Transatlántico llegó en dura realidad.

En 15.12.2018, finalmente llegó el momento: después de 2, las semanas tuvieron un sentimiento de anticipación (60%) y fecha límite (40%), si todo funciona con el envío de la carta del auto y los demás documentos relevantes de registro de Max. Llegaron a 07: reloj 35 por expreso exactamente 40 Min. antes de la cita reservada hace semanas en la oficina de registro, fui a 06: 30 está fuera del viaje hacia el sur.

Una pieza única!
Una pieza única!

Ninguno de nosotros había esperado que fuera tan estricto, pero a veces los bancos y las autoridades que van más allá de las formalidades y los plazos cumplen el papel de un potencial deporte de riesgo. Desde aquí "Gracias" otra vez a Max, que ha presionado repetidamente.

Bueno, estábamos en camino a la "transatlanticist“Para ir al norte, al menos el mapa un poco más al norte. Nosotros, ese era mi amigo Michael, actualmente conductor de Volvo XC40, y yo, especialmente para Max en el 9000CSE. En ese momento, no sabíamos nada sobre el robo del aniversario. El viaje de ida se dividió a la mitad amigablemente en la cenefa, y después de un buen viaje llegamos 15 minutos antes de lo planeado.

El 9000 CSE, que puede ser recordado en el blog tal vez como un "automóvil de la compañía" de mi práctica familiar, también impresionó positivamente al conductor de Volvo: 20 años, 364500km, con 150 PS "suficiente" motorizado, sin esfuerzo incluso a pedido para acelerar a 160km / h , Este motor silencioso, todavía muy buena suspensión y - gracias puntal - agarre en carretera. Durante la búsqueda de un estacionamiento, Max también llegó al SAAB en el punto de encuentro.

Después de un breve saludo y un espontáneo "corazón cercano" de mi parte, las últimas formalidades se intercambiaron por café y bollos, y luego hubo la primera reunión en especie con el "AT". Hasta ahora, solo lo conocía virtualmente, había leído e internalizado todo lo que encontré sobre él en el blog y lo compré "invisible" de Max. Después de colocar las placas y una prueba de manejo detallada, volvimos a NRW después de una breve despedida.

"Honorario" para Michael por su ayuda fue la segunda mitad del viaje a casa del "TA". Esto me permitió muchas hermosas vistas de mi "automóvil de ensueño" desde la perspectiva de otros usuarios de la carretera. Al mismo tiempo tuve la comparación directa con el modelo más sofisticado que SAAB haya desarrollado: el 9000 no tiene que esconderse.

Después de la primera noche en la cochera, el "TA" llegó hoy "en la vida real", concretamente en la primera nevada de su vida útil anterior. Nuestro primer viaje a través del esplendor blanco definitivamente nos hizo querer ir en más viajes. Y nuestros SAAB están hechos para conducir, de acuerdo con el conocido eslogan "SAAB, en casa en viajes largos".

Una - desde mi punto de vista - también hay un poco de resonancia melancólica, porque el viaje de ayer fue probablemente nuestro último "recorrido largo" común. Me siento como muchos otros saabistas. Con los cuatro vehículos y la pensión que se aproxima, el presupuesto es demasiado estrecho y tendré que reducirme gradualmente.

Probablemente el 1998er 9000 CSE, creo que una de las últimas copias producidas, en un futuro próximo buscará un nuevo propietario que también lo aprecie. Él puede esperar experimentar la alegría de SAAB conduciendo en sillones aero negros. Ese fue el lujo que le di / a mí, porque los SAAB más perfectos son los asientos más perfectos. Sin embargo, mis colegas aquí tienen algo que decir, y no saben nada acerca de su "suerte".


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Pensamientos de 12 sobre "Transatlántico llegó en dura realidad."

  • Gran historia Disfruta de esta hermosa TA.

  • Felicitaciones a la nueva!
    Niza que hay un NG en OWL más!

    • OWL parece que en vista de la pequeña cantidad de NGs en Alemania que no son tan malos como para estar de pie allí, en lo que se refiere a la distribución: conduzca en Paderborn al menos tres copias, en Detmold-Heidenoldendorf me llegó hace un tiempo, incluso un NG con marca LIP mostrador. Estaría bien si todavía hubiera crecimiento aquí.

  • ¡Eso es correcto!

