¡Discos duros para los conductores de Saab!

¡De vuelta de las cortas vacaciones de verano! Una mezcla de tecnología y sentimentalismo. Se trata de sueños rotos, en Suecia y en otras partes del mundo. Y hay una razón por la que los conductores de Saab 9-5 NG deberían preocuparse por el problema tecnológico. Y tienes que invertir en discos duros.

Trollhättan y la producción de automóviles
Trollhättan y la producción de automóviles. Eso no se ve bien.

¡Discos duros para los conductores de Saab!

El sistema de entretenimiento Denso de Saab 9-5 NG utiliza pequeños discos duros 40 GB de Hitachi. En él se encuentra, entre otras cosas, el software de navegación. Los discos duros, tanto que debe saber el laico absoluto, no tienen vida eterna. En algún momento se convierten en el sujeto, se vuelven defectuosos y el hermoso sistema de entretenimiento se vuelve inútil. Inteligente, que deja de lado un disco duro. Por si acaso En Henrik Bloom hay unidades de disco duro Hitachi para el sistema Saab-Denso por un pequeño precio. En él se encuentra, como una delicadeza, el software de navegación 2013er.

Alrededor de 100,00 € son baratos porque son placas especiales para el sector de la automoción. Los discos duros convencionales, del distribuidor de computadoras a la vuelta de la esquina o de la red, no funcionan en Denso. Henrik Bloom también ofrece un servicio de reparación para la barra de luces del 9-5 NG y mejoras que reducen la tasa de fallas.

Bursting Dreams (Story 1)

Estaba claro que BMW estaba buscando una nueva planta en Europa. Las plantas alemanas están trabajando al límite, el Imperio navega hacia un futuro incierto. Donald Trump daña los sitios estadounidenses con su guerra comercial con los chinos. De repente, el viejo núcleo de Europa vuelve a ser un refugio seguro y una primera opción.

Mi esperanza, en los últimos meses, fue Trollhattan. Por supuesto, era una esperanza muy pequeña y muy personal. Los chinos lanzan la antigua fábrica de Saab, BMW se hace cargo. Construye finalmente autos en Göta Älv. Y tal vez Saabs también.

Trollhättan tiene beneficios tangibles. Una producción verde con energía hidroeléctrica, personal local capacitado, buena infraestructura. Y no muy lejos de los puertos marítimos. BMW construye en Europa, pero no en Suecia. Hungría en lugar de Göta Älv, un pequeño trabajo para unidades 150.000. Muy flexible, como lo era la antigua fábrica de Saab, adecuada para autos eléctricos, híbridos y quemadores. Un sueño ha terminado. Y esa podría ser la última oportunidad para la fábrica de Saab fuera de la mesa.

Porque no se ve bien allí.

Bursting Dreams (Story 2)

Había eso mil millones de acuerdo del socio de NEVS, GSR Capital, con la producción de baterías de Nissan. Nissan detuvo el negocio porque después de 12 meses no se pagó el precio de compra. GSR Capital, que planea construir una planta de 3 en China para NEVS, aparentemente tiene cuentas vacías y no pudo recaudar los 1 millones de dólares supuestamente acordados.

Mientras tanto, Nissan ha elegido al grupo chino Envision como comprador de la división de baterías AESC. GSR Capital está fuera. Lo que será de la planta número 3 de NEVS, uno puede esperar con entusiasmo.

Para los chinos en el stablebacka esto parece tener consecuencias inmediatas. Chao Ma de Panda New Energy construye su influencia y se traslada al 30. Julio en el tablero en el Stallbacka. Panda había pedido coches eléctricos 2015 150.000 en Suecia en el año, pero hasta el momento no recibió ningún producto. en voz alta Servigesradio Chao Ma ayuda con preguntas financieras. NEVS todavía enfrenta problemas de liquidez y lucha por hacer frente a sus pasivos.

Pensamientos de 22 sobre "¡Discos duros para los conductores de Saab!"

