Saab se mueve. Un nuevo año en Saabblog.net

¿Qué escribes para el inicio de un nuevo año? ¿No se ha dicho y discutido todo en el blog de casi 8 años? La entrada siempre es difícil, así que lo intento de manera simple. Se trata de automóviles. Los autos que son cada vez más viejos, que demandan más y más atención.

Saab mueve 2019Ese es un lado. Porque estos viejos vehículos son divertidos. Especialmente cuando sales de un auto de alquiler moderno, y en el viejo, análogo cariño. La tranquilidad a bordo, o mejor dicho: la simplicidad de las cosas, hace que el vehículo sea un placer. No hay pantallas grandes con menús anidados, que tiene que buscar con interruptores giratorios, deslizadores u otros gestos difusos. Todo es lógico y se explica por sí mismo. El controlador y no la computadora móvil es el foco.

Hacer las cosas fáciles y mantenerlas es un desafío. La digitalización debería hacerlo, pero le gusta perder de vista el objetivo. Hay aplicaciones, actualizaciones para todo. Todo está en línea, en red. Desde la nevera hasta la lavadora hasta el despertador. El coche no es una excepción, es la próxima gran cosa, con un gran potencial. Las posibilidades digitales todavía están en su infancia allí.

Conducir Saab, nadar contra la corriente.

Mantenga las cosas simples, siga conduciendo un automóvil analógico. Es decir, seamos sinceros, un lujo que primero uno debe poder permitirse. Un coche viejo es sostenible, no hay duda. Así como la vida útil más larga de casi todos los artículos es más sostenible que la nueva adquisición. Mover un Saab mayor es, en ese sentido, una afirmación. Pero no es barato. Los autos modernos son más baratos. Las tasas de arrendamiento de servicio completo son el concepto más simple y menos preocupado.

Sí, sigo conduciendo 2019 Saab. Incluso si el stock de Saab debe dejar plumas. 2019 también será, desde un punto de vista automotriz, un año de separación. Mi comparativamente cómoda situación de garaje y sala de los últimos años apenas está comenzando a disiparse. Dos garajes menos, sin reserva de emergencia. Eso tiene consecuencias. Dos o tal vez los vehículos 3 entrarán en los próximos meses para simplificar mi vida. Y luego está la amenaza del nuevo automóvil de la compañía, del cual apenas puedo escapar.

Importante para los lectores - ¡2019 continúa! De alguna manera, ya pesar del hecho de que estamos remando contra el zeitgeist, lo que pone los quemadores y los autos privados en la picota virtual. Obviamente, muchas personas siguen disfrutando de la tecnología analógica. No importa lo que escriban los medios de comunicación y lo que nos afecta a diario, con toda nuestra fuerza. nuestro recaudación de fondos Para el presupuesto 2019 fue un completo éxito. Una declaración para el blog y la marca! Más lectores que en los años anteriores han hecho su contribución, y en el cambio de año llegó otra, generosas donaciones individuales. La acción se ejecuta hasta el 15. Enero, algo más sobre el tema viene después de la graduación.

Saab también mueve 2019.

¡Saab está moviendo los corazones, aún! De los comentarios y correos electrónicos de los donantes, se leyó mucho amor por la marca. Esto es comprensible, porque nos gusta colgar cosas que no son tan fáciles de conseguir. Quizás no del todo, porque la oferta de Saab en los grandes intercambios de autos usados ​​celebra nuevos mínimos.

Dar a la marca un hogar digital es nuestra misión para 2019. No será fácil llenar el contenido con contenido por un año más, pero lo intentaremos. Escribe con la mayor variedad posible, entreteniendo a los viejos y no tan jóvenes Saabs. También vigilamos el desarrollo en Trollhättan. Han pasado muchas cosas en los últimos días del año.

Por eso empezamos esta semana con temas muy diferentes. Max y yo estuvimos en una prueba de manejo hace unos días. Con una salida inesperada. Y en Trollhättan, todavía hay una gran diferencia entre la aspiración y la realidad. Traemos los detalles.

