Vida digital y morir

Si algo representa la era digital, es de corta duración. Las cosas digitales son fugaces, especialmente cuando se trata de la marca de automóviles Saab que ya no existe. Perdimos muchos faros digitales este año. Al mismo tiempo, sin embargo, siempre surge algo nuevo.

¿Todo Saab? 9-5 NG en la autopista de la ciudad en Kiel
¿Todo Saab? 9-5 NG en la autopista de la ciudad en Kiel

Muerte digital

Cuando se habla de un faro Saab digital, Saabsunited siempre viene a la mente. El buque insignia internacional de Saab transmitió por radio su último signo de vida en enero. Entonces ya no pasó nada, el proyecto parece muerto, descontinuado como otras presencias de Saab. Eso también Swedcarforum de Austria no lo logró, desafortunadamente no se encontró a nadie que quisiera hacerse cargo. El berlinés Blog Saab von Dirk Krinelke dejó de funcionar en julio, y el Blog de Youngtimer, un veterano en la escena que siempre tuvo contenido de Saab, cerró las puertas en agosto.

¿Por qué las iniciativas privadas se desconectan? Una razón principal es probablemente en el DSGVO esponjoso formulado. Como blogger siempre te paras con una pierna en el pozo de Abmahnanwälte, no todos lo hacen. Otro punto es el aumento de los costos que hacen que el hobby de los blogs sea costoso. Muchas cosas fueron gratis antes de 6 o 7 años. Excepto los costos de servidor y dominio, no había mucho. Esto se ha intensificado a lo largo de los años. Hoy pagas por seguridad, respaldo, diseño y por cada pequeña comodidad. Las licencias cuestan Mensual, anual o una vez. Incluso con reclamos bajos, montos de 4 poco amigables están en la factura al final del año. Eso no produce ningún presupuesto de pasatiempo.

Sobre todo, porque la contrafinanciación es cada vez más difícil. Observo proyectos de blogs bien hechos, más allá del mundo de Saab, que, a pesar del contenido de alta calidad y muchos visitantes, ni siquiera pueden cubrir la mitad de sus costos. Hay cuestiones marginales que se discuten allí. A veces se trata de cultura, a veces de autos viejos. Esto no es vital para nadie. Pero la tendencia da miedo, está destruyendo la diversidad digital. Y parece ser válido en todo el mundo. Hace unos días, el líder del mercado WordPress escribió en un boletín que debería pensarlo dos veces antes de desconectar su sitio. Palabras desconocidas de un proveedor que había tenido éxito con los años de crecimiento de sus productos de software.

Vida digital

Afortunadamente, hay mucha vida digital en la escena de Saab. Cuando algo desaparece, a menudo surge algo nuevo. O los proyectos son continuados, mantenidos. Un gran proyecto es 9-5sc-2012.com de Michèl. Está dedicado a los últimos vehículos de Trollhättan y hace unos días el informe de producción para el 9-4x und den 9-5 NG veröffentlicht.

Detrás de estas estadísticas únicas se encuentra Henrik Zaar y su equipo, así como los empleados de Orio, que han estado recopilando datos durante meses.

Saab 9000 en la vida cotidiana? No hay problema El CS de Frank después de un desayuno con Tom
Saab 9000 en la vida cotidiana? No hay problema El CS de Frank después de un desayuno con Tom

Con otro Saab, Frank y Michael del 1. Club Alemán Saab, Ha creado una guía de compra digital para Saab 9000 en Youtube. Las partes 1, 2y 3, ya están en línea, siguen secuelas. Muy lindo: CC y CS discuten las dos generaciones de los primeros grandes Saabs.

Saab tiene una vida digital en el nicho, cuya fuerza resulta de la diversidad de la escena. Y todos están invitados, pueden participar. Ya sea con nuestro Acción de Instagram, con videos, blogs o incluso en grupos de Facebook. Mientras más compromiso demostremos, más presente estará la marca en la web y en la vida cotidiana.

Pensamientos de 17 sobre "Vida digital y morir"

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    Lo que está desapareciendo se ha ido, es una tontería!
    Mis hijos han sido criados y cuidados en el Saab.
    El hombre más viejo conduce un Saab 9-5, la primera serie, como se muestra en el Museo Saab.
    El segundo, aún sin licencia de conducir, ya ayuda diligentemente con los tornillos.
    Su Saab ya está arreglado y lo está esperando.

    Bueno, lo hará.

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      Es bueno escuchar que (también) su descendencia llevará el testigo de SAAB ...

      Pero tu comentario es sobre la vida analógica y la conducción. El artículo trata sobre lo digital, el kit contemporáneo pero en ruinas de una comunidad de intereses cada vez más reducida. La declaración no fue una tontería, me temo.

      Me gustaría leer un artículo de su mayor (contribución del lector) aquí. Probablemente tenía más o menos la misma edad cuando mi padre y yo probamos el nuevo 9-5. Pensé que era genial, pero mi padre, quien después de 3 años estaba buscando un reemplazo adecuado para un automóvil de la empresa 9000, no pudo vencer la perorata.

