Producción de otoño 2020 en Trollhättan

Un emocionante comunicado de prensa viene de Suecia. Desde el otoño, 2020 NEVS quiere producir vehículos para el arranque del automóvil eléctrico de Munich, Sono Motors. Para Trollhättan, eso significaría unos pocos cientos de nuevos empleos y, de antemano, grandes inversiones en la antigua fábrica de Saab.

Prototipo de Sion en la antigua fábrica de Saab.
Prototipo de Sion en la antigua fábrica de Saab. Imagen: Sono Motors

En ocho años, se fabricarán los vehículos 260.000, que informa Sveriges Radio sobre el responsable de prensa de NEVS, Fryklund. Se espera que se hayan recibido alrededor de 9.800 pedidos hasta ahora para el primer producto de Sono Motors, el Sion. Según Sono Motors, se podrían producir 43.000 vehículos en operación de 2 turnos por año si la demanda fuera correspondientemente alta.

La startup munich se refiere a su Sitio Web Ya en la producción sueca, en Saab y los antecedentes históricos. NEVS aún no ha recibido un comunicado de prensa sobre la nueva relación y el primer cliente OEM en la historia de la empresa.

La producción del primer coche eléctrico de NEVS en Suecia se espera para el año 2021. Sin embargo, no hay confirmación.

Pensamientos de 22 sobre "Producción de otoño 2020 en Trollhättan"

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    Deseo a estos desarrolladores de Sono mucho éxito. Y para Trollhattan esto es un sueño. Espero que tenga un muy buen futuro.

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    Mi colega ha comprado una parte así. En noviembre pasado, se sometió a una prueba basada en prototipos de 2 y quedó impresionado por la idea de cómo también puede leer en el sitio web. También hay varios detalles interesantes que surgieron en el argumento de venta. En cualquier caso, les deseo mucha suerte a los jóvenes empresarios y creo que, entre otras cosas, con Continental y Bosch en la parte de atrás es una verdadera libra. Lamentablemente, este año ya no se entregará.
    Le complace que haya un toque Saab en él y que esté convencido del personal motivado. Tengo curiosidad por cuantos
    Los trollhättaner se emplean más tarde en la fábrica y lo que sucedió con el taller de pintura y el taller de prensa.

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    Solo como nota al margen (al "texto publicitario") ...

    El hecho de que el texto no siempre parezca 100% consistente en términos de contenido es parcialmente refutado por el gráfico de la izquierda ... 😉 😉 😉

    “Ubicación ideal… Gracias a su ubicación en el corazón de Europa, Suecia es el lugar ideal para esto. … ”

    Hihi, casi todas las líneas apuntan al sur… .correctamente central sería entonces diferente, ¿verdad? 😉

    https://sonomotors.com/de/manufacturing/
    https://sonomotors.com/site/assets/files/2578/sono-motors-europe-map.0x1000.png

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      Por supuesto Trollhättan no es central. Pero lejos al norte. Pero perfectamente conectado a los puertos marítimos y la infraestructura en el lugar es excelente.

      Lo que me hace feliz: Sono Motors ha reconocido la ventaja de la ubicación. Producir 100% con energía verde es posible, y hace que el trabajo sea único. Anteriormente esto no se mencionaba lo suficiente.

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    Bueno, tengo curiosidad.

    No creo que el Sono sea súper chic. Pero no se ve muy mal (como muchos otros). Parada de “coche pequeño”. 🙂
    Pero sí, bueno que en Alemania, sucede algo alternativo. 🙂
    Y la forma en que se presenta en su sitio web en los “textos publicitarios”, también parece diferente o innovadora.

    @@ Herbert Hürsch
    El Audi A2 todavía me parece bastante bueno. 🙂

    hablando:
    El 9-5 NG como un gallo escalonado (o los nuevos 900 o cómo se podría haber llamado a tales futuros Saabs) no parece estar muerto todavía ... bueno, al menos la idea / forma / etc ... 😉

    Infinity de alguna manera se acercó al QS ópticamente "de manera similar" ... ¿verdad?
    https://cdn1.spiegel.de/images/image-1418308-galleryV9-ltum-1418308.jpg

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      En cualquier caso, el Sion no es la corriente principal y, en mi opinión, un enfoque innovador. Si el concepto de paneles solares en un EV prevalece es una pregunta completamente diferente. Como @Bergsaab ya escribió: Se adapta a Trollhättan.

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        ¡Me veo similar! 🙂
        (y SolarPanel es un intento ... veamos cómo funciona en la “vida cotidiana” y qué pasa cuando tienes un accidente con el coche o abolladuras).