Pensamientos 19 también "Saab se mueve. Un nuevo año en Saabblog.net"

  • 7. Enero 2019 en 11: 19 AM
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    Hurra! ¡Continúa con el blog, con mi estación SAAB 9-5 y el calendario SAAB de Frankfurt! Acaba de llegar y estará conmigo por un año.

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  • 7. Enero 2019 en 11: 38 AM
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    Gracias por la hermosa descripción de lo que se recibe con analógico y perdido con digital. Háblame desde el alma ...

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  • 7. Enero 2019 en 11: 51 AM
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    Es muy divertido entrar en el Saab; mi convertible de 2011 solo tiene 71.000 km en el reloj y es de esperar que dure mucho tiempo. Aunque no quería, porque la venta de pánico a diesel del anterior propietario. Para esto he vendido mi viejo convertible de gasolina y se estrelló aquí. Diesel y Cabriolet De hecho, encuentro una combinación bastante extraña y para distancias cortas, el auto no se puede usar, pero la esperanza era usar el auto por más de 10 años y luego el mayor tiempo posible.

    De hecho, encuentro que toda la transición a los centros de comando digital no es útil. Deslizar y tocar toma mucho más tiempo que simplemente presionar botones o editar perillas.

    Encontrar algo en los elementos del menú inferior del menú de control es como revisar los mensajes del teléfono mientras se conduce y está prohibido en consecuencia. En mi Jaguar necesito 4 veces para encender la calefacción del asiento, como en el Saab. Incluso hay un botón (pequeño y sin mirar para que nunca lo encuentre), pero luego comienza a presionar la pantalla táctil. No hablar de otras actitudes. Muchos sistemas de alta fidelidad no tienen perillas, pero se pueden operar mucho más cómodamente mientras se conduce. De los muchos botones exuberantes con fuente de miniskulster (mira la cabina de un Porsche ...) no quiero hablar. La ergonomía real es diferente, y creo que los fabricantes están trabajando aquí en lugar de los controladores.

    Sin mencionar el Panel Nocturno de Saab. Mi Alpine Navi reacondicionado con cámara de marcha atrás aún debe oscurecerse manualmente, ya que no se puede acoplar a la función del Panel Nocturno, y esta función de ofuscación, primero debe llamar debido a una ingeniería deficiente y, por lo tanto, buscar dos veces en la pantalla táctil, que distrae y es peligroso, pero se vuelve más claro cuán bien y funcionalmente Saab ha diseñado las cabinas. Entonces, todo está a favor de mantener a los Saab el mayor tiempo posible, no mejora lo que obtienes..

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    • 8. Enero 2019 en 10: 17 AM
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      Puntaje completo ! !

      Muchos conceptos operativos (pantalla táctil / menú principal / elemento de menú / punto de operación) requieren una nueva legislación.
      Todas las funciones de toque y / o limpieza que requieren una mayor atención por parte del operador del vehículo de lo que se requeriría con un botón o un dial se desactivan con el motor en marcha.

      Si ese fuera el caso, no me perdería nada en mis autos. Tengo acceso directo a todas las funciones esenciales de conducción y características de confort. Eso es bueno Pero ya no es evidente ...

      Es preocupante que los autos nuevos entren en el mercado y sean elegibles, la fábrica tenga un potencial de distracción incorporado y mucho más, como en mi SAAB, mientras usted (en la conducción) regula el aire acondicionado, navega por Internet en el teléfono inteligente, ...

      Esto se sabe que está prohibido y por una buena razón. Hay preguntas pendientes ...
      Es bueno que tú y Tom hayan planteado esto.

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  • 7. Enero 2019 en 12: 01 PM
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    La unidad que prevalecerá en el futuro, en mi opinión, completamente abierta, la unidad eléctrica actualmente no es adecuada para el uso diario, los motores de gasolina tienen mayores emisiones de CO2 que los motores diesel y, en mi opinión, el diesel está vilipendiado erróneamente.

