Saab 9000 y la EDU

A medida que los días se ponen más calientes, el termómetro sube por encima de 35 grados. Gran verano en Alemania, y 9000 lo está haciendo realmente bien. Mientras que los vehículos significativamente más jóvenes se dan por vencidos en el calor, la vieja sueca parece no impresionarse. Eso cambia un sábado por la tarde ...

Cabina Saab 9000 con nueva EDU
Cabina Saab 9000 con nueva EDU

Los coches más antiguos no son menos fiables que los vehículos modernos. En realidad, por el contrario, porque se comunican con nosotros antes de que se ponga serio. Solo hay que entenderlos. Como Anna está en mi poder, tiene un pequeño problema. La edu (Unidad de visualización electrónica) en el tablero de instrumentos se cae de vez en cuando. Entonces, cada dos o tres meses se mantiene negro al comienzo. Un ligero golpe con el borde de la mano en la tapa del tablero de instrumentos generalmente ayuda, el objetivo ha terminado. No es la mejor manera de tratar con una dama sueca. Pero bastantes pilotos de Saab 9k tienen esto como yo, y la mayoría de las veces funciona.

EDU = redes prehistóricas en el Saab 9000

Hasta este sábado a mediados de verano. Empezamos en Saab hangar hacia la casa, y la UDE permanece oscura. Sostenible, y el famoso golpe de mano no ayuda. La cosa no es agradable, debido a que la EDU se ha desarrollado a lo largo de los años con 9000 prehistóricos a un tipo de accidente cerebrovascular en términos de creación de redes. Controla el aire acondicionado automático y ventilador en el radiador y es por lo tanto responsable de la salud térmica del motor.

Hace calor en el interior. Muy caliente incluso un unklimatisierter 9000 no es móvil en el verano. Sudo - pero estoy mucho más preocupado por el motor. Carretera, pleno verano, sin refrigeración. Eso puede ir mal. Paro - pare el motor - espere unos minutos. La EDU parpadea por unos segundos. Entonces: oscuridad. Muchas maldiciones uno por el sudor camiseta y la mitad de un borde de la mano docena de golpes más tarde, el Saab a correr de nuevo.

El clima se enfría, el motor se mueve en el área térmicamente saludable. Otro momento impactante más tarde en el A3, cuando el cine de ratones resulta ser corto. Un golpe, muy suavemente, y sigue. Después de esta experiencia, es suficiente para mí. Una solución debe estar ahí, las emociones no tienen que serlo.

Operación EDU en Saab Frankfurt
Operación EDU en Saab Frankfurt

Unos días más tarde, en Saab Service Frankfurt. Anna obtiene una EDU nueva y usada y una nueva computadora de a bordo. La antigua EDU nunca fue realmente brillante, lo que siempre empujé a la edad. En realidad, las redes prehistóricas también golpearon aquí. El sensor de brillo de la computadora de a bordo también controla el brillo de la EDU. Y el sensor se ha roto por años.

Después de unas horas de espera, Anna está lista para el comienzo. Saab Service Frankfurt ha hecho un excelente trabajo por poco dinero. The Mice Cinema se enciende confiablemente, la computadora de a bordo inicia sesión con el logotipo de Saab al inicio. Predigitale animation, me encanta ... La sueca no hace más tics.

Creo ... Pero el verano aún no ha terminado ...

Las temperaturas superiores a los grados de 30 son diarias, y pensé que estaba bien equipado con el 9k. Los autos más antiguos no son menos confiables que los vehículos modernos, escribí al principio del artículo. Y, por supuesto, uno sospecha, si uno mueve un auto viejo durante un período más largo, también sus debilidades. El Saab volverá a golpear en el calor del día. Con una diferencia: esta vez no me sorprende. Estoy preparado En serio. Continuará.

Pensamientos 8 también "Saab 9000 y la EDU"

  • 28. 2018 de septiembre en 11: 33 AM
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    Simplemente delicioso! ¡Realmente puedo sentir la desesperación cuando se calienta más! Ahora espera impacientemente la secuela.

  • 28. 2018 de septiembre en 12: 48 PM
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    Maravilloso para leer Mi 9-3 convertible también tuvo sus defectos. Uno por uno, los tuve arreglados. De alguna manera esto solo pertenece a un Saab. Al igual que en el pasado, mis motocicletas Moto Guzzi crecieron con Saab con todas sus peculiaridades y bazos en el corazón. Estoy deseando que llegue la secuela.

  • 28. 2018 de septiembre en 1: 38 PM
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    Un problema similar que tuve con mi 9.3er convertible con automático. Después de estacionar y de haber recorrido un viaje previamente sin problemas, el vehículo no emitió ningún sonido al intentar reiniciar. Por desesperación, siempre he hecho todo lo posible, por ej. Encendido apagado, rebloqueo del vehículo, freno aplicado, palanca selectora automática encendida, etc. De repente, saltó inesperadamente fácil de nuevo. Esto sucedió aproximadamente dos veces al mes y siempre que no lo necesitaras. En el taller anterior, he dejado buscar el error, pero sin éxito. Como el Saab saltó en principio confiable y fácil. Estuve maldiciendo tantas veces y apenas me atreví a estacionar el auto en lugares explosivos. Finalmente, el taller reconoció entonces el error. Un sensor de posición de cambio defectuoso me provocó descargas de adrenalina no deseadas ... ¡Estoy esperando tu continuación!

  • 28. 2018 de septiembre en 8: 31 PM
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    Todavía es bueno conducir un gran Saab,

  • 29. 2018 de septiembre en 1: 17 AM
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    De las experiencias, al viejo 9000 que tenía, necesitaba un nuevo termostato, ya que no estaba completamente abierto y hacía que el motor se caliente.

    Los 9000 siempre deben tener un anticongelante que se recargue regularmente en el radiador, ya que están sujetos a soplar una junta de culata de lo contrario (principalmente modelos anteriores).

    Así que verifique que el ventilador del radiador esté en el camino correcto, tenga la costumbre de fallar. Si esto se hace, todavía está controlado por la temperatura del termostato.

    • 29. 2018 de septiembre en 1: 21 AM
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      El párrafo final no ha sido traducido correctamente.

      Por lo tanto, verifique que la resistencia del ventilador del radiador (unida a la cubierta del ventilador interno) sea correcta. Este error es común. Se puede volver a cablear y anular, pero luego el ventilador funciona más rápido

  • 29. 2018 de septiembre en 8: 54 AM
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    Solo unas pocas manchas de sangre faltan en la tela azul. Quizás los cubiertos quirúrgicos 2 o 3 en la imagen y este OP parezcan bastante aterrador finalmente. Espero con interés la secuela.

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