El Saab 900 - Homenaje a un vehículo histórico como utopía

¿Por qué todavía conducir un Saab? Un Saab es más que un simple automóvil. Es un objeto de amor y una declaración. El amor por las cosas hermosas que se extienden desde el arte hasta la vida cotidiana y la vida dorada en sus pequeños momentos.

Saab 900 Cabriolet y su orgulloso propietario
Saab 900 Cabriolet y su orgulloso propietario

Y es una declaración para un uso sostenible de los recursos de nuestro planeta: uso en la vida cotidiana en bicicleta, autobús o tranvía y, por si fuera necesario, en el tren, incluso en el avión y manejo mis dos Saab 900 solo para necesidades especiales y para ocasiones especiales , Por ejemplo, para transportar objetos voluminosos, el Saab blanco con su enorme espacio de carga de 1,80 m con asientos traseros plegados, o en un clima agradable de verano para el placer puro del 900 rojo convertible. Ambos han completado cerca de 250.000 km, aún funcionando como uno y esperando su estatus oficial de culto monumental en tres años: autos antiguos.

Al principio solo tenía un Saab 900, solo que este práctico con el portón trasero grande, negro, noble, compró 1992. Luego, hace unos años, hubo una desafortunada experiencia con un SUV cuyo conductor explorador golpeó mi auto cuando tuve que detenerme debido a un giro a la izquierda en el tráfico que se aproxima. pérdida total. Después de las lágrimas de un mes, busqué un reemplazo y finalmente lo encontré, no en negro, sino en blanco. Mis queridos dijeron: ¡Oh, has elegido el nuevo color de moda! Bueno, así es como es.

Pero buscar en el mercado de servicios públicos es de alguna manera adictivo y no pude abstenerme de hurgar en los sitios web correspondientes. Y luego un 900 rojo convertible saltó en mi ojo, fui seducido para una reunión, y no pude resistir la elegancia y la belleza de este vehículo solo. Así que ahora solo tengo dos Saab 900.

Suscitan admiración y respeto, y sí, de alguna manera llevan a cabo un programa sociopolítico que mis amigos y conocidos entienden mucho mejor que un sermón verbal de sostenibilidad. Hasta cierto punto, la esquizofrenia de la política de movilidad de las últimas décadas es palpablemente clara en los dos Saab: con argumentos medioambientales y de ahorro de energía, los conductores siempre somos atraídos a una pista equivocada una y otra vez, que termina en un callejón sin salida. Con el argumento de un menor consumo de gasolina y una prima por desguace, tuvimos la tentación de desechar nuestros autos temprano y comprar un auto nuevo, lo que resultó en un consumo adicional significativo de recursos y energía en el total.

Con los precios más bajos del diesel, fuimos seducidos para convertir de gasolina a diesel, nuevamente para comprar un auto nuevo. Mientras tanto, todos estos autos están equipados con una gran cantidad de productos electrónicos, lo que tiene un consumo significativamente mayor de resultados de tierras raras. Y en los últimos años, éramos la mayor seguridad vial gracias a una mayor visión general en el SUV promovido, por lo que a su vez se debía un nuevo vehículo, y ahora es el cambio de un e-auto a ... Durante mucho tiempo tuve las miradas compasivas de mis queridos conocidos sobre mí. Suéltame cuando conduje con mi viejo Saab. Era alguien que no quería entender lo mucho más sensato que es conducir un automóvil con solo 5 litros de consumo de combustible que los litros 9 que mis dos hijos se tragaron.

Mientras tanto, la actitud de mi entorno comienza a cambiar lentamente. Soy ahora a los ojos de otros amantes de los autos hermosos, mientras que sus autos son degradados a artículos desechables y sus propietarios son degenerados para los consumidores, para los consumidores que tienen que impulsar la economía, y obviamente los eslóganes fantásticos de las principales marcas de la industria automotriz. Y su exageración política económica se ha ido al muro. La reducción en el consumo de combustible es en gran medida falsificada.

El nuevo coche, supuestamente tan ahorrador de energía (en cuya producción, pero se habían conectado tantos recursos y energía), resulta ser un buen material para la suciedad y ahora está sujeto a la prohibición de conducir con diesel. Y la nueva comodidad de un asiento alto y una buena visión general en el nuevo SUV incluso requiere un garaje más grande, muchos garajes de estacionamiento y estacionamiento público son inquietantemente pequeños y las calles de los centros de las ciudades antiguas son demasiado estrechas ...

Con el siguiente impulso de demanda, el e-car, algunos ya reconocen la pata de caballo: nuevamente con el argumento ambiental, el cambio se estimula en un e-car, cuyo turno pronto se retirará debido al diverso uso excesivo (red eléctrica, metales raros). Ya amaneciendo en el horizonte.

