Saab y Volvo en el Hamburg Motor Classics

Mañana se abrirá Clásicos del motor de hamburgo sus puertas Los amigos de Saab y Volvo se presentan en un stand conjunto que muestra los vehículos 10 de la historia de sus marcas. Entre ellos se encuentra un Saab, que en cierto sentido es una declaración.

Saab 900, quemado durante la cumbre G20 en Hamburgo
Saab 900, quemado durante la cumbre G20 en Hamburgo

¿Recordamos la Cumbre G20 2017 en Hamburgo? Ante la rabia destructiva y completamente sin sentido de una turba desenfrenada, ¿quién se movió por las calles de la ciudad hanseática? Una víctima "prominente" era una clásica. Saab 900, No es un símbolo del capitalismo global, sino un auto familiar limpio y valioso que se mantuvo en el lugar equivocado en el momento equivocado.

Establecer una señal. Contra la violencia y la destrucción.

Los restos quemados del Saab se convirtieron en un memorial móvil. Un testimonio continuo del pasado, hecho realidad a través del compromiso privado. Un signo de más tolerancia, apertura y sensibilidad al tratar unos con otros. El 900 estará en exhibición en el stand de 200 metros cuadrados en la sala A3, stand 114. Los organizadores lo presentarán a un 900 Turbo. Una señal de cómo el Saab miró ante el fuego. Y una señal muy enfática, óptica.

Algunos pueden encontrar esto deprimente o políticamente atractivo y no adecuado para una exposición clásica. Pero incluso esta ruina de Saab es parte de nuestra vida cotidiana, como la democracia, el derecho a la libre opinión y la manifestación pacífica. Habla mucho para los organizadores del Clásicos del motor de hamburgoQue hayan aprobado este aspecto.

¿Qué más se verá?

Otro Saab 900 Turbo Sedan del año 1993, en el estado de vanguardia, será otro punto destacado. Un automóvil muy bonito, importado de Japón, con solo 60.000 kilómetros en el reloj. Además, los visitantes descubrirán un Saab 96 V4. Un clásico que podría responder a todas las preguntas sobre la vida cotidiana y los coches viejos. El pequeño 96 estaba en verano en Escandinavia y en el Báltico en camino. 7.000 kilometros se reunieron en pocas semanas. El 96, no lavado y todavía cubierto con el polvo del norte, exuda un toque delicado de distancia, aventura y la alegría de los vehículos viejos.

Además de otro clásico, un Saab 99 en el Rally Trim, la categoría Saab Youngtimer está representada por un 9-3 Aero Coupé gris. La finalización exitosa de un gran programa, que se armó con mucha dedicación. Más fotos de la construcción que publicamos hoy en nuestro. Cuenta de Instagram, Merecerá la pena visitar los clásicos del motor. El espectáculo es de viernes a xnumx. Abierto de octubre.

Pensamientos 20 también "Saab y Volvo en el Hamburg Motor Classics"

  • ¡Gran compilación! Felicitaciones a tanto Saab Espíritu! Deseo buena suerte y muchos, muchos visitantes. Saludos desde el sur más profundo!

  • Les deseo mucho éxito a los organizadores del Saab y Volvo en el Hamburg Motor Classics y felicito a todos por esta muy buena idea de presentar el espectáculo de la cumbre del G20 de Hamburgo aquí.
    Estoy convencido de que muchos transeúntes apreciarán esto.

  • Alguna vez me he enfrentado al G20 900, un proyecto realmente impresionante. Espero y creo que va a generar mucha atención ... incluso si la ocasión es triste.

  • ¡Muchas gracias por esta interesante contribución y buena suerte a los organizadores en este gran proyecto! Una pequeña solicitud (para no ser malinterpretada como una crítica): ¿Se podría anunciar una cita de este tipo en el futuro con amabilidad en el futuro? ¡Eso sería genial! Me gustaría (como una hamburguesa) en cualquier caso, si hubiera sabido acerca de esta exposición antes. Desde que había leído aquí anteriormente en el blog, lleno de interés por el altamente loable compromiso de conservar el 900er quemado como un memorial contra la insensata agresión de algunos locos turistas del Caos, me hubiera encantado ver el "live", aunque con un ojo que llora y tristeza (como con todos los saabs).

