Sin pintar - el SAAB con delineador de ojos

Verano en la ciudad. Cielo azul con ovejas blancas arriba y un semáforo rojo frente a nosotros. Las ventanas tintadas estándar de Saab y el filtro de techo plateado reflejan el sol, lo que facilita el acondicionamiento del aire del 9-3 I. Sostenemos detrás de un Mercedes de la clase E Junto a mí mi amada esposa con bola de vientre.

Sin sesgo y como nuevo: el 9-5 (EZ 2007) 2011 en Rømø
Sin sesgo y como nuevo: el 9-5 (EZ 2007) 2011 en Rømø

Mi mano derecha vaga por su mano izquierda o incluso hacia la barriga. Realmente ya no lo sé. En cualquier caso, el ambiente en el SAAB no podría haber sido más agradable. Nos sonreímos y estamos deseando que llegue ...

... cuando se estrella y se astilla y somos arrojados hacia adelante.

Una triste despedida

La Clase E frente a nosotros era un poco más corta, sin que hayas mirado mucho la parte frontal del SAAB. La parte trasera de SAAB o la parte delantera del Ford Mondeos, que está ahí, pero ya está. La escena y las consecuencias podrían describirse con más detalle, pero la conclusión es que el 9-3 que había hecho su trabajo y su deber de manera involuntaria y sin fallas muy bien. La creciente familia estaba bien, pero ella necesitaba un nuevo SAAB.

Un delineador de ojos fresco

La elección recae en un 9-5 SC negro con las gafas BioPower 2.0t y cromadas. Ya estaba en un concesionario, estuvo disponible de inmediato y barato. Y se siente bien. Incluso se deleita mientras sea nuevo y desconocido. Tan ingenioso como era el hatchback, el maletero del SC es más grande y, frente al automóvil, la carretera y las señales parecen dos veces más brillantes por la noche, gracias a la luz de xenón. El 9-5 es más silencioso. En el rastreo, las dudas surgen una y otra vez, si el motor está parejo. Una patada en el acelerador trae claridad. El Turbo contratado juega en una liga diferente a la del motor de aspiración natural que teníamos en el 9-3.

Un nuevo juego favorito con reglas simples. En los sitios de construcción en autopistas, uno se adhiere al límite de velocidad y no acelera hasta que se le permita nuevamente. Durante mucho tiempo, un Audi, un Mecedes y cualquiera de los dos carriles que quedaron a la izquierda, crecen en los espejos exteriores o ya están a la misma altura junto a nosotros.

Solo entonces se une el SAAB. Con "solo" 340 Nm y 220 PS de energía renovable. La ventana del lado del conductor vuelve a estar vacía de repente y el resto del mundo parece estar disminuyendo la velocidad en los espejos del BioPower. El borrador es fascinante ...

Las gafas de cromo son nuevas, ¡SAAB sigue siendo escaso e incluso un mito vivo! Los comentarios de nuestro entorno fueron: "¿Qué tipo de acorazado es ese?" O "¡Oh, un SAAB! Ciertamente no sin! ¿Qué hay debajo del capó? ”Los pasajeros expresaron su entusiasmo. No hay rastro de piedad ...

Pero, ¿cómo es tu propia percepción de 2019, después de casi 12 años y de una buena 125.000 Km?

Envejecimiento y vida cotidiana de un sueco

La verdad es que SAAB ha estado en bancarrota durante mucho tiempo, y hoy no soy ni un "embajador de la marca" ni ecológicamente superior. Conduzco un motor de gasolina ya no joven y técnicamente arbitrario, una combinación de la clase media alta con una caja de cambios 5. Sin E 85 empuja la conciencia ecológica y conduzco más lento, más silencioso y menos general. Yo conduzco SAAB. En la vida cotidiana y como coche de viaje.

Las inversiones se limitan a un nuevo cargador y 2018 un nuevo embrague, lo cual está bien. Y, sin embargo, la intención original de mantener el hermoso auto meticulosamente en orden y mantenimiento, desafortunadamente, hace mucho que fue abandonado. Son las pequeñas cosas que son difíciles de implementar.

El confidente usa pegamento caliente o bridas para sujetar el marco de las gafas o la cubierta del motor. O un servomotor defectuoso del bloqueo del tanque bloqueado se desecha sin reemplazo. Cuando vuelva a estar disponible, el revestimiento interior debe retirarse y reinstalarse por segunda vez.

Esto cuesta tiempo, nervios, dinero y no hace bien el auto. Las piezas de plástico no deben tocarse más a menudo de lo necesario. En el exterior, las soluciones envejecidas e improvisadas aseguran visualmente pequeñas discrepancias y más ruido de viento. Incluso bajo el capó o en el interior, emergen gradualmente ruidos que, desde un punto de vista técnico, pueden ignorarse, pero en general no son hermosos. Tengo dudas si mis gafas cromadas son aún más silenciosas que las 9-3 que tenía.

La conduzco. ¡Todavía feliz! Pero los años (y la situación de las piezas de repuesto) no son ignorados por el automóvil, mi entusiasmo inicial o el orgullo de mi propietario original. ¿Y no son las ruedas de otros coches tan redondas?

Continúo conduciéndola porque hace su trabajo y porque, mientras todavía puedas conducir SAAB en la vida cotidiana, prefiero sentarme en un SAAB. Esto se debe nuevamente a las cosas pequeñas, pero son muchas y son positivas. El paquete general es el correcto y el diseño es bueno. Simplemente se siente cada vez más natural a lo largo de los años. Pero solo puedo recordar cómo la luz roja de un salpicadero salpicado y sobrecargado casi me volvía loco durante una larga noche en coche. Cuánto deseo que termine el viaje o que pueda continuar en un SAAB.


