NEVS reiniciar en Trollhättan?

Ayer fue emocionante. Publicado por la mañana Sveriges Radio planes para otra fábrica de NEVS en Shanghai. Un mensaje que suena extraño dado que otra fábrica en Tianjin aún no está terminada y que la antigua planta de Saab está siendo desmantelada. Tres plantas, dos continentes, sin producción.

NEVs. Negocios en crisis.

Pero había una conferencia de prensa programada para 13.00 con el Ministro de Estado Löfven. Y eso, sorprendentemente, trajo buenas noticias. El NEVS AB fue capaz de GSR Ventures comprometer a un nuevo inversor mayorista. Se invertirán 500 millones de dólares estadounidenses, y GSR planea una fábrica de ensamblaje de baterías en Trollhättan.

El evento es positivo y podría cambiar fundamentalmente la situación de la antigua fábrica de Saab. En primer lugar, el acuerdo, cuya naturaleza vinculante no está del todo clara, se relaciona con el NEVS AB. Entonces, en la parte sueca de NEVS y no en las empresas conjuntas chinas. En segundo lugar, un conjunto de baterías en Trollhättan podría fortalecer de manera sostenible la ubicación.

GSR Ventures por lo general invierte en startups en una etapa muy temprana. DiDi Chuxing es una de las inversiones más conocidas, el año pasado los chinos compraron la producción de la batería de Nissan. Desde entonces, se han esforzado por desarrollar una presencia global. La producción de baterías en Turquía como parte del proyecto nacional de automóviles es uno de ellos. Y ahora también NEVS y Trollhättan.

La inversión de 500 millones de dólares estadounidenses será en forma de bonos convertibles que se podrán canjear por acciones de NEVS AB. El cronograma y la cantidad de dinero que podría fluir de inmediato no estaban claros ayer. Además, la pregunta sigue siendo si las autoridades chinas ya aprobaron la transferencia de fondos. Si las transacciones tuvieran lugar, podrían tener consecuencias directas para la estructura de propiedad de NEVS AB. GSR Capital podría convertirse en accionistas importantes y principales de la empresa si los bonos se intercambiaran si los propietarios anteriores no buscaban un aumento de capital de su parte.

NEVS de nuevo en el negocio?

Ayer, a pleno sol, había un buen humor en Trollhättan. El alcalde Paul Åkerlund dijo que estaban "de vuelta en el negocio". Podrías estar de acuerdo con él si no fuera por una startup llamada NEVS.

En los últimos años, NEVS se ha declarado en quiebra a expensas de los contribuyentes y proveedores suecos. Y además, no alcanzó casi ningún objetivo que se anunció. La desconfianza, basada únicamente en esta experiencia, es apropiada.

La entrada de GSR Capital evita al menos el riesgo actual de una segunda quiebra. ¿Es también el punto de inflexión para Trollhättan y también para NEVS? GSR podría proporcionar el impulso financiero y, con un intercambio de gestión, la seriedad que no ha existido antes.

La construcción de la nueva fábrica de automóviles en Shanghai está programada para comenzar en mayo, Tianjin está programado para comenzar la producción en verano. La fábrica de baterías Nissan AESC podría construirse desde 2019 en Trollhättan, podrían entregar baterías para vehículos 400.000 a 500.000 al año.

$ 500 millones es mucho dinero. Pero solo una pequeña financiación inicial de puesta en marcha si desea construir una marca. A modo de comparación: Li Shufu ha invertido más de 10 mil millones de dólares estadounidenses en revitalizar Volvo. Un renacimiento de Saab con el que algunos han estado soñando desde ayer no está al alcance. Pero bien podría ser que ayer se abriera una nueva perspectiva. No me atrevo a hacer un pronóstico. Los próximos meses dirán lo que sucede.

Pensamientos de 9 sobre "NEVS reiniciar en Trollhättan?"

  • La esperanza muere al final, pero muere. En cualquier caso, he perdido la esperanza de un SAAB eléctrico como complemento para mi 9-5 de larga distancia.

    • SAAB eléctrica?

      Los automóviles de Saab han sido insolventes desde hace un tiempo. ¿Curar una esperanza (o su tarea) solo puede referirse a un NEVS-EV o no?

      Todavía no me gusta cuando esto se equipara ...

  • Quien lo crea. Nevs es totalmente increíble para mí. ¡Espera a ver qué pasa!

    • ... Ya no puedo escuchar (y leer) solo ayuda: expropiar a NEVES de la semilla se hace cargo y determina qué inspectores vienen después del examen, este wieshiwaschi corrosivo ...

  • De nuevo, un mensaje positivo, pero espero que esto también sea una realidad. ¿Ven y cree Dan, o soy demasiado pesimista Dan?

  • Nadie puede ver más en NEVS, no creo que un nuevo inversor llegue a tener vehículos en la carretera.
    Estoy enojado con toda esta compañía solamente.

  • Supongo que no puedes tener un pronóstico allí. La pregunta es, ¿cuál es el curso de Nevs en realidad. Un cazador de Tesla no parece ser el EV de Nevs.

  • Gracias, Tom, por sus siempre interesantes contribuciones al "acontecimiento en Trollhättan" y las relaciones chino-suecas ...... tal vez a los estrategas de marketing se les ocurra la idea y construyan los correspondientes kits de conversión a propulsión eléctrica para los "antiguos" Saab con el fin de ampliar el tema de la propulsión eléctrica. para empujar un poco el "Saab-Main City" ....... incluso si algunos de los lectores me apedrean aquí, aunque ahora me he convertido en un verdadero fan de Saab Turbo ......... un bonito convertible 9-3 con accionamiento eléctrico se abre Cuando brilla el sol, puedes cubrir el país de una manera especial ……… y Saab volvería a ser una especie de líder en innovación a pesar de la desaparición de la marca.

    • El 9-3 eléctrico abierto ya era una realidad. Saab tenía al menos uno en la prueba y también estaba en Alemania en la prueba de manejo.

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