    Como la suerte lo tiene, ahora estamos en la carretera en el sur de Suecia por un WE prolongado: para disfrutar del hermoso paisaje con un sol brillante y hojas de color rojizo dorado, pero sobre todo, por supuesto, para finalmente obtener mi Griffin Cabrio BioPower de uno a dos Trate los "deliciosos" rellenos del tanque E85! 🙂 Por el equivalente de centavos 97 por litro! Él lo agradece con un rendimiento aún mejor y se quedó "codicioso" en el gas.

    Si a alguien le apetece un viaje tan corto: Finnlines ofrece actualmente la ruta Travemünde-Malmö para 49 y vuelve a 39 Euro (para 2 personas más automóvil, reserve con al menos dos semanas de anticipación, no reembolsable, relajado viaje de nueve horas en un día sin cabina ).

    ¡Un buen fin de semana soleado para todos los amigos de Saab y un buen viaje con sus tesoros a través del paisaje dorado!

    • Wow, eso es realmente barato para un ferry de nueve horas. ¡Diviértete y buenas vacaciones!

      Entre E85 y Super o Super + estaban en mi BioPower (9-5 SC 2.0t) a veces mundos completos. Eso fue 30 PS y 40 Newton metros más si lo entendí bien. Un coche completamente diferente ...

      ... hasta que lo escuche. Desde entonces, él es siempre y siempre un automóvil completamente diferente e incluso con gasolina de nuevo significativamente más rápido que antes con etanol. El llenado del tanque solo juega un papel menor. 210 o 220 PS (alrededor de 5% de diferencia) ya no hacen que la col gorda. Con el par es similar (bajo 10% de diferencia). El software Hirsch que puedo recomendar, aunque he pagado el precio normal y completo.

      Mientras tanto, oficialmente es mucho más barato de tener. El consumo se mantiene prácticamente igual a pesar de un aumento en el rendimiento. En mi opinión hay que tener ...

      Saludos a HH o Suecia.

      • La pregunta sigue siendo: ¿Vale la pena la inversión si puedo repostar 1-2x en vacaciones E85? En D está el "brebaje", sí, no más. Qué pena, porque incluso un 9000 puede operar monovalentemente con E85.

        • Creo que o bien no leíste mi comentario correctamente o lo entendiste mal ...

          No se trata de la conversión de gasolina de BioPower. Por supuesto, esto no vale la pena sin los dispensadores E85. Vale la pena, sin embargo, cuando un BioPower repentinamente se burla con la gasolina. Solo porque E85 ha desaparecido en D. Un BioPower acosado compensa en exceso la pérdida de E85 incluso en el funcionamiento de la gasolina. Una conversión de combustibles fósiles y diversión ...

          Sin embargo, la vergüenza de la "cerveza". Eso es correcto en cualquier caso.

          • PS (para una mejor comprensión)

            Mi 2.0t BioPower tenía 150 PS / 240 Nm sin saberlo con Roz. Pero 180 PS / 280 Nm con E85. El 30 Ps y el 40 Nm extra se sintieron muy claramente. Durante tanto tiempo y donde quiera que fui, alimenté E85.

            Creo que esto ahora solo sueco BioPower placer informa Ebasil.

            Mi BioPower ya tiene 210 PS (Roz) o 220 (E85). El aumento de rendimiento de exactamente 20% a menos de 5% ha disminuido, ya casi no se nota y desde entonces el nivel de rendimiento para ambos tipos de combustible ha sido significativamente más alto que el de un BioPower con software de fábrica ...

            En ese momento, alivió enormemente la despedida alemana de mi querido "Gebräu". De ahí la recomendación a Ebasil.

          • Hola Herbert,

            Muchas gracias por la interesante información con las cifras para la comparación de E 85 para no acosado vs. motores acechados. No lo sabía antes, pero puedo confirmarlo, el efecto no es tan grande como se esperaba (la mía ya había sido recogida por 163 PS en 205 PS, así que).