Mi ambiente apresurado ha aligerado su caja de dinero muchas veces y ha ayudado a nuestra economía, al mismo tiempo que maneja mis dos Saab 900, con un placer de manejo respetuoso con el medio ambiente y amoroso, integrado en una comunidad de fanáticos con conocimientos.
Ellos tienen su lugar como objetos cargados emocionalmente en mi vida, con los cuales tengo una relación como una mascota. Ahora, cuando me acerco a mis conocidos, observan a mi Saab con cierto interés respetuoso y da expresiones pensativas, sobre todo cuando menciono casualmente mi visión de la historia de la movilidad automática. Especialmente agradable: de vez en cuando me piden que me lleve.

Tengo curiosidad por ver cuándo es el momento para que obtenga un distintivo de sostenibilidad para mis movimientos de tráfico y el papel que mis dos amados Saab siguen desempeñando ...


¡Gracias a Helga Fassbinder por esta historia de Saab! ¿Cómo es en la vida cotidiana con un Saab mayor? ¿Qué experimentas, cómo reaccionan los amigos, colegas y la familia? ¿Con indulgencia, entusiasmo o compasión? ¿Cómo mantiene vivo el Saab, qué hace con las piezas de repuesto y los talleres, cómo optimiza o restaura a los antiguos suecos?

Un amplio tema para el "Historias de Saab 2019!". Desafiante, pero también interesante. ¿Cómo se ve con los fanáticos, qué tan fuerte late el corazón de Saab en la vida diaria? Escríbenos, ¡vale la pena!

Pensamientos 19 también "El Saab 900 - Homenaje a un vehículo histórico como utopía"

  • Muy bien escrito

  • Bellamente escrito

  • Super !! Gran historia
    Incluso la descripción de cuánto se usa indebidamente el llamado consumidor como "vaca lechera" por parte de la política y la industria (y se abusa voluntariamente) no se puede describir mejor.
    Hace dos meses mi hija recibió un 900 SoftTurbo (* 92, verde escarabajo, buen estado) para 18. Cumpleaños dado. La reacción fue ambivalente. La óptica ante todo duda, pero de alguna manera bastante mecánica en la conducción, aunque ella no conoce prácticamente nada más que a Saab desde su nacimiento. Pero 9-3 III y 9-5 I de los padres son claramente más modernos y el auto de la escuela de manejo de todos modos. Que las formas
    Sin embargo, la reacción de sus compañeros de clase fue increíble, algunos querían tener un asiento de prueba o simplemente escuchar el sonido, uno de ellos inmediatamente ofreció su BMW para el intercambio ...
    La coronación, sin embargo, fue una de sus maestras, quien, cuando se enteró de la situación, dijo: "A quien no le guste tal cosa, le ha faltado el derecho a existir".
    Wow, pensé. Maestro notable.
    Pero también muestra SAAB LEBT

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  • Estimada señora Fassbinder,

    Su historia de SAAB no solo testifica una preferencia personal por una marca determinada, sino también una capacidad muy superior a la media para encuestar contextos complejos y tratarlos de manera positiva (dentro de su propia esfera de influencia) ...

    Por favor expande tu esfera de actividad. ¿Sería candidato a elección como próximo candidato a canciller, usted y su partido tendrían mi voto?

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  • Hey there!
    Total aprobación también de mi parte. Desafortunadamente, estos artículos probablemente solo leen ya convencidos a SAABists.

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    • Entonces el artículo se ve justo dentro ...

      No todos los SAAB saben cómo y por qué él o ella podría o debería manejar su vida diaria sin un automóvil nuevo y, por lo tanto, sin un cambio de marca. Las anteriores son muy buenas respuestas ...

    • Sí, eso es lo que temía, así que lo puse en 'www.academia.edu' y en 'facebook' con un pequeño prefacio:
      "Este texto es, por un lado, un homenaje muy personal a un tipo de automóvil del pasado, pero también es una declaración de política de transporte: a partir de una crítica masiva de la política de movilidad del Gobierno Federal Alemán (los otros gobiernos europeos no son inferiores), es un llamado a la consideración "nuestra flota de automóviles que consume petróleo como un legado cultural del pasado, que en sus ejemplares bien conservados y hermosos es una especie de museo viviente, y una transformación de la movilidad cotidiana al transporte público".

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  • Bellamente escrito, gracias! Y los tres años hasta la marca H los dos Saab bastante sueltos. Así, entonces se aclararía la cuestión de la placa.
    Diviértete y un buen paseo!

  • Gracias por este post!
    Me pregunto seriamente cuánto tiempo las personas se dejan engañar por los intereses económicos como protección ambiental ...

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  • Me quito el sombrero que es una acción realmente sostenible.

    Definitivamente no puedo seguir con la edad del coche.

