La vida no es objetiva: un rescate de CD Saab 9000 (1)
La vida no siempre es justa. Sobre todo, no es objetivo, de lo contrario, el Saab 9000 CD sería un automóvil que ocuparía un lugar destacado en la lista de popularidad. Pero lo contrario es el caso. El 9k con el baúl grande es ignorado por los fanáticos. Sin embargo, tenía mucho que ofrecer.
Prólogo
El año 2018. En Hamburgo, un CD 9000 está cuadrando los neumáticos. Durante meses se ha ofrecido a través de un portal en línea y se ha discutido en un foro. Su apariencia es triste, las imágenes no son amorosas, no está preparado. Pero, el precio es bajo, los kilómetros por debajo de 100.000, y parece ser de primera mano.
¿Por qué nadie lo compra? Nunca he tenido un CD, el Saab no estaría sin encanto para mí. Pero soy consciente de que las condiciones paradisíacas de mi garaje y mi sala cambiarán en el futuro inmediato. Otro Saab no es discutible, tengo que reducirlo. Así que no hay un CD 9000, pero mantengo la clase S de Trollhättan en observación.
Se acerca el verano, se va el verano. El Saab sigue en pie, su precio se cotiza por debajo de los 2.000 €. ¿Qué tiene que pasar antes de que alguien lo compre? Pero nadie se apiada de mí y casi me olvido de la historia cuando mi amiga Oli me contactó en octubre.
Saab 9000 CD y el instinto protector.
Él puede ser el primero en mirar el CD. Visualmente, el Saab es lamentable. Pero Oli también ve los kilómetros 93.000, el estado inoxidable, 1. Mano. Y el gran estado en el interior. Un 9000 es generalmente uno de los autos donde puedes confiar en tus sentimientos. Un interior bueno y bien cuidado habla por el primer propietario y luego generalmente se extiende a la condición de cuidado.
Si el Saab no tiene amor, está descuidado, tiene óxido, entonces hay que mirar más de cerca. En mi Proyecto Anna Ese fue el caso. Se encendieron todas las luces de alarma, pero definitivamente quería el auto. A pesar de todas las reglas, Anna se mudó al 7. Abril 2013 conmigo. No he lamentado la compra desde entonces. Pero si observa los costos, podría haber financiado dos proyectos con él.
De vuelta a Oli, quien como yo tiende a ser una tontería cuando se trata de automóviles de Trollhättan. Sin embargo, en el caso del CD 9000, aborda la situación con razón. El óxido no es visible, el cuerpo parece libre de accidentes y bueno. Claro, hay algunas pequeñas abolladuras, arañazos, peculiaridades en los parachoques. Pero el Saab viene del año 1993. 25 años dejan rasguños o pátina. ¡Eso puede ser!
que hay para hacer? Especialmente los 4 frenos, el panel trasero debe ser reemplazado o pintado, el escape necesita nuevo desde el medio. Molduras, algunas partes de iluminación, todos los fluidos y aceites cambiados. Se recomienda una preparación profesional, habría que sacar una abolladura, las llantas irían bien con una operación estética.
La lista no es larga, el esfuerzo es manejable. Las cosas habituales cuando quieres salvar un coche de 25 años del carnicero. Algunas cosas permanecen en el área gris. El Luz indicadora de airbag las quemaduras, la transmisión y el motor dan una buena impresión, pero ¿durará esto?
El riesgo es calculable y no puedo pensar en nada que hablaría en contra de comprarlo. Y Oli ataca al día siguiente. El Saab se salva, por poco dinero. Ahora recibe un taller y un programa de bienestar. Y el amigo Oli descubre nuevos lados de sí mismo. Se convierte en un auto-arqueólogo.
Porque, como siempre, surge la pregunta de qué sacó del patio en el remolque. Una vez que la presa está en casa, sigue el despertar. O la sorpresa. Porque las cosas suelen ser diferentes de lo que parecen.
¿Qué sigue con el CD de 9000? Para continuar en el blog, estad atentos!