        Pero siempre me parece asombroso el tipo de "estado de ánimo de la fiebre del oro" que prevalece actualmente en la industria automotriz y las nuevas empresas / corporaciones de "automóviles" que están surgiendo en todas partes (especialmente en China, por supuesto).

        Para Sono, al menos estaría feliz si una "StartUp" alemana sobreviviera a largo plazo.
        Solo echa un vistazo …. 🙂

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        Las células solares implementadas son emocionantes porque incluso los defensores decididos y acríticos de una transición energética simple y monocausal están descubriendo tan lentamente que nos lleva a un problema espacial ...

        Los techos no se pueden reverdecer, los campos no se pueden convertir, renaturalizar o reforestar si las áreas se utilizan con energía solar. Por tanto, la energía solar compite con las reservas naturales de carbono, la biodiversidad, el equilibrio hídrico, el sombreado natural (enfriamiento) de las superficies y los amortiguadores necesarios para las precipitaciones y los fenómenos meteorológicos cada vez más extremos (lluvias intensas) ...

        Pensando en el enfoque de Sono, un Sion estacionado al lado de la casa también podría almacenar energía durante el día y llevarlo a casa por la noche (para iluminación exterior, persianas automáticas o lo que sea) mientras esté en Suecia con su SAAB.

        Y cuando llega a casa después de las vacaciones, está satisfecho de que su propia casa haya comprado 0 kWh de electricidad de la red y haya un segundo auto completamente cargado a la vuelta de la esquina.

        Para mí, está claro que un EV no puede ser la versión electrificada de los conocidos motores de combustión, y no debe serlo. Los coches pueden verse y tener que ser diferentes. De lo contrario, son solo un escaparate y solo encarnan la reubicación, pero no la solución de los problemas ...

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          Si el "cambio de rumbo del tráfico", o cualquiera que sea el eslogan, va a tener éxito, es necesario un replanteamiento completo. Entonces estoy más cerca de un Sion que de un Audi e-tron. Demasiado grande, se están sacrificando demasiados recursos.

          Tal vez sea más específico sobre Sono Motors. Despues de pascua Vamos a ver

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            Sería un placer - como siempre y todo lo que el blog trata con

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            Cierto es cierto Reemplazar millones de quemadores 40 en este país con millones de 40 de e-cars no puede ser la solución. Y un Sono es definitivamente más útil que un e-Tron de 2,5-ton, que normalmente transporta 75 kg de humano. Como lo es actualmente con varios X5, Q7 y Co. el caso es Entonces, la respuesta solo se puede compartir al renunciar a la propiedad de un automóvil.

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            La droga de nivel de entrada (@ Griffin)

            No crea que (compartir) será la respuesta. BMW y Mercedes se adornan con el tema, pero lo operan como un negocio adicional y, por lo tanto, llegan principalmente a los usuarios que no compran un automóvil de todos modos o que de otra manera toman un automóvil de alquiler clásico en una ciudad que es extranjera, volada o alcanzada en tren, o simplemente, utilizaría el transporte público de forma sencilla y ecológica ...

            Desde el principio se sabía que para las vacaciones, las compras de fin de semana y los desplazamientos al trabajo se necesitarían tantos vehículos de “car sharing” como de propiedad privada, porque a menudo se utilizan todos más o menos al mismo tiempo.

            El llamado coche compartido de los últimos años ha demostrado ser expansivo desde hace mucho tiempo. Nunca se trató de limitar la producción, reducir las ventas o conservar los recursos. Al contrario, se trataba del hecho de que todas las personas (incluido el hipster joven y consciente del medio ambiente del centro de la ciudad aparcado) deberían conducir un coche en cualquier momento y en cualquier lugar ...

            Y eso es lo que hacen, los hipsters. Con el sentimiento de superioridad ecológica, porque ni siquiera tienen coche, simplemente conducen. Marketing ingenioso para aún más coches. Pero eso ciertamente no es una solución a los problemas ...

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      "Redacción publicitaria" es una buena palabra clave.

      Una pequeña decepción, que el Sono Sion y su color en las preguntas frecuentes afirman que el negro exclusivo es el resultado de una encuesta y las solicitudes de los clientes ...

      Es obvio que uno no pinta o incluso no deja caer las células solares. Eso debería haber sido abierto, honesto y positivo y también puede estar libre de problemas (ver comentarios arriba).

