Desafío! Talleres de saab en transición.

La movilidad está cambiando, y el debate sobre la sostenibilidad y el medio ambiente nos acompañará durante mucho tiempo. El escándalo del diesel está lejos de ser trabajado. Todo esto deja su huella, especialmente en vehículos más viejos con un motor diesel debajo del capó. El tiempo es desafiante, y especialmente los talleres de Saab tienen que adaptarse a las nuevas condiciones.

Talleres de Saab en transición.
Talleres de Saab en transición.

El inventario de Saab se está reduciendo, lo que no es sorprendente. Los vehículos más jóvenes tienen al menos los años 10 en la placa, el kilometraje es alto. Los saabs desaparecen cada vez más de la vida cotidiana, la marca se está volviendo lentamente invisible. En principio, no hay condiciones óptimas, y sin embargo, no todo es blanco o negro.

Nuestra reciente encuesta fue para explorar la lealtad de los conductores de Saab a sus talleres. El servicio de Saab, la cadena o el taller gratuito fue la pregunta. El resultado es sorprendentemente claro.

Alta fidelidad en los talleres.

La mayoría del 43% de lectores prefiere el Saab / Orio base como punto de contacto. Un alto valor para una marca que ha estado fuera del negocio durante aproximadamente 8 años. Donde la garantía y la garantía han quedado obsoletas durante años, y donde no hay programas de fidelización de clientes. Si agrega el 25% de lectores que asisten a un taller gratuito con Saab Hintergund, obtendrá una cuota increíble de casi el 70% de lealtad. Porque cada vez más a menudo, los destornilladores Saab pequeños y gratuitos que se encuentran más allá de la red de Orio son derivados o remanentes de antiguos centros Saab.

Las grandes cadenas de talleres reciben una tarjeta roja. Solo el 1% de los lectores votó a favor, un número muy bajo, un voto claro. ¿Los destornilladores tradicionales Saab y Orio están haciendo todo bien en segundo plano? En principio sí, porque otras grandes marcas solo pueden soñar con estos sensacionales valores. Tan pronto como un vehículo está fuera de garantía, se vuelve difícil. A pesar de los numerosos programas de fidelización de clientes, la masa desaparece donde el servicio se percibe como más barato.

¿Servicio de saab, cadena o taller gratuito?

  • Saab / Orio socio (43 298% Votos)
  • Taller gratuito (con fondo Saab) (25 173% Votos)
  • Me estoy jodiendo (19 132% Votos)
  • Taller gratuito (11 79% Votos)
  • Cadena de talleres (servicio Bosch, etc ...) (1 6% Votos)

Total de votantes: 688

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Todo esto parece maravilloso, pero no hay razón para darse una palmada en el hombro y recostarse tranquilamente en el sillón. Porque tienes que ver el resultado con dos restricciones. Por un lado, aquí leen principalmente personas que pueden describirse como Saab-affine sin lugar a dudas. Su vida cotidiana en el automóvil con la pequeña marca de Suecia no ocurre por pura casualidad, sino principalmente de manera consciente. Y el taller se elige deliberadamente.

Talleres de Saab en transición.

Segundo, como se mencionó anteriormente, todo está en transición. Todos los días, los coches con la pinza en el capó desaparecen cada vez más rápido. Él pone muchos en la exportación, especialmente el diesel bien cuidado son populares entre nuestros vecinos europeos. La brecha resultante cierra cada vez más los clásicos, y los talleres han estado informando durante meses sobre nuevos vehículos que aún no estaban en la base de clientes.

Esto cambia radicalmente los requisitos. En lugar de esperar por los vehículos para las necesidades diarias, el enfoque del futuro es más en los clásicos y los temporizadores jóvenes. Eso no fue una sorpresa, pero plantea nuevos desafíos para las empresas. No todos quieren seguir el camino, especialmente las empresas multimarca han puesto a prueba su compromiso con Saab una vez más en los últimos meses.

Además: los empleados competentes son difíciles de encontrar, el suministro de repuestos no es fácil. Hay brechas en el programa de entrega para jóvenes y clásicos, que es completamente normal después de 20 a 30 años. Aquí está Orio, Proveedor de piezas originales de Saab, solicitó en cooperación con los talleres localizar y completar los puntos débiles.

Porque al menos en términos de Saab, los autos viejos son el futuro, para los fanáticos y para las compañías que ven a Saab como un modelo de negocio y que hasta ahora han podido vivir bien de él, y podrán hacerlo en el futuro. Si se prepara para que Saab se reserve cada vez más en la sección de amantes y para que los clientes cambien sus requisitos.

Conservación, conservación, restauración.

Las especificaciones para el futuro son claras. Con mucha sensibilidad hacia los vehículos y las necesidades de los clientes, la preservación, conservación y restauración son muy importantes. Además, el suministro de repuestos y su reproducción. Mantener la competencia técnica relacionada con la marca Göta Älv y transmitirla a una generación más joven de técnicos es otra tarea.