¡Gracias a Herbert Hürsch por esta historia de Saab! ¿Cómo es en la vida cotidiana con un Saab mayor? ¿Qué experimentas, cómo reaccionan los amigos, colegas y la familia? ¿Con indulgencia, entusiasmo o compasión? ¿Cómo mantiene vivo el Saab, qué hace con las piezas de repuesto y los talleres, cómo optimiza o restaura a los antiguos suecos?

Un amplio tema para el "Historias de Saab 2019!". Desafiante, pero también interesante. ¿Cómo se ve con los fanáticos, qué tan fuerte late el corazón de Saab en la vida diaria? Escríbenos, ¡vale la pena!

Pensamientos de 10 sobre "Sin pintar - el SAAB con delineador de ojos"

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    En cuanto a las gafas de cromo, me gustan más de la primera serie 9-5I. Todavía se ve moderno en la escena de la calle y no se considera un automóvil viejo.

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    ¿Ya puedes felicitar al bebé? Si es así, ¡felicidades y todo lo mejor!

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      Al "bebé" también le saldrán granos pronto. Como la antena del techo ...

      ¿Quizás debería haber mostrado el momento más claramente? Pensé que eso viene del post (“¿Pero cómo es tu propia percepción en 2019, después de casi 12 años y unos buenos 125.000 km?”), Las fotos y las leyendas (“Dos niños de cuatro años: el niño prenatal sometido a prueba de accidente y el reemplazo del 9-3 ") ...

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    Las gafas cromadas nunca las encontré tan brillantes, todo lo contrario. Me horroricé cuando vi las primeras imágenes en la red. Además, olvidaron el Saab Schrifzug en la rejilla del radiador, ¿verdad?

    Años después, lo encuentro más relajado. Las gafas aparentemente tienen sus cualidades y siguen siendo un verdadero Saab a través y por completo. Incluso con pequeñas debilidades, que al parecer tienen todos los coches. Gracias por el artículo!

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      FACELIFT

      Me sentí de la misma manera. Puede ver (especialmente en comparación directa con su predecesor) que el automóvil alguna vez se pensó de manera diferente. Sin delineador de ojos y con las luces traseras antiguas, el diseño es realmente de un solo molde ...

      Y, sin embargo, estoy muy agradecido con SAAB por los cristales cromados. Parece mucho más moderno y en algunos puntos realmente lo es (ejemplo de Xenon). Al mismo tiempo, se mantuvo un parabrisas relativamente empinado y ventanas laterales grandes y bajas, que brindan una buena vista analógica y una buena sensación de espacio. Realmente me gusta esta combinación de pasado de moda y bien probado, pero técnica e incluso ópticamente todavía de alguna manera moderna. Y probablemente sea relativamente único ...

      ... porque cuando el SC se suspendió con el MY 2010, los cambios de modelo frenéticos y, por lo tanto, la última moda por las modas y diseños estúpidos habían sido una práctica común durante mucho tiempo.

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      si si, los "cristales cromados" ...
      Cuando vi el SAAB 9-5 una vez, pensé: ¿qué está pasando con los suecos ??? Feo alto1! Muy pocos fueron comprados / expulsados ​​de mí en la región. Se quedó con esta primera impresión durante mucho tiempo. Eso solo cambió cuando me quedé en Motala por unos días para montar mucho 😉. En cada esquina vi varios "cristales cromados" en las combinaciones de colores y equipamiento más agradables. Entonces mi primera percepción se volcó. Me di cuenta de cuánto más moderno era este SAAB y en ese momento anticipé los modelos posteriores: por ejemplo, el último 3-9 o el último 3-9 NG.
      Desafortunadamente, el deseo de tener “cristales cromados” siguió sin cumplirse después de esta estancia en Suecia. Pero ahora la alegría de las últimas copias reales supera.
      Todos los propietarios un buen paseo relajado y sin accidentes!

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    Sin barnizar y honesto. Saab el domingo es divertido y el 9-5 sigue siendo un buen auto. Las pequeñas cosas, como la empuñadura empotrada, pero deberían poder resolver cualquier taller SAAB razonablemente dedicado. ¿O hay falta en la capital?

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    Agradable, porque informe muy honesto. ¿Sobrio? ¿Realista? Ambos, pero me alegro de que mis lentes cromados estén mejorando. En cualquier caso, estoy convencido de que lo mantendré, a pesar de los 240.000 km. Excepto por la presa ... los asientos de cuero todo está bien y las pequeñas tonterías siempre se hacen rápidamente.

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    Sí, ahí es exactamente donde pertenece (en el campo de comentarios). Si no hubieras felicitado al blog por tener 1.111 suscriptores y les hubieras agradecido por un buen trabajo, lo habría hecho. O quizás otro lector ...

    SAAB está viviendo, bastante real y con más alegría que mala suerte.

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    Gracias por esta verdadera historia de SAAB. Sin encubrimiento, real, como es la vida cotidiana. Con altibajos. Y aún así: ¡más alegría que las penurias con las “gafas cromadas”! 🙂

    PD: no pertenece a este campo de comentarios, pero creo que vale la pena al menos una mención (¿o he pasado por alto algo?): ¡Bienvenido al suscriptor de 1! El número que aumenta lentamente muestra: ¡el interés en el blog super SAAB sigue siendo gratificantemente alto! Por lo tanto: Un gran agradecimiento a todo el equipo del blog por historias e ideas interesantes y emocionantes para aprovechar a los SAABians ... ¡Sigan con el buen trabajo!

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