Producción de otoño 2020 en Trollhättan

Un emocionante comunicado de prensa viene de Suecia. Desde el otoño, 2020 NEVS quiere producir vehículos para el arranque del automóvil eléctrico de Munich, Sono Motors. Para Trollhättan, eso significaría unos pocos cientos de nuevos empleos y, de antemano, grandes inversiones en la antigua fábrica de Saab.

Prototipo de Sion en la antigua fábrica de Saab.
Prototipo de Sion en la antigua fábrica de Saab. Imagen: Sono Motors

En ocho años, se fabricarán los vehículos 260.000, que informa Sveriges Radio En relación con el jefe de prensa de NEVS, Fryklund. Para el primer producto de Sono Motors, el Sion, hasta ahora hay disponibles órdenes de 9.800. 43.000 Los vehículos de cambio 2 podrían producirse cada año, con una demanda alta, escribe Sono Motors.

La startup munich se refiere a su Sitio Web Ya en la producción sueca, en Saab y los antecedentes históricos. NEVS aún no ha recibido un comunicado de prensa sobre la nueva relación y el primer cliente OEM en la historia de la empresa.

La producción del primer coche eléctrico de NEVS en Suecia se espera para el año 2021. Sin embargo, no hay confirmación.

Pensamientos 22 también "Producción de otoño 2020 en Trollhättan"

  • SONO? ¡NUNCA LO ESCUCHAS!

    Pero ahora Gracias tom

    Concepto emocionante Muchas innovaciones. Se puede cargar a través de Schuko y también se puede cargar por energía solar (al menos por unas pocas millas). PowerStation móvil para todo. No en casa en viajes largos, sino un ingenioso automóvil como segundo automóvil o incluso el primero para todos que resuelven diferentes tareas de transporte y largos recorridos de manera diferente.

    Eso suena como un A2 2.0. La versión moderna de un coche pequeño pero refinado que fue venerado por muchos pero odiado por el tablero de Ingolstadt y cortado antes de su tiempo.

    Una startup muestra lo establecido como hacerlo. Otra vez Emocionante. También es bueno para los trolls, si eso funciona y se les permite respirar la magia y el predicado Hecho en Suecia, encontrar un nuevo trabajo.

    El mensaje también provoca signos de interrogación. ¿Cómo puede conciliarse la fabricación por contrato en la operación de cambio de 2 con los elevados planes de NEVZ y las cantidades anunciadas, que se distribuyeron recientemente aquí? ¿Aquellos ya eran matemáticamente dudosos antes de este mensaje, si lo entendí correctamente?

    Mantén tus dedos cruzados para Sono y los Trolls, para que no estén todos en el aire caliente de China, no se pongan bajo las ruedas de los especuladores engreídos ...

    • El número de unidades equivale aproximadamente a un tercio de la capacidad posible de las unidades 150 - 160.000 por año. Posible es un número mucho mayor de piezas, con la conversión adecuada de la producción. Los carros eléctricos son menos complejos de fabricar que los quemadores.

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      • Uno verá si NEVZ y cómo llega a un millón por cada vez más o incluyendo la fabricación por contrato, ya sea el número respectivo 1 de NEVZ o Sono según lo prometido y a tiempo desde la ejecución de la cinta. Todo está previsto para bastante pronto. Tiempos emocionantes ...

        También de interés técnico y visual. Solo me disparó en la cabeza, ¿qué tan bien integradas las células solares con diferentes colores de automóvil?

        Y he aquí, las preguntas frecuentes dicen que Sion solo será negro. Uno se siente recordado de los momentos y modelos históricos, del estado de ánimo de salida del automóvil, de un Ford T y después de la guerra en un PV 444 o también de la primera y no exactamente amplia paleta de colores, desde la cual el padre de Ove pudo elegir su primer SAAB. Y me parece que de alguna manera bastante encantador ...

        • Bueno que los gustos sean diferentes. Creo que la cosa es fea como una úlcera y espero, pero seriamente que me haya salvado la vida con semejante pepino ... .. 😉
          ¡Pero para Trollhättan todavía estoy feliz si trae trabajo!

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          • Puedo entender bien

            No quiero decir que mi corazón lleno de gas late más rápido o que mis ojos estropeados de cromo y ahora no muy jóvenes se alegrarían mucho.

