El 3 (probablemente) los últimos autos nuevos de Saab

Es Navidad, y uno o dos lectores pueden estar buscando un regalo adecuado. ¿Qué tal un coche nuevo Saab? Distribuidos en Europa aún se venden 3, probablemente el último de su tipo. Si el pago de bonificación al final del año es generoso, puede iniciar el tour de compras espontáneas en toda Europa.

Saab 9-3 TTID SC está a la venta en Italia
Saab 9-3 TTID SC está a la venta en Italia

Saab 9-3 TTID SC

Italia merece una visita en cualquier época del año. Zanetti Omero & C. SNC en Pordenone ofrece a la venta una nueva camioneta 9-3 TTID. Un año modelo 2011, pero no un Griffin. Probablemente se produjo en Trollhättan en enero o febrero de 2011, lo que lo convierte en uno de los últimos Saab.

El Euro 5 Diesel ha corrido 90 kilómetros, tiene un buen equipo Vector con cuero parcial. En el espacio para los pies, la película todavía está disponible, con los ex trabajos todos los autos nuevos estaban protegidos. Más sensación de coche nuevo no funciona, el Saab es una cápsula del tiempo que se ha estacionado en la sala de exposición durante casi 8 años.

Cuando se construyó, los motores diésel se consideraban respetuosos con el medio ambiente en Suecia y el Saab se clasificó como "Miljöbil". Hoy en día, los motores diesel son considerados los peores pecadores, y la propulsión es una pena más que una bonificación. Quizás sea porque, y por el precio de 31.000,00 €, el 9-3 aún no se ha vendido.

Limusina BioPower Saab 9-3 en Kiel
Limusina BioPower Saab 9-3 en Kiel

Saab 9-3 1.8t BioPower Sedan

¿El norte de Alemania en invierno? ¡Eso puede estar nublado! Originario de España llegó el sedán 9-3 que se fabricó en Kiel Markus Lafrentz en venta 12 kilómetros, cuero parcial, y tan intacto como el 9-3 en Italia. Con una historia emocionante en el fondo, que solo puedo contar al principio.

El sedán fue entregado desde Saab a España. Fue, presumiblemente como un regalo de patrocinador, a un jugador de un equipo de fútbol español. El 9-3 se guardó en un garaje subterráneo junto con otros vehículos de alto perfil, y se olvidó. Años más tarde, cuando se disolvió la colección, se encontró el Saab, que luego se vendió directamente a Kiel.

Se transferirán casi 30.000,00 € para el 9-3. No poco, porque los sedanes compactos tienen dificultades en un mundo dominado por los SUV, incluso si tienen una buena combinación de colores. Si todavía es un motor pequeño y no Aero, se enciende incluso con los verdaderos fanáticos de los reflejos de compra solo modestos. Es una pena, tal vez la historia ayude un poco al interés.

Saab 9-4x 3.0 con equipo premium en Venza
Saab 9-4x 3.0 con equipo premium en Venza

Saab 9 4x 3.0

Desde Italia, pasando por España y el norte de Alemania hasta los Países Bajos. En Venza Exklusiv Cars todavía hay un último 9-4x a la venta. El SUV Saab nunca se ofreció oficialmente en Europa, la producción terminó poco después del inicio en México. Pero incluso sin un lanzamiento al mercado, el 9-4x se encuentra en la parte superior de la lista de autos soñados eternos, y solo unos pocos pueden cumplir este sueño.

El modelo 9-4x, año 2012, en Venza está completamente equipado y con alrededor de 60.000,00 €, el regalo más caro de nuestra lista de Navidad. En lo que respecta al crédito, puede reservar el excelente y excepcional equipo premium, ya que el 9-4x puede hablar del motor de aspiración natural de 3.0 litros. Los fanáticos generalmente quieren un turbo debajo del capó, así que quizás el SUV aún esté esperando un comprador.

Transatlantic y Saab, una pieza única, están buscando un nuevo hogar
Transatlantic y Saab, una pieza única, están buscando un nuevo hogar

Otro auto de ensueño de Saab ha encontrado a su nuevo propietario. la transatlanticist, un evento exclusivo, viaja de Hesse a Renania del Norte-Westfalia en los próximos días. Como regalo de Navidad de Saab XXL por así decirlo, no podría ser mejor. No termina con el conocido coleccionista de Saab en este estado, sino con un lector que lleva años manejando Saab y que lo cuidará y, sobre todo, que lo disfrutará. El equipo del blog te desea un buen viaje y siempre un montón de placer Saab!

