¡Discos duros para los conductores de Saab!

¡De vuelta de las cortas vacaciones de verano! Una mezcla de tecnología y sentimentalismo. Se trata de sueños rotos, en Suecia y en otras partes del mundo. Y hay una razón por la cual los pilotos de Saab 9-5 NG deben lidiar con el problema de la tecnología. E invertir en discos duros.

Trollhättan y la producción de automóviles
Trollhättan y la producción de automóviles. Eso no se ve bien.

¡Discos duros para los conductores de Saab!

El sistema de entretenimiento Denso de Saab 9-5 NG utiliza pequeños discos duros 40 GB de Hitachi. En él se encuentra, entre otras cosas, el software de navegación. Los discos duros, tanto que debe saber el laico absoluto, no tienen vida eterna. En algún momento se convierten en el sujeto, se vuelven defectuosos y el hermoso sistema de entretenimiento se vuelve inútil. Inteligente, que deja de lado un disco duro. Por si acaso En Henrik Bloom hay unidades de disco duro Hitachi para el sistema Saab-Denso por un pequeño precio. En él se encuentra, como una delicadeza, el software de navegación 2013er.

Alrededor de 100,00 € son baratos porque son placas especiales para el sector automotriz. Los discos duros convencionales, desde el distribuidor de computadoras a la vuelta de la esquina o desde la red, no funcionan en el Denso. Además, Henrik Bloom ofrece un servicio de reparación para la barra de luces del 9-5 NG y mejoras que reducen la tasa de fallas.

Bursting Dreams (Story 1)

Estaba claro que BMW está buscando una nueva planta en Europa. Las obras alemanas están trabajando en el límite, el Imperio está navegando hacia un futuro incierto. Donald Trump daña los lugares de Estados Unidos con su guerra comercial con los chinos. De repente, el viejo y viejo núcleo de Europa vuelve a ser un refugio seguro y una primera opción.

Mi esperanza, en los últimos meses, fue Trollhattan. Por supuesto, era una esperanza muy pequeña y muy personal. Los chinos lanzan la antigua fábrica de Saab, BMW se hace cargo. Construye finalmente autos en Göta Älv. Y tal vez Saabs también.

Trollhättan tiene beneficios tangibles. Una producción verde con energía hidroeléctrica, personal local capacitado, buena infraestructura. Y no muy lejos de los puertos marítimos. BMW construye en Europa, pero no en Suecia. Hungría en lugar de Göta Älv, un pequeño trabajo para unidades 150.000. Muy flexible, como lo era la antigua fábrica de Saab, adecuada para autos eléctricos, híbridos y quemadores. Un sueño ha terminado. Y esa podría ser la última oportunidad para la fábrica de Saab fuera de la mesa.

Porque no se ve bien allí.

Bursting Dreams (Story 2)

Había eso mil millones de acuerdo del socio de NEVS, GSR Capital, con la producción de baterías de Nissan. Nissan detuvo el negocio porque después de 12 meses no se pagó el precio de compra. GSR Capital, que planea construir una planta de 3 en China para NEVS, aparentemente tiene cuentas vacías y no pudo recaudar los 1 millones de dólares supuestamente acordados.

Mientras tanto, Nissan ha elegido al grupo chino Envision como comprador para la división de baterías AESC. GSR Capital está fuera. En lo que se convierte en el número de fábrica de NEVS 3, uno puede esperar con tensión.

Para los chinos en el stablebacka esto parece tener consecuencias inmediatas. Chao Ma de Panda New Energy construye su influencia y se traslada al 30. Julio en el tablero en el Stallbacka. Panda había pedido coches eléctricos 2015 150.000 en Suecia en el año, pero hasta el momento no recibió ningún producto. en voz alta Servigesradio Chao Ma está ayudando con temas de financiamiento. NEVS todavía tiene problemas de liquidez y está luchando para pagar sus obligaciones.

Pensamientos 22 también "¡Discos duros para los conductores de Saab!"

