Un tratamiento de ozono para Paul

A menudo se le pregunta a Mark qué pasó con Paul, nuestro proyecto Saab. Se le permitió pasar el invierno sin peligro en el hangar, pero ahora es el momento de decir adiós. Antes de eso, todavía hay algunos sitios de construcción abiertos que deben hacerse. Porque Pablo, cuyas ganancias se destinarán a una causa caritativa, debería dejarnos en las mejores condiciones posibles.

Antes del tratamiento con ozono: ¡es obligatorio realizar una limpieza exhaustiva!
Antes del tratamiento con ozono: ¡es obligatorio realizar una limpieza exhaustiva!

Lo que puede resultar molesto en un coche que lleva 10 años fuera son los olores en el interior. Paul no huele muy bien. Exuda una extraña mezcla de un coche viejo y algo, y hasta ahora todos los esfuerzos por eliminar el olor han fracasado. Probamos casi todo: limpieza interior profesional y limpieza por nuestra cuenta. Desde alfombras espumosas hasta limpiar cuero, estaba disponible la gama completa de opciones. El efecto: cero.

Café en el interior? No ayuda. Solo había uno de esos árboles legendarios y notorios que no me gustan. En una revista de yates antiguos, encontré un artículo sobre el tratamiento con ozono. En el Yachtszene bastante común, después del invierno romper un tema, y ​​se utiliza con éxito.

Los dispositivos de ozono eran muy caros hace años, pero ahora se han vuelto asequibles. China está democratizando los precios de la electrónica, y un dispositivo para uso en automóviles cuesta desde 120,00 €. La vida útil de las placas de cerámica es de 5.000 a 10.000 horas, que es el momento de un experimento. Porque el tratamiento en el procesador también cuesta 100,00 €, y sospecho que no se quedará con una pasada.

generador de ozono. Mejor configuración en el punto más alto.
generador de ozono. Mejor configuración en el punto más alto.

Se pide un dispositivo de precio medio a través de un portal conocido y, antes de que llegue, Paul se limpia a fondo y se aspira nuevamente. Y luego es el momento. Coloque el dispositivo en un punto alto en el interior del automóvil, ya que el ozono se hundirá hasta el fondo. Elijo el perchero, cierro las puertas, sello el cable de alimentación de la ventana con paños y dejo que el dispositivo funcione durante 2 horas.

Importante: No puede haber seres vivos en el interior durante el tratamiento. El ozono es un gas irritante que no es amigable para las vías respiratorias y los ojos. Es útil para nuestro propósito porque descompone y elimina moléculas que producen olores. También hay una advertencia contra el uso de generadores de ozono en vehículos para fumar, pero Paul es un vehículo para no fumadores.

Dos horas después, todo terminó. Paul estará largo y bien ventilado y estoy emocionado de ver el resultado. Mi primera impresión: mejor, pero aún no buena. Los olores de Paul son persistentes y la literatura relevante recomienda un tratamiento repetido y prolongado. A esto le sigue una segunda ozonoterapia durante la noche. Después de 16 horas, el dispositivo se desconecta de la red y el Saab se ventila.

El resultado es bueno. Paul ya no huele, o mejor dicho, es neutral. Incluso con un indicio de los aromas anteriores, ya no se puede percibir nada. ¡Perfecto! ¿Esto dura? Buena pregunta. Veremos qué traen las próximas semanas.

Paul después del tratamiento con ozono.
Paul después del tratamiento con ozono.

¿Qué sigue? A continuación, el asiento del conductor debe convertirse en un guarnicionero. Una cosita que debe coserse para que tengamos el 9-5 en el estado que queremos. Entonces va Frankfurt para trabajar en más cosas. A más tardar en otoño, con TÜV y AU frescos, deberíamos dejar la camioneta.

Paul fue realmente una muy buena idea. Reconstruir un Saab viejo y descuidado, escribir sobre él, conducirlo como un coche de proyectos y finalmente venderlo fue algo que podría haber dado a la marca más vida. Una declaración para la sostenibilidad, para los automóviles suecos, y para un suministro de piezas de repuesto en funcionamiento. Pero se mantendrá con esta única acción. No tenemos el tiempo ni el presupuesto para comenzar un nuevo proyecto. Después de más de 7 años de blog dedicado y un gran paquete de amor por la marca, hemos llegado a la realidad.