Pensamientos de 22 sobre "El 3 (probablemente) los últimos autos nuevos de Saab"

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    Queridos amigos de Saab:

    Y aquí hay otro auto nuevo maravilloso para Navidad: en DNA ahora puede reservar el 9-5 NG Sportcombi en un hermoso color y ciertamente también en la buena calidad que Tom describió recientemente para los otros modelos. Actualmente, con un 10 por ciento de descuento por pedido anticipado, la entrega debería ser en febrero. Las primeras fotos y una película del prototipo están en línea, pero debería ser perfeccionada.

    https://www.dnacollectibles.com/collections/pre-orders/products/saab-9-5-sportcombi

    DNA sigue siendo fiel a su premisa de recrear principalmente coches raros y exclusivos. Tal vez algún día consiga mi convertible Griffin como modelo para la sala de estar; mi esposo se queja cuando estoy en el garaje todo el tiempo ... 😉

    Todos ustedes un buen 3. Adviento!

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    Pensando en las lágrimas, venderé mi Aero BIopower Saab 9-5 NG, MY 2012, cuando me retire en enero.
    Pero estoy muy contento de haber encontrado un gran nuevo propietario, un especialista en Saab, para estos muy buenos autos, y obtendrá este 9-5 NG poco después de Navidad.
    Luego tomo el convertible 9-3 que mi esposa compró un Volvo para que nuestros nietos viajen mejor y más fácilmente que en este convertible Saab.
    ¡¡Pero yo conduciré a Saab !!

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    BioPower

    Si es cierto que el E85 se busca políticamente, se promueve y está disponible a bajo precio en un número creciente de surtidores de gasolina en Francia, como leí aquí en un comentario, entonces Lafrentz debería transmitir el nuevo automóvil a F. En D este 9-3 delata su potencial ...

    En F sería un coche ecológico con unos costes de funcionamiento reducidos. Aquí está políticamente condicionado y lamentablemente solo quería ser un motor de gasolina convencional. Es una pena pero cierto ...

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    “Coche nuevo” o no: para mí, el transatlántico sigue siendo, con mucho, el vehículo más deseable de esta lista. Gran combinación de colores y de la mano de un amante, qué más se puede pedir ... ¡Felicitaciones al nuevo propietario!

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    Sí, el 9000 rojo sería una opción a los 3 nuevos SÄAB alternativos ...
    Sin embargo, me pregunto si estos tiempos de inactividad tan largos realmente pasan el coche "sin dejar ninguna marca" ...
    Después de todo, ¡los vehículos fueron finalmente hechos para conducir!
    Bonito 3. Adviento!

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      JINE, es la respuesta correcta a tu pregunta.

      Hay un desgaste resultante de la operación y el envejecimiento, que progresa independientemente de él incluso en el estado.
      Un kilometraje bajo puede y debe ser sinónimo en muchos aspectos, incluso un desgaste bajo y es muy atractivo para los compradores potenciales.

      La esperanza de vida de muchas partes en el tren motriz y el chasis (como el cojinete de la rueda) es, por supuesto, más alta, cuanto más bajas fueron las reclamaciones anteriores. No hay que subestimar también el interior. Cuanto menor es el kilometraje, menos asientos del conductor están desgastados y desgastados. El volante, el circuito y los interruptores están menos girados.

      En el caso de una restauración, el interior en particular es a menudo más difícil (más lento y caro) que la tecnología del vehículo. Soy dueño de un automóvil clásico que (desafortunadamente) refleja perfectamente esta afirmación. Conduce y frena como si acabara de salir del boom del espectáculo ayer. En el interior, lamentablemente, se puede ver claramente su kilometraje y hay escasez de piezas nuevas ...

      Un bajo kilometraje es claramente una gran ventaja.