  • Artículo emocionante que con los discos duros ya debería usar los controladores 9-5 NG. En unos años, las cosas se comercializan al precio del oro 🙂

  • En BMW, ya había esperado 2012, donde las probabilidades eran aún mejores y era por sensibilidades personales, nada. También creo que el tema de la producción de automóviles en Throllhättan ha terminado.

    6
    1
  • Había algo en un artículo anterior. BMW quería hacerse cargo de Saab, pero esto no fue posible porque las personas que tenían que decidir que en ese momento los alemanes lo veían como archienemigo, era imposible para los tomadores de decisiones en ese momento venderle a BMW. ¿Puede alguien decirme por qué estas personas tuvieron estos pensamientos? ¿Hay una fiesta en Suecia cercana a las ideas de la AFD? Lógicamente eso ya no es interesante para la producción de BMW en Suecia si te han saludado allí una vez tan agradable

    5
    2
    • Triste pero cierto ...

      Por otro lado, uno es siempre más inteligente después. BMW podría tener una oportunidad y ser una alternativa mucho mejor a China (o la última salida). Personalmente, estaría satisfecho si la marca SAAB hubiera sobrevivido bajo BMW ...

      Pero no sabemos en detalle acerca de cómo apareció la gente de BMW y qué oportunidades ha explorado la SAAB en ese momento. No es inevitable que las sensibilidades y reservas nacionales sean responsables del resultado y del resultado triste (final). Esta suposición va un poco lejos.

      De todos modos, al menos ahora todos sabemos que SAAB probablemente ha apostado demasiado alto y se ha equivocado de caballo. Por desgracia!

      7
      1
    • Probablemente fue sobre las horas de trabajo y las vacaciones tradicionales de verano. En ese momento, BMW tenía ideas diferentes a las del sindicato y los antiguos empleados de Saab. Al menos así nos lo dijeron. El resultado se puede ver ahora, el trabajo se desmantela y los peores temores se han hecho realidad.

      Tenía menos que ver con la política, y luego, aunque sea marginalmente. Y sí, hay un partido de derecha afín compatible con AfD en Suecia: los demócratas suecos.

      • Los sindicalistas y empleados habrían sido mejor aconsejados para primero hacer una buena cara para el mal juego? Con el telón de fondo de una marca rescatada y números negros, uno podría haber dicho: "Knulla dig, BMW! Construimos SAABs. Excepto por vacaciones ... "

        De una forma u otra, se dice que los SAABIAN han actuado contra el Tío Tom una y otra vez. Entonces, ¿por qué no "cooperar" con los bávaros para construir autos suecos de acuerdo con las normas sociales suecas fuera de las vacaciones y las vacaciones de verano?

        Así que de todos modos lo suyo es pasar! Bueno, habría, habría, habría ...

        Tales juegos mentales podrían ser salvados. Pero el tema también tiene secuelas y eso hasta el presente. De lo contrario, la historia 1 no se habría escrito. Dado que tales pensamientos ya están cerca ...

        2
        1
      • El recuerdo ... ya hace muchos años, pero BMW no salió relativamente temprano de la carrera, vi que la oferta en ese momento no era realmente de, digamos VM fiel, respaldada por visiones. Tenía la impresión de que Munich quería, como muchos otros, objetos baratos para subastar, como proveedor de motores de la última hora, uno tenía algunas demandas abiertas.

        • Debido a un puñado de motores 1,6 litros? Eso sería un recuento de centavos bastante poco profesional. Además, las subastas de artículos usados ​​o bienes raíces no son exactamente parte del negocio principal de BMW. La teoría que pienso es extravagante ...

          Uno había tenido experiencias negativas con GM y quizás simplemente no estaba dispuesto a confiar una vez más y afiliarse a una gran corporación. No fue por nada que hubo una edición de "Independencia" del convertible en VM.

          Sobre todo porque BMW no se lleva a cabo en el pasado con las adquisiciones en el Reino Unido (que yo sepa) ninguna promesa no ha cumplido todas las esperanzas, he también bastante entender el escepticismo y el deseo de libertad, la SAABianer.

