Saab Blog Mission 2019?

El blog comenzó en 2011 y ahora tiene casi 8 años. Mucho tiempo y mucho para un blog. Por lo general, los proyectos privados de redes sociales duran menos de 5 años antes de que se detengan o fallezcan. Mucho ha cambiado en los últimos años y las condiciones básicas bajo las cuales se creó el blog ya no existen.

Saab Blog Mission 2019

Si en 2011 fue la pura supervivencia de Saab Automobile AB, que lo habíamos convertido en nuestra prioridad, entonces fue la continuación de la ubicación de Trollhättan. Y con eso, quizás un regreso de la marca. Todo eso se rompió. A más tardar desde que los chinos desmantelaron y enviaron parte de la planta, ha quedado claro que no habrá renacimiento en Suecia en un futuro próximo.

Phoenix de las cenizas, eso era una ilusión y una fantasía. Más esperanza y voluntad, y podría haberse hecho realidad, si Trollhättan hubiera encontrado un inversor como la marca en Gotemburgo. La realidad es despiadada, y después de más de 7 años surge la pregunta de cómo proceder. A principios del verano de 2018, el equipo del blog acordó que nos despediríamos de nuestros lectores al final del año. La lucha diaria por los lectores y los temas, el esfuerzo creciente con el número cada vez menor de lectores y el presupuesto, que lo desgasta todo.

Los años han sido buenos, fue divertido, pero es bueno.

Ese fue el verano y nuestra decisión estaba firmemente cimentada. En principio al menos ... Sin embargo, para gran asombro, a finales de 2018, casi 2.500 personas todavía leían el blog todos los días, cuando aparece un artículo. Eso es mucho para un sitio que informa sobre una marca que ya no existe. Y que en principio ya no puede generar grandes sensaciones. El pequeño fabricante de Trollhättan todavía tiene amigos y, obviamente, hay personas a las que les gusta leer Saab.

Mientras tanto, Mark y yo opinamos que queremos conservarlo un año más. Por primera vez como intento, no como promesa. Un intento porque no está claro si podemos pensar en temas interesantes durante 12 meses. También porque no es seguro que reuniremos otro presupuesto para 2019. Y también porque nuestra situación automovilística ha cambiado. Mark está de camino para trabajar con la otra marca sueca. Cambiaré tan pronto como aumente mi kilometraje. Principalmente porque en las últimas semanas me ha quedado claro que no quiero "gastar" un Saab en los largos kilómetros.

Saab, para los dos a partir de una fecha determinada es un pasatiempo y la conservación y el mantenimiento. Coches para el ocio, el sol, la conducción relajada. 7 años después del fin de la marca, y un paso que ya han dado muchos lectores.

Pediremos a los lectores una donación de blog de la próxima semana. Hacemos esto una vez al año, con la esperanza de que nuestro trabajo sea recompensado y de que podamos asegurar el sitio por otros meses 12.

Si tenemos éxito con esto, entonces nos gustaría ir a la Misión del Blog de Saab junto con nuestros lectores en 2019, y usar los próximos meses para tal vez distribuir la responsabilidad del blog en más hombros y rejuvenecer al equipo. No está claro si lo lograremos, pero creemos que al menos vale la pena intentarlo.

Pensamientos de 27 sobre "Saab Blog Mission 2019?"

  • Hola Tom,

    El año que viene, el anuncio de GM Saab para cerrar. En ese momento había muchos apoyos Saab Convois en todo el mundo. ¿Tal vez el recuerdo de ello valga una pequeña serie de artículos? Algunas fotos, etc. ¿Puedo contribuir también?

    Saludos Cetak

  • ¡Por favor continúa! Tus publicaciones son lo más destacado en mis bandejas de entrada. Por supuesto, también participo (de nuevo) con una suma de dinero.
    ¡La idea de ver solo un Saab como una exhibición y ya no como un "vehículo comercial" me sorprendió mucho! ¡Disfruto conduciendo el coche y no quiero nada más! Y mi camioneta 9-5 está bien equipada para los próximos 100.000 km, ¡en casa en viajes largos (no en el garaje)!

