Saab 9000, calefacción y climatización automática.

El control automático del clima del 9000 era una de las soluciones más innovadoras en el mercado en el momento de su lanzamiento. Los italianos, con Lancia Thema, Alfa 164 y Fiat Croma pusieron en marcha el desarrollo del socio Borletti. Saab, sin embargo, se juntó con los Alpes y también trajo sus propias ideas. La palabra mágica de los años 80: El sensor de posición del sol.

Climatización en el Saab 9000.
Climatización en el Saab 9000.

Un desarrollo de Saab, que luego se convirtió en una pequeña empresa en Vänersborg, y la diferencia crucial en el sistema de control de clima automático en Lancia, Fiat y Alfa. Quien no tenía sensor solar, que es estándar hoy en día con todos los proveedores. Con su ayuda, el aire acondicionado en el 9k es enormemente efectivo. Convierte el 9000 en pleno verano en un congelador con ruedas o en una sauna de alto rendimiento en invierno. Sin embargo, todo está parado y cae con el compresor de aire acondicionado, que habríamos llegado al centro de la historia.

Desafortunadamente, en los últimos años, Orio no ha comprendido bien el creciente interés en los viejos Saabs. Si bien la compañía hace mucho por la marca y ayuda a mantener nuestros autos en la carretera, a los clásicos les está costando mucho. Las piezas clásicas se desechan o se venden en algún lugar por poco dinero. En parte valen oro.

Como los compresores de aire acondicionado para el Saab 9000, que ya no están disponibles para muchos modelos. Lo que es incomprensible, si lees el artículo hasta el final. En mi proyecto Anna, el primer compresor se cayó en la primavera 2016. No reparable, reemplazo no disponible. Punto. Saab Service Frankfurt Improvisado, se instaló un compresor de aire acondicionado usado de una batalla 9000. Desafortunadamente, los meses mostraron una fuga y la consiguiente pérdida progresiva de refrigerante. La posible solución para rellenar regularmente no era una opción por razones ambientales.

Como una solución permanente era solo una parte nueva en cuestión, pero ya no debería estar disponible. Sin embargo, los compresores de aire acondicionado Sanden originales que no se pueden entregar para el 9k aparecen una y otra vez en un portal de Internet. En invierno, 2017 pierdo una oportunidad en Italia, pero en la primavera ataco en Letonia.

Unos días después tengo el paquete aquí. Lijado virgen, no hay queja. El compresor se almacena, porque incluso el 9000 se enfría sin quejarse. Y como la vida quiere, la anciana sueca de repente deja de enfriarse en medio del calor del verano. En lugar de aire frío, una corriente de aire caliente de verano calienta aún más el interior, así 3 semanas después Drama de edu.

¡Pero ahora estoy preparado! El Saab no viaja a Frankfurt esta vez, no estoy de humor para 60 kilómetros en el invernadero no refrigerado. El taller en la vecindad de nuestro hangar hace el cambio, no sin antes revisar el compresor viejo y el sistema para detectar posibles daños adicionales. En poco tiempo, todo está listo, la caja fría sobre ruedas vuelve a rodar. Esperemos que el tema esté fuera de la mesa para los próximos años.

El viejo compresor, con su pequeña fuga, sigue vivo de todos modos. Un amigo lo tiene ahora. Su 9k no se ha enfriado por algún tiempo, está agradecido por cualquier ayuda. Porque en Letonia uno se agotó de nuevo después de unos días.

Sin embargo, el tema en sí no me deja ir. Debido a que el compresor, que se llama en Nyköping ya no está disponible, era nuevo y no antiguo. Una rápida búsqueda en Internet confirma que, en Sanden, está disponible. Los clientes de EE. UU. Y Canadá pueden incluso conectarse en línea a fabricante orden. No está claro por qué Orio Suecia no utiliza la buena relación comercial antigua con Sanden para atender a los clientes europeos.