    Por eso, prefiero conducir un automóvil clásico (SAAB) antes de comprar uno nuevo por miles de euros.

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    • 7. Enero 2019 en 9: 39 PM
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      Tienes razon Pero me temo que el concepto de unidad del futuro se decidirá políticamente ...

      Según mi modesto conocimiento técnico, preferiría los híbridos con biocombustibles (biodiesel y etanol).
      El último concepto sensacional de SAAB (el Fénix) fue exactamente en esa dirección. Las ventajas de este concepto en comparación con un combustible puro y fósil o incluso con un automóvil eléctrico puro son demasiado numerosas para enumerarlas aquí en detalle.

      Pero los políticos lo saben mejor que unos pocos ingenieros de SAAB o cuando yo sé ...

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      • 8. Enero 2019 en 10: 38 AM
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        "Pero me temo que el concepto de unidad del futuro se decidirá políticamente ..."

        Me temo que tienes razón. De nuevo es algo sin alternativa. La vista más allá del horizonte se ahorra, como suele ocurrir en los últimos años.

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        • 8. Enero 2019 en 1: 34 PM
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          Muy bonito

          Me gustaría haber usado esta palabra (sin alternativa) en el momento oportuno, cuando fue particularmente inflacionista en uso, consagrada y elegida, y como una tontería del año ...

          Aunque se usa con menos frecuencia en la actualidad, todavía determina el pensamiento, la exploración de alternativas y las posibilidades que supuestamente no existen y que ni siquiera pueden existir en este estilo de pensamiento y lenguaje. Y en consecuencia, no se exploran alternativas ...

          Pero hay otros factores igualmente fatales ...

          Por ejemplo, el comercio global de emisiones (CO2) o la forma en que se calculan las huellas de carbono nacionales. A veces se diseñan a favor de los productores y luego nuevamente para el beneficio de los consumidores.

          Noruega puede elegir lo mejor de dos mundos. Promueve y exporta petróleo y gas, disfruta de ingresos y riqueza, pero en el sentido anterior, los importadores y consumidores extranjeros están agobiados. No es el productor noruego de combustibles fósiles ...

          Por otro lado, Noruega puede importar cualquier número de móviles electrónicos sin cargarse con los balances. Para la producción de baterías y vehículos, los productores y, por lo tanto, otras naciones tienen la carga. No es el consumidor noruego.

          Como uno se destaca como un brillante ejemplo y ecologistas allí, al menos a nivel mundial y completamente oficial y tan puramente en equilibrio ...

          A veces, el usuario final obtiene algo en la tapa, a veces el productor tiene el daño. Como te guste. Las personas inteligentes (como los noruegos o los daneses) saben cómo aprovechar al máximo las condiciones establecidas.

          Ellos deciden legislativamente sobre la movilidad electrónica y con mucho gusto importarán e-cars que pesan casi 3 toneladas, repletos de tierras raras y baterías pesadas, y tienen un desastroso proyecto de ley de CO2, siempre que no tengan que producirlos ellos mismos y no lo hagan. Ser contabilizado negativamente.

          Y nosotros Nos gusta volver a visitar Escandinavia. Al igual que con los estudios PISA. No hemos entendido nada, pero nada en absoluto, pero cuanto más sabemos (otra vez) lo que ahora se indica con urgencia en D ...

          No entendemos la diferencia entre Alemania y Noruega, no entendemos las condiciones del marco global, estamos excluidos de cualquier visión, pero entendemos. Si, con meticulosidad alemana, superamos a los escandinavos a la derecha, si los copiamos mejor de lo que ellos podrían copiarse, entonces nosotros (nuevamente en términos de política climática) estamos nuevamente en un papel de liderazgo. Así continúa sin alternativa ...

          ... sin cerebros y cerebros, pero sin alternativa. Después de todo.

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  • 7. Enero 2019 en 12: 02 PM
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    Es bueno saber que el blog sobrevive.
    Todavía no puedo pagar un Saab para el viaje diario a la oficina, pero al menos esa es la forma en que puedo acercarme un poco más a mi sueño de la infancia.

