Sion prueba unidades en Trollhättan

¡Algo está sucediendo en la histórica pista de pruebas de la antigua fábrica de Saab! Sono Motors le invita a probar el Sion. ¿Hay un nuevo capítulo en la historia automotriz de Trollhättan? Bienvenidos a nuestras noticias breves.

El Sion puede ser probado en Trollhättan
El Sion puede ser probado en Trollhättan. Foto: Sono Motors

La semana pasada, apareció un nuevo nombre: Sono Motors. Una startup de Munich, que quiere construir el innovador Sion en la antigua fábrica de Saab a partir de este otoño. De una forma casi siniestra, Sono Motors parece encajar en la historia de Saab. O quién, si no es un equipo joven, de pensamiento cruzado, ya establece Moos ¿Por filtración de aire en el interior?

Mientras estoy considerando la posibilidad de prestar atención a Sion y Sono Motors en el blog, puedes probar el auto eléctrico en Suecia. En el 27. y 28. Abril en el viejo Pista de prueba de saab, luego en Trosta Park y en Malmö Raceway. Un movimiento inteligente, porque con la producción en Trollhättan, Sion se convertirá en la mitad de Suecia y parte de la producción podría quedarse en el país. En las áreas metropolitanas de Gotemburgo y Estocolmo, la movilidad eléctrica está mucho más avanzada que en Alemania. Las posibilidades son buenas.

Los mejores anuncios de Saab.

Porque estamos en Suecia en este momento ... Los pensadores laterales de Saab no solo construyeron autos fascinantes. La publicidad a veces muy graciosa de Trollhättan también fue legendaria. Desde los antiguos 93 tiempos, hasta los fuertes 9000, hasta el final, los anunciantes siempre inventaron algo extraordinario.

Saab no se olvida en Suecia, incluso si la marca desaparece visiblemente de la vida cotidiana. la Auto-Motor-Sport ha reunido los mejores anuncios. Y sigue siendo divertido de ver.

Saab y Volvo 2018 en los días clásicos.
Saab y Volvo 2018 en los días clásicos.

Días Clásicos Schleswig Holstein

No pocos consideran que Schleswig Holstein sea una parte del sur de Suecia. Podría haber algo en ello, al menos en lo que respecta a las inclinaciones automotrices. En el estado más septentrional, y también en Hamburgo, Saab siempre estuvo bien representado.

En el 18. y 19. Puede encontrar en el Holstenhallen Neumünster el Dias clasicos en su lugar. Las dos marcas suecas estarán presentes en un stand conjunto en el hall 5. Además de dos Volvos a la planificación actual, un CD Saab 9000, una primera serie de 900 y un Saab 90 para ser visto.

Una cita que debe tenerse en cuenta.

Pensamientos de 17 sobre "Sion prueba unidades en Trollhättan"

  • Lástima que las pruebas de manejo se realicen con un automóvil que no tiene mucho en común con el producto terminado (los 2 autos de prueba todavía tienen tracción trasera, mientras que el automóvil terminado tendrá tracción delantera, el diseño interior aún no es definitivo ...). No me malinterpretes, estoy contento con cada trabajo que se creará allí después del fin de Saab y con cada automóvil eléctrico que salga a las calles, pero todavía queda un largo camino por recorrer antes de que se fabrique el Sion ...

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  • Miro críticamente el futuro en torno a Sono Motors. No solo eso, aquí veo una similitud con NEVS (la producción anunciada repetidamente, el retraso de tiempo, etc.) es hasta que la segunda mitad de 2020 aún tiene mucho tiempo. Sono Motors no solo tiene más de 1 por año en mora, creo que para entonces otros fabricantes habrán prevalecido. Que creo que el vehículo a batería es completamente inapropiado es una opinión personal.
    Para Trollhättan, me hubiera gustado una startup en torno a temas como hidrógeno, combustibles sintéticos, etc. Sin embargo, muchas personas fabrican baterías, una pena.

    Creo que un comienzo para la marca SAAB sería bastante realista. Ya en ese momento siempre pensé, por qué la producción y el desarrollo se pusieron al nivel de un fabricante de autos deportivos como Lotus / Spyker, etc. Una empresa inteligente como Start Up como la que transmite los pensamientos de SAAB sin duda tendría una oportunidad.

    • El hidrógeno y los combustibles sintéticos son ineficientes y prácticamente están muertos en el sector automotriz. Y eso es bueno

      • ¿Qué hidrógeno es ineficiente?

        ¿El en el tanque de un combustor? ¿El de la pila de combustible de un EV? ¿El almacenamiento de energía estacionario y el amortiguador para la energía regenerativa? ¿O son dos de los tres (si hay alguno) o incluso los tres? ¿Y por qué cada uno?

        Me gusta aprender. A muchos conductores de SAAB les gusta aprender. Y si no preguntas, sigues siendo estúpido ...

        Por favor, ilumínanos (se dice muy en serio) ...

    • Gracias a Jan_HH por esta opinión, que ciertamente comparto en todos los aspectos. SAAB siempre ha defendido el progreso y siempre estuvo un paso adelante, al menos en las décadas anteriores a GM. Y ahora que todo está en transición en la industria del automóvil, una nueva edición en el espíritu de SAAB con conceptos modernos completamente nuevos que están por delante de los tiempos, estaría bastante justificada. No es suficiente lamentar el pasado sin preocuparse por cómo moldear el futuro con una posible nueva versión de SAAB (que sería el momento adecuado para hacerlo). Pero si no lo piensa y no cree en él y no sueña con ningún concepto posible, entonces sí, no se garantiza que suceda nada. Por supuesto, es bueno saber que el trabajo se está realizando nuevamente en las antiguas fábricas de SAAB, que también visité, aunque solo con productos extranjeros y marcas extranjeras, pero eso solo no es suficiente para mí como una visión del futuro.