      Sin embargo, un kilometraje reducido no convierte un automóvil viejo en un automóvil de un año. Todas las piezas de plástico y goma continúan envejeciendo felizmente incluso estando de pie. Los materiales de operación de todos modos. Cada "hallazgo de granero" comienza con un programa muy extenso. Es obligatorio reemplazar los materiales operativos y también muchas piezas deben renovarse o al menos inspeccionarse con respecto a un cambio, si el vendedor no lo ha hecho ya de manera exhaustiva y se ha documentado de manera creíble ...

      Creo que este 9K es un trato justo. Con una barba blanca en la parte delantera del vehículo, la roja quedaría perfecta debajo del árbol de Navidad verde ...

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        Gracias por esta respuesta informativa! 🙂
        Saludos cordiales

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    Todos los saabs se ven muy bien. Si uno está preparado para pagar una suma así es algo más, ya que el uso normal probablemente nunca será posible.

    Todos juntos, especialmente los transatlánticos son, por supuesto, un atractivo absoluto. Especialmente con la ubicación NRW, ¿quizás una idea para el próximo Essen Motor Show? Con él en el proyecto de caballos se podría mapear con vehículos de acompañantes a juego el último modelo de la marca.

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      Por ejemplo, utilizo un "similar" - como se menciona aquí - 2011´er en realidad "completamente normal" y todos los días como un automóvil cotidiano perfectamente normal (y eso como el único automóvil y principalmente en la ciudad). 🙂

      Si luego puede vivir con las formas (en su mayoría) algo más largas para un "taller especializado", eso no es un problema. Por supuesto, debe considerar el “trabajo extra” en caso de problemas.

      Sin embargo, tengo que admitir que con mi “Drömbil” plateado nunca tengo un accidente mayor o algo por el estilo. quiero estar involucrado…. entonces sin duda será más engorroso.

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    Hay compañías que nunca compraría, incluso si parece ser un auto nuevo. La historia causal de la decisión que no puedo especificar aquí, ya que ciertamente se describiría como un negocio dañino.

    Por cierto, el auto en Kiel se ve igual en su clase original, pero desafortunadamente no tiene SSD.

    Que tengas una linda Navidad y sí, me uniré a ti ... por favor transfiere algo debajo del árbol de Navidad del blog.

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    Bueno, tienes que ser estúpido en un sentido positivo ... pagar 30000 € por una tecnología antigua según los estándares del automóvil. Pagué un poco más de 1/10 por la misma tecnología, y mi auto tenía más de 10 veces eso en el velocímetro. Sin embargo, el vehículo se compró para conducir, este quizás se pueda colocar en el jardín o en la sala de estar si es lo suficientemente grande. Se excluye un uso apropiado para la especie, de lo contrario se “perderá” el kilometraje loco. En realidad, solo es un signo de una sociedad próspera.

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      Bueno, al menos escribes, estúpido en un sentido "positivo" ...

      Dado que el siguiente propietario no se siente tan mal, como sugiere el resto de su comentario. Tal vez él o él todavía es un poco por ciento, ¿un segundo juego de ruedas y / o un servicio gratuito?

      ¿Y cuáles son los estándares automotrices para la tecnología antigua? ¿Son las cuatro ruedas demasiado poco o demasiado? ¿Me perdí algo?

      Experimento los estándares automotrices al revés y no veo mucho que haya cambiado recientemente más allá del infoentretenimiento, la conectividad y la asistencia. La gran mayoría de los automóviles nuevos no cuestan menos o incluso más y ofrecen “tecnología antigua” en diseños que cambian de manera frenética y empaques falsos que se han promocionado como una revolución en la construcción de automóviles cada año durante décadas. Y creo que eso es realmente estúpido.

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        ¿Por qué debería alguien sentirse mal? Usted es responsable de sus propias decisiones, no importa cuán absurdas puedan parecer ... Y lo que ha sucedido más allá de la asistencia, etc. no requiere una investigación demasiado intensa. Y sí, algunos gastan un euro extra cuando un vehículo está actualizado en términos de infoentretenimiento, conectividad y asistencia. Tal 9-3 está siempre lejos de eso, sin importar los pocos kilómetros que tenga en el reloj.

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          Por supuesto, puede comprar el automóvil más nuevo cada dos años y construir una casa nueva cada tres años, porque ya no hay un largo camino entre el último teléfono inteligente y la casa inteligente o el automóvil inteligente con conectividad ...