Pensamientos de 9 sobre "Un tratamiento de ozono para Paul"

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    Mi centro Saab lleva varios años ofreciendo tratamientos de ozono, pude haber hecho contacto, entonces comprar el dispositivo no habría sido necesario ... ¡Buena suerte!

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      No entiendo este comentario. El motivo de la compra es plausible en el artículo ...

      ¿Por qué debería gastar aproximadamente UN tratamiento de ozono tanto como su propio dispositivo y cualquier cantidad de tratamientos de ozono en Paul u otros autos?

      ¿Cuál es la diferencia este equipo de compra a los llaves de torsión, cargadores de baterías, aspiradoras, máquinas de pulido u otras herramientas y equipos, que la mayoría de nosotros tenemos de hecho también en el sótano, el garaje o taller?

      Sí, por supuesto, siempre puedes tener todo listo. Pero eso no es 1. ni financieramente ni en términos de tiempo. ¿Por qué llevarse un automóvil y recogerlo cuando el trabajo se puede hacer más rápido, más conveniente y más barato en su propia granja? Y 2. ¿también es divertido hacer algo tú mismo?

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    También me preguntaba qué estaría haciendo Paul. La camioneta 95 es simplemente eternamente hermosa (tengo que escribir, por supuesto, estoy conduciendo la tercera), y las llantas son la guinda del pastel. Tengo curiosidad por saber qué se te ha ocurrido para su "partida".

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    Un gran proyecto y exitoso, creo. Con Paul, has demostrado repetidamente lo que puede ser o volver a ser un viejo SAAB y cómo funciona. Por ejemplo, solo con ozono.

    Exitoso también, porque el desafío fue alto. En otras palabras, Paul era un máximo de flores. Un SAAB holgazán todos los días, demasiado joven para un clásico y demasiado viejo y usado para hacer un dolor de corazón. Un auto que parecía estar bloqueando en ambos sentidos. La vuelta en la vida cotidiana y a un vehículo amante. Al parecer. ¡Porque ahora está bien! La prueba de que puedes hacer algo con cada SAAB ha funcionado perfectamente.

    Siempre he entendido el proyecto como un ejemplo y para animar a otros. No me sorprende que no se repita. Un título exitoso es solo un grado. ¿Y no todos los SAAB ahora son un proyecto pequeño o más grande? En ese sentido, los bloggers tienen suficientes otros.

    Chic Paul con suerte encontrará un buen hogar. ¡Cuánto tarden los Adonis en vivir!

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    ¡Paul se ha vuelto realmente elegante! ¡Las llantas se ven extremadamente bien en el auto! El trabajo valió la pena. Lástima que no habrá un nuevo proyecto de automóvil.
    Lo principal es seguir con el blog ... !!!

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    Mi amigo El capataz del taller también me recomendó usar "terapia de ozono" en mi vehículo actual.
    Y he aquí, ha funcionado de manera sostenible (!). 🙂 Los olores no han sido un problema por casi 2 años.
    ¡PAUL fue / es una idea brillante! 🙂 ¡Es bueno que se transmita por "una buena causa"!
    Esto es impresionante, y habla por el blog u. sus seguidores en el fondo !!!

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    ¡Brillante, Paul está vivo! ¡Creo que el proyecto es genial! Lástima que no habrá Pablo II. Es probablemente la triste realidad que tenemos que enfrentar.

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    Hola, conduce también un Paul (el nombre).
    Con mi tuve suerte con el olfato.
    Pero tuve que soldar los arcos de las ruedas traseras por agujeros de óxido.
    Año de construcción 2002 y sin óxido, lo tenía barato antes de 2 años con un nuevo motor de repuesto.
    Buena suerte para tu Paul.
    saludo Klaus

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      Paul tiene suerte en términos de óxido. Algo en la superficie donde faltaba la pintura. De lo contrario, muy poco, una sustancia realmente buena. ¡Una señal de buena calidad en acero sueco antiguo!

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