      La diatriba que hoy encuentro injusta y creo que, incluso mi padre ha lamentado su decisión (cambio de marca) en retrospectiva, hubiera preferido tener un 9-5 SC. Más tarde, también compró un SAAB como vehículo privado.

      Pero estaba decepcionado (y enojado) en el momento en que SAAB había suavizado algunas de las cosas que le gustaban tanto del 9000 y claramente diferenciaba a la marca de otras. Simplemente fue desafiante ...

      Yo también. Hoy manejo un par de gafas cromadas y busco lo que mi padre me había ocultado. Y creo que a mi papá incluso le gusta. Le gusta mi SC y el hecho de que conduzco SAAB.

      ¿Cómo experimenta su hijo el 9-5? ¿Cuáles son las razones para preferir este coche a innumerables alternativas?

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      Sinceramente espero que ese sea el caso. Estaría más que feliz si la evaluación es correcta.

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    De hecho, los blogs son inicialmente un pasatiempo personal y solo funcionan si la gente siente pasión por ellos. El final de Saabsunited era previsible a más tardar cuando "Swade" cambió al único fabricante de automóviles sueco que quedaba. Extrañaré a los youngtimers (o Fuelbrothers), pero al igual que el SaabBlog, algo como esto pertenece a su propio dominio y no a un panorama de contenedores de Facebook donde se registra cada paso y clic. En principio, me resulta molesto cuando visito un sitio web relacionado con el automóvil en FB y luego el algoritmo me llena de publicidad no deseada de automóviles.
    Pero lo que realmente me enoja es que gracias al apresurado cuidado de nuestros respetados legisladores, este paisaje de blogs que alguna vez fue tan maravillosamente despreocupado y colorido se está secando. Simplemente así, porque puede hacerlo y, como suele ocurrir, todo esto principalmente solo ayuda a los abogados y corporaciones que pueden pagar un departamento legal. Romperlo es fácil, pero construir algo, algo que dure y tenga una calidad, eso es el arte. Y es por eso que creo que es elegante y digno de todo respeto, lo que ha construido con sus compañeros de campaña y continúa a pesar de todas las adversidades. Claro, lo que haga también es en interés de los titulares de derechos de Saab y Orio. De lo contrario, podrían hacerle la vida muy difícil, pero eso es exactamente lo que falta en el mundo digital de Saab: un blog bien hecho que se ocupa de las últimas generaciones de Saabs y de la situación actual de las piezas de repuesto. Espero que no pierda el interés por mucho tiempo y continúe.

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      Afortunadamente tenemos saabblog sin embargo… ¡¡No, Otto !!

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        Muy buen punto. ¡Pulgares arriba! Afortunadamente tenemos saabblog ...

        Supongo que esta parte del comentario de Otto estaba destinada a ser conjuntiva (si no tuviéramos ...).

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      FB fue una vez grande a raíz de una histeria que no he entendido hasta hoy.

      Las empresas publicaron anuncios de página completa que ahora estaban en FB en lugar de promocionar su propio sitio web. Y recibiste correos electrónicos privados que te invitaban eufóricamente a unirte para que pudieras escribirte a ti mismo. El correo en sí fue la mejor prueba de que podrías haberlo hecho durante mucho tiempo ...

      No entiendo todo esto hasta hoy.

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        FB es la cosa más ingeniosa del mundo. Los usuarios proporcionan datos gratuitos sin límite, pero están inundados de publicidad. Un modelo de negocio fantástico, y casi todos participan. Pero solo FB ganó.

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          Ya entiendo el modelo de negocio. Pero no entiendo por qué participó el mundo ...

          De repente se sintió como si se acabara de inventar Internet. Como si su inventor y único dueño fuera un tal MZ que seguramente se reía para dormir todas las noches. Nunca antes (o desde entonces) alguien ha tenido más éxito en "mear con extraños".

          De repente, todos creyeron que ella ya no estaría presente en línea si no fuera en FB. De repente, nadie pudo usar su libreta de direcciones digital o escribir un correo electrónico. Todas las herramientas habían estado disponibles durante mucho tiempo y se había practicado el manejo. Incluso hoy en día todavía hay personas que crean direcciones (de correo electrónico) en grupos y, con un solo clic, pueden enviar boletines o invitaciones para fines privados o comerciales a destinatarios individuales o un gran número de destinatarios previstos ...

          ¡Funciona! Aún funciona. Y, sin embargo, los estadísticos y políticos ahora prefieren medir la “competencia digital” de una población por cuán alta es la cuota de miembros de FB que averiguar quién todavía puede hacer qué de forma autónoma con hardware y software ...

          El éxito de FB / MZ sigue siendo un misterio para mí. Encuentro la única explicación válida humanamente decepcionante, porque todo creció solo en el abono de un miedo completamente irracional al abandono. Desde los particulares hasta el jefe de un departamento de relaciones públicas, todo el mundo se unió de repente en pánico. O estás con FB o estás desconectado y ya no eres de este mundo ...

