Saab en Stuttgart, Osnabrück y Essen

Cuando las marcas detienen las ventas de autos nuevos, no está lejos de desaparecer por completo. ¿O cuándo fue la última vez que un Rover, MG o Daihatsu se cruzaron en mi camino? Los japoneses contrataron a 2013 para la venta de autos nuevos, Rover dejó el mundo 2005. La situación es diferente con la marca pequeña e indomable de Trollhättan.

El Saab original. A partir de la pequeña e indomable marca de Trollhättan.
El Saab original. A partir de la pequeña e indomable marca de Trollhättan.

Ella no quiere desaparecer, pase lo que pase. Durante las próximas semanas, Saab tendrá una fuerte presencia en las ferias de 3, incluidas las exposiciones internacionales de 2.

Osna Oldies - Osnabrück

La temporada comienza en Osnabrück. Desde el 2. a 3. Marzo tiene el Osna Oldies 2019 abrió. Con alrededor de expositores de 85, incluidos muchos clubes, y un extenso programa de apoyo, la feria tiene un significado suprarregional. Los amigos de Saab Osnabrück están presentes con los vehículos 2. Se prometen actualizaciones a la exposición y llegan a tiempo en el blog.

Clasicos Retro Stuttgart

Unos días después se abre el Clásicos retro sus puertas en Stuttgart. En los últimos años, las fechas de los dos grandes espectáculos en Essen y Stuttgart han estado muy cerca, este año los organizadores tienen permiso y Essen no se celebra hasta abril.

Saab también está presente en Stuttgart, la primera gran exposición internacional del año para el noble metal antiguo. Desde el 7. a 10. Marzo, la marca se puede encontrar en el hall 7, stand 7D82.

Techno Classica

Un año de fecha fija es el Techno Classica en Essen. Desde el 10. a 14. Abril es casi clásico, y por supuesto Saab está justo en el medio. Como todos los años, 2019 se convierte en 1. Stand del Club Saab alemán. El tema emocionante es el Saab 99. La colaboración entre el club y los bloggers se ha establecido, más información, imágenes de la estructura y el estado que entregamos en estas páginas.

La pequeña e indomable marca sueca se ubicará en el Hall 8a, Stand 8a / 110.

6 semanas y tres grandes exposiciones. Y Saab está en todas partes. Esto es fantástico y gracias al compromiso de los muchos fans voluntarios. Nada que se dé por sentado, ¡los corazones de Saab están latiendo muy violentamente!

¡Los fans les podemos agradecer por tanto compromiso que mantiene la marca visible para el público! Pasando los días de la feria y simplemente diciéndoles a los amigos de Saab en el stand lo bien que pensamos lo que hacen.

Pensamientos de 19 sobre "Saab en Stuttgart, Osnabrück y Essen"

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    Hoy me "encontré" con un Rover 75 y un 45 ...

    Mientras que el 45 me sorprendió, están (casi) extintos en el oeste profundo de la república y solo son condicionalmente británicos, pero la comunidad del Rover 75 me parece similar a los conductores de Saab: conducen, se colocan en los caminos y en garajes subterráneos y no se ven Después de consumibles puros.

    Me encanta, pero ahora estoy feliz con cada Rover 75 bien conservado, y veo hermanos de espíritu en los propietarios ...

    Mantener saabing

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      Stony?

      El verano pasado, después de años, finalmente vi un Rover P5 de nuevo, y ciertamente no me fumé la nariz, sino que me torcí el cuello con los ojos ensanchados y brillantes. Lástima que no haya visto SD1 por años. Con su hatchback y en esta clase de vehículos que era casi un SAAB 9000 británico.

      ¿No todos disfrutamos el uno del otro cuando vemos un auto con un valor excepcional?

      Y mientras escribo esto, me entra el apetito por un menú matutino de 3 platos, que se acompaña de zumo de naranja y té y el plato principal es nada menos que huevos fritos sobre tostadas, tocino, salchichas, salsa HP, frijoles horneados, tomates fritos, champiñones. y patatas y termina con mermelada de naranja sobre tostadas de postre ...

      Ahora tengo hambre. Realmente hambriento. Mierda ...