          ... porque el nuevo teléfono o su sistema operativo ya no son compatibles con la casa y el automóvil después de la última actualización. Entonces las persianas permanecen bajas, la calefacción permanece apagada y ya no puedes hacer llamadas en el auto y no hay más música allí. Ni siquiera tengo que pensar en historias así, las escucho cada vez más ...

          Lo fascinante es que ni siquiera molesta a los involucrados (no soy uno de ellos). Primero, me llamaron y vomitaron para decirme meses más tarde con un cofre orgulloso, de que habían llevado una semana de investigación en Internet y bastantes descargas, instalaciones y reinicios de su casa, su teléfono móvil y su automóvil de vuelta al trabajo y que toda esta tecnología Sus posibilidades ilimitadas ya de alguna manera muy chulas.

          Persianas venecianas, que puedes bajar. La locura pura. La mierda más nueva y más caliente. Persianas!

          Luego, generalmente informa esto desde el automóvil que conduce. Lógico. Todo está bien de nuevo. Tienes que celebrarlo y pregonarlo. Y gracias a los sistemas de asistencia, ningún tema es demasiado banal, para no crear una pequeña distracción en el tráfico ...

          ¿El paseo de la persona que llama? ¿A dónde quiere ir? Al gimnasio, por supuesto. La puerta del patio, la puerta del garaje, las persianas, todo se cuida solo o requiere como mucho un poco de habilidad para limpiar la pantalla. Durante la investigación en Internet y el cuidado de todos sus Tamagotchis, él (la persona que llama) se desmanteló. Sería increíblemente bueno y bueno moverse un poco ...

          Sí, tienes razón, los SAAB ofrecidos no son más de este mundo. Ella se dio la vuelta. Mientras tanto, los autos tienen cuatro ruedas, uno puede telefonear y las casas tienen persianas. Todo esto fue fundamentalmente diferente de lo que SAAB construyó con estas máquinas de vapor.

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      Vaya, ¿un poco más de 3.000 euros para un SC con poco más de 900 km en el reloj? 😉 Suena como un gran negocio para usted como comprador. 😉 😉

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    En Venza quería comprar un convertible. Luego aumentó rápidamente el precio en € 5.000, - de un día para otro. Pensé que no era muy grave.

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      Venza no es indiscutible, probablemente con razón.

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        Es una pena. Es una pena el hermoso auto que está estacionado allí ...

        Finalmente, tienen que vender y no pueden tomar más de lo que el mercado puede manejar. En caso de duda, es bueno y correcto resistir el impulso de compra. Con todo el amor por la marca SAAB, pero no tiene que patrocinar a cada caballero afortunado cuestionable para soñar con su jet privado y sus risas, solo porque el caballero afortunado se apoderó accidentalmente de un SAAB.

        Si estuviera realmente interesado en el coche, me fijaría un límite y haría una oferta: lo tomas o lo dejas. Válido sólo por tiempo limitado ...

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      Sí, a veces había anunciado vehículos Saab 5TE más baratos en los conocidos portales de automóviles usados ​​que en su propia página de inicio. Pedí detalles allí y obtuve respuestas extrañas. En cualquier caso, debes prepararte bien ...

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    30k para el 9-3 SC es empinado. Pero algún día alguien viene y lo toma, incluso como diésel.

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      60k para el 9-4X son dobles. Pero algún día alguien viene y lo toma, incluso como un tonto.

      Hablando de aspiradoras, ni siquiera sabía o ya había olvidado que existía el motor 3.0 de inyección directa con 265 CV. Luego descubrí más en "Modelos / 9-4X" en el menú de este blog. ¡Blog genial! No olvide donar para 2019. Cada euro cuenta ...

      Pero volvamos a los coches nuevos. La inyección directa / aspirada natural 3.0 se promociona como económica. La producción total debería ser suficiente e incluso la producción de litros de esta unidad relativamente grande (88,3 PS) es impresionante y está por encima de la de varios turbos SAAB. Tal vez no sea un mal motor ...

      Si fuera un 9-5 NG SC, lo tomaría de inmediato. Con mucho gusto también con este motor. Ya habrá alguien a quien le guste comprar (aparte de 9-7), ante todo, este último nuevo SUV SAAB.

      Si los vendedores y compradores aún donaran 1% o 1 ‰ del precio de compra a este blog, sería perfecto.

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