Historias de Saab 2019!

Queremos revivir una vieja idea e integrar a los lectores y su amor por Saab más de cerca en el blog. Hoy comenzamos bajo el lema "¡Historias de Saab 2019!" nuestra campaña para el año en curso. El lema es nuevo y los requisitos para las historias también han cambiado un poco.

Historias de Saab 2019!
Nuestra nueva acción: Saab cuentos 2019!

En los años anteriores, a menudo se trataba de cómo llegó a Saab, lo que ha podido experimentar con la marca desde entonces, nos gustaría historias del ahora para 2019. Sin filtrar, como la vida. Porque los tiempos no se han vuelto más fáciles desde que se cerraron las puertas de la fábrica en Suecia en 2011. Un viento fuerte sopla en nuestras caras, el espíritu de la época está en contra de los autos analógicos viejos. Conservar y utilizar objetos durante más tiempo sería una consecuencia lógica cuando se trata de la gestión sostenible del planeta. Pero la verdad es lo contrario. El coche en sí parece haberse convertido en un artículo desechable. Y no se vislumbra un cambio de tendencia.

Sin filtrar: Saab cuentos 2019!

¿Cómo es en la vida cotidiana con un Saab mayor? ¿Qué experimentas, cómo reaccionan los amigos, colegas y la familia? ¿Con indulgencia, entusiasmo o compasión? ¿Cómo mantiene vivo el Saab, qué hace con las piezas de repuesto y los talleres, cómo optimiza o restaura a los antiguos suecos?

Una amplia gama de temas para las "Historias de Saab 2019!". Desafiante, pero también interesante. ¿Qué pasa con los fanáticos, qué tan fuerte late el corazón de Saab en la vida cotidiana? Escríbenos, ¡vale la pena!

Porque premiamos cada artículo publicado con uno histórico. tablero de la cartera desde el tiempo Saab-Scania, que hemos refinado un poco. Las carteras exclusivas ya eran 2017, nuestro agradecimiento por las historias de Saab. Tenemos dos cajas más del estado de Saab Alemania y revivimos la acción.

La carpeta contiene blocs de notas de Saab, que están disponibles en versiones clásica y youngtimer. Las páginas individuales están diseñadas de manera diferente, se pueden descubrir 8 motivos diferentes de la historia de la marca. Un bolígrafo Orio, dos pegatinas SaabBlog y una pegatina con el legendario Saab Troll hacen de la carpeta de cartón un artículo de colección. El Troll es la reimpresión de una pegatina original de la década de 70 que nunca estuvo expuesta a la radiación ultravioleta. Por eso brilla con optimismo como el primer día y, a diferencia de otras reimpresiones descoloridas por el sol, corresponde al original.

elegibilidad:

  • La historia debe incluir al menos palabras 400. El idioma es alemán o inglés.
  • Debe haber al menos imágenes 3 en el formato 1280 x 960 o mayor. Las imágenes son propiedad declarada y no restringida del remitente y se proporcionan de forma gratuita.
  • El texto se entregará en formato Word, Open Office o como correo. Las imágenes no están incrustadas en el texto.
  • Las imágenes son transferidas para mantener la calidad. WeTransfer entregado.
  • Solo se publica una historia de Saab por semana, los editores hacen la selección.
  • Envío con dirección completa por favor a saabstory (ä t) saabblog.net

Saab leyendo placer el domingo

¡Las "historias de Saab 2019!" De ahora en adelante, cuando nuestros lectores escriban, siempre publicaremos los domingos. ¡Los autores llenan el vacío de fin de semana libre de Saab y pueden inspirar a otros fanáticos con el placer de leer de Saab!

Pensamientos de 40 sobre "Historias de Saab 2019!"

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    Hola querida comunidad de Saab y autora de este blog. Hasta ahora solo he sido un consumidor aquí, pero también me gustaría ser un miembro activo ... Conduzco un Saab 1992 S Cabrio 900 y un Saab 2010 NG 9.5. Este último, lamentablemente, ha "abandonado el fantasma" en el viaje actual a las vacaciones de esquí. La correa de distribución se rompió a los 169.000 km. Escribiré un pequeño informe sobre las lamentables circunstancias. Veamos si se publica. De lo contrario, siempre estoy muy feliz de escuchar noticias e historias sobre Saab (propietario) y todo sobre la marca.
    Saludos cordiales y buen viaje de todos los tiempos. Andreas Bayerl de Colonia

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    ¡Acción de clase! Acabo de enviar mi contribución, incluyendo fotos en el viaje 🙂

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    Gracias Tom, el correo es enviado. Soy feliz

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      🙂 🙂 🙂

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    Ahora hay “solo” cinco Saab (y dos Lancias). Te haces mayor y, además, ahora soy un jubilado y el buen flujo de dinero de la vida laboral se convierte en un goteo. Vendí mi 95NG, que es casi tan bueno como nuevo, y el famoso 93 2.0T Performance.