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    Cómo reemplazar el nuevo disco duro con el anterior. el mio es 2011 TID

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      El disco duro en sí es plug and play. En caso de duda, quitaría e instalaría el dispositivo Denso en una acción con el taller de Saab de mi confianza.

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        Gracias Tom. LG de Estiria.

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    Consolarte, estoy en el norte de CH todavía allí con mi Saab, puesto que ya somos una pareja que ha recibido (en el sur de D en la falda sur del Bosque Negro) en el largo plazo, la densidad de Saab en posición vertical .. tengo en mi 95OG de 2009 Aunque un GPS, pero nunca es necesario, ya que prefiero tarjetas. Aparentemente tenemos eso en común.

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      Mi 95 NG fue uno de los últimos, no pudo elegir nada, lo tomó mientras estaba parado en el Buser en Augst.

      La vieja escuela, conducir en los mapas, pero en las ciudades ya es muy conveniente.

      Soy de Basilea, viajo mucho con mi compañero en el sur de la Selva Negra, pero principalmente con el descapotable de color lima o el Viggen. ¡El 95NG espera obedientemente en el garaje para los grandes viajes a Kiel o Trollhättan!

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    Hola Tom, ¿bien recuperado? Es bueno escucharte de nuevo, resp. para leer!

    ¿La compra del disco duro trae algo, si en mi 95NG no está instalado Navi? La radio y el reproductor de CD se ejecutan independientemente de este disco duro o?

    Intento mucho mantener la densidad de Saab en el sur de D (en el norte de CH), pero desafortunadamente solo puedo viajar con uno de mis Saab a la vez 😉

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      La radio base verde no tiene disco duro, no tienes que preocuparte.

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    Hola Tom,

    Agradecería más información sobre Panda New Energy. ¿Podría ser que este grupo tenga la ambición de hacerse cargo de toda la tienda?

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      Lamentablemente, no hay nada con lo que pueda servir. Los actores son compañías chinas, la transparencia según nuestro entendimiento no existe. Mucho es posible, estrategias claras que no veo en años.

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    Que servicio ...

    Qué final tan brillante para SSL ...

    Como uno desea una vez más, uno tendría un NG en el patio. No solo es extremadamente bello, sino que también cuenta con el respaldo del blog y es competente con información privilegiada detallada. No es mejor Chapeau!

    ¡Que este blog de la comunidad SAAB sea eterno!

    A pesar y especialmente por las historias tristes pero informativas sobre sueños rotos ...

    El hecho de que todavía existen en todos los medios, por el contrario, y después de todo, que los controladores SAAB todavía tienen sueños. Realmente increíble. ¡Pero bien!

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    Informe interesante, “historias” interesantes.

    Hmmm ... y tendré inspección y Tüv con mi "barco" pronto de todos modos.
    ¿Debería hacerlo de inmediato (o si el problema también surgirá con los "suecos mexicanos" en el futuro)?

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      Es el mismo sistema que en 9-5 NG. El 9-4x (?) Probablemente tendrá un Denso con disco duro.

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    ¿Puedo preguntar cómo es eso con cualquier reemplazo de disco duro en un 9-5 2.3T 03.2009? Hablan solo de 9-5 NG años 2010 / 2011. Solicitud de una respuesta. Gracias Gruss Ulrich

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      El "antiguo" 9-5 no tiene un sistema Denso con disco duro.

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    Había algo en un artículo anterior. BMW quería hacerse cargo de Saab, pero esto no fue posible porque las personas que tenían que decidir que en ese momento los alemanes lo veían como archienemigo, era imposible para los tomadores de decisiones en ese momento venderle a BMW. ¿Puede alguien decirme por qué estas personas tuvieron estos pensamientos? ¿Hay una fiesta en Suecia cercana a las ideas de la AFD? Lógicamente eso ya no es interesante para la producción de BMW en Suecia si te han saludado allí una vez tan agradable

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      Triste pero cierto …

      Por otro lado, siempre eres más inteligente después. BMW podría haber tenido una oportunidad y podría haber sido una alternativa mucho mejor a China (o su fin final). Personalmente, me habría satisfecho si la marca SAAB hubiera sobrevivido bajo BMW ...