      Pero al menos Sono está detrás de Sion. Desafortunadamente, ese no fue el caso con A2 y la gerencia en ese momento. Todavía se está vengando al haber avanzado hasta probablemente el Ingolstadt más estable de las últimas décadas, aunque solo fue descuidado ...

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    Para Trollhättan agradable, para nosotros Saabfahrer habría al menos para la vida cotidiana un automóvil Made in Trollhättan y los Saabs se quedan para disfrutar y divertirse.

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    ... encaja con Trollhättan, un concepto ligeramente diferente con el panel solar, ... bueno, casi todos los autos eléctricos no son hermosos, en realidad casi todos los autos no son hermosos ... ya que no hay más SAAB.

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    SONO? ¡NUNCA LO ESCUCHAS!

    Pero ahora Gracias tom

    Concepto emocionante Muchas innovaciones. Se puede cargar a través de Schuko y también se puede cargar por energía solar (al menos por unas pocas millas). PowerStation móvil para todo. No en casa en viajes largos, sino un ingenioso automóvil como segundo automóvil o incluso el primero para todos que resuelven diferentes tareas de transporte y largos recorridos de manera diferente.

    Eso suena como un A2 2.0. La versión moderna de un coche pequeño pero refinado que fue venerado por muchos pero odiado por el tablero de Ingolstadt y cortado antes de su tiempo.

    Una startup muestra lo establecido como hacerlo. Otra vez Emocionante. También es bueno para los trolls, si eso funciona y se les permite respirar la magia y el predicado Hecho en Suecia, encontrar un nuevo trabajo.

    El mensaje también provoca signos de interrogación. ¿Cómo puede conciliarse la fabricación por contrato en la operación de cambio de 2 con los elevados planes de NEVZ y las cantidades anunciadas, que se distribuyeron recientemente aquí? ¿Aquellos ya eran matemáticamente dudosos antes de este mensaje, si lo entendí correctamente?

    Mantén los dedos cruzados por Sono y los trolls para que no se levanten todos en el aire caliente chino, que no caigan bajo las ruedas de especuladores engreídos ...

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      El número corresponde a aproximadamente un tercio de la capacidad posible de 150 a 160.000 XNUMX unidades por año. Es posible un número mucho mayor de piezas con una conversión correspondiente de la producción. Los coches eléctricos son menos complejos de fabricar que los motores de combustión.

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        Veremos si y cómo NEVZ llega a un millón por año más o incluyendo la fabricación por contrato, si el respectivo No. 1 de NEVZ o Sono saldrá de la línea de ensamblaje según lo prometido y según lo programado. Todo está planeado para muy pronto. Tiempos emocionantes ...

        También de interés técnico y visual. Solo me disparó en la cabeza, ¿qué tan bien integradas las células solares con diferentes colores de automóvil?

        He aquí, las preguntas frecuentes dicen que el Sion solo estará disponible en negro. Te recuerdan momentos y modelos históricos, pasados ​​estados de ánimo optimistas de automovilidad, un Ford T y después de la guerra de un PV 444 o incluso la primera y no exactamente amplia paleta de colores de la que el padre de Ove pudo elegir su primer SAAB. E incluso lo encuentro de alguna manera muy encantador ...

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          Es bueno que los gustos sean diferentes. Me parece feo como una úlcera y, sin embargo, espero sinceramente que me salven la vida con un pepino así ...
          ¡Pero para Trollhättan todavía estoy feliz si trae trabajo!

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            Puedo entender bien

            Ni siquiera quiero haber dicho que mi corazón impregnado de gasolina latía más rápido o que mis ojos, que están estropeados por el cromo y ya no son muy jóvenes, rebosarían de alegría ...

            Sin embargo, todavía estaba leyendo el artículo sin gafas y mi cerebro completamente funcional me dijo que tenía en mente un vehículo innovador y bien establecido. Y mis células grises frente a un vehículo eléctrico nunca me lo habían señalado antes. Así que estoy un poco sorprendido de que mi recepción esta vez sea tan positiva ...

            ¿Quizás es solo porque este vehículo también puede funcionar como PowerPack y como fuente de alimentación móvil? No lo sé todavía, pero mi interés está siempre (y por primera vez) despertado. Incluso más allá de la ubicación y una solidaridad abstracta ...

            En términos de color, me encontré con la cabeza, el color sigue a la función ...
            Y al menos en este punto ya he llegado a una opinión irrefutable.
            Ya sea de forma o de color, como persona creativa no solo puedo aceptarlo, sino incluso aplaudir cuando ambos siguen la función ...

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