrito, excelentes fotos, excelente video. Oh sí, este PDC que no reconoce todo ...
    Es gratificante que los jóvenes se reúnan para tales reuniones y aún más felices es que están entusiasmados con Saabs.
    También me parece genial que el blog sea tan versátil y que aún puedas experimentar tantas novedades.

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    5, 6, 7, 8 ...

    durante cuatro días cada uno una contribución o un mensaje (calendario de eventos) ...
    Siempre con fotos geniales e incluso videos ...

    Los dos tiros de Niels Burock son geniales. Y podría y me gustaría expresar pensamientos mucho más positivos sobre la contribución de hoy, el encuentro, el cambio generacional y la descendencia de la escena o sobre los autores y el blog ...

    Si lo guardo ahora, es porque eres demasiado rápido y demasiado bueno.
    Una marca que ha desaparecido tiene su propia prensa diaria ...
    Increíble. Increíblemente bueno

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      Prensa diaria - ¡muy bien al grano! Sí, el blog es genial en todos los sentidos y ¡sigue mejorando! ¡Una sensación de felicidad, más de 7 años después del final de la producción! Lo mismo me superó el viernes pasado, por cierto: después de que acababa de regresar de vacaciones (viaje en avión, es decir, sin mi amado Saabs), conseguí 7 Saabs de camino a casa en un pequeño recado aquí en HH sat) contados - ¡en 5 minutos a una distancia de 3 km! ¡No podía creerlo e hizo que el final de mis vacaciones fuera mucho más dulce! 🙂

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        Todas las características locales?
        De lo contrario, el tráfico de SAAB podría haber sido el viaje a la reunión de Brandshof ...

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          Sí, todos parecían ser de aquí, de todos modos solo 3 conducían, 4 estacionados en lugares muy diferentes en mi camino. Tan completamente "normal", aunque tengo que decir que nuestro distrito parece ser un verdadero bastión convertible de Saab. Por supuesto, ya conoces algunos de ellos. Esta vez solo había 3 convertibles, uno en un azul claro muy bonito y raro. 2 de los 7 todavía están en el mismo estacionamiento, incluido un Rostock 900 I con matrícula H, que por supuesto tomé bajo el microscopio durante una caminata. 🙂 Desafortunadamente, no pude venir a la reunión en la gasolinera, aunque tan cerca. ¡Pero por eso vamos a Suecia en junio! 🙂 ¡Estoy muy emocionado!

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            El hecho de que incluso un entusiasta local de Hamburgo y SAAB demostrado no llegara al tanque, alivió mi conciencia y me liberó un poco de mis dudas (extranjeras) y maternas. Gracias!

            A veces, y a menudo, simplemente no puedes traer todo lo hermoso bajo un mismo techo ...

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    ¡Qué linterna tan tortuosa! 🙂 ¡Ah, schadenfreude es algo hermoso! 😉 Muy bien escrito, ¡muchas gracias! Y si la próxima reunión se anunciara en el blog, mucha gente estaría feliz, entonces los Zuffis no tendrán más espacio, ¡eh!

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      ¡Se acerca la próxima reunión! y luego con el anuncio en el blog. Al menos 50 - 70 coches pueden caber fácilmente en el lugar descrito.

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    ¡Escrito divertido! Así se salva mi mañana. Gracias a Jan & Justus ...

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      De nada

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