            Sin embargo, sigo leyendo el artículo sin gafas y mi cerebro completamente funcional me dijo que tenía en mente un vehículo innovador y ausgegoreno. Y mis celdas grises nunca me han señalado esto ante un vehículo eléctrico. Por lo tanto, me sorprende un poco que mi recepción esta vez sea tan positiva ...

            ¿Quizás es solo que este vehículo también puede funcionar como un PowerPack y una fuente de alimentación móvil? Todavía no lo sé, pero mi interés siempre (y por primera vez) se despierta. También más allá de la ubicación y una solidaridad abstracta ...

            En términos de color, todavía estaba pensando, el color sigue la función ...
            Y al menos en este punto ya he llegado a una opinión irrefutable.
            Ya sea de forma o color, como diseñador, no solo puedo aceptarlo, sino también aplaudir, aunque ambos sigan la función ...

  • ... se ajusta a Trollhättan, un concepto diferente con el panel solar, ... bueno, los e-cars no son todos muy bonitos, en realidad casi todos los autos no son agradables ... ya que no hay más SAABs.

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  • Para Trollhättan agradable, para nosotros Saabfahrer habría al menos para la vida cotidiana un automóvil Made in Trollhättan y los Saabs se quedan para disfrutar y divertirse.

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  • Bueno, tengo curiosidad.

    Superchic no encuentro el Sono. Muy mal (como muchos otros), pero no lo parece. "Coche pequeño" parada. 🙂
    Pero sí, bueno que en Alemania, sucede algo alternativo. 🙂
    Y como se muestra en su sitio web en la "redacción", parece que a veces es diferente o innovador (él).

    @@ Herbert Hürsch
    El Audi A2 todavía me parece bastante bueno. 🙂

    hablando:
    El 9-5 NG como un kit de pasos (o el nuevo 900'er o lo que pueda llamarse Saabs futuros) no parece estar muerto todavía ... bueno, al menos la idea / forma / etc ... 😉

    El infinito se ha acercado ópticamente de alguna manera "similar" con el QS ... ¿verdad?
    https://cdn1.spiegel.de/images/image-1418308-galleryV9-ltum-1418308.jpg

    • En cualquier caso, el Sion no es la corriente principal y, en mi opinión, un enfoque innovador. Si el concepto de paneles solares en un EV prevalece es una pregunta completamente diferente. Como @Bergsaab ya escribió: Se adapta a Trollhättan.

      • ¡Parezco similar! 🙂
        (Y SolarPanel es solo un intento ... veamos cómo "en la vida cotidiana" late, y qué sucede si tiene un accidente con el vehículo o abolladuras).

        Pero creo que siempre es sorprendente el estado de ánimo de la "fiebre del oro" que prevalece actualmente en la industria automotriz y lo que está sucediendo en todas partes para las nuevas empresas / corporaciones de "automóviles" (especialmente en China, por supuesto).

        Para Sono, al menos me sentiría feliz si a veces sobrevive a largo plazo un "StartUp".
        Vamos a ver ... 🙂

      • Las células solares implementadas son emocionantes porque incluso los defensores más decididos y no críticos de una transición de energía de punto simple y monocausal vienen tan lentamente que nos lleva a un problema de área ...

        Los techos no se pueden ecologizar, los campos no se pueden reutilizar, no se pueden volver a madurar, no se pueden reforestar si el terreno se utiliza con energía solar. Por lo tanto, la energía solar compite con el almacenamiento natural de carbono, la biodiversidad, el balance hídrico, el sombreado natural (enfriamiento) de las superficies y los amortiguadores necesarios para la precipitación y los fenómenos meteorológicos cada vez más extremos (lluvias intensas) ...

        Pensando en el enfoque de Sono, un Sion estacionado al lado de la casa también podría almacenar energía durante el día y llevarlo a casa por la noche (para iluminación exterior, persianas automáticas o lo que sea) mientras esté en Suecia con su SAAB.

        Y cuando llega a casa después de las vacaciones, está satisfecho de que su propia casa haya comprado 0 kWh de electricidad de la red y haya un segundo auto completamente cargado a la vuelta de la esquina.

        Para mí está claro que un EV no puede ser la versión electrificada de quemadores conocidos, puede que no lo sea. Los autos pueden verse diferentes y deben ser diferentes. De lo contrario, solo son escaparates y representan solo la reubicación, pero no la solución de problemas ...

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        • Si el "cambio de tráfico", o cualquiera que sea la palabra clave, debe tener éxito, se necesita un replanteamiento completo. Estoy más cerca de un Sion que de un Audi e-tron. Demasiado grande, demasiados recursos sacrificados.

