Dos días de cultura del automóvil. La comida techno classica.

Essen, Norbertstraße, contra 9: reloj 00 el viernes. El caos se está librando, la lucha por los estacionamientos se está librando. Independientemente de las pérdidas, como cada año. La convocatoria de Techno Classica es la feria líder en lo que se refiere a chapa metálica antigua. Antes de que pueda disfrutar de la cultura del automóvil, debe luchar por un espacio de estacionamiento cerca del vestíbulo.

Saab 96 en el escenario
Saab 96 en el escenario

Si no quiere que un autobús lo mire desde los primeros días de la tecnología de transporte desde uno de los estacionamientos remotos en dirección a Gruga Halle, lo que lleva una eternidad percibida y en principio no es razonable para una feria internacional líder. Parachoques a parachoques empuja la avalancha de sábanas en el estacionamiento, la feria está a solo unos minutos a pie. ¡Empieza!

Lo que domina en el Techno Classica es la chapa muy cara. Gastar medio millón de euros por las mañanas, por un clásico, es fácilmente posible. También un poco más. Los vehículos para los cuales los dígitos 7 pueden mentir son fáciles de encontrar. ¿Es esa la realidad?

En realidad, no estoy preocupado por los clásicos de alto precio. Voy a Essen para los exóticos. Marcas que no son muy comunes o que ya no existen. Me gustan los viejos Alfas, Lancias, Citroens y por supuesto Saabs. Todo lo que vino o viene de la isla Brexit, así como la otra marca sueca.

Techno Classica 2019 - Todo parece como siempre

Pero en vista de la continua inundación de Porsche, la enorme presencia de Mercedes y la aparición del conglomerado Wolfsburg ya suscitan dudas. Un amigo que conozco un poco más tarde clasifica todo esto como una fachada brillante de un mercado que ya no existe. Apariencia, y él podría tener razón. Los pasillos están más vacíos que hace un año, e incluso a la hora del almuerzo el número de visitantes es inferior al de 2018. La audiencia justa es predominantemente mayor, masculina. Está dominado por visitantes que están lejos en la edad de jubilación. Yo, con algo más de 50 años, casi cuento a los visitantes jóvenes.

Esto no es una sorpresa. La campaña contra el quemador deja huellas. Es probable que Techno Classica reporte menos visitantes este año, y en otros lugares, las ferias de autos clásicos se cancelarán por completo. Además, la entrada majestuosa de 25 € por persona, la falta de clásicos de bajo costo para comenzar en el hobby. ¿Cómo quieres inspirar a los jóvenes en las masas para la cultura móvil?

Claro, hay un "mercado de ganga". Un patio sin amor donde los bienes promedio se presentan a un precio superior al promedio. Una broma Cómo será con este concepto, y en las discusiones y cambios actuales, en 10 años alrededor de la feria, es predecible.

Pero existen, los puntos brillantes. Son los clubes que siguen siendo la sal en la sopa de cada espectáculo. El 1. El Club Saab alemán presenta dos hermosos clásicos. La sala improvisada es incómoda pero bien situada cerca de una entrada. Los fanáticos de Borgward son, como siempre, muy originales en el camino, Citroën presenta los clubes para las celebraciones del aniversario de 100 en un gran stand. El stand de Subaru es pequeño, el Volvo Club en las inmediaciones gobernado en comparación casi a través de infinitas distancias. Pero en estos puestos es la vida, es la edad promedio, los vehículos son asequibles.

Hospitalidad sueca en Volvo.

Ah sí ... la otra marca sueca. Por supuesto, Volvo está presente en el Techno Classica. El stand en Essen no está organizado por el importador, sino por los propios suecos. El ambiente es relajado y hospitalario. Hay los rollos de canela extremadamente deliciosos (precaución, adictividad extrema!) Y café. Volvo presenta el nuevo S60. Un sedán deportivo dinámico, bellamente hecho. ¿Una tentación? Sí, definitivamente.

Al menos en teoría. Porque, y eso es desfavorable, además del S60, nuestros amigos suecos han estacionado un 850 T-5R amarillo mercurio y un 240 Turbo. Mientras tanto, somos tres en la carretera, y surge la pregunta: ¿qué coche preferiríamos? Por supuesto, el 850 T-5R es la opinión unánime. O tal vez el 240 Turbo, todavía pienso en silencio.

¿Y qué hace Saab? Como era de esperar, la presencia es débil. Puedes encontrarlos pero de vez en cuando, aunque no los he visto todos. Un notable 900 Turbo Convertible con solo unos pocos kilómetros es notable, un 96 se presenta en un ascensor. Todavía hay un soneto en alguna parte, y en el área al aire libre nos encontramos con los suecos de buen humor con los suyos. Saab 9000i de nuevo. El fue, aunque hubo cierto interés, 2018 no se vendió. Por que No hay acuerdo sobre el precio, los dos ven el deportivo. Te deseo buena suerte, tal vez funcione 2019. O 2020.

Y aunque no descubriré un solo Saab en 600 kilómetros de carretera ese día, la marca está presente. En el garaje de estacionamiento hay un verdadero Griffin Cabriolet, en la salida viene a buscarme un sedán holandés 9-3. Lo más destacado es un Saab 9000 CC Turbo dorado temprano, con aprobación francesa.

La marca es pequeña pero internacional. Después de unas horas en la feria, regresamos a Frankfurt por la tarde. Al día siguiente Saab-Grillen está en el calendario. El informe meteorológico habla de nieve y lluvia y bajas temperaturas. Eso puede ser divertido.

Pensamientos 8 también "Dos días de cultura del automóvil. La comida techno classica."

  • En Porsche & Co, hay más especulación que amor por la marca. Y los clásicos de alto precio casi nunca son sacados de la sala (presumiblemente) con aire acondicionado. Agradable que nuestros Saabs continúen siendo asequibles y manejando, eso es realmente divertido. ¡Y todos los días!

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  • Gracias Tom, por estas impresiones.

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  • Mi hijo y yo hemos estado yendo al show por más de 10 años. Y hemos visto grandes carros únicos para admirar, no comprar. También vimos el 96er y el 900 Convertible y nos preguntamos si, en cuatro o cinco años, ¿quizás más Saabs asistirán al espectáculo? El stand de Volvo y el servicio fueron excelentes, especialmente el Urvolvo en su estado original fue lo más destacado. Mercedes como siempre presente, pero BMW casi sumergido. El equipo tampoco estaba muy contento con eso. Mi / nuestra conclusión, fue agradable (con cambios significativos) y el año que viene se remonta.

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  • Gracias por este informe y las fotos.

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  • Desde los años 3 ya no conduzco a la feria en Stuttgart, el evento de competencia para Essen, el comercial es demasiado en primer plano, ya no es divertido ...
    Recomiendo la feria en Friedrichshafen, 10.-12.05., Que es mucho más variada.
    Los barcos, aviones y presentaciones rápidas de vehículos en el área al aire libre son muy divertidos. Mi 99iger rojo y yo conducimos en cualquier caso!

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  • ¿Alguien anotó los precios que podrían haber sido emitidos por los Saabs?

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    • Para el 22.000 € el 900 convertible, el 9000 CC fue alrededor del 7000 €

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