El estacionamiento Volvo de Trollhättan

Suecia todavía está en modo de vacaciones hasta mediados de agosto. Esto es tradición y ya era así en los viejos tiempos de Saab. Esto se llamó las vacaciones de fábrica en Stallbacka y una buena oportunidad para preparar la producción para el próximo año modelo. Desafortunadamente, los días en que se fabricaban coches en Trollhättan han terminado. Pero el Stallbacka está vivo. Al menos un poco.

Logotipo de NEVS en la fábrica de Saab. Probablemente nunca me acostumbre.
Encuentra el error: logotipo de NEVS en la fábrica de Saab. Probablemente nunca me acostumbre.

Una mirada actualizada a las descuidadas y antiguas instalaciones de la fábrica de Saab, cuyas necesidades de renovación ya no se pueden descartar, llama la atención sobre dos cosas:

El gran logotipo de NEVS que todavía se ve como un objeto extraño. Y probablemente nunca me acostumbraré a eso. Además, muchos vehículos en el área de entrega. Es una lástima que pertenezcan a la otra marca sueca y lleven el logotipo de Volvo. El modelo comercial de arrendamiento de aparcamientos parece ser sostenible, el único éxito duradero de los inversores chinos hasta el momento.

En nuestra última mirada a Trollhätten fue el Espacio lleno de nuevo XC40, pero ya se han ido todos. En cambio, XC90 y V90 dominan la escena. Y al menos se siente más Volvo que antes. La antigua fábrica de Saab, como almacenamiento temporal de Volvo, es triste. Si hubiera sido profetizado hace unos años, nadie lo habría creído.

La ciudad se ha convertido en un lugar de logística preferido gracias a la excelente infraestructura, desarrollada bajo la presión de GM, y la promesa de mantener la producción de automóviles en Trollhättan. La producción de automóviles ya no es, GM no cumplió las promesas hechas. Pero las excelentes conexiones de transporte se convirtieron en un comodín para el municipio. Los puertos marítimos y Gotemburgo no están lejos, y el alquiler de estacionamientos a gran escala al menos vierte algo de dinero en las arcas crónicamente vacías de los chinos.

Pero incluso en el verano, hay cosas emocionantes por descubrir además de todos los Volvos. En NEVS, en serio! Difícilmente lo crees, pero solo tienes que conducir unos metros más, en la dirección de la sección técnica. Lejos del área de entrega y el portal principal. Por una vez, realmente hay algo que ver. Trato a los lectores ahora, en medio del hoyo de verano, un respiro de verano. ¿Qué hay para descubrir? Mañana la gira continúa en el terreno histórico de Saab.

Pensamientos de 18 sobre "El estacionamiento Volvo de Trollhättan"

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    siempre que no haya VW en Trollhättan, eso no me molesta.

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      Eso no sucederá pronto ...

      Incluso si la pista (BER) estuviera llena, el VW aún podría ir a los vestíbulos y terminales de facturación. VW & BER, protección acústica, protección contra incendios, extracción de humos y puerta diesel ...

      Todos los problemas resueltos ¡Un escenario maravilloso!

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        Tírame lejos, ríete!

        Que a nadie se le ocurrió eso.

        Deberías haberle preguntado al conductor de Saab.

        Gracias.
        ¡El chiste me salvó el día!

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    Hay suficiente espacio en DE para VW & Co. La pista de aterrizaje en BER finalmente tiene sentido

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    Presumiblemente, la mayoría de los fabricantes de automóviles en términos de accionamiento eléctrico son tecnológicamente mucho más avanzados que NEVS.
    Antes de que VW ruge en el estacionamiento de Trollhättan, prefiero mucho a Volvo.

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    ¡Solo triste!
    De acuerdo con las declaraciones de NEVS del año pasado, ¿no debería el nuevo Elektro-Saab ocupar el lugar en lugar de Halden ovloV?

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      En principio, sí. ¡Pero llegaremos a los autos eléctricos el martes!

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        ¡El blog es genial! No hay señal de agujero de verano.

        En mi opinión, entre los artículos más recientes se encontraban incluso aquellos que superaban a otros y también muy buenos en cuanto a ilusión y relevancia ...

        Y en la temporada de vacaciones y aunque la marca del mismo nombre (automotriz) no entregue autos nuevos. Eso es increíble Eso es increíblemente bueno. Gracias!

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          ¡Ya viene el hoyo de verano! ¡A más tardar cuando me despido de las vacaciones en los próximos días!