          Como dije, MZ ha garantizado que se reirá para dormir todas las noches durante muchos años. Y me temo que tiene toda la razón. Quitar Internet (en gran medida) de la mano de la comunidad mundial, quitar el tráfico de correo electrónico de la comunidad mundial y establecerse exitosamente como el único bandolero y barón ladrón relevante en todo el mundo, eso es verdaderamente ridículo ...

          Ningún bandolero o barón ladrón ha tenido éxito en tal golpe. Las dimensiones son épicas ...

          Si no hubiera sucedido hace mucho tiempo, sino solo una visión (por ejemplo, de un autor), nadie creería que algo así fuera posible. Un libro que tratara de forma ficticia sería completamente destrozado y criticado por todos los críticos como ilegible o no digno de leer ...

          Aquí está la realidad de la ficción (de nuevo) muy, muy lejos y de la manera más maravillosa por delante.

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          ... y "ellos" también eran tan "inteligentes" y, por ejemplo, "incorporaron" WhatsApp ....
          (Entonces también obtienes "contactos reales" para tus propios datos) ... ..

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    Es bueno que Mark y usted mantengan la bandera de Saab aún alta. ¿Qué seríamos sin su información y actividades? Mucha información interesante, incluso más antigua, actual o actual de Trollhättan, de otra manera, ¿de qué forma podríamos obtenerla? Continúen con el buen trabajo. Gracias por tu compromiso.

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    No tengo una opinión sólida al respecto, pero más preguntas ...

    Una consolidación de la escena y su presencia digital no sería tan mala en absoluto ...

    La escena del conductor de SAAB es lo suficientemente pequeña, ¿cuánta competencia necesita en línea? Preferiría tener un solo blog (por área de idioma). Por otro lado, en este blog (y foro) todas las fortalezas e información tendrían que juntarse ...

    De lo contrario, existe el riesgo de pérdida. Una pérdida de competencia, conocimientos especializados, información, noticias y pensamientos ...

    Pero, ¿y si toda la escena termina en la trampa de la puesta en marcha o en la advertencia, Hansel? ¿Qué sucede si las regalías se introducen por primera vez para ofertas gratuitas y finalmente se atraen? ¿Qué pasa si los blogs se vuelven cada vez más difíciles o incluso imposibles con las tarifas de licencia y servicio? ¿Qué pasa si Hansel toma uno después del otro Blogger y finalmente todo el deseo?

    Entonces eso no tendría absolutamente nada que ver con la consolidación. Sería devastador. Y sería terriblemente triste ...

    ... para el mundo e Internet en su conjunto. ¡SAAB sería solo uno de los innumerables temas que serían sacrificados como resultado!

    Entonces, ¿no será así?

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      Creo que la pregunta fundamental podría ser quién iniciaría hoy un proyecto llamado "Saab". El grupo objetivo es tan pequeño como una pequeña ciudad alemana, por lo que apenas se puede medir. Además, alrededor de un tercio de los conductores de Saab ya no son tan jóvenes. En estas circunstancias, casi nadie pondría en marcha un gran proyecto a largo plazo. Y ahí está el problema: lo que desaparece ahora se ha ido. Nada seguirá, y eso hace que el desarrollo sea preocupante.

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        Buena cuestión de principio. ¿Un reinicio desde cero? Casi impensable ...

        Tanto más que existe un sofisticado blog de SAAB que atrae incluso a los entusiastas más grandes de la escena y alienta sus propios comentarios. Así que aquí solo estaba para leer que uno tiene un auto nuevo preservado en reserva. Increíble! Eso es increíblemente bueno.

        Un buen número de lectores poseen más de un SAAB y / o tienen muchos años de experiencia con varios modelos de la marca. Algunos comentarios se acercan mucho a un artículo. Muchos están al menos a mitad de camino y sugieren muchos conocimientos previos y mucha experiencia. Lo que todos tienen en común es que no hay imágenes. Lógico, porque son "solo" comentarios.

        Mucho potencial para lectores y muchos temas. ¿Somos lectores perezosos?

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    Querido Tom. Siempre es un placer leer sus informes. Para mí, personalmente, la presencia digital de Saab es esencial para mantener vivo el espíritu de la marca y la comunidad de Saab. No tengo idea de cuál es la situación legal. Pero estaría dispuesto a pagar una cuota de membresía para que tu blog me acompañe mientras mis Saabs ......

    Saludo.

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    Informe del "oeste" ibz los Países Bajos, mi generación (Saab) aprendió alemán en la escuela. Lo uso cuando leo su (¡nuestro!) Blog. Incluso cuando lo compré, traigo mis pocos € al blog.
    Mantente conduciendo Saab, mantente al descubierto.
    Pieter Aandewiel
    Almere

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    Un colega también escribió un pequeño blog regional. Después de que fue advertido, no tenía deseos. Puedo entenderlo

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