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        Rover P5, SD1 ... Podría debilitarme allí también ...

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        ... pero ahora tengo apetito, estúpido que las tiendas estén cerradas; Se están preparando tostadas con mermelada de naranja, mañana parte del resto ...!

        En mi juventud, un vecino (ginecólogo) tenía un Rover 3500 (SD 1) en "azul cielo metálico" (mi descripción), a menudo he corrido alrededor del gran automóvil y sí, desde la perspectiva de hoy, el hatchback en esta clase de vehículos es un Saab británico 9000. o el 9000 un SD 1 sueco, muy apto!

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          El 3500 era un buen motor. Y el color es mi color favorito en este auto. Ahora finalmente es suficiente para mí. Salgo del trabajo, voy de compras un rato y esta noche hay un “desayuno” inglés / una fritura con todas las guarniciones. Es bueno que el plato principal funcione las XNUMX horas y tenga buen sabor ...

          PS
          El 3,5 V8 me adelantó en la rampa en Londres para un paso elevado en la década de 1990 y me hizo sentir como si estuviera parado. Instalado en un Land Rover Defender 90, de todos los lugares, y anunciado con orgullo en la puerta trasera. Supuestamente un vehículo comercial. Con este motor, sin embargo, muy dinámico y muy británico ...

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      “Hermanos en el espíritu”, para mí incluso en un sentido biológico: mientras que actualmente conduzco dos 9-3 (Anni de 2002 y un Aero Cabrio de 2003), mi hermano conduce un Rover 75, verde metálico, cuero ligero, ¡hermoso automóvil! Y de niños ya nos encantaba el 3500, el de la rueda reversible en el portón trasero ...

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    Espero que la presencia de nuestras joyas en las calles se mantenga tan alta como lo es durante mucho tiempo. En Austria, el stock de SAAB de 2017 en 2018 ha disminuido en aproximadamente 5%, en mi cantidad de casi 4500Stk y 2018. Si el tema de la prohibición de conducir con diesel también se extenderá a las ciudades de Austria, y probablemente lo hará en los próximos años, una gran parte de las acciones de SAAB se dedicará a la chatarra. Entonces, debe continuar amenazando con una prohibición de conducir para la gasolina sin OPF o para todos los motores de gasolina bajo Euro 5 o Euro 6, solo un puñado de automóviles. No es suficiente para que los talleres de SAAB sean rentables y probablemente demasiado poco para ORIO. Estoy pensando en un año para comprar un 900 I convertible bien conservado / restaurado, pero no me atrevo a hacer la inversión porque no sé cómo se desarrollará Euroclasses en Euroclasses en los próximos años de 5 y no gasto miles de euros Quiere poner en la arena.
    Lástima para el mercado de jóvenes y también para el futuro de la flota de SAAB que aún conduce.

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      restricciones a la circulación

      Nada se come tan caliente como se cocina. Incluso cuando era niño, temía que alguna vez disfrutara conduciendo uno de los autos que me fascinaban. O al menos una similar.

      Ya para siempre una espada Damocles cuelga sobre todos los quemadores. Ha pasado desde entonces poco. Tan lentamente la espada en realidad baja. Se ven afectados (o lo estarán en el futuro) pero especialmente nuevos registros. En Noruega, Dinamarca y Suecia, esa es la cosa. E incluso allí podrá conducir mucho más allá de los quemadores 2030. De lo contrario no les permitirías 31.12.2029 nuevo (!).

      Además, la propiedad y la existencia en las democracias occidentales generalmente gozan de una protección primordial. Las expropiaciones al estilo de las revoluciones socialistas simplemente cuestan demasiados votos. En D, por ejemplo, puedo ir fácilmente a cualquier centro de la ciudad con mi Oldtimer, aunque no tiene placa ni catalizador y nunca ha tenido que cumplir con ningún estándar de emisiones ...

      En pocas palabras: nada en el mundo actualmente me disuadiría de un 900 I Convertible o un 900 I Turbo Coupe. Y si no es ahora, ¿cuándo quieres comprar, conducir y disfrutarlo?