            Una pregunta más sobre el aumento de rendimiento de Hirsch: el especialista de Kiel Saab de mi confianza ahora me ha dicho que hay otro aumento de rendimiento de Hirsch a 260 PS (el número exacto que no recuerdo) debería dar. ¿Podrías decir algo con tu comprensión técnica? ¿Vale la pena? ¿Es útil y bueno para el motor?

            Muchas gracias y saludos desde HH a B!

          • Hola Ebasil,

            El especialista de Kiel sin duda sabe más que yo. Hürsch es solo un alias y no tiene nada que ver con el rendimiento de los ciervos. El 9-5 NG 2.0T tenía 220 de fábrica y 260 pirateado PS. No sé nada acerca de una actualización de 260 PS para un 9-3, pero no puedo y no descartar su existencia ...

            El especialista de Kiel y los especialistas suizos deberían aclararse entre ellos. Si lo hiciera, lo haría (si tuviera tu auto) ...

        • E85 ./. Hirsch Performance Tuning

          Hola Daniel,

          sí, como Herbert Hürsch ya ha aclarado, E85 proviene de puntos de rendimiento de rendimiento de interés principalmente para los motores de interés que aún no son "aufgehirschte". Mi Euro 5 BioPower Turbo tuve el mismo en el momento de la compra (solo este año) del 163 PS en el 205 PS. Puede ser acosado y él maneja (incluso sin E85) ¡la primera crema! Solo quería probar E85 en Suecia, porque nunca había podido hacer eso antes (hasta la primavera tuve un 9-3 diésel convertible a diesel MY 2007). Y Herbert tiene razón: el salto no es tan inmenso, si el auto ya está deprimido. ¡Pero sigue siendo divertido! 🙂 Además, desde un punto de vista ambiental y de precios: pagué unos centavos de 96 por el litro el fin de semana, lo que a pesar del consumo un poco más alto, luego, por supuesto, es más divertido viajar por Suecia, como si de un reabastecimiento de Euro Super 1,50 haría. Además, si lo haces como los suecos y no creas ningún monocultivo para él, también es mucho más ecológico, reduce las emisiones de CO2, no contiene combustibles fósiles, etc. Además, como leí, se supone que también es muy bueno para el motor. para repostar este combustible más puro de vez en cuando. En cualquier caso, si viviera en el sur, ciertamente lo usaría mucho más a menudo: en Francia https://www.prix-carburants.gouv.fr el suizo aleman https://www.agrola.ch/de/mobilitaet/tankstellen/standorte/tankstellen.html y la republica checa http://tank-ono.cz/de/index.php?page=pumpy E 85 todavía se ofrece. No sé los precios en Suiza, pero Francia y la República Checa son muy baratos. Francia es, por buenas razones, creo que recientemente se ha reforzado con E85. ¡Hay un "brebaje" sin fin entre 50 y 70 cent!

          ¡Diviértete si pruebas el "milagro Gebräus" y buen viaje! 🙂

          • No sabía que F E85 es tan barato ...

            Gracias por la punta. Podría afectar la planificación de vacaciones futuras 😉

            Alemania es bastante estúpida para no seguir con el tema. Después del escándalo del diesel viene el escándalo de la gasolina. Entro en cada apuesta.

            Todos conocemos los argumentos contra el etanol: bosques deforestados, alimentos en el tanque y hambre en el mundo y Bla Bla Bla ...

            ¿Por qué son Super y Super +, luego E5 y por qué se promovió E10? ¿Por qué estas mezclas de 5 o incluso 10%, si el etanol es tan profundamente malo?

            ¿Y por qué ninguna de las facciones anti-etanol agita que realmente no nos sostenemos generando esas vastas cantidades de combustible que se agregan diariamente?

            Sería un balance positivo muy fácil. Los residuos agrícolas y forestales se pueden reciclar de manera neutral para el clima y el biocombustible sin benceno está listo. El aire en las ciudades sería más limpio y el equilibrio CO2 sería mucho mejor.