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    • 7. Enero 2019 en 11: 34 PM
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      En algún momento, incluso para ti, la posibilidad de que surja un Saabs.

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  • 7. Enero 2019 en 12: 25 PM
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    En un buen año nuevo blog 2019!
    ¡Buenas noticias sobre los ansiosos donantes! Maravilloso! Así es como debería ser ...
    Gracias, que también en 2019 la mirada alcanza a Trollhättan. Me parece interesante lo que está pasando en el antiguo sitio de SAAB. ¡Importante, porque la región debe y debe permanecer "viva"!

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  • 7. Enero 2019 en 1: 33 PM
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    Realmente inspirador, si alguien con tanto compromiso y pasión dirige este blog y lo mantiene como Tom.

    Nota: ¡Saab no es solo un coche, sino una filosofía!

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  • 7. Enero 2019 en 1: 57 PM
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    Todo un super feliz año nuevo y genial que siga el blog.

    A la pregunta analógica o digital (él) solo puedo unirme a la calificación de Tom. No necesito pantallas enormes con "Drehschub-box-Wischwaschtechnik" que se ilumina tan brillante como el día en el interior. Algo molesta ya durante el día e incluso en el modo nocturno, ilumina el interior. Un Navi muy simple solo con un buen anuncio es suficiente para mí personalmente. En cualquier momento, siempre y cuando pueda oír. En cualquier caso, siempre estoy esperando la posibilidad del Panel Nocturno, cuando viajo mucho por la noche. Cuando conduzco un automóvil, no quiero ver televisión, sino mirar la calle y si tengo que buscar una gasolinera o un restaurante, me detengo y busco en Google con mi móvil. Un breve descanso y listo.

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  • 7. Enero 2019 en 11: 38 PM
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    En primer lugar, les deseo a todos un feliz año nuevo.
    Además, me complace seguir leyendo tanto sobre Saab, las historias de Saab están lejos de terminar, y si todos contribuyen, todos tenemos más.
    Toda esta digitalización digital y los trucos solo te distraen de conducir, porque a pesar de toda la ayuda, aún tienes que conducir y la física no puede ser abandonada. Para mí, un Saab moderno con ABS, ESP, airbags y xenón tiene todo lo que necesitas para conducir.

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  • 8. Enero 2019 en 9: 25 PM
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    Hoy conduje a casa por la tarde desde la práctica en el 9000. Cuando se estacione de nuevo en el camino de la paz celestial! Dos espejos exteriores y la vista hacia el retrovisor interior son suficientes. El 95 NG acompaña el mismo proceso que ya está mucho más emocionado: pitidos de frecuencia media de los sensores traseros, pitidos de alta frecuencia de los sensores laterales al pasar por la entrada del patio (lo admito, lo que es realmente pasable), pero molesta. Si ahora me imagino una orgía de rubor visual ... Deberíamos cuidar nuestros viejos tesoros. Simplemente nos dan más calidad de vida.

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    • 9. Enero 2019 en 10: 15 AM
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      ¿Eso suena como que la hermosa CSE de 9000 todavía podría estar en el establo, a pesar de la hermosa TA?

      Como ya le escribí a su lector contribución: Una pareja de ensueño. Además, se puede decir, todavía es muy variado. Con el potencial general para brindar al propietario feliz diferentes experiencias de manejo y ofrecer diferentes fortalezas y cualidades. Una separación del CSE quiere ser considerada cuidadosamente. Si eso sucediera, sería echado de menos para siempre. Eso es seguro.

      Al menos nunca he conocido a un ex propietario o conductor de CSE que no se arrepienta de este SAAB. Todavía no, a quién no se le ocurrirían unas cuantas cualidades que nunca hubiera encontrado en otro vehículo de tal manera y en total. Ni siquiera en un SAAB más joven ...