Oh que lindo Tengo un proyecto muy similar ahora mismo:
Compré un 9000 CD M91 con motor 2,0i de Suecia (desvío sobre Polonia). Honestamente, por demasiado dinero y no es exactamente la condición que esperaba. Hubo que eliminar un poco de óxido en las puntas finales en el carrocero, pero por lo demás, el auto está bien desde el plato y el interior es bueno.
Con 101tkm también con bajo logro km.
Se conduce bien El CD es realmente más cómodo que el CC (tengo un CC del mismo año de fabricación), más silencioso y rígido.
Pero el CD es un alhelí y está bastante cargado. Mi hijo piensa que la popa es terrible (prefiere conducir un 901 agotado, por supuesto).
Entonces, en realidad, casi nada habla a favor del automóvil. Pero quería tenerlo una vez. Es un coche acogedor ... y siempre puedo modificar algo. La caja de cambios todavía está allí (el diferencial aúlla) y el aire acondicionado no funciona (debe ser convertido). De lo contrario, desteté el automóvil de la gota de aceite (anillo de sellado de la bomba de aceite y anillo de sellado KW) e hice varias otras cosas. Maravilloso…..
En Austria, se anunciaron dos 9000CD durante mucho tiempo, pero no sé si encontraron un nuevo propietario. ¿Por qué los CDs son tan poco buscados? ¿Todos los conductores de Saab siempre tienen mucho que transportar?
Los conductores de Saab están esperando el hatchback. Pero objetivamente no habla nada contra un CD, al contrario. El CD es más silencioso en el interior, su cuerpo torcido menos.
Que él es más tranquilo y rígido, no lo habría pensado, pero tiene sentido y es bueno saberlo. Si no tiene que transportar nada más grande, o si también tiene un 9-3, 9-5 Combi, entonces puede estar muy contento con un CD
¡Es genial que estos tesoros sigan apareciendo! Algunos de ustedes recordarán un 9000 CS 2.0t rojo con 86.000 km no verificables pero comprensibles que apareció en Internet el verano pasado. Estado similar: carrocería descuidada y sin procesar, pero casi sin óxido. Tecnología impecable. Y un nuevo interior. Todo a un precio razonable. Debido a la proximidad al vendedor, fui el más rápido. Y después de un cambio de imagen técnico y visual en Ratzmann en Frankfurt, está esperando muchos viajes durante el verano. Sigue así, comunidad. ¡¡¡Salva los tesoros !!!
El Lizi
Bonjour. Je regrette que vous vous polaris sur les Saab ancienne et que vous ne faites presque pour pour soutenir une nouvelle image de Saab mme y mantengo ce sera des Nevs.
Bueno, tal proyecto irrita y desata energías inimaginables, pero es totalmente comprensible.
A veces, un poco de suerte también ayuda. Recientemente pude resolver el "problema de alojamiento" de mi mini flota 20-9 de 5 años con otro "garaje GDR" súper seco. Ahora los "cazadores de largo alcance", que han sido preparados de nuevo adecuadamente, están bien alojados. Un total de 2 millas ya se han cubierto en 30 años y, aparte de un compresor de aire acondicionado defectuoso en el vehículo de invierno, todo lo demás funciona. Sin embargo, el auto de invierno necesita un poco de "curado contra el óxido" para la próxima AU, de lo contrario no habrá una nueva insignia.
Un 9000 de acero inoxidable de este tipo es algo bueno y también me atraería. Desafortunadamente, mi esposa me ha prohibido estrictamente alquilar o comprar más "garajes de la RDA". Tengo que aceptar eso y la lista de espera actual para tales garajes es muy, muy larga de todos modos. En última instancia, es casi similar al contrato de venta de Trabi. Usted ordena, espera y espera y espera un auto nuevo cuando se jubile.
Buena suerte y diviértete con el CD de 9000er.
Olvidé por completo que nuestro CD también era de primera mano, 119.000 km. De pie para siempre y tres días en el distribuidor en Baja Sajonia. En Talladega Red, el auto parecía insalvable, mantenido a pesar del talonario de cheques, MOT fresco y fluidos. Casi 63.000 km más tarde y las enfermedades típicas de 9000er, el auto aún funciona como nuevo.