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      Este tema se vuelve a grabar diariamente en los medios de comunicación. La experiencia enseña que siempre hay mucho aire caliente en la parte posterior. El stock de vehículos se renueva constantemente. ¿Por cuánto tiempo aún es un problema el Euro 4?

      Tal vez en la República Checa o en otros países, donde nuestros autos bien guardados suben por poco dinero. Ya no estoy aquí. Debemos salvar el medio ambiente comprando autos nuevos que consumen menos litros de 0.4 en 100 Km. Para la producción, soplamos un par de toneladas de Co2 al medio ambiente. Bravo!

      Aquí, el consumidor debe seguir consumiéndose. No importa si puede pagarlo financieramente o no. Mantendré la calma y conduciré hasta Saab. Es más sostenible a largo plazo.

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        Clase escrita.

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        Bien escrito, buena conclusión. Mantén la calma y conduce SAAB.

        Es una pena que también la industria de seguros de automóviles no sepa acerca de la sostenibilidad.
        La pérdida económica total y, por lo tanto, el final del depósito de chatarra amenazan a cada SAAB, que no tiene al menos o ya de nuevo un valor de cinco cifras, incluso en el caso de un accidente menor sin culpa.

        Desde el punto de vista de la sostenibilidad, es completamente irrealista que todos los años, como una pérdida económica total, decenas de miles de automóviles vaguen sobre la chatarra, que podría repararse fácilmente.

        También es desafortunado que mientras tanto se incurran (y se paguen) cantidades de hasta cinco dígitos, si en algún lugar un automóvil registrado más o menos recientemente con todos sus Schnulli está en el alambique (pero ahora incorrectamente) los llamados parachoques solo se consideraron incorrectos ,

        Si coloca un automóvil caro y extremadamente sensible en el mercado, aumenta el riesgo de costo. Con el seguro del hogar y del edificio usted paga más, si el hogar es particularmente valioso y el edificio es particularmente sensible y arriesgado. En realidad, uno tendría que revertir el principio del seguro del automóvil y medir el valor del vehículo y la sensibilidad del mismo. Ambos reflejan el riesgo de costo. No puedo imponer el contenido de mi hogar y mis edificios al público en general. ¿Por qué es diferente con los coches y tiene sentido?

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      Nuestros 9-3 se mantienen y obtienen todo lo que conducirán durante mucho tiempo. En Austria, creo que tomará mucho tiempo hasta que haya prohibiciones de conducción de automóviles. Ahora, el diesel es tan bueno como lo es, hecho poco atractivo por el alto precio del diesel. Diesel es actualmente casi caro como Super +. Gracias a Dios, también hay talleres de Saab en Austria que cuidan con cariño a nuestros Saabs, a estos conductores de Saab todos tienen que conducir para que continúen y podamos continuar con nuestros Saabs. Yo compraria el xnumx

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    Hm, lástima que todo esté tan lejos, pero estoy deseando ver las fotos.
    , Pero a Daihatsu hay que decir que las ventas de autos nuevos se establecieron solo en Europa, en Japón todavía existen.
    Mis padres una vez tuvieron Daihatsus, también son autos muy buenos y duraderos.

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      ¿Tal vez se quiso decir DATSUN?

      En cualquier caso, ¡la marca SAAB tiene una gran presencia! No podemos agradecer lo suficiente a los embajadores de marca voluntarios e involuntariamente póstumos. Mantienen a SAAB vivo y emocionante ...

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        Todavía hay Datsun. Como marca favorable dentro del grupo Nissan-Renault. Simplemente ya no en Europa.

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      Eso es lo que significaba. Daihatsu todavía existe en otras regiones.

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      Solo digo Daihatsu Rocky, 2.8 lt diesel y construcción ligera. El stand en el área de un Land Rover o Land Cruiser de ninguna manera. Una vez tuve uno en Kenia, muy confiable y robusto!

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    Si el Saab 99 se convierte en un tema emocionante en Techno Classica Food, ¿a quién puedo acudir si tengo una historia (¿cómo traje 1970 a mi primer Saab, el nuevo 99er) y quizás a las fotos? ?

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      Con mucho gusto un correo electrónico al equipo del blog. Se lo remitimos a los organizadores.

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