Dos días de cultura del automóvil. La comida techno classica.

Essen, Norbertstrasse, alrededor de las 9:00 a.m. del viernes. Reina el caos, la batalla por los espacios de estacionamiento es furiosa. Independientemente de las pérdidas, como todos los años. La Techno Classica está llamando, la feria líder en lo que respecta a la chapa antigua. Antes de poder disfrutar de la cultura automotriz, debe luchar por un espacio de estacionamiento cerca del pasillo.

Saab 96 en el escenario
Saab 96 en el escenario

Si no quiere que un autobús lo mire desde los primeros días de la tecnología de transporte desde uno de los estacionamientos remotos en dirección a Gruga Halle, lo que lleva una eternidad percibida y en principio no es razonable para una feria internacional líder. Parachoques a parachoques empuja la avalancha de sábanas en el estacionamiento, la feria está a solo unos minutos a pie. ¡Empieza!

Lo que domina en Techno Classica es la chapa muy cara. Gastar medio millón de € en una mañana por un solo clásico no es ningún problema. Un poco más también. Los vehículos para los que puede depositar cantidades de 7 dígitos son fáciles de encontrar. ¿Es esa la realidad?

En realidad, no me interesan los clásicos caros. Voy a Essen por las especies exóticas. Marcas que no se utilizan mucho o que ya no existen. Me gustan los viejos Alfas, Lancias, Citroens y por supuesto Saabs. Más todo lo que vino o viene de Brexit Island, y también la otra marca sueca.

Techno Classica 2019 - Todo parece como siempre

Pero en vista de la continua inundación de Porsche, la enorme presencia de Mercedes y la aparición del conglomerado Wolfsburg ya suscitan dudas. Un amigo que conozco un poco más tarde clasifica todo esto como una fachada brillante de un mercado que ya no existe. Apariencia, y él podría tener razón. Los pasillos están más vacíos que hace un año, e incluso a la hora del almuerzo el número de visitantes es inferior al de 2018. La audiencia justa es predominantemente mayor, masculina. Está dominado por visitantes que están lejos en la edad de jubilación. Yo, con algo más de 50 años, casi cuento a los visitantes jóvenes.

Esto no es una sorpresa. La campaña contra el quemador deja huellas. Es probable que Techno Classica reporte menos visitantes este año, y en otros lugares, las ferias de autos clásicos se cancelarán por completo. Además, la entrada majestuosa de 25 € por persona, la falta de clásicos de bajo costo para comenzar en el hobby. ¿Cómo quieres inspirar a los jóvenes en las masas para la cultura móvil?

Seguro, hay un "mercado de gangas". Un patio interior sin amor donde los productos promedio se presentan a precios superiores a la media. Una broma. Es predecible cómo se harán las cosas con este concepto, y con las discusiones y cambios actuales, dentro de 10 años para la feria.

Pero existen, los puntos brillantes. Son los clubes que siguen siendo la sal en la sopa de cada espectáculo. El 1. El Club Saab alemán presenta dos hermosos clásicos. La sala improvisada es incómoda pero bien situada cerca de una entrada. Los fanáticos de Borgward son, como siempre, muy originales en el camino, Citroën presenta los clubes para las celebraciones del aniversario de 100 en un gran stand. El stand de Subaru es pequeño, el Volvo Club en las inmediaciones gobernado en comparación casi a través de infinitas distancias. Pero en estos puestos es la vida, es la edad promedio, los vehículos son asequibles.

Hospitalidad sueca en Volvo.

Oh sí ... la otra marca sueca. Volvo, por supuesto, está presente en Techno Classica. El stand de Essen no lo organiza el importador, sino los propios suecos. El ambiente es igualmente relajado y acogedor. Están los deliciosos rollos de canela (¡cuidado, riesgo extremo de adicción!) Y café. Volvo presenta el nuevo S60. Un sedán deportivo dinámico y bellamente hecho. ¿Tentación? Si, en cualquier caso.

Al menos en teoría. Porque, y esto es desfavorable, nuestros amigos suecos aparcaron un 60 T-850R amarillo Mercury y un 5 Turbo al lado del S240. Ahora somos tres en la carretera y surge la pregunta, ¿qué coche preferiríamos? Por supuesto, el 850 T-5R es la opinión unánime. O tal vez el 240 Turbo, todavía pienso para mí.

¿Y qué hace Saab? Como era de esperar, la presencia es débil. Puedes encontrarlos pero de vez en cuando, aunque no los he visto todos. Un notable 900 Turbo Convertible con solo unos pocos kilómetros es notable, un 96 se presenta en un ascensor. Todavía hay un soneto en alguna parte, y en el área al aire libre nos encontramos con los suecos de buen humor con los suyos. Saab 9000i de nuevo. El fue, aunque hubo cierto interés, 2018 no se vendió. Por que No hay acuerdo sobre el precio, los dos ven el deportivo. Te deseo buena suerte, tal vez funcione 2019. O 2020.

Y aunque no descubriré un solo Saab en 600 kilómetros de carretera ese día, la marca está presente. En el garaje de estacionamiento hay un verdadero Griffin Cabriolet, en la salida viene a buscarme un sedán holandés 9-3. Lo más destacado es un Saab 9000 CC Turbo dorado temprano, con aprobación francesa.

La marca es pequeña pero internacional. Después de unas horas en la feria, regresamos a Frankfurt por la tarde. Al día siguiente Saab-Grillen está en el calendario. El informe meteorológico habla de nieve y lluvia y bajas temperaturas. Eso puede ser divertido.

Pensamientos de 8 sobre "Dos días de cultura del automóvil. La comida techno classica."

  • Para el 22.000 € el 900 convertible, el 9000 CC fue alrededor del 7000 €

  • ¿Alguien anotó los precios que podrían haber sido emitidos por los Saabs?

  • Hace 3 años que no voy a la feria de Stuttgart, el evento rival en Essen, el comercial es demasiado en primer plano, ya no es divertido ...
    Recomiendo la feria en Friedrichshafen, 10.-12.05., Que es mucho más variada.
    Los barcos, aviones y presentaciones rápidas de vehículos en el área al aire libre son muy divertidos. Mi 99iger rojo y yo conducimos en cualquier caso!

  • Gracias por este informe y las fotos.

  • Mi hijo y yo hemos estado yendo a la feria por más de 10 años. Y vimos grandes autos únicos para admirar, no para comprar. También vimos el Cabrio 96 y 900 y nos preguntamos si más Saabs podrían llegar a la feria en cuatro o cinco años. El stand de Volvo y el servicio fueron excelentes, especialmente el Volvo original fue lo más destacado. Mercedes como siempre presente, pero BMW casi se sumerge. El equipo tampoco estaba muy contento con eso. Mi / nuestra conclusión, fue agradable (con cambios significativos) y volveremos el año que viene.

  • Gracias Tom, por estas impresiones.

  • En Porsche & Co hay más especulación que amor por la marca. Y casi nunca sacas los clásicos de alto precio de la sala (presumiblemente) con aire acondicionado. Es bueno que nuestros Saabs sigan siendo móviles y asequibles, eso es realmente divertido. ¡Y eso todos los días!

    9
    1

Los comentarios estan cerrados.