      Pero no sabemos en detalle acerca de cómo apareció la gente de BMW y qué oportunidades ha explorado la SAAB en ese momento. No es inevitable que las sensibilidades y reservas nacionales sean responsables del resultado y del resultado triste (final). Esta suposición va un poco lejos.

      De todos modos, al menos ahora todos sabemos que SAAB probablemente ha apostado demasiado alto y se ha equivocado de caballo. Por desgracia!

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      Probablemente fue sobre las horas de trabajo y las vacaciones tradicionales de verano. En ese momento, BMW tenía ideas diferentes a las del sindicato y los antiguos empleados de Saab. Al menos así nos lo dijeron. El resultado se puede ver ahora, el trabajo se desmantela y los peores temores se han hecho realidad.

      Tenía menos que ver con la política, y luego, aunque sea marginalmente. Y sí, hay un partido de derecha afín compatible con AfD en Suecia: los demócratas suecos.

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        ¿Habría sido mejor aconsejar a los sindicalistas y empleados que primero pusieran buena cara al mal juego? En el contexto de una marca rescatada y números negros, todavía se podría haber dicho: “¡Knulla, BMW! Construimos SAAB. Excepto las vacaciones ... "

        Se dice que los SAABianos se aparecieron una y otra vez al tío Tom de esta manera o algo similar. Entonces, ¿por qué no "cooperar" con los bávaros para seguir construyendo automóviles suecos de acuerdo con los estándares sociales suecos fuera de las vacaciones y las vacaciones de verano?

        ¡Así que sigues haciendo lo tuyo de alguna manera! Bueno, lo haría, lo haría, lo haría ...

        Podrías ahorrarte esos juegos mentales. Pero el tema también tiene repercusiones y continúa hasta el día de hoy. De lo contrario, la Historia 1 tampoco se habría escrito. Pensamientos como ese son obvios ...

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        El recuerdo ... ya fue hace muchos años, pero BMW no estaba fuera de la carrera relativamente temprano, realmente no vi la oferta en ese momento, digamos VM cierto, llevado por visiones. Tenía la impresión de que la gente de Munich, como tantos otros, quería conseguir artículos de subasta baratos, como proveedor de motores de última hora tenían unas demandas pendientes.

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          ¿Por un puñado de motores de 1,6 litros? Sin embargo, eso sería un conteo de frijoles poco profesional. Las subastas de bienes raíces o objetos usados ​​tampoco son exactamente parte del negocio principal de BMW. Creo que la teoría es absurda ...

          Tuviste experiencias negativas con GM y tal vez simplemente no estabas listo para confiarte nuevamente a una gran corporación. No hubo una edición “Independence” del convertible bajo VM por nada.

          Sobre todo porque BMW no se lleva a cabo en el pasado con las adquisiciones en el Reino Unido (que yo sepa) ninguna promesa no ha cumplido todas las esperanzas, he también bastante entender el escepticismo y el deseo de libertad, la SAABianer.

          Pero si BMW, como escribe Tom, ya había hablado con SAAB sobre el tema de las vacaciones de verano, ya estaban preocupados por los contratos de trabajo, así como por la utilización y la rentabilidad de la planta. ¿Tal vez BMW habría sido la mejor y única oportunidad realista para SAAB en aquel entonces? Tal vez?

          No me gustan los BMW. Pero tampoco me gusta GM. Aún así, me gustan los SAAB que fueron construidos bajo GM. ¿Quizás hubiera sucedido de esa manera con los SAAB bajo BMW? Mejor que nada, siempre serían ...

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    En BMW, ya había esperado 2012, donde las probabilidades eran aún mejores y era por sensibilidades personales, nada. También creo que el tema de la producción de automóviles en Throllhättan ha terminado.

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    Artículo emocionante que con los discos duros ya debería usar los controladores 9-5 NG. En unos años, las cosas se comercializan al precio del oro 🙂

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