  • Hoy estaba comprando una cama para la nieta. En el almacén, "Espero tener todo en mi coche", sonríe.
    ¿Qué estás conduciendo?
    SAAB
    Mientras que invitaba, él vino a la pausa que fumaba después.
    Glorioso.
    Tengo el 200 tkm en el n
    9-5 agrietado.

  • Estoy dentro ... ..

    ¿Qué tal una globalización de los blogs de Saab donde nos unimos?
    Todavía hay algunos en los EE. UU., Podrías hacer enlaces en vivo, compartir sus fotos y eventos con los de Europa, etc.

  • Solo puedo estar de acuerdo con los comentaristas y agregar algo desde mi punto de vista: asegúrese de iluminar regularmente el desarrollo de NEVS. Quizás en los próximos meses se harán visibles noticias allí que uno ya no hubiera esperado, por ejemplo, la producción en pequeñas series en Trollhättan o nuevos desarrollos interesantes de vehículos eléctricos empaquetados en un hermoso diseño. El origen de alguna manera tendría que ver con los automóviles SAAB; independientemente de eso, no se debe perder el enfoque en el desarrollo generalmente algo más rápido hacia la movilidad eléctrica. Aquí también vale la pena pensar fuera de la caja.

    • Con el debido respeto a sus sugerencias, no creo que el equipo del blog esté ocultando las buenas noticias de Trollhättan y deba ser alentado a tomarlas en consideración ...

      Si hubiera alguno, y tan pronto como lo hubiera, usted, como lector de este blog, definitivamente sería uno de los primeros en enterarse de él. Estoy muy, muy seguro de eso. Por lo tanto, a los lectores se les aconseja encarecidamente que tomemos todo como viene aquí, durante el mayor tiempo posible y, preferiblemente, mucho más allá de 2019 ...

  • ¡Muchas gracias también de mi parte al equipo del blog! y yo también estoy listo ...

    Otro pensamiento:

    A principios de 2011 se trataba del nuevo comienzo de Saab: ¡independiente! -, más tarde que lamentablemente sobre la supervivencia, e incluso más tarde sobre lo que hacen los administradores con el patrimonio; Luego, en algún momento, llegaron las contracciones NEVS, a veces más fuertes, a veces más débiles.

    Al principio había (para las condiciones de hoy) muchos Saab y una gran comunidad, llamados saabsunited como faro, además de muchos otros foros y blogs alemanes y englichsprachigen.

    Como tú, Tom, ya dijiste en el blog: 10 años después del último año de volumen y casi 7 años después del último auto nuevo de Saab, las cosas se están volviendo "solitarias", el sitio web es cada vez más pequeño.

    Pero al igual que el número de sitios web activos disminuye, a la inversa, la importancia de saabblog.net aumenta para los conductores entusiastas y activos de Saab. Como un compañero habitual y querido que, además y después de la experiencia de conducción, también ilumina otros aspectos de la conducción en el Saab, como un "faro" activo sin cambios.

    No es que me malinterpretes: ¡la vida es demasiado corta para lidiar con cosas que no te gustan y todo tiene su momento!

    (Mi palabra para el domingo)

  • Hola Tom y Mark,

    En primer lugar gracias por siempre grandes contribuciones!
    Incluso como un "viejo conductor de Saab" siempre es algo.

    Ciertamente puedo adivinar tu esfuerzo, pero me arrepentiría mucho si detuvieras tu trabajo ...

    Mi contribución financiera ya está esperando el anuncio del número Kto.

  • ¿Qué tal una sección para el "mantenimiento" de Saab más antiguo, sus reparaciones menores y características especiales para poder continuar proporcionando contenido nuevo? 🙂 Sé que esto es mucho trabajo. ¿Quizás este pensamiento ya se haya inventado en el equipo del blog?

  • También soy uno de 2500 y leí el blog de Suecia. Todavía hay fans de SAAB y nos gusta leer saabblog.net.

  • Creo que el blog es genial y leído durante varios años.

    Técnicamente, los mensajes como el filtro de aire o este con el compresor Koima son absolutamente superiores.

    Pero también encuentro muy interesantes temas como NEVS y sus desarrollos y reveses, porque todavía hay una chispa de esperanza allí, incluso si es solo un segundo auto….