Creo que es bueno que el CD finalmente reciba más atención. Quizás el 9000 más raro producido. En las reuniones, uno es con el modelo absoluto externo, si 9000 entonces solo ve los modelos Turbos o CS.
Hay demasiados modelos de CD muriendo. Pero quién sabe, tal vez se desarrollará una pequeña exageración alrededor del extraño modelo 9000
Gracias a Oli por salvar el SAAB. ¡Que este raro 9000-er le dé mucho placer! 🙂
Sí, esta historia es emocionante. Siempre es increíble lo que pueden hacer las maravillosas historias de SAAB.
Ya, con este fondo y CV, este CD de SAAB 9000 se convertirá (con suerte) en un icono.
Debe ser el modelo ...
En la última semana, una “aspiradora” 9-3 Bj. 2002 (?), Por un precio igualmente bajo, fue comprada frente a mis narices en la región. Aquí, también, el tema fue el primer propietario, aproximadamente 80 mil km en el velocímetro y el "pequeño Ditscher" presente. El conductor había muerto, la viuda entregó el SAAB. ¡El SAAB no fue de 3 días! Zack, luego se fue y yo hice una nariz larga ... Entonces: ¡hay una demanda de gangas SAAB! ¡La calidad de la vieja serie aún está en conciencia! ¡Bueno!
Buen fin de semana de primavera!
MUY GRANDE (S) CLASE
Es genial que el CD esté guardado. Tom está una vez más cerca de la acción y piensa en los desarrollos en la escena con e incluso por delante ...
La motorización y los estilos de carrocería son cada vez menos importantes. Esto también se muestra en las últimas contribuciones de los lectores y los comentarios. La mitad de los lectores en 2019 han sido comercializados hasta ahora por las aspiradoras SAAB.
Un 900 Turbo no era un convertible, cupé o hatchback de 5 puertas, sino un sedán. Luego hubo un 9-5 SC ...
Ni un solo vehículo ha encontrado el cliché de SAAB habitual y la imagen ideal generalizada del motor turbo en un hatchback sueco, y sin embargo, cada uno es un verdadero SAAB a través de todo el proceso.
Con cada año que pasa y cada SAAB bendiciendo el tiempo, nuestra alegría crecerá en cada SAAB que se nos permita conducir o ver, sin importar qué motor esté en él y qué cuerpo es.
Estoy deseando que llegue la secuela, presione Oli y el CD, ¡ambos dedos se cruzaron! ! !
He tenido preferencia por el 9000 CD desde 1982. Mi primer 900 ya era de 4 puertas. Mi primera compra nueva, después de algunos usados, un 9000CD 2,3 FPT, todavía en primera mano, desde mayo de 1995. Este año debería estar de nuevo en las pistas, excepto por algunas piezas de desgaste, todo todavía está en estado original. El peso en vacío significativamente menor que el de mi Eros aún hace que conducir sea muy divertido. Después de que el 195/65 15 original tuvo que dejar paso al 225/50 16, el manejo también está bien. No creo que queden muchos vehículos de primera mano y estoy feliz de que se haya mantenido fiel a mí durante tanto tiempo. El próximo año tendremos "bodas de plata".
Probablemente haya algo con mi capacidad para escribir un correo decente que salió mal. Solicito el contacto de Oli para que reconstruya el auto. LG
¡Escribe rápido y no me tenses sobre la tortura! He estado jugando con un 9000er durante años, incluso si el mismo lugar de abismo se abre para mí como lo hace para Tom, en algún momento vendrá.
También encuentro un CD encantador, también por su rareza. Lo que me sorprende, especialmente para un práctico Saab: Obviamente, nunca hubo un asiento trasero convertible en el CD, sino solo una escotilla, ¿o me equivoco?
Eso es correcto El CD nunca fue con el asiento trasero plegable, que se debió a la parte trasera. La escotilla fue pensada para unas vacaciones de esquí o similares. Una de las realmente pocas desventajas del CD, que me molesta de vez en cuando, incluso si puedes vivir bien con él. De lo contrario, este es un coche excelente. ¡Ya sea turbo o no, un buen coche de viaje!