    Cada SAAB es un objeto de diseño. Incluso el increíblemente actualizado 9000. Muchos otros autos son solo artículos de moda.

    A mí me parece, a lo sumo, poco imaginativo y desesperado, que esta moda se desplaza de un lado a otro durante años solo entre la ronda y la plaza. Actualmente, la pequeña hermanastra alemana de NG con bordes y cuentas en camino. Pasado mañana viene su sucesor y será algo aún más o incluso mucho más suave y redondo.

    Opel, BMW, VW, Ingolstadt o Stuttgart, dondequiera que mires, el péndulo se balancea salvajemente hacia adelante y hacia atrás. Y si miras este péndulo en todos los fabricantes, ya no puedes hablar de una moda. Érase una vez, diferentes marcas siguieron una tendencia de forma simultánea y sincrónica ...

    Hoy en día, lo único que importa es hacer que el modelo más reciente (propio) se vea diferente al último (modelo propio). Si el último fue suave, entonces el más joven tiene que ser más afilado y viceversa. Aparentemente, se ha convertido en un tipo de dogma en los departamentos de diseño y mercadotecnia de la industria automotriz: querer que el último modelo se vea diferente y más viejo lo más rápido posible para aumentar las ventas del más reciente.

    Como dije, ¡poco imaginativo! Y transparente ...

    Pero cuanto más hermoso es, si tienes al menos un SAAB en el patio. Tambien bueno

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    • El VW Golf contradice esta tesis pero sinceramente. Casi ningún modelo ha sido revisado con tanto cuidado a lo largo de las décadas y casi ningún modelo es tan exitoso (incluso si eso no puede ser fijado exclusivamente al diseño).

      • También escribí “muchos otros coches”. No todo.

        Se me ocurren contraejemplos. También significativamente mejor que el Golf. En mi opinión, esto ciertamente ha seguido el desarrollo que he descrito ...

        1. La tendencia sincrónica de muchos fabricantes de vehículos cuadrados del 1970er y 80er a los más redondos años más tarde.
        2. y más tarde un cierto movimiento de péndulo después de que ya no era más redondo

        Como parte de una gran familia de modelos, el Golf ha estado siguiendo los mismos movimientos de péndulo de diseño que hizo el Polo o el Passat. Siempre fue reconocible como parte de la familia, a veces más suave y luego nervioso de nuevo.

        Pero es cierto que hay autos bastante icónicos de otros fabricantes. Y es cierto que los diseñadores son más cuidadosos al manejar y desarrollar estos vehículos, su apariencia externa e interna, enfatizando la continuidad y que el péndulo oscila de forma menos violenta con estos fabricantes o modelos. SAAB no es el único posible de todos los ejemplos positivos. ¡Pero después de todo, SAAB es uno!

  • Felicitaciones a la 952!

    El coche me causó una gran impresión cuando se presentó. Él todavía hace eso cuando (rara vez) veo uno en la naturaleza. No se puede decir que ahora es un auto "viejo" ...
    Saab típico de nuevo una forma absolutamente atemporal.

  • Felicito al nuevo propietario de los TA y tal vez pueda ver la hermosa muestra en su hábitat natural, el distrito de registro está en el vecindario de todos modos 😉 ¡Disfrute y siempre un viaje sin accidentes!

  • Los dos coches son muy envidiables. Con el 9000er, la "enfermedad de Saab" comenzó para mí. También tuve el 9-5 NG. También un modelo configurado para el mercado estadounidense. Esto también se preparó en Kiel para el 21er.
    Muy buenos coches con factor de subestimación. Simplemente maravilloso
    ¡Todos los conductores de Saab un feliz año nuevo!

  • Felicidades, también creo que el 9000 no necesita esconderse y sigue siendo el auto de referencia en su clase. En el 9-5 extraño el portón trasero con el limpiaparabrisas trasero y algunas otras pequeñas cosas.

  • Bonito coche ¿Pero a qué me refiero? ¡Por supuesto ambos!

    9000 y NG son para mí dos extremos que de alguna manera pertenecen juntos. El primer ataque de SAAB en la clase alta de la competencia, entonces rancio convencional, y el buen 5 m long NG como su nieto y último gran SAAB.
    Una pareja de ensueño! Diviértete con los dos.

  • Un gran coche! ¡Felicitaciones al nuevo y orgulloso propietario!

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