    NEVS incluso dio un "me gusta" en Instagram ayer 🙂

    Así que estad atentos y sigan el buen trabajo!

  • Así que la foto para la publicación se parece más a la misión 2030 de SAAB 😉

    El número de suscriptores también parece subir. Cuando me suscribí a 2 hace meses, era 1.075. Ahora es 1.090. Esto corresponde a alrededor de 5,1% de crecimiento por año. No esta mal

    No obstante, el miedo por el blog y la comprensión por sus creadores está presente. 8 años más o menos monotemáticos sin buenas noticias es mucho tiempo. Se escribe y se lee el thriller criminal (empresarial). Se conoce el desenlace, las víctimas y los perpetradores. La búsqueda de pistas por parte del científico forense utiliza una prueba de ADN para descubrir más rastros de SAAB en modelos 1:43 que en autos nuevos ...

    Desde la perspectiva del lector, solo puedo dar las gracias y que no me preocupan los temas. Sigo aprendiendo aquí y siempre tengo nuevas preguntas sobre SAAB ...

    También la vista sobre el borde de la placa me parece siempre emocionante. En la contribución de un lector, las Lancias históricas junto con 96 se han presentado como parte de su propia flota, y cuando Tom informó sobre una experiencia Subaru, hubo comentarios claros de los conductores de SAAB que aparentemente poseen al menos un Subaru además de uno o más SAAB.

    Como las vistas más frecuentes más allá del horizonte de SAAB hacen que los creadores de este blog sean agradables, mantenganlos felices y extiendan la vida de este blog, por favor, mire a lo largo y ancho y hacia dónde desea ir. ¡Lo principal es continuar con este gran blog!

  • Tom y Mark, Haette casi se detiene cuando leí las primeras líneas. Pero luego vino esta liberación; continúa ¿Qué hacemos sin este blog? Pero felicitaciones por tu decisión porque entendemos cuánto trabajo hay. Y estoy decidido a donar de nuevo para poder leer sobre Saab y sus saabistas casi todos los días.

  • Un artículo que te pone triste y te hace pensar. Casi todo lo que no se mancha es el arroyo. En mi vida hay tantas cosas buenas que han desaparecido en la soge del sentimiento del mundo entero. La arbitrariedad actual es simplemente triste.
    Saab como marca y especialmente Saab como vehículos son simplemente únicos. Conduciré mi mina y cuidare hasta que deje de funcionar. Y si el blog de Saab me acompañara mentalmente sería genial. Una donación es evidente para mí. También estaré feliz de contribuir de nuevo y desenterrar una historia de Saab de nuevo 🙂

    Por eso deseo que continúe con el blog. Todo lo mejor para el famoso equipo de blog!

  • ¡Hola Tom! Solo quieres asustarnos, ¿no? Y si no sigues, te compro tu SC ...
    La donación (2) ya está en mi escritorio. LG. de BA!

    • Muchas gracias por la primera donación franca original. Pero no tenía que ser 😉

      Ya he registrado las vistas del SC!

  • Estoy de vuelta con una donación y estaría feliz si continúa. ¿Dónde más puede el Saabgemeinde escuchar acerca de Saab? En la prensa, también es cada vez menos. Incluso las revistas que tratan con clásicos se olvidan cada vez más de Saab. Me doy cuenta de que mi archivo se está actualizando lentamente. Como ya ayuda uno u otro artículo de ustedes u otros amigos del blog. Ya he contribuido a ello varias veces. Por favor continúa y gracias por los últimos años.

  • También me parece más que apropiado apoyar el blog con donaciones / cuotas de membresía. Espera la publicación de la cuenta bancaria. Saludar a la comunidad.

    El Lizi

  • Puedo entenderlo, si gira la llave después de casi 8 años y quiere ir. Las perspectivas son malas, o no existen en absoluto. Está justo bajando la colina, no más arriba. ¡Conservar y evitar el olvido es el lema! Para Tom, eso podría no ser suficiente, todavía es demasiado joven (supongo) para estar satisfecho con eso.

    Espero que el blog continúe y que las ideas creativas permanezcan con nosotros. Porque ¿qué conduciría SAAB sin un blog?