          Tal vez sea más específico sobre Sono Motors. Despues de pascua Vamos a ver

          • Sería un placer - como siempre y todo lo que el blog trata con

          • Cierto es cierto Reemplazar millones de quemadores 40 en este país con millones de 40 de e-cars no puede ser la solución. Y un Sono es definitivamente más útil que un e-Tron de 2,5-ton, que normalmente transporta 75 kg de humano. Como lo es actualmente con varios X5, Q7 y Co. el caso es Entonces, la respuesta solo se puede compartir al renunciar a la propiedad de un automóvil.

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          • La droga de nivel de entrada (@ Griffin)

            No pienses que (compartir) será la respuesta. BMW y Mercedes se adornan con el tema, pero lo operan como un negocio adicional y, por lo tanto, alcanzan a todos los usuarios que no compran un automóvil de todos modos o que de otra forma toman un auto de alquiler clásico en un extranjero, huyen o son accesibles en tren o simplemente en tren. Fácil y ecológico de usar el transporte público ...

            Desde el principio quedó claro que se necesitarían tantos autos compartiendo autos para las vacaciones, los fines de semana de compras y los viajes diarios, ya que son de propiedad privada, ya que a menudo se usan todos más o menos simultáneamente.

            Compartir autos en los últimos años ha sido expansivo desde hace mucho tiempo. Nunca se trató de reducir la producción, reducir las ventas o conservar los recursos. Por el contrario, se trataba de cada persona (incluido el inconformista joven y ecologista del centro de la ciudad estacionada) conduciendo un automóvil en cualquier momento y en cualquier lugar ...

            Y lo hacen, los hipsters. Con la sensación de superioridad ecológica, porque ni siquiera tienen un coche, simplemente conducen. Comercialización ingeniosa para incluso más coches. Una solución a los problemas ciertamente no es ...

    • "Redacción" es una buena palabra clave.

      Una pequeña decepción que reclama a Sono Sion y su color en las Preguntas frecuentes, el negro exclusivo es el resultado de una encuesta y las solicitudes de los clientes ...

      Es obvio que uno no pinta o incluso no deja caer las células solares. Eso debería haber sido abierto, honesto y positivo y también puede estar libre de problemas (ver comentarios arriba).

      Pero al menos Sono está detrás de Sion. Desafortunadamente, ese no fue el caso con el A2 y la administración anterior. Él todavía se está vengando por haber avanzado hasta el valor más estable de Ingolstadt de las últimas décadas, aunque se anunció solo como una madrastra ...

  • Solo en el borde (al "texto publicitario") ...

    El hecho de que el texto no sea siempre tan consistente con 100% parece contradecir los gráficos de la izquierda ... 😉 😉 😉

    "Ubicación ideal ... Gracias a su ubicación en el corazón de Europa, Suecia es el lugar ideal para esto. ... "

    Hihi: casi todas las líneas apuntan hacia el sur ... La derecha central sería diferente entonces, ¿verdad? 😉

    https://sonomotors.com/de/manufacturing/
    https://sonomotors.com/site/assets/files/2578/sono-motors-europe-map.0x1000.png

    • Por supuesto Trollhättan no es central. Pero lejos al norte. Pero perfectamente conectado a los puertos marítimos y la infraestructura en el lugar es excelente.

      Lo que me hace feliz: Sono Motors ha reconocido la ventaja de la ubicación. Producir 100% con energía verde es posible, y hace que el trabajo sea único. Anteriormente esto no se mencionaba lo suficiente.

  • Mi colega ha comprado una parte así. En noviembre pasado, se sometió a una prueba basada en prototipos de 2 y quedó impresionado por la idea de cómo también puede leer en el sitio web. También hay varios detalles interesantes que surgieron en el argumento de venta. En cualquier caso, les deseo mucha suerte a los jóvenes empresarios y creo que, entre otras cosas, con Continental y Bosch en la parte de atrás es una verdadera libra. Lamentablemente, este año ya no se entregará.
    Le complace que haya un toque Saab en él y que esté convencido del personal motivado. Tengo curiosidad por cuantos
    Los trollhättaner se emplean más tarde en la fábrica y lo que sucedió con el taller de pintura y el taller de prensa.

  • Deseo a estos desarrolladores de Sono mucho éxito. Y para Trollhattan esto es un sueño. Espero que tenga un muy buen futuro.

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