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            Y tenía miedo de extrañar algo. Pero luego me fui y sin Wi-Fi. ¡Buen momento!
            Al menos para mi ¡Te deseo unas buenas vacaciones!

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              Gracias y no me iré hasta el próximo miércoles. ¡Que tengas unas buenas vacaciones también!

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    Ya se produce un poco de impresión, como si Volvo produjera en montón?

    Ya sea que las grabaciones hablen a favor o en contra de la prosperidad de Volvo, para los amigos de SAAB, estas son imágenes tristes en cualquier caso.

    Una vez me gustaron los dos suecos, en parte simplemente porque eran suecos. Una cosa en común. Y en parte por razones muy diferentes. Porque alguna vez fueron opuestos. Me gusta la tracción trasera y la tracción delantera ...

    Me gusta el pragmatismo bastante crudo que Volvo utilizó para construir autos que eran difíciles de destruir y fáciles de reparar. Y me gusta el amor por los detalles y el impulso por el perfeccionismo y la progresividad que los ingenieros de SAAB una vez se opusieron a Gothenburg.

    Tengo un manual de taller original y antiguo (Volvo). Literalmente hay tres excesos en él (pistón). Además, había anillos de pistón de diferentes dimensiones para cada dimensión de pistón individual. Hubiera sido posible volver a trabajar los cilindros x veces y conducir varios millones de kilómetros con las cajas viejas.

    En la actualidad, los automóviles se han transformado en envases móviles desechables y desechables, de alrededor de 2 toneladas de aluminio, cobre, acero, compuestos de fibra, plástico, silicio, productos pirotécnicos para las bolsas de aire y un montón de software.

    ¡Qué desperdicio!

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      ¡Maravilloso comentario, Herbert Hürsch! ¿Cuáles eran los días en que el Saab 900 y el Volvo 240 competían por mi coche favorito ... o no eran ambos al mismo tiempo? Por otro lado, no puedo obtener nada del Volvo XC40 de hoy ...

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        Buena pregunta! ! !

        Creo que mi auto 900 favorito era ...

        En ese momento, soñé con un 4 para 5 con cabeza de familia más perro. Mi flota ideal para este cliché habría sido un nuevo 900 Turbo Coupe sin y una nueva camioneta 240 con AHK.

        Un sueco inteligente y elegante para el placer de conducir y todo lo bueno (probablemente por eso el favorito) así como un sueco rústico para todo lo rudo, habría sido la pareja perfecta en la granja imaginada para la familia imaginada en este momento ...

        Resultó un poco diferente, ¡pero estamos muy cerca! Ahora hay un billete para el transporte público, hay varias bicicletas y un SAAB 9-5 SC para el uso diario. Una Gotemburgo vieja y realmente superflua es responsable del familiar placer automovilístico: una inversión de roles entre SAAB y Volvo. Pero también bastante bueno, creo ...

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      Un comentario maravilloso, Herbert Hürsch, como escribió Laurenz. Crecí en Volvos, tuve y tengo solo a Saabs, ¡y puedo firmar cada uno de tus talones con corazón y cerebro!
      Su comentario es en realidad una publicación separada y pequeña en este blog sobre su caracterización de los dos "viejos suecos", junto con sus últimas palabras sobre el efecto López y todo lo que siguió.
      ¡Gracias!

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    Volvo? Por qué no!
    VW "aparca" en todas partes entre ... 😉

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    Realmente no puedes acostumbrarte a este logotipo de NEVS. ¡Una razón para no visitarla durante sus vacaciones!

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      El lloriqueo por el otro nombre se está volviendo aburrido ahora. El hecho es que SAAB AB en sí no obtuvo nada en términos de producción de automóviles y probablemente ya no lo obtendrá: ¿por qué un nuevo propietario no debería usar su propio nombre con respecto a la marca en lugar de simplemente pagar altas sumas por los derechos de marca registrada de SAAB AB? Claro, se planeó de manera diferente y no hubo acuerdo, pero en realidad no es algo malo. De hecho, ahora lo veo de manera bastante positiva.

      Sería mucho más importante comenzar finalmente la producción a largo plazo de excelentes autos eléctricos con raíces suecas. Por supuesto, en un futuro próximo en el sitio de Trollhättan, con productos realmente buenos, podría prescindir del nombre anterior con confianza. Como siempre se dice tan bellamente y de alguna manera correcto: los nombres son humo y espejos.

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