Imagen del rompecabezas: Motor + Trionic + instalación longitudinal =?

Poco antes del fin de semana, después de mucho tiempo, me siento como un rompecabezas de Saab. Se trata del motor, que puede identificarse fácilmente como una máquina Saab. Pero, maldita sea, ¡algo no puede estar bien! Porque la máquina se asienta longitudinalmente, y no al otro lado, como debería ser.

El motor de Saab, pero ¿qué coche?
Claro, un motor Saab, pero ¿qué coche?

La filosofía de seguridad de Saab entrelazó la transmisión y el motor en el 9000 y otros modelos. Cuando se instala en una dirección transversal, una barrera protectora resulta de la combinación de ambos módulos en el frente del compartimiento de pasajeros. Crea espacio de supervivencia y preserva la vida de los pasajeros.

Rebus. Motor Saab + Trionic + instalación longitudinal =?

Entonces, ¿qué pasa con la foto? ¿Han traicionado su propia filosofía en Saab? ¿O es el trabajo de un sintonizador sueco salvaje? Sería posible. Para una mejor clasificación: ningún aficionado ha transplantado aquí un motor Saab en otro automóvil. La foto fue tomada en la construcción del prototipo Saab en Trollhättan. Obviamente fueron los ingenieros de Saab quienes tuvieron sus manos en el juego aquí. Un 9000 CS está estacionado en segundo plano, lo que debería facilitar a los lectores la clasificación del tiempo. Tal vez el diseño de un gran Saab? Por encima de la 9000, pero nunca se dio cuenta?

Pero la pregunta sigue siendo: ¿Qué coche se muestra aquí? Hay una gran demanda de lectores y esperamos las respuestas. Estamos recompensando la solución al complicado rompecabezas de imágenes con un paquete básico para el cuidado del automóvil por valor de 49,90 € del especialista canadiense Krown. Los lectores también recibirán un descuento exclusivo del 31% en productos para el cuidado en la tienda en línea ingresando el código "saabblog" hasta el 01 de enero de 2019.

La emocionante historia detrás de los rompecabezas que cuento en las próximas semanas en el blog. ¡Al principio, Mark y yo estamos esperando la solución! Escríbenos en los comentarios!

Pensamientos de 28 sobre "Imagen del rompecabezas: Motor + Trionic + instalación longitudinal =?"

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    Me uno a mis oradores anteriores.
    Debería ser un Holden o un Vauxhall CV1 para el mercado australiano.
    Los refrigeradores y accesorios no pueden ser de Saab.
    Lo único que me acercaría a un Saab es la caja roja de T5.
    Así que un Saab no emite definitivamente.
    Saludos desde el mar Báltico

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    Hola,

    Es un Commodore de Holden con motor turbo 2,0l.
    Holden tuvo que idear algo porque el motor de gran volumen ahora debería estar ocupado con un impuesto más alto en la región asiática.

    saludo
    Elmar

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    Creo que es el intento de desarrollar un sistema de tracción en las cuatro ruedas similar a Audi. Esto es más fácil con un motor instalado longitudinalmente. Y ahora leeré los otros comentarios. Curioso por saber quién más tuvo la idea.

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      Más revelador.

      Gracias por el enlace. Aquí está mi pasaje favorito del texto: “(...) el Saab de cuatro potenciómetros era capaz de 150kW / 300Nm, muy por encima de los 127kW / 293Nm producidos por el Buick V6 en ese momento. Lamentablemente, la política interna de GM mató (...) ".

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    Este es el Saab EV 1 de 1985. Estoy bastante seguro.

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    Como Joakim Nyberg escribió, es def. un Holden. La instalación blanca suele ser Holden, la periferia también es típica Holden. Así que digo Holden Statesman, o Commodore. O tal vez un prototipo de Holden.

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    Difícil, el EV1 estaba en la antigua plataforma 900. Así que el motor estaba inclinado (ver también varios rayos X). No me puedo imaginar el 9000 con tracción total. La periferia del motor se ve completamente diferente, y tal conversión (solo para tracción total) sería absolutamente antieconómica en producción. Supongo que, sobre todo por el frente bajo y la parrilla Saab no visible (está cromada y visible en este momento), en una marca deportiva de terceros.

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    ¡Esa es una pregunta realmente complicada! Para mí, motor longitudinal significa que fue clasificado antes del 9000, pero en el período de desarrollo del nuevo motor. Probablemente no sea el MPV, que yo sepa, tiene el motor transversal. Mi conjetura es de mediados de los 90 y el "Vehículo Experimental 1", que tiene el motor a lo largo, pero la única imagen que puedo encontrar es el motor "viejo". Pero los SAABistas ciertamente también han experimentado con el Trionic que se acaba de desarrollar. - La resolución será emocionante ...

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    En realidad, esta "construcción longitudinal" del motor solo se conoce a partir del clásico SAAB 900 que se construyó hasta 1993; sin duda, podría haber sido el prototipo EV 1.

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    Estoy escribiendo en el prototipo del Saab 9000 con tracción total.
    En el EV1, el motor que quiero decir era diferente.

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    Supongo que es un Saab EV1.

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    Podría ser Holden, GM canceló los planes de Saab para vender el motor. Ellos realmente querían ese motor

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    Eso es realmente complicado. Tengo que rodar la literatura SAAB por ahora.

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    Creo que la pista en el texto es correcta. Debería ser el Saab MPV basado en 9k. El EV-1 creo que el motor estaba inclinado

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    Saab 9000 convertible?

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      Un V8 habría sido sacado del estante de GM, al menos creo ...

      Pero un SAAB V8 sin duda se habría convertido en algo muy especial. Si piensas más en el último 2,3T de los cristales cromados 9-5, habría tenido 4,6 litros y 520 CV de serie y habría sido un bi-turbo. Ciervo luego con 600 HP ...

      Pero, ¿qué tendría eso que ver con SAAB? Para mí, los trolls de Trollhättan siguen siendo los inventores de la reducción de tamaño. Construiste 4 cilindros con 2,0 a 2,3 litros, que algunos contemporáneos de 6 u 8 cilindros de la clase alta (en ese entonces, en la época del 9K, todos los tontos) desenterraron fácilmente el agua ...

      Eso fue muy inteligente e inteligente es típicamente SAAB para mí ...

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      Ciertamente no es un V8. De lo contrario, el Trionic 2x estaría disponible. Estoy (todavía) en una pérdida.

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        Solo en este rompecabezas se puede ver cuán maravillosamente multifacética y enigmática sigue siendo la historia de SAAB.
        No tengo ningún miedo en absoluto a los temas para 2019, 2020 y más allá. Con suerte, el equipo del blog lo verá a fines de 2020 exactamente como me siento hoy y con suerte conoceré nuevas facetas de SAAB aquí en 2021 ...

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    .. del color podría ser un EV1.

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    Es el 18 de enero ...

    Y hace tiempo que perdí la pista de todo lo que se ha publicado en este blog este año. ¡Qué ritmo, qué carga de trabajo! Con suerte, no un destello en la sartén y, con suerte, no abrumador. Por favor cuídate ...

    De todos modos, mi consejo para el rompecabezas de la imagen es: es un prototipo del 9000 con tracción total.

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