Historias de Saab 4433801

Los automóviles 80 y 90er a menudo sufren problemas electrónicos. Cuando una marca del área de Colonia, los arneses de cableado se disuelven. En un proveedor bávaro, los defectos electrónicos vuelven loco al conductor. Saab tiene relativamente poco que ver con eso. ¿Qué más se puede esperar de un fabricante que le rindió homenaje a la redundancia y prefirió usar 2 en lugar de solo una bombilla a su vez con señales y luces traseras?

4433810 en la caja de relés 9000
4433810 en la caja de relés 9000

Un Saab 9000 o un 9-5 anterior son relativamente fáciles, con algunos detalles menores. Comenzó con Paul, nuestro proyecto Saab. En el camino hacia el hangar, a una hora tardía en el camino rural, la luz de carretera golpea. Ajá, creo que el módulo 4433801. Tuve eso en el 9000, meses antes.

Allí se intercambió por una pieza usada, el 9000 se comporta discretamente desde entonces. Con la intención de tomar un nuevo relevo en mi próxima visita a Frankfurt, apago el Saab en el hangar.

Unos días después. Tenemos una visita. Como saludo, él me dice que las luces están encendidas en el garaje de un Saab. Luz? Saab? En realidad imposible. Es Anna quien hace que el día soleado sea aún más brillante. La luz se enciende, la luz se apaga. Encendido encendido, ignición apagada. Sin reacción.

El 9000 es terco. Así que el capó está abierto, la caja del relé está abierta. ¡El módulo 4433801 está extremadamente caliente! No es bueno ¿Qué podría haber pasado si no hubieras notado el defecto a tiempo? Ni siquiera lo pienso Retransmitir, las luces se apagan. Insertar de nuevo, la magia comienza de nuevo.

Bueno, ahora tengo dos Saabs sin luz alta. Hora de actuar.

Relé Saab 4433801 original y de réplica
Relé Saab 4433801 original y de réplica

4433801 = ¿réplica u original?

Orio tiene restos de las existencias originales en existencia. Cuestan alrededor de 80,00 € y ciertamente valen su dinero. Como no vengo a Frankfurt en los próximos días, pero quiero mover el 9000 por la noche, busco Skandix. Allí uno ofrece réplicas por la mitad del precio Normalmente, siempre prefiero Saab-Original, pero el caso es agudo. Skandix es extremadamente oportuno, esta vez es crucial.

Al día siguiente, los dos relés 4433801 están allí. Son visiblemente más planos que las piezas originales y encajan perfectamente en la caja de relés. Notable: se ha eliminado una designación en la parte superior. ¿Qué estaba impreso originalmente allí? ¿Volvo tal vez? Todo es posible. Los relés han estado funcionando durante semanas, y si duran 10 años en lugar de 20, se han ganado la vida.

La réplica tiene menos altura que el original
La réplica tiene menos altura que el original

Anna ahora vuela toda la noche sin ningún problema. La luz alta que el faro H1 pone en la carretera es francamente sensacional para un automóvil de un año 20. Por ahora se está calentando todos los días. Las temperaturas están subiendo a más de 30 grados. ¿Cómo es que la anciana escandinava se derrota en el extremo verano europeo?

Todos los autos son tan confiables como su dueño. Y si ignoras las cosas, te tomará venganza en el momento equivocado. El Saab tiene una sorpresa para mí, y elige un día realmente caluroso para ella.

Continuará ...

Pensamientos de 5 sobre "Historias de Saab 4433801"

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    Todos tienen su propia plaga ...

    Tom, ya que realmente tienes una epidemia 4433801 grave, componentes idénticos 3 de diferentes vehículos (/ años modelo?) Enfermo.

    Entonces, ¿deberíamos abastecernos de 4433801 (todos con vehículos que usen este relé)?

    ¡Creo que no, y también quiero decir que tú, Tom, no quisiste decir eso ...!

    Es un ejemplo de lo injusta que es la distribución de la aleatoriedad: los motores del limpiaparabrisas de Bosch se caen todos (no todos, solo la mayoría, tengo uno (!) Healthy 24). Relé 4433801 en dos vehículos con un total de ~ 560 tkm original sin problema. El cassette DI debe estar en el maletero como reemplazo.: Para mí ~ 140 tkm sin problema.
    (No hay citas del blog o de Tom, pero de los foros relevantes).

    Por otro lado, en uno de mis YS3D, las horquillas delanteras muestran un punto de desgaste bastante confiable a ~ 60 tkm ... ¿normal? No, el cuerpo es recto, el estilo de conducción es diferente, ¡eso es (m) una epidemia! además del sistema de escape (ahora Hirsch V2A), que se pudre cada 2 años ...

    Es bueno que el error 4433801 haya sido tan fácil de resolver con usted, incluso si el relé caliente deja una sensación de mareo con la luz y el encendido desconectados. Estoy deseoso de más historias sobre electricidad de YS3C a YS3E .. !!!

    Saludos desde el profundo oeste

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    Cuatro millones cuatrocientos treinta y tres mil ochocientas una historias de SAAB ...

    "La secuela sigue ..."

    ¿Es esto una promesa? ¿Fue este el comienzo (historia # 1) con Cliffhanger? ¡Excelente! Eso deja cuatro millones cuatrocientos treinta y tres mil ochocientas historias de SAAB que esperar ...

    Pero bromeando a un lado, estoy deseando ver la secuela. La pista ("[…] elige un día realmente caluroso para esto") deja mucho espacio para la especulación. Circuito de refrigeración, elevadores de ventanas, climatización, etc. ...

    ¿Qué sucede después del relevo?

    PS
    Incluso este artículo te hace tener hambre de un 9000, a pesar de que se trata de un problema. Si todos los problemas fueran siempre tan fáciles y baratos de resolver, ¡todos nuestros SAAB durarían para siempre!

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    También conduzco con las réplicas de Skandix. Estoy satisfecho hasta ahora.

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    El soporte para el relé de luz no me molesta, ¿qué puedes hacer allí?

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      Tome el titular o la caja completa de un matadero. Pero no me lo imagino.

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