NEVS recibe licencia de MIIT

Las buenas noticias para NEVS no han sido tantas en los últimos meses. Tienen un valor de rareza, pero aquí viene uno. La filial de NEVS National New Energy Vehicle Co.Ltd. recibió la licencia de producción MIIT (Ministerio de Industria y Tecnología de la Información) esta semana.

NEVS recibe licencia de MIIT
NEVS 9-3 EV. Imagen: NEVS

Un paso importante para NEVS, porque sin una licencia, no hay producción. Las licencias para la producción de automóviles eléctricos en China son codiciadas y limitadas. La administración china se limita a unas pocas empresas. En lugar de depender de muchos pequeños fabricantes, algunos de los cuales solo operan a nivel provincial, la empresa ahora confía en unas pocas empresas, pero internacionalmente competitivas. Para NEVS, la licencia puede cambiar algunas cosas para mejor. La financiación de la empresa debería ser más fácil con la recepción del permiso de producción.

NEVS recibe el 10. Licencia de MIIT

Hasta ahora, solo nueve fabricantes nacionales han recibido una licencia de MIIT y NDRC. Son las marcas BAIC BJEV, YUDO AUTO, JMEV, ZHIDOU, Changjiang EV, Qiantu Motor, Hozon Auto, Chery New Energy y Jinkang New Energy. NEVS es la décima marca en recibir luz verde de ambas autoridades.

Como es habitual, no hay un comunicado de prensa oficial. Los medios de comunicación chinos y suecos informan al respecto, con referencia a NEVS o al MIIT. La propia NEVS informó del evento en Facebook.

La finalización de la planta de Tianjin se espera para finales de año. Entonces la producción podría comenzar. Una respuesta interesante a la pregunta sería qué pasará con las órdenes anteriores, no vinculantes. ¿Siguen siendo válidos? Los autos eléctricos 270.000 han sido reportados como pedidos por varios clientes en el pasado, pero esto es hace un tiempo.

Si NEVS realmente comienza a fabricarse en 2019 de enero, habrá perdido su propio objetivo nuevamente. Porque en realidad querías empezar la producción en este trimestre. Incluso si NEVS trae el 9-3 EV al mercado, y las probabilidades ahora han mejorado, es poco probable que salgan grandes volúmenes. La falta de disponibilidad de baterías, entre las que sufren muchas startups, también debería limitar el número posible de unidades en NEVS. La producción propia de baterías, ya considerada en el pasado, sería una ventaja.

Pensamientos de 11 sobre "NEVS recibe licencia de MIIT"

  • Un gran éxito para NEVS, pero no tendremos que esperar aquí en Europa que estos autos se producirán para la exportación. Esta producción es sólo para China.

  • ¿Es extraño que la producción en Thn no haya comenzado, donde no necesitan ninguna licencia y todo está listo para comenzar?

    • Solía ​​estar listo para ir ...

      ¿NEVZ no envió la mayor parte de la línea de producción fuera de Thn?

    • Excluyendo la línea de producción ......

  • Los 10 titulares de licencias no me parecen un quién es quién en ingeniería automotriz ...

    El nivel provincial es el uno. El nivel nacional algo diferente. China es lo suficientemente grande como para permitir el crecimiento y las ganancias de las marcas 10, sin necesidad de exportar.

    Solía ​​ser el caso de la industria automotriz europea. Después de la Segunda Guerra Mundial, muchas cosas fueron posibles en muchas naciones. SAAB y Volvo se han mantenido casi independientes de las exportaciones durante dos décadas. Solo crecieron en respuesta a la demanda nacional y escandinava. Un pequeño mercado era lo suficientemente grande ...

    Cualquiera que crea seriamente que podría (y pronto) comprar un nuevo automóvil de SAAB y que este vendría de China, en mi opinión, no entendió nada. Los clientes europeos disfrutan de tanta prioridad en NEVZ como las cucarachas en una cocina o un cultivo en el cuello.

    ¿Y quién sabe qué es una NEVZ en 10 o 20 años? ¿Qué tiene que ver esta marca (china) con un SAAB (sueco)? Mi interés en NEVZ ya se ha ido.

    Los comentarios recientes aquí y el vuelo libre de los pulgares (muy a favor de NEVZ) también plantean la pregunta de si hay una influencia profesional-comercial en la opinión De repente, aparecen comentaristas que nunca se han escuchado sobre el tema de SAAB. En un inglés más o menos bueno, rinden homenaje a la marca (NEVZ) y al modelo (9-3 EV). Y en un número inimaginable, que no generaría un solo post sobre el tema de SAAB, de repente los pulgares vuelan salvajemente de arriba abajo, dependiendo de si un comentario muestra aprobación o escepticismo hacia NEVZ ...

    Para un blog de SAAB, me parece muy notable (y sospechoso) que una marca distinta a SAAB deje que las emociones vayan más alto que el propio SAAB ...

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    • Bueno, Herbert, ese es el mundo. Los "nuevos" comentaristas normalmente se pueden asignar claramente. Suelen filtrarse de forma automática, solo aparece una fracción en el blog.
      En lo que respecta a las marcas 10 select, BAIC y Chery ya son grandes números, y el resto apenas me es conocido.

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      • Sí, ese es el mundo ...

        Eso no fue una crítica del blog. No, eso es genial, divertido y estás haciendo un gran trabajo. Un millón de gracias por todo.

        Lo que me molesta es más bien una falta de conciencia (nuevo estúpido alemán por falta de conciencia) por parte de lectores y comentaristas. No todo puede ser filtrado automáticamente. Sin embargo, cuando los comentaristas indios (2 comenta y 40 aprueban 0,99 $) para ayudar a un automóvil chino a mejorar su posición, eso es aún mejor que el actual presidente de EE. UU.

        Lo que me sorprende es que este blog es un objetivo para NEVZ. Al parecer, se ha decidido que el mercado y la producción europeos en Trollhättan no forman parte del modelo de negocio. Como la única explicación válida es, probablemente, solo el alcance de este blog: Más allá de la Gran Muralla de China

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  • No veo ninguna posibilidad para NEVS. Ha pasado demasiado tiempo, no ha pasado nada.

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  • Todos los fabricantes de automóviles están trabajando en vehículos eléctricos y tienen mucho más capital que NEVS, por lo que no creo que NEVS venda muchos autos eléctricos.
    Parece que el departamento de marketing de Ne no está dispuesto a dar, el sitio web hace tiempo que no recibe ninguna actualización.
    Veamos cuánto tiempo sigue siendo bueno con NEVS.

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    • ¿Desde cuándo algo va bien con NEVS? Hasta ahora era más una cronología de quiebras, mala suerte y contratiempos….

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  • "Una golondrina no hace verano" ...
    ¡NEVS ha perdido su euforia!

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