La lista para el futuro es larga, y ella es ambiciosa. En tiempos de cambio, un reto para los talleres y el Orio AB. Tienen mucho que hacer.

Pensamientos de 17 sobre "Desafío! Talleres de saab en transición."

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    Twisted es ...

    ... el punto sobre los portadores de piezas que el lector Bukki2001 ya mencionó.
    Más y más SAAB también dependen de las piezas usadas, porque no todo es nuevo para tener.
    Un taller dedicado a SAAB también se ocupa de eso y se considera a sí mismo sacrificar ganado en su propia granja.

    Esto cuesta espacio y no es una buena vista. Tristemente, también, que las buenas piezas usadas presuponen un buen estado del vehículo. Para el interior y la tecnología del vehículo, cuanto menor es el kilometraje y el desgaste, mejor. Como figura en la lista de las víctimas de un accidente de órganos donantes entran en cuestión. Esos faltan a su vez otras partes.

    Sea como fuere, la sustentabilidad tan discutida y también las limitaciones económicas del taller dedicado requieren el reciclaje más completo posible. Las piezas usadas están garantizadas para cambiar el vehículo, aunque es posible que haya uno nuevo disponible. En principio completamente bien y beneficioso para ambas partes ...

    Pero también está en conflicto directo con una producción rentable y la distribución de piezas nuevas.
    Retorcido y retorcido solo ...

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    Siempre y cuando el Saabs de diésel en buen estado solo desaparezca en otros países europeos y estén en Saabhänden es bienvenido, ya que necesitan piezas de repuesto y están interesados ​​en mantener bien el automóvil.
    Más bien piense que nosotros, los fanáticos de Saab, los llamo "ciclistas aleatorios de Saab", tenemos que llevarlos a los talleres de Saab.
    Hace un año estaba con mi ciclomotor en el picker = TÜV en el Automobile Club, además de una caja, SAAB TTID no obtuvo un Pickerl porque algo con las emisiones de gases de escape no votó, luego fui brevemente con el conductor, un anciano conversando y le preguntó qué estaba pasando y a dónde iba al servicio. Luego me dijo que el auto pertenecía a su hijo y solo lo trajo aquí, pero tuvieron problemas con las piezas de repuesto y el taller de reparaciones gratuito no sabía lo suficiente, etc. Luego lo remití al taller de Saab, que no está muy lejos. Anteriormente no sabía y donde agradeció mucho por el TIP.
    Todos los conductores de Saab que van al taller de Saab y obtienen piezas de repuesto originales son una victoria para todos nosotros, por lo que las partes todavía están disponibles y también son asequibles.

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    Siempre encontré la imagen con el 9000 frente al hotel costero increíble. ¿Puede alguno de los caballeros decirme dónde está este “Kusr Hotellet”? Google no dice nada ... Mi primera suposición fue la costa oeste, pero tal vez estoy completamente equivocado. Con suerte, no fue derribado y reemplazado por un bloque Bauhaus ...

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      Pero aún se encuentra, si alguien está interesado: HOTELL VARBERGS KUSTHOTELL. Siempre quise ajustar la imagen con tu propio Saab 😉

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        Una idea muy encantadora!

        ¿Y quién sabe, tal vez incluso superar el original? Tendría dos o tres ideas para eso. Por ejemplo, el fondo (el hotel) puede estar un poco borroso y resaltar más el SAAB. En este punto, encuentro mejor la foto del 900. ¡Diviértete y triunfa con el rodaje!

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        Gran idea ¡Un punto de fotos para las próximas vacaciones en Suecia!

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    Bueno, encontré un buen compromiso que, con suerte, durará unos años más. Debido a la situación residencial (provincial) tengo cosas “normales” hechas por un ingenioso taller en el sitio. El maestro artesano y el propietario, así como el personal de su taller, no le temen a una marca que ahora es bastante rara.

    Por supuesto, también necesito una buena compañía especialista en SAAB que todavía tenga transportistas de piezas para mantener en funcionamiento mis dos limusinas 20-9 de 5 años. Eso también funciona increíblemente bien.

    Por supuesto, tienes que llamar con anticipación y anunciar tu “llegada” para que no te marches por nada. Cuando visitamos la empresa SAAB, generalmente lo combinamos con una juerga de compras para que no tenga la sensación de haber conducido un total de 300 km solo por una pieza de intercambio. Por cierto, no es necesario que sea "rico en dinero", pero "rico en tiempo" es un requisito importante. Por lo tanto, lamento a todos los conductores de SAAB que no son al menos "oportunos". Es realmente difícil para ellos. Estos son los verdaderos embajadores y fans de la marca. Chapeau !!!

    Por cierto, muevo a los dos niños pequeños en la conducción diaria normal, con el kilometraje más alto que se conduce solo en invierno.

    ¡Todo estará bien!