    Mis dos sedanes 9-5 serán 20 este año. Ambos motores de gasolina V6 (los "no cocinados"), que funcionan con 80% solo en larga distancia. El consumo real está justo por encima de 9l. Uno tuvo que hacer un poco más en los últimos años de 2. Pero ahora está en gran forma y, sin duda, hace falta mucho esfuerzo en octubre para la próxima HU. El otro está oxidado mejor allí y acaba de recibir el nuevo TÜV. Incluso si tuviera que invertir alrededor de 2TEUR por automóvil en los próximos años, aún sería más económico que comprar un automóvil nuevo para algún tipo de automóvil.

    Todo funciona para ambos autos y siempre estoy feliz cuando puedo escuchar mis viejos casetes de música con una calidad realmente increíble. Desde 15 hasta 25 hace años, pasé meses y meses reproduciendo cintas y ahora disfruto del retroceso.

    Ah, y casi olvido que mi esposa, que puede conducir solo debido a una discapacidad solo automática, con ambos autos perfectamente bien. Mientras tanto, ella estaciona mejor que yo y eso sin ningún "Park Becker Schicki-Micky".

    Los coches más viejos sólo se mantienen mejor jóvenes.

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  • Pingback:

  • Bien escrito Bonita historia

    Parezco similar:
    ¡Un automóvil usado viejo está en general, pero siempre es más económico y especialmente seguro para el medio ambiente que los automóviles constantemente nuevos con la última tecnología "ambiental"!

    Espero poder conducir mi Saab actual al menos 10-15 años (como más).

  • Una historia realmente genial, temas como la sostenibilidad, la subestimación y la política sin sentido (ambiental) en relación con SAAB probablemente nunca se hayan resumido tan bien en un texto. ¡Quítate el sombrero, realmente estupendo escrito! Todavía es divertido después de la tercera vez.

  • Lo que es generalmente crítico con los autos nuevos:
    Para hacer un auto sin importar cuál, se acumulan muchos co2. Con 2l menos consumo, realmente tengo que conducir mucho para guardar el co2 de nuevo, que fue para la producción en él. En general, el usado es, por lo tanto, mejor para el medio ambiente como un auto nuevo para comprar.

  • Bien formulado y desafortunadamente muy cierto. Todo lo que se elogia ya que la protección del medio ambiente se basa en última instancia en un consumo aún mayor. ¡Qué error!

    • Muchas gracias por estas palabras tan grandes, tan concisas pero respetuosas, Sra. Fassbinder (o Helga, si se reúnen personalmente en la estación de servicio y una vez más, este saabige "un amigo que nunca ha visto" ha experimentado antes) ,

      El texto no es algo que se pueda usar para acusar a los que podrían hacerlo mejor que ellos (hay tanto conocimiento y seudo-sabiduría en este mundo en el camino, y en Alemania hay mucha gente que parece tan suave, tan lemming y desconsiderada. Sí, a veces realmente estúpido, ingenuo para "actuar": ¿de qué otra manera se puede explicar que está después de una gran pérdida de valor, un fraude en el automóvil preservado, una aparición antisocial del fabricante en los procedimientos judiciales y y luego otra vez un aparato del mismo fabricante? compras en las que incluso se frotan las manos, porque "consumen" después de lo auto-inducido por el diesel y, por lo tanto, lanzaron nuevas "primas ambientales" para recompensar el dinero traicionado una y otra vez al estafador y nuevamente compran un producto magnate, donde de lo contrario, es tan obvio (bueno, en muchas áreas, y allí también: el conocimiento está ahí y es más accesible que j e antes, pero no se aplica y se hace sabiduría)?).

      Para nosotros, también es una mezcla de una auto-supuesta convicción de que (900, 9000, incluso 9-5) son simplemente buenos autos, y que los nuevos exagerados artificialmente son solo los nuevos deseos, sin ellos mismos. Ser capaz de hablar y convencer sin un valor agregado real: se niega a manejar el SAAB elegido. No lo hacemos víctima de una ideología autoimpuesta, lo hacemos como un "culpable" deliberado, precisamente porque los autos son realmente buenos, y estas fueron las palabras que escuché ayer en un taller con un destornillador entusiasta de SAAB, porque honesto * son Automóviles reales y honestos que no eran solo para poner algún "producto" para "cultivar" en un mundo que no lo pedía (sino que se dice que tiene eso ...), pero donde está la convicción. Una buena, honesta y conducción para el alivio (no para los ciegos, sino la que deja más concentración para la auto-conducción atenta) del conductor construido y fabricado impulsos de conducción de automóviles fueron.
      Creo que eso fue algo especial acerca de SAAB, y con los años en el mundo también se ha diluido con otros fabricantes:
      Hubo algunos que querían construir autos realmente buenos con la unidad para construir autos realmente buenos. Tan simple, tan genuino, tan honesto.
      Lástima que se haya vuelto tan deshonesto en la industria automotriz, y si no tenemos cuidado, es más rápido en las relaciones interpersonales de lo que sabemos.
      Tan intencionalmente, tan provocada.
      Consciente - y deliberadamente maneja y consigue buenos autos.