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      • Si se construyera otro automóvil sueco en Trollhättan que realmente quisiera, casi (!) No me importaría cómo se llama. Si también se revivieron las viejas estructuras, el servicio, las ventas y el suministro de repuestos provino de una sola fuente, entonces estos nuevos “SAAB” también deberían llamarse Orio, si lo desea.

        Un nuevo SAAB estaría bien. Pero sería suficiente para mí si fuera un nuevo y digno SAAB, (casi) sin importar cómo se llame a sí mismo ...

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  • Por supuesto, sería mejor para nosotros los fanáticos de Saab si los Saabs se construyan allí de nuevo, pero desafortunadamente ese no es el caso. Y de hecho es una cierta sostenibilidad utilizar el existente. En el caso el Saabwerk.

  • Por supuesto, es bueno que algo esté sucediendo nuevamente en Trollhättan, pero ¿por qué en el mundo los autos eléctricos (salvo algunas excepciones) siempre tienen que verse tan horribles? El Sion ni siquiera va allí. ¿No te gusta mirar algo así? Pero probablemente soy solo un anciano blanco que no quiere ver las señales de los tiempos ...

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    • Pero probablemente solo soy un viejo hombre blanco. Me tiro un poco. El alcalde de Tübingen, Palmer, también habla así. A la aparición de los coches eléctricos, estoy totalmente de acuerdo con usted. Los Teslas son Mazdas de diseño técnico reciclado, el Renault Zoe está bien. De alguna manera, uno tiene la impresión con muchos vehículos eléctricos: al final, un cuerpo está empaquetado alrededor de la batería. Por lo que hubo en los años 60-ger, 70-ger y en el área de Asia, incluso con los coches de vehículos de diseño bastante sin amor.

      • Tal vez el Sion sea solo el primer servicio, y luego algo "hermoso" ... 😉

  • MOSS - qué detalle tan encantador ...

    En algún momento, el Trollhättan FLIEWATÜÜT se convierte en realidad, impulsado por jugo azul o frambuesa. O con espino amarillo. Combustible en azul, rojo y oro: solo el conocido logotipo de SAAB.

    Sólo bromeo, pero un filtro de musgo es genial.

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  • Solidaridad con Trollhättan y los suecos que trabajan allí, esa es una de las razones por las que estoy encantado con la declaración de que el “movimiento” está entrando en la venerable antigua fábrica de SAAB.
    El nuevo pensador lateral revive una obra del viejo pensador lateral es un buen comienzo. Mantengo mis dedos cruzados.
    Por lo tanto: como más informes sobre el nuevo inicio! 🙂

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  • El mundo sigue girando, ¿verdad? Por mucho que me guste Saab, los tiempos están cambiando rápidamente. Escribir sobre Sono? Por que no Si él viene de Troll Town, ¡tanto mejor!

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  • ¿Entonces realmente parece haber algo que hacer? Los de Munich son serios. Tengo curiosidad por lo que sucedió en el otoño 2020 realmente. En este momento creo que todo es posible, el cambio en la movilidad podría ser una verdadera oportunidad para Sion.

    Por supuesto, SAAB no lo trae todo de vuelta. Eso es historia Al menos por el momento, nunca debes renunciar a la esperanza por completo.

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  • Parece experimentar sus aspectos más destacados cuando se produce algo nuevamente en las antiguas salas de producción de Saab, incluso si el producto no tiene un vínculo directo con la marca Saab. Eso me deja relativamente frío. En mi último viaje al norte de Noruega, ni siquiera pasé por Trollhättan. Pero me interesaría saber cuáles serían las posibilidades actuales o futuras de reactivar la marca Saab y desatar / comprarla a GM para lanzarla y usarla nuevamente para futuras producciones de la última tecnología automotriz. En mi opinión, eso sería un verdadero desafío. ¿Alguien puede decirme si a alguien le importa o cuáles son los obstáculos que todavía existen hoy? ¿Cómo se ve esta situación hoy? Después de todo, han pasado unos años entre los arbustos desde el último intento….

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    • Ciertamente no es un punto alto. Básicamente, sin embargo, es un paso en la dirección correcta. Antes de que pueda pensar en la "Marca Saab", que pertenece a Saab AB y no a GM, debe poder mostrar sustancia. Evidentemente, esto ha faltado en los últimos años.
      La fabricación por contrato de Sono Motors y la posible producción de Koenigsegg en Stallbacka podrían ser una forma de llegar allí. La perspectiva para la ubicación ahora está nuevamente en los enfoques, pero la prueba en sí todavía está pendiente. Todo lo demás es solo una ilusión en este momento.

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    • "Pareces (...)"

      Esto se llama solidaridad: con los trolls, la gente, la ubicación, la región.

      Y personalmente, ya no estoy tan seguro de si quiero ver el nombre SAAB en un automóvil diferente al de los que SAAB ha construido hasta ahora. Por supuesto, dependería del coche ...

      Pero una marca sola no me haría feliz, sino más bien triste. El nombre ya quiere ser ganado.

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