    Y sí, tal carpeta sería genial. Tom quiso enviarme uno, pero luego desapareció.

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      ¿En serio? Eso no debería ser. Vamos Por favor direccione por correo

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    ¿Cuántas carpetas y, por tanto, cuántas semanas de placer adicional de lectura dominical hay? Aunque, si tengo algo adecuado, por supuesto escribiría sin una recompensa de cartera. Aunque, una carpeta así sería MUY agradable…. Hmmm…. 🙂

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    otra vez una gran acción

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    Qué mierda ...

    Por supuesto que no la acción. Eso es genial Las carpetas despiertan deseos, el tema está bien elegido y se ilumina inmediatamente.
    Lo estúpido es solo que mis gafas cromadas SC no son percibidas por el ambiente como emocionantes, ni me requieren mucha atención. Hasta ahora, simplemente ha sido una furgoneta sin compromisos, cotidiana y fácil de viajar y completamente por debajo del radar.

    Nadie me habla con ojos brillantes o se cuela sigilosamente alrededor de mi SAAB. No hay anécdotas y mi informe de experiencia técnica también sería aburrido y sin valor novedoso para los conductores de SAAB. Así que no hay cartera para mí. Mierda, mierda, mierda ...

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      Si supiera cuántos entusiastas de Saab se escabullen alrededor de sus lentes cromados cuando usted no está allí. Busco a mi alrededor todos los Saab. No solo después del ahora raro 900 Turbo 16S (conduzco uno de esos con sillas y tablero de cuero color colorado), sino que saludo después de cada 9-3, 9-5 y otras delicias de Saab. Vl. si alguna vez monta una cámara de tablero ...

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        Exactamente, eso es lo que es para mí también, incluso cuando estoy en la carretera como peatón miro más de cerca un Saab, qué equipo tiene, motor, etc. Saludo a todos si es posible. Ciertamente, hay suficiente para escribir sobre vidrios cromados. ¿Cómo se compara con los coches en los que das un paseo, etc.?

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        Si, quien sabe. Quizás mi SAAB en realidad tiene admiradores secretos ...

        Pero no sé nada de eso. Mientras vuelvo la cabeza después de cada SAAB, conduzco a sus conductores y pilotos con la nariz arrugada o, al menos, estoicamente, recto, mira hacia mí. Los saludos aún no han llegado a Berlín y sus alrededores.

        Y no es que no lo entiendo si es diferente. Mi automóvil vintage de Gotemburgo sigue los mismos caminos y estacionamientos de caras sonrientes, pulgares estirados, conversaciones o caza furtiva.

        Pero bueno, eso también lo veo positivamente. Si mis lentes cromados se perciben (e ignoran) como un automóvil completamente normal y contemporáneo años después de la quiebra, que pertenece a la escena de la calle y a la vida cotidiana, entonces SAAB debe haber hecho muy, muy bien con esta caja ...

        Y yo también con mis compras. Si fuera al revés, el hombre de 50 años de Gotemburgo es ignorado, pero el joven SAAB causa un revuelo como extraño, entonces tendría el auto clásico equivocado y la camioneta equivocada en el patio. Está bien como está. Simplemente no vale una historia o un portafolio ...

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          ¿Un residente de Gotemburgo de 50 años? ¡Me sorprendes! ¿Por qué no un Trollhättan de 50 años? ¡Pero en realidad el desarrollo correcto a lo largo del tiempo, hacia una fabricación más exclusiva, mejor, más hermosa y más fina! 😉 "¡No puedes conducir un Volvo toda tu vida!" (Citado libremente por Ove o su amigo) Bromas aparte, este es definitivamente un gran auto. Y de ambos, sin duda, puede ganarle una buena hoja de sostenibilidad a Saab, ¡con excelentes imágenes! ¡Ánimo, la cartera está esperando! 🙂

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            Puede que a los SAABistas no les guste oír eso ahora, pero de hecho creo que la gente de Gotemburgo son mejores coches hasta cierto año de construcción ...

            Después de la Segunda Guerra Mundial, la división de automóviles de Volvo ya no era una startup. Los autos eran sólidos como la roca, aptos para el uso diario y más grandes que la competencia joven de Trollhättan. Y todos los motores construidos para mediados de 1970er fueron auto diseñados y para 100% sueco.

            Mi Gothenburg ya genera 160 CV y ​​en ese momento probablemente era el coche más potente jamás construido en serie en Suecia. Pero si alguien me ofreciera un Trollhättaner 20 Turbo Coupé de la misma potencia, unos 900 años más joven que yo, a cambio, no dudaría ni un segundo, tomaría el SAAB y probablemente me reiría hasta dormir durante semanas noche tras noche sobre el buen intercambio que hice. tener …

            SAAB ha construido en algún momento los autos mucho mejores, más bonitos y más exclusivos. Lo veo exactamente como lo haces tú.