  • Muchas gracias por estas palabras tan grandes, tan concisas pero respetuosas, Sra. Fassbinder (o Helga, si se reúnen personalmente en la estación de servicio y una vez más, este saabige "un amigo que nunca ha visto" ha experimentado antes) ,

    El texto no es algo que se pueda usar para acusar a los que podrían hacerlo mejor que ellos (hay tanto conocimiento y seudo-sabiduría en este mundo en el camino, y en Alemania hay mucha gente que parece tan suave, tan lemming y desconsiderada. Sí, a veces realmente estúpido, ingenuo para "actuar": ¿de qué otra manera se puede explicar que está después de una gran pérdida de valor, un fraude en el automóvil preservado, una aparición antisocial del fabricante en los procedimientos judiciales y y luego otra vez un aparato del mismo fabricante? compras en las que incluso se frotan las manos, porque "consumen" después de lo auto-inducido por el diesel y, por lo tanto, lanzaron nuevas "primas ambientales" para recompensar el dinero traicionado una y otra vez al estafador y nuevamente compran un producto magnate, donde de lo contrario, es tan obvio (bueno, en muchas áreas, y allí también: el conocimiento está ahí y es más accesible que j e antes, pero no se aplica y se hace sabiduría)?).

    Para nosotros, también es una mezcla de una auto-supuesta convicción de que (900, 9000, incluso 9-5) son simplemente buenos autos, y que los nuevos exagerados artificialmente son solo los nuevos deseos, sin ellos mismos. Ser capaz de hablar y convencer sin un valor agregado real: se niega a manejar el SAAB elegido. No lo hacemos víctima de una ideología autoimpuesta, lo hacemos como un "culpable" deliberado, precisamente porque los autos son realmente buenos, y estas fueron las palabras que escuché ayer en un taller con un destornillador entusiasta de SAAB, porque honesto * son Automóviles reales y honestos que no eran solo para poner algún "producto" para "cultivar" en un mundo que no lo pedía (sino que se dice que tiene eso ...), pero donde está la convicción. Una buena, honesta y conducción para el alivio (no para los ciegos, sino la que deja más concentración para la auto-conducción atenta) del conductor construido y fabricado impulsos de conducción de automóviles fueron.
    Creo que eso fue algo especial acerca de SAAB, y con los años en el mundo también se ha diluido con otros fabricantes:
    Hubo algunos que querían construir autos realmente buenos con la unidad para construir autos realmente buenos. Tan simple, tan genuino, tan honesto.
    Lástima que se haya vuelto tan deshonesto en la industria automotriz, y si no tenemos cuidado, es más rápido en las relaciones interpersonales de lo que sabemos.
    Tan intencionalmente, tan provocada.
    Consciente - y deliberadamente maneja y consigue buenos autos.

    • El fenómeno (la [continua] lealtad de los engañados) también me molesta ...

      Todavía hay una marca irracional o, al menos, lealtad corporativa a los "carros del pueblo" ibéricos, checos o alemanes. Si se tratara solo de las emisiones contaminantes de un diésel, tendría menos interrogantes en mente ...

      Pero si es un buen amigo de un motor de gasolina joven (si puede clasificar un automóvil con un consumo de aceite de 1 L / 100 Km aún como gasolina) después de una larga y fallida disputa pero en realidad fue reemplazado por el siguiente nuevo automóvil del mismo grupo y me mostró con orgullo , entonces finalmente estoy en una pérdida.

      Al mismo tiempo, sin embargo, cada vez tengo menos éxito en atribuir dinero negro a otras personas. Y como un SAAB (EZ 2019 / MY 2020) vencería en este campo de tensión por parte de los consumidores, las pautas políticas y de la industria y los múltiples frentes de este tríptico caprichoso, no lo sé y nunca lo sabremos ...

      Si todos somos honestos, entonces la honestidad de nuestros SAABs tiene algo que ver con la gracia del nacimiento prematuro. Que ni siquiera pueden avergonzar las recientes tonterías políticas y las tendencias recientes.

      Las disputas sobre la marca "correcta" han sido desde hace mucho tiempo, a menudo, y con amargura y sin piedad, han dirigido a nuestros padres y abuelas. Hoy todavía estarían todos en sus brazos, con sus escarabajos análogos y honestos, BMW, SAAB, Volvos, patos y lo que sea ...

      En vista de la actual deshonestidad de la política y del espíritu de la época también es comprensible. Sólo un pensamiento en el borde ...

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