          • Resumido perfectamente, este argumento ambiental alemán hipócrita en relación con E85 vs .. ¡No podría haber resumido E10 mejor!

            ¡También debería agregarse que esta Electro-canonización con los ojos vendados es algo de los cordones en mí! La producción de las baterías tiene un balance de CO2 tan desastroso y después de 2-3 años, se produce el efecto de memoria, el rango se acorta enormemente y se necesita nuevamente una batería nueva "sucia". Sin mencionar las tierras raras utilizadas para ello. ¿Y de dónde viene la electricidad tan limpia? En Alemania, de acuerdo con la hoja complementaria de mi última factura de servicios públicos, más de la mitad, incluso creo que se está recuperando 2 / 3, de la energía de combustibles fósiles y (mucho menos) de la energía nuclear. Es genial, si entonces la suciedad no está en el centro de la ciudad y en la carretera, sino porque (gracias a los autos eléctricos) se concentra cada vez más en el aire soplado en otros lugares: ¡Saludos y (¡nuevo!) ¡Central eléctrica de carbón en HH-Moorburg!

            Sí, un viaje al sur de Francia también está planeado para nosotros, también por E85. Que haya más énfasis en el "brew" mW es una iniciativa completamente nueva y la oferta acaba de fortalecerse en muchas estaciones de servicio, ¡ahora más de mil!

          • Escriba aquí brevemente qué E85. Casi todos los mecánicos checos de Saab de E85 desaconsejaron el uso de mi biopoder 9-3. Supuestamente, en la CZ nunca ha sido tan divertido como lo deseado, la calidad del combustible de E85 en la CZ no debería ser tan óptima, etc. Tenga solo una vez sobre los litros de 20 alimentados en CZ Probehalber, pero no pudo encontrar ningún cambio.
            También en Austria no recomendé la mecánica Saab de E85, así que me quedo con el super normal. Hirschtuning me interesaría de todos modos, porque siento poco el PS de 209. Pero probablemente debido al peso de la tracción a las cuatro ruedas.

          • @ Ken-Daniel S,

            bueno saber Así que es mejor que no se E85 en CZ, si el combustible es considerado como malo allí ...
            Que no haya notado la diferencia con E20 alimentado con litros 85 puede tener muchas causas:

            • Si mezcla y "diluye" E85 con gasolina, se reduce el efecto potencial

            • Para todos los SAAB secuestrados, el efecto generalmente se reduce a cero

            • Es posible que no haya un punto a favor en los modelos BioPower más jóvenes con SAAB o software para ciervos.

            Al menos ni SAAB ni Hirsch se pueden encontrar en las hojas de datos. El 9-5 NG 2.0T tiene al menos para ambas versiones (BioPower y motor de gasolina) con ambos programas en cada caso, el mismo rendimiento o el mismo aumento de rendimiento. Eso fue diferente con el predecesor. Probablemente tienes un 9-3 2.0T XWD? Que yo sepa, es lo mismo que con el NG. No hay aumento de rendimiento con E85 ...

            A través de la actualización de Hirsch, hay 30 PS y 50 Nm adicionales (independientemente del combustible). En mi opinión, una cereza en el pastel para su hermoso coche. 10 Km / h más en la parte superior, 1 está menos de 0 a 100, pero sobre todo los valores de pull-through mejoran significativamente. 50 Nm más son ahora 50 Nm más ...

    • ¡Estamos trabajando para informarle antes de tiempo!

  • ¿Hay algo más de información sobre el Saab 900 de Japón? Como vienés no vengo tan fácilmente a Hamburgo para ver el 900 en vivo.

    • ¿Habrá la próxima semana? Ya sea con tu propio artículo compacto. O en un resumen. Todavía estamos en el proceso de toma de decisiones. En primer lugar: ¡El Saab es muy sabroso, las fotos disponibles nos hacen querer Saab!

    • Espero que venga un artículo propio, compacto. He visto el coche antes, la condición es excepcional!

      • Desde mi punto de vista, el artículo quisiera divagar algo. El 99 también se ve delicioso.

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