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              Probablemente funciona en el Volvo un motor B18 o B20 diseñado por un tal Per Gillbrand 😉

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            Sí y no, un B30E funciona bajo el capó ...

            Pero es casi idéntico al B20. Solo se ha alargado en un factor de 1,5 (en 2 cilindros de 4 a 6). Por eso el capó de mi Gothenburg es 10 cm más largo (distancia entre ejes 7 cm) que en los modelos con el B20 ...

            Pero incluso entonces el pensamiento era muy modular y recordaba las soluciones de plataforma modernas. La mayoría de las piezas (pistones, válvulas, caja de cambios, chasis o carrocería) de mi coche de Gotemburgo son idénticas a las que estaban en el mercado al mismo tiempo que el B20 ...

            Pero los motores suecos de 4 cilindros no generaron 160 CV durante mucho tiempo. Al menos no sin afinar. Desde la fábrica, SAAB fue el primer sueco en hacer eso. Y si soy sincero, me gusta mi veterano (de 6 cilindros), pero también es un borracho ...

            El 160 PS tiene SAAB (aunque con cierto retraso), en última instancia, mucho mejor y con el paquete más bonito, más lleno de acción y más ecológico. Con un buen turbo! Si que mas

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            ¡Lo sabía! ¡Ahí está, la historia de sostenibilidad “rica en cartera” hasta 2019! ¡¡Solo digo “paquete ecológicamente superior” !! 🙂 ¡Entonces vamos! Y más razón para que me apresure…. 😉 Pero se anticipa el segundo Saab ecológico, Diesel. solo comprado en tres semanas ... 🙂

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            Si mi memoria no está equivocada, tienes desde el principio de 80er casi 160 PS también Gotemburgo. Eso fue un auto, después de todo, algunas series de turismos se mezclaron en el episodio y pueden entenderse en respuesta al 900 Turbo.
            Pero es cierto, con el control de detonaciones, los cargadores enfriados por agua y otras mejoras en Trollhättan probablemente siempre fueron un paso adelante, probablemente porque recién comenzaste antes.

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            Correctamente. El 240 Turbo vino con 155 PS de 2,1 litros del 900 en los talones. Sin embargo, con el valor de cw de un cubo y el chasis de un tractor (el calibre, la distancia entre ejes y el eje trasero [rígido] aún correspondían en gran medida al presentado en el 1950er Amazon).

            Tuve un 244 y un 245. Lo mejor que se puede decir acerca de la suspensión es que es resistente y bueno para la deriva. El coche de turismo no puede tener mucho en común con el coche de producción.

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          Yo también me siento así. Saludos, mal, a veces un buen comentario sobre el tanque, nada. Incluso mi 95NG, que se vendió mientras tanto, no valía un comentario para nadie.

          Así que disfruto de mi Saab dentro

          Por cierto, ya he escrito Historias Saab de 4 o 5. Por el momento no puedo pensar en nada más.

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            Las hamburguesas, y probablemente los alemanes del norte en general, ¡tampoco saludan! 🙁 ¡Deberías pensar que soy estúpido, pero te sigo saludando! 🙂 Solo recibí palabras de admiración por mi (sin duda hermoso :-)) Griffin Cabrio MY 2012 (aparte de los maestros en tres talleres diferentes de Saab, que estaban encantados en todo momento) de un lamentable propietario de una nueva Clase C con tracción total. Camionetas con la estrella bling-bling en el capó y el motor diesel más grande debajo del capó, que se quejaban amargamente de su estúpido auto. ¡Tenía razón, pobrecito! 😉

            Ya hemos leído tantas hermosas historias de Saab de usted, Sr. Hans S., sobre sus siete (¿o ahora solo cinco?) Saabs, que en mi opinión debería haber una “carpeta de honor” para esto en cualquier caso. 🙂

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            Carpeta de honor para Hans S. ...

            Es una idea muy bonita y muy buena tuya. Y si te reconforta, me escabullo por cada convertible SAAB que está estacionado en algún lugar con más o menos frecuencia. Especialmente a menudo alrededor del 9-3 más joven y el 900 I más joven. Pero incluso para los años modelo intermedios suele ser suficiente para una o dos vueltas ...

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    ¡Buena idea! 🙂 No hay fecha límite para la presentación, ¿o lo leí con demasiada comodidad? Una campaña en curso sin duda tendría sentido con la premisa de este tema, después de todo, los entusiastas de Saab siempre podemos hacer algo sostenible y siempre algo nuevo sobre este tema. También estoy planeando algo allí este año, pero probablemente no hasta el verano. Veamos, tal vez sea suficiente para una historia interesante. En cualquier caso, espero con interés los "periódicos dominicales" interesantes de un tipo especial ...

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      No hay fecha límite para la presentación, la campaña se ejecuta durante todo el año o hasta que todas las carpetas integradas de Saab se agoten 😉

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    Gran idea, en la última acción llegué demasiado tarde. Los archivos del tablero son geniales, esta vez con Troll Snurg. ¡Doy lo que puedo!

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