Y eso me deja con una extraña sensación. Ordenar una gama de compresores, distribuirlos a través de la red Orio no puede ser tan difícil. Los márgenes son buenos, el producto en sí no es problemático. La demanda existe. ¿O has perdido el clásico Saab ahora fuera de foco?

Pensamientos 13 también "Saab 9000, calefacción y climatización automática."

  • 17. 2018 de octubre en 11: 36 AM
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    En mi opinión, el enfoque de Orio está subordinado a la eficiencia económica. Las piezas que rara vez se piden, se caen del surtido y liberan nuevamente un valioso espacio de almacenamiento. Se acepta con aprobación el hecho de que muchas partes que son importantes para el entusiasta se desechan o se venden. Incluso si los clientes de 200 están buscando un compresor de aire acondicionado, la adquisición y el almacenamiento no valen la pena. Agregue a esto el hecho de que muchos controladores 9000 todavía "conducen su automóvil hasta el final" y ya no desean gastar grandes cantidades en mantenimiento. Desafortunadamente, el 9000er aún no ha llegado al área clásica. Ni los conductores, ni los proveedores de piezas ... y nosotros (muy pocos) los fanáticos estamos buscando desesperadamente las piezas para nuestro Youngtimer bien arreglado.

    Sería genial si Orio pudiera al menos ayudar con los contactos del fabricante. Siguiendo el lema: "¿Necesita un compresor de aire acondicionado? Haciendo el pedido directamente a Sanden, hemos preparado la posibilidad de entrega para el mercado europeo ». Creo que esto podría ahorrar los costos de almacenamiento para Orio y quien está buscando un servicio específico, aún disponible, la parte toma el pedido a través de un pequeño desvío en la compra.

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  • 17. 2018 de octubre en 11: 43 AM
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    Lo principal son los compresores. Si Orio renuncia a las ventas, entonces es su negocio. Los talleres se organizan de una forma u otra, o puede obtener las piezas usted mismo. Ahora hago más y más a menudo, porque en Orio la disponibilidad ha sido muy roja recientemente. Dice mi taller, que desafortunadamente tiene que utilizar fuentes alternativas.

  • 17. 2018 de octubre en 11: 53 AM
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    Sensor solar: clase, algo que necesitarías incluso con calefacción en la casa.

  • 17. 2018 de octubre en 12: 05 PM
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    En mi 9000 tu alguien había renovado el compresor de aire acondicionado años atrás. Después de eso, probablemente el propietario anterior (y luego I) después de cada 1.000 km, los mensajes sin sentido desbordaron la memoria de errores (con la posterior operación de emergencia).
    En última instancia, Autodock (HH-Lohbrügge) encontró una compresión durante el arnés de instalación del compresor. El problema que había existido durante muchos años (entre las citas de TÜV siempre fueron cubiertos por el propietario anterior solo con 1.000 km), se resolvió rápidamente.

  • 17. 2018 de octubre en 12: 22 PM
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    El año pasado, compré un nuevo esparcidor de arena 96 € para un 9000er 249 a través de Internet. La empresa Weyra tiene las ventas oficiales de Sanden en D. Si es necesario, solo pregunte ...

  • 17. 2018 de octubre en 12: 59 PM
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    Espero que Orio lea aquí ...

    A Orio no le ayuda tener que jalar jinetes o garajes de SAAB que se ensanchan para obtener piezas. Mi panadero y mi zapatero tampoco me envían a la competencia. No, afirman que consigo lo que necesito o quiero. De lo contrario no volvería, sino quedarme con la competencia ...

    La explicación de Patrick sobre la viabilidad económica de los compresores de aire existentes o ni siquiera sostenidos hasta ahora es demasiado breve. Se trata de la lealtad del cliente. Si los operas y los dominas con éxito, entonces el oro vale la pena. No todos los repuestos, ni todos los artículos, ni todos los servicios, tienen que pagar por sí mismos.

    Al contrario. Es una práctica y estrategia común pagar a algunos aquí y allá cuando vale la pena y sirve el paquete general cuando vincula a los clientes o incluso atrae a nuevos. Esta es la tabla de multiplicar más pequeña para cualquier negocio ...