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  • 9. Enero 2019 en 12: 40 PM
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    Muy contentos de que continúe con el blog. Gracias por primera vez por esta decisión. Entonces, al menos en 2019, estamos seguros de que podemos obtener la mayor información sobre Saab anywan.

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  • 11. Enero 2019 en 2: 30 PM
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    ¡Genial que siga en 2019! Gracias tom

    Nadar contra la corriente, sí, lo hago durante mucho tiempo, con Saab y Lancia, pero a la larga muy agotador, eso es costoso. Todavía estoy al final de 2018 con un corazón pesado de mi 95NG separado. ¡Pero todavía hay suficientes Saab en el establo donde puedo ser feliz todos los días!

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  • 3. Marzo 2019 en 9: 38 AM
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    MUY INTERESANTE, ESTE BLOG Y, POR LO TANTO, TAMBIÉN QUIERO IMPUESTAR UNA PEQUEÑA CONTRIBUCIÓN CREATIVA.

    Y EL PRÓLOGO ... ..
    ¡SIEMPRE ESCRIBO TODO LO GRANDE!
    ESTE ES MI ESTILO, MI LIBERTAD Y LA MINA ... ..
    YO "NO CROMO", COMO MUCHOS MI, TODAVÍA CÓMO, COMO MUCHOS EN EL LENGUAJE DE LA MINA DE LA ERA DIGITAL.

    AL FINAL DEL AÑO PASADO, TENGO QUE DECIDIR SER COMPLETAMENTE CONTROLADO SI ENTONCES LO HACÍO ENTONCES AHORA Y LUEGO LO QUE MI CORAZÓN COMPLETAMENTE CUMPLIÓ;
    A TURBO X.
    POSIBLE EN EL COMIENZO ALGO NAIV, CREYENDO QUE ENCONTRAR UNA COPIA ADECUADA PARA EL RÁPIDO ....
    ACTÚE AL COMIENZO DE DICIEMBRE A LA "MANIJA DE SUERTE" EN.
    GRACIAS AL VENDEDOR HOY.
    UN POCO 1000 EURO ERA EL MÁS AMOR, ADEMÁS DE TOMARLOS EN MANO PARA LEVANTAR LA CONDICIÓN NEGLECTIVA A UN NIVEL CORRESPONDIENTE.
    EL UNO FREUD, EL OTRO SUFRIMIENTO!

    AHORA, los arrojé, por medios o mejor, a través de la preparación profesional de un tornillo arrancado, el "Sagrado Circuito Sagrado".
    SAAB DEBE SER HOMBRE (N) QUE HACE UN CONJUNTO VERDADERO.
    AUNQUE SI SOVIELD ES EL ASPECTO DEL DINERO EN EL ANTECEDENTE, LA PERFECCIÓN A LOS PEQUEÑOS DETALLES, ES EL PRIMER DERECHO (VIDA).
    DANDO TU PROPIO ... ..
    CUBRE EL GANCHO PARA DICHOS ETIQUETAS 19 PERSONALIZADAS, BÚSQUEDA Y ENCUENTRA ENCONTRAR ETIQUETAS SAAB (NO DE SILICONA);
    LLAVE DE ENCENDIDO RENOVADA TRATADA CON SONIDO;
    CUANDO SE DEJA EL PAPEL RENOVADO, LUEGO TAMBIÉN.
    NAJA, ESTAS PEQUEÑAS COSAS SON LAS QUE INDICAN SU PROPIO DERECHO A DICHO PROYECTO.

    SI TODOS LLEGAN HASTA EL FINAL A QUÉ FUERA DE MI OJO INTERIOR (SI ESTÁ BIEN A LA COMPRA EUROPEA) ... ..
    Quien sabe
    CONVICCIÓN, HIERBAS Y SÍ, INCLUSO EL AMOR NO ESTÁ RESTRINGIDO;
    LA UNICIDAD SE CREA A PARTIR DE LO MUY ÚNICO.

    EN ESTE SENTIDO;
    ESTOY MUY AGRADABLE DE HACER MI PEQUEÑA CONTRIBUCIÓN.

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