          Pero si BMW, como escribe Tom, ya había hablado con SAAB sobre el tema de las vacaciones de verano, ya estaban preocupados por los contratos de trabajo, así como por la utilización y la rentabilidad de la planta. ¿Tal vez BMW habría sido la mejor y única oportunidad realista para SAAB en aquel entonces? Tal vez?

          No me gustan los BMW. Pero tampoco me gusta GM. Aún así, me gustan las SAAB construidas bajo GM. ¿Tal vez hubiera venido tan bien con SAAB bajo BMW? Mejor que nada, serían ...

  • ¿Puedo preguntar cómo es eso con cualquier reemplazo de disco duro en un 9-5 2.3T 03.2009? Hablan solo de 9-5 NG años 2010 / 2011. Solicitud de una respuesta. Gracias Gruss Ulrich

    • El "viejo" 9-5 no tiene un sistema Denso con un disco duro.

  • Informe interesante, "historias" interesantes.

    Hmmm ... y tengo con mi "barco" pronto de todos modos de inspección y Tüv ....
    Si debe hacer lo mismo (o si el problema probablemente ocurrirá en la "Suecia Mexicana" en el futuro)?

    • Es el mismo sistema que en 9-5 NG. El 9-4x (?) Probablemente tendrá un Denso con disco duro.

  • Que servicio ...

    Qué final tan brillante para el SSL ...

    Como uno desea una vez más, uno tendría un NG en el patio. No solo es extremadamente bello, sino que también cuenta con el respaldo del blog y es competente con información privilegiada detallada. No es mejor Chapeau!

    ¡Que este blog de la comunidad SAAB sea eterno!

    A pesar y sobre todo por las historias tristes pero informativas sobre los sueños reventados ...

    El hecho de que todavía existen en todos los medios, por el contrario, y después de todo, que los controladores SAAB todavía tienen sueños. Realmente increíble. ¡Pero bien!

    5
    1
  • Hola Tom,

    Agradecería más información sobre Panda New Energy. ¿Podría ser que este grupo tenga la ambición de hacerse cargo de toda la tienda?

    3
    4
    • Lamentablemente, no hay nada con lo que pueda servir. Los actores son compañías chinas, la transparencia según nuestro entendimiento no existe. Mucho es posible, estrategias claras que no veo en años.

  • Hola Tom, ¿bien recuperado? Es bueno escucharte de nuevo, resp. para leer!

    ¿La compra del disco duro trae algo, si en mi 95NG no está instalado Navi? La radio y el reproductor de CD se ejecutan independientemente de este disco duro o?

    Intento mucho mantener la densidad de Saab en el sur de D (en el norte de CH), pero desafortunadamente solo puedo viajar con uno de mis Saab a la vez 😉

    • La radio base verde no tiene disco duro, no tienes que preocuparte.

  • Consolarte, estoy en el norte de CH todavía allí con mi Saab, puesto que ya somos una pareja que ha recibido (en el sur de D en la falda sur del Bosque Negro) en el largo plazo, la densidad de Saab en posición vertical .. tengo en mi 95OG de 2009 Aunque un GPS, pero nunca es necesario, ya que prefiero tarjetas. Aparentemente tenemos eso en común.

    • Mi 95 NG fue uno de los últimos, no pudo elegir nada, lo tomó mientras estaba parado en el Buser en Augst.

      La vieja escuela, conducir en los mapas, pero en las ciudades ya es muy conveniente.

      Soy de Basilea, viajo mucho con mi compañero en el sur de la Selva Negra, pero principalmente con el descapotable de color lima o el Viggen. ¡El 95NG espera obedientemente en el garaje para los grandes viajes a Kiel o Trollhättan!

  • Cómo reemplazar el nuevo disco duro con el anterior. el mio es 2011 TID

    • El disco duro en sí es plug and play. En caso de duda, eliminaría e instalaría el dispositivo Denso en una acción con el taller Saab de mi confianza.

      • Gracias Tom. LG de Estiria.

Los comentarios estan cerrados.