    11
  • Estimado equipo del blog de SAAB, muchas gracias por su compromiso y por favor continúe, porque yo también soy uno de los 2.500 que siempre está feliz de leer algo de usted. SAAB siempre ha sido diferente y debería seguir siéndolo, incluso si los conductores diarios tienen menos tráfico. Conozco a muchos que están entusiasmados con un SAAB, pero nunca he podido comprar uno, y sigo preguntándome cómo es conducir un SAAB. Siempre digo, bueno, SAAB, poco convencional, confiable, diferente. Es aún más importante mantener los pensamientos de SAAB al lado de los autos. ... Sé diferente, ve por otros caminos ... Saludos cordiales, Ralf

  • También desde mi lado un gran agradecimiento por los latidos del corazón escritos e informes. Su compromiso mantiene unida a la comunidad Saab y permite que la marca viva. Reviso el blog con regularidad y espero con interés toda la información sobre Saab. Con mucho gusto transferiré la donación de mi blog para su trabajo el próximo año.

  • Querido Equipo de Blog de Saab,

    Como lector habitual, le agradezco su trabajo y dedicación. Conduzco desde 1992 SAAB. 900, 9000, 9-5 y 9-3. Actualmente solo saabrios en bonitos colores. Me alegraría, si el blog aún existiera y quisiera apoyar mucho su trabajo.

    Un SAAB es un SAAB es un SAAB!

    Saludos

    Andre

  • Auch der East wird wieder spenden, damit es weitergeht. Jeder Beitrag, jedes Video ist wichtig, gerade sobald eine Marke nicht mehr existent ist. Wenn 2.500Nutzer auf dem blog ihre persönliche(n) Saab -Geschichte(n) kundtun, gäbe das bestimmt Lesestoff für viele weitere Jahre. Das Thema: „Saab im Alltag“ beschäftigt mich auch zunehmend. Soll ich meinen 9k weiter im Alltag nutzen oder doch wieder auf einen Dienstwagen umsteigen? Bei 60.000-80.000km/Jahr kommen auch die soliden 9k irgendwann an ihre Grenzen. Vielleicht muss ich doch in absehbarer Zeit meine privaten Autos in den Schonmodus versetzen- Walter Röhrl hat mal in einem Interview verlautbaren lassen, dass er seine geliebten Porsche-Oldtimer nur bei absolut trockenem Wetter und max. 25-30km pro Bewegungsrunde fährt! Vielleicht eine gute Straegie, um diese so lange wie möglich zu erhalten. Das wäre aber wiederum kein gutes Geschäft für Orio&Co. Und hier beginnt sich die Argumentation im Kreise zu drehen…

  • Moin Tom, moin Mark y los otros "buenos espíritus" en el fondo ...
    Sí, los pensamientos que llegaron a 2018 son más que comprensibles,
    PERO:
    incluso sin los artículos de SAAB, están escritos emocionalmente y son una atracción para el blog,
    ciertamente hay (!) historias abiertas de Trollhättan,
    hay un compromiso con la marca en Suecia, NL, D, CH, etc ... que vale la pena un informe,
    Hay información valiosa sobre la retención de valor y
    por supuesto, el hecho de que un artículo de blog de SAAB sea una fantástica invitación a soñar ...
    y el pequeño negro sabe particularmente bien con él ... 😉
    ADEMÁS:
    Estoy esperando una continuación en 2019 y me gustaría transferir mi donación de blog. 🙂
    ¡Todo Mitlesern un buen viaje sin accidentes, con y sin SAAB en frente de la puerta!

  • Gracias por su compromiso con esta causa.
    Y soy uno de los 2.500 que leen y navegan por el blog. Sus "historias" son interesantes para mí porque no tengo un Saab y, lamentablemente, tampoco puedo permitirme uno en este momento (pero me gustaría hacerlo muchísimo).
    Y como no tengo uno propio, “subasté” algunos modelos cuando cerraste tu tienda. Entonces puedo esperar mi pequeño rincón Saab en la oficina todos los días 😉
    Así que por favor continúa
    Gracias y saludos
    Roland

  • Por favor, número de cuenta, estoy aquí. Sería una pena que este blog desapareciera. Gran trabajo, excelentes historias y sí, soy uno de 2500 feliz por cualquier historia.

    Gracias y saludos
    TOML

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