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    Si me imagino llevar mi Viggen a un taller independiente ... ¡nunca jamás!
    Para el antiguo concesionario Saab, sí, en mayo nuevamente se vencen dos vehículos y ambos van a Augst / BL

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      Arriba Garage☺️

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    Desde mi punto de vista, conducir el Saab en el futuro dependerá de la disposición del conductor de SAAB para llegar más y más profundo dentro de la bolsa para el vehículo amado. Ciertamente, también hay límites en la consideración económica, donde la consideración económica podría superar la emocionalidad y la querida SAAB ya no es asequible para uno u otro. Cuanto más sean llevados, revisados ​​y reparados sus vehículos en los talleres de reparación de SAAB relevantes, mayor será la probabilidad de que las piezas se repongan a precios razonables y el suministro esté garantizado. Y: además de nosotros aquí en Alemania, hay muchos otros países donde SAAB todavía tiene muchos vehículos. Dejaré que mis dos ancianos esperen y sean reparados por el socio de Orio. Con la esperanza de que el suministro se mantenga incluso después del suministro 10 de un año de piezas en los años 2.

    Saludos de Erik

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    Mi taller ha reconocido los signos de los tiempos. Hacer SAAB agradable es el lema. Tengo la impresión de que hay más cuidado que hace años.

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    La llamada "agitación" en el campo de la movilidad se está produciendo de una forma u otra.
    Para el usuario de SAAB posiblemente no sea la noticia decisiva. más bien:
    ¿Dónde puedo obtener piezas de repuesto para mi SAAB, nuevas o usadas? ¡Todo se para y cae con eso!
    Para Orio eso significa: un compromiso claro con las partes de SAAB, o simplemente no.
    Los "puntos débiles" latentes en el SAAB deben ser bien conocidos ...
    Para el ex-SAAB Werkstadt, sin embargo, esto también significa atesorar / sostener piezas usadas. Incluso si esto une capital. El propietario de SAAB se alegrará si instala un motor de limpiaparabrisas usado. 🙂
    Esta encuesta citada anteriormente muestra que los propietarios de SAAB son "leales". ¿No estaba claro, verdad ??? 😉
    Pero esta lealtad también tiene sus límites (locales). Y ese es otro "problema":
    ¿Quién puede permitirse un SAAB como conductor diario cuando el taller más cercano está a 90 km (Lübeck), 75 km (HH) o 140 km (Kiel) de distancia? Para mí eso significaría: se necesita un coche 2. Si el SAAB es "perra".
    ¡Organizar un auto de alquiler en la mañana es imposible para mí!
    Un automóvil 2 puede y posiblemente no quiera unirse a todos los usuarios de automóviles.
    Entonces tendrían que tomarse decisiones difíciles ...
    Desde este punto de vista, estoy encantado con todos los titulares de SAAB que llevan su SÄÄBE a los clásicos. 🙂
    ¡Siempre bueno y sobre todo libre de accidentes!

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    Escrito excelentemente.

    Mit- y pensé en el futuro. Un artículo que proporciona respuestas a preguntas que tal vez no se haya hecho tan precisamente. Y, por cierto, el autor también se relativiza, muestra voluntariamente a los lectores y lectores los límites y la confusión de la metodología (los resultados de la encuesta). Un tipico tom

    Si el ÖR y otros medios establecidos tuvieran esta afirmación por sí mismos, ¿podrían también estar contentos con el creciente número de lectores, oyentes y espectadores?

    PS
    Ah, sí, el cuadro con fotos de SAAB también es agradable de ver. Gracias tom

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    En los talleres reales de Saab, uno está simplemente en las mejores manos, quienes conocen el auto, saben lo que necesita y tienen todo lo que el Saab necesita. Una vez ordenados a una cadena de limpiaparabrisas de reparación para Saab, tuvimos que esperar casi dos semanas y la calidad de limpieza no era la mejor, el poco tiempo después, los lavados originales ordenados no se podían comparar y aún se podían mantener. Antes de que Saab abriera Himberg, necesitaba una batería nueva, un taller gratuito tenía que pedir tres baterías hasta que tuviera la correcta.
    Por lo tanto, si desea mantener su Saab durante el mayor tiempo posible y en buenas manos, debe acudir a uno que funcione con muchos Saab a diario.

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      Sí, eso es todo. 🙂

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    Espero que los talleres de Saab con suministro oficial de piezas (Orio) se conserven durante mucho tiempo.

    Cuando compré mi 3er hace casi 9000 años y quería hacer un servicio inicial con el cambio de todos los fluidos en un antiguo gran centro de Saab cercano, me recomendaron ir a un taller gratuito para este automóvil viejo. Casi me tira de la silla ... Ahora va al taller, donde antes lo atendieron y donde siempre soy bienvenido. Incluso si tengo alrededor de una hora para llegar allí ...

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    Todavía tengo que comprar un Saab. Actualmente, la atención se centra en un 93 II / III SC, por lo que es un vehículo aún más "más joven".
    Estoy feliz de tener especificaciones como Lafrentz o Zielke aquí en el Norte, porque básicamente quiero comprar el vehículo a un distribuidor con conocimientos. Esto crea confianza desde el principio, se conocen y todo lo demás se haría allí en esta empresa.

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