    Los pensamientos de Tom están más que justificados y hoy en día son inusualmente críticos con Orio.

    Como dije, espero que Orio lea aquí con (y aprenda).

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    • 17. 2018 de octubre en 5: 37 PM
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      Lo entiendo cuando a Orio le preocupan las reproducciones. A menudo los números son demasiado pequeños, la audiencia objetivo también lo es. Para la mercancía, como los compresores, me falta la comprensión. Ya que se toman decisiones que son incomprensibles. Lamentablemente a expensas de los concesionarios y los clientes de Saab-conducción. Quien piense que ya no hay compresores. Y en respuesta se separa del 9k, que no es móvil sin clima en el verano.

      • 17. 2018 de octubre en 9: 40 PM
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        Así es como lo entendí.

        El contingente de compresores de Letonia aparentemente se fue como pan caliente. Es difícil creer que nadie en Alemania quiera vender este producto. En primer lugar, uno piensa en orio. Luego también a Skanimport y Skandix.

        Los tres deben tener un interés personal muy fuerte, ya que la mayor cantidad posible de SAAB tantos como sea posible, muchos, muchos kilómetros. También un 9000. Después de todo, hay SAABs más jóvenes que son aún más raros.

        Un SAAB no soportable (demasiado caliente o lo que sea) no lleva nada. Eso es estúpido, si desea vender las piezas de desgaste al automóvil respectivo, preferiblemente en grandes cantidades ...

        Un modelo de negocio que se centre selectivamente en tales pasas no durará mucho. No en SAAB. Alguien tiene que asegurarse de que las cajas estén funcionando. De lo contrario, tampoco necesitamos piezas de desgaste y se termina con las pasas y el dinero fácil ganado.

        Bueno, como dije, no puede hacer daño leer aquí. Primero, es divertido, siempre está bien escrito y, en segundo lugar, ¿tal vez los compradores y vendedores conocedores de SAAB puedan encontrar alguna sugerencia útil aquí?

        • 17. 2018 de octubre en 10: 38 PM
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          PS

          El comentario de Daniel es interesante.

          En primer lugar, este es un buen consejo para cualquier persona que necesite un nuevo compresor de aire acondicionado para un 9K, y en segundo lugar, también puede explicar por qué y por qué los compresores son tan difíciles de encontrar y no están en el rango de Orio u otros distribuidores de piezas ...

          Si la compañía Weyra tiene la distribución oficial (¿y exclusivamente?), Nadie más en D puede pedir más compresores directamente a Sanden y distribuirlos de forma independiente.
          Orio Alemania, Skandix o quienquiera que tuviera que ordenar de Weyra ...

          Puede que no sea tan bueno, pero es bueno saber eso. Gracias a Daniel.

  • 17. 2018 de octubre en 2: 41 PM
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    "... ¿O has perdido los clásicos de Saab fuera de foco? ... "

    Bueno, no todos los "nuevos" Saabs parecen estar siempre enfocados en Orio, ¿verdad? 😉

    • 17. 2018 de octubre en 5: 39 PM
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      Esto no es sorprendente con sus clásicos moderenen, que se seleccionan a mano en una cantidad escogida a mano 😉

      • 17. 2018 de octubre en 6: 10 PM
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        🙂
        Desafortunadamente, por desgracia! 😉
        (Bueno, por suerte, el auto todavía tiene todas las piezas que necesitaba ... puuh)

        Pero así, por ejemplo, "caigo" casi "además" incluso a través de las bonitas ofertas de Orio (otoño) o - acciones, etc.

  • 18. 2018 de octubre en 4: 27 AM
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    Interesante .......

    Solo un poco de consejo, antes de ir al compresor para perder refrigerante, compre un juego de anillos '0' para la placa donde las placas del soporte del tubo del automóvil se unen al compresor. Estos fallan después de un tiempo y permiten que el refrigerante se escape.

    Hay algunos disponibles en eBay Reino Unido ...

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