NEVS reiniciar en Trollhättan?

Ayer fue emocionante. Publicado por la mañana Sveriges Radio los planes para otra fábrica de NEVS en Shanghai. Un mensaje que suena extraño en el contexto de que otra fábrica en Tianjin todavía no está terminada, y que el desmantelamiento se está llevando a cabo en la antigua fábrica de Saab. Tres plantas, dos continentes, sin producción.

NEVs. Negocios en crisis.

Pero había una conferencia de prensa programada para 13.00 con el Ministro de Estado Löfven. Y eso, sorprendentemente, trajo buenas noticias. El NEVS AB fue capaz de GSR Ventures comprometer a un nuevo inversor mayorista. Se invertirán 500 millones de dólares estadounidenses, y GSR planea una fábrica de ensamblaje de baterías en Trollhättan.

El evento es positivo y podría cambiar fundamentalmente la situación de la antigua fábrica de Saab. En primer lugar, el acuerdo, cuya naturaleza vinculante no está del todo clara, se relaciona con el NEVS AB. Entonces, en la parte sueca de NEVS y no en las empresas conjuntas chinas. En segundo lugar, un conjunto de baterías en Trollhättan podría fortalecer de manera sostenible la ubicación.

GSR Ventures por lo general invierte en startups en una etapa muy temprana. DiDi Chuxing es una de las inversiones más conocidas, el año pasado los chinos compraron la producción de la batería de Nissan, Desde entonces, se han esforzado por construir una presencia global. Una producción de baterías en Turquía, como parte del proyecto nacional de automóviles, es una de ellas. Y ahora también NEVS y Trollhättan.

Las inversiones de 500 en millones de dólares estadounidenses se realizarán en forma de bonos convertibles, que pueden canjearse por acciones en NEVS AB. Incierto ayer fue el calendario, y en qué cantidad podría fluir inmediatamente fondos. Además, queda la cuestión de si las autoridades chinas ya han aprobado la transferencia de fondos. Si las transacciones ocurren, podrían tener consecuencias directas en la estructura de propiedad de NEVS AB. GSR Capital podría convertirse en el principal accionista de la empresa cuando se canjeen los bonos en caso de que los antiguos propietarios no soliciten un aumento de capital por su parte.

NEVS de nuevo en el negocio?

Ayer, el buen clima prevaleció a la brillante luz del sol en Trollhättan. El alcalde Paul Åkerlund dijo que estaba "de vuelta en el negocio". Podrías estar de acuerdo con él, no sería una startup llamada NEVS.

En los últimos años, NEVS se ha declarado en quiebra a expensas de los contribuyentes y proveedores suecos. Y además, no alcanzó casi ningún objetivo que se anunció. La desconfianza, basada únicamente en esta experiencia, es apropiada.

La entrada de GSR Capital elimina al menos el riesgo actual de una segunda bancarrota. Si él también es el turno de Trollhattan y también para NEVS? Sería posible para GSR proporcionar el impulso financiero y, con un intercambio de gestión, la seriedad que no existía antes.

La construcción de la nueva fábrica de automóviles en Shanghai está programada para comenzar en mayo, Tianjin está programado para comenzar la producción en verano. La fábrica de baterías Nissan AESC podría construirse desde 2019 en Trollhättan, podrían entregar baterías para vehículos 400.000 a 500.000 al año.

500 millones de dólares estadounidenses son una gran cantidad de dinero. Pero solo una pequeña financiación de inicio inicial, si desea construir una marca. En comparación, Li Shufu ha invertido más de 10 millones de dólares en la reactivación de Volvo. Un renacimiento de Saab, del cual algunos han estado soñando desde ayer, no está al alcance. Pero bien podría ser que ayer abrió una nueva perspectiva. No me atrevo a hacer un pronóstico. Los próximos meses mostrarán lo que sucede.

Pensamientos 9 también "NEVS reiniciar en Trollhättan?"

  • 15. Marzo 2018 en 2: 10 PM
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    Gracias Tom por sus contribuciones siempre interesantes a la "pasando en Trollhattan" y las relaciones chino-sueco ...... ..maybe estrategas de marketing salen de la idea y construir para los "viejos" kits de conversión apropiada a Saab accionamiento eléctrico para hacer el tema de accionamiento eléctrico para empujar el algo "Saab Haupdtadt" ......... incluso si me algunos de los lectores aquí pedregoso, aunque me he convertido en un verdadero fan turbo Saab ......... ..a buen 9-3er convertible con Elektroantorieb se desliza para abrirse Hood en la luz del sol, pero seguramente de una manera especial en todo el país ......... y Saab sería a pesar de la desaparición de la marca una vez más algo así como un líder de la innovación.

    • 16. Marzo 2018 en 12: 34 PM
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      El 9-3 eléctrico abierto ya era una realidad. Saab tenía al menos uno en la prueba y también estaba en Alemania en la prueba de manejo.

  • 15. Marzo 2018 en 2: 40 PM
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    Supongo que no puedes tener un pronóstico allí. La pregunta es, ¿cuál es el curso de Nevs en realidad. Un cazador de Tesla no parece ser el EV de Nevs.

  • 15. Marzo 2018 en 5: 42 PM
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    Nadie puede ver más en NEVS, no creo que un nuevo inversor llegue a tener vehículos en la carretera.
    Estoy enojado con toda esta compañía solamente.

  • 15. Marzo 2018 en 5: 44 PM
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    De nuevo, un mensaje positivo, pero espero que esto también sea una realidad. ¿Ven y cree Dan, o soy demasiado pesimista Dan?

  • 15. Marzo 2018 en 8: 03 PM
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    Quién está creyendo Nevs es totalmente increíble para mí. Espere y vea qué pasa.

    • 16. Marzo 2018 en 1: 25 PM
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      ... .No lo escucho más (y lo leo) solo ayuda: expropiar NEVES de la semilla se hace cargo y determina qué inwestors después de las pruebas llegan a esta erosión verbena ...

  • 16. Marzo 2018 en 8: 18 AM
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    Hope muere al último, pero ella muere. De todos modos, he perdido la esperanza de un SAAB eléctrico para complementar mi 9-5 de largo alcance

    • 16. Marzo 2018 en 11: 43 AM
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      SAAB eléctrica?

      Los automóviles de Saab han sido insolventes desde hace un tiempo. ¿Curar una esperanza (o su tarea) solo puede referirse a un NEVS-EV o no?

      Todavía no me gusta ser equiparado ...

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