GSR Capital: nuevo inversor importante en NEVS

El miércoles, marzo de 14, Prime en presencia del ministro sueco Stefan Löfven el importante acuerdo firmado por lo NEVs y la firma de inversión china GSR capital, con lo cual GSR invertirá 500 MUSD (cerca de 4 BSEK) en NEVs.

NEVS Trollhattan
NEVS Trollhattan

Al mismo tiempo, GSR dio a conocer los planes para comenzar la producción de baterías EV en las instalaciones de NEVS en Trollhättan.

NEVS y GSR han estado en cooperación durante mucho tiempo. El miércoles, estos planes comunes fueron confirmados por una ceremonia formal de firma en NEVS en Trollhättan.

GSR Capital ha invertido recientemente en NEVS. Ahora GSR confirma el interés invirtiendo mucho en NEVS. GSR quiere invertir 500 MUSD.

Las inversiones se realizarán como un préstamo convertible que se convertirá en acciones de NEVS AB.

"Esto significa mucho para nuestra compañía. Stefan Tilk, presidente y CEO de NEVS, dijo: "Hemos estado buscando un socio a largo plazo para GSR Capital.

"GSR no quiere darle una inyección financiera, lo que lo hace muy involucrado en vehículos eléctricos y VE de negocios, lo que hace que este partido sea aún mejor", agrega.

GSR Capital tiene planes, a través de Nissan Batteries, para establecer la producción de baterías para vehículos eléctricos en Trollhättan.

Las baterías EV producidas en Trollhättan apuntan a vehículos NEVS pero también a otros actores en Suecia.

"NEVS cumple todos los requisitos; Ubicación perfecta, buen suministro de energía eléctrica, cerca del río, carreteras y trenes, y se encuentran en el corazón industrial de Suecia, con NEVS, Volvo y muchas otras compañías en la industria automotriz. Dentro de las instalaciones de NEVS también hay acceso a tierra para construir la fábrica ", afirma Stefan Tilk.

Octubre 2017, NEVS firmó un acuerdo de cooperación con DiDi Chuxing, el gran gigante de la atracción de China.

Ya en diciembre 2012, GSR decidió invertir en DiDi Chuxing GSR se convirtió en el primer inversionista institucional de DiDi.

Kai Johan Jiang, propietario principal de NEVS, dijo: "Nuestras relaciones con DiDi Chuxing han sido importantes en las discusiones con GSR y en la finalización de este acuerdo".

GSR Capital se enfoca en vehículos eléctricos, energía limpia, agricultura moderna, biotecnología, soluciones inalámbricas y finanzas de Internet.

Kai Johan Jiang concluye: "Con las inversiones de GSR, NEVS quiere dar nuevos pasos hacia el objetivo verde con soluciones de movilidad sostenible del futuro".

Pensamientos de 10 sobre "GSR Capital: nuevo inversor importante en NEVS"

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    Creo que es una gran noticia para Trollhättan. En mi opinión, este mensaje significa que las antiguas salas de producción vuelven a la vida. Si solo para batería y ni (e) cht más para producción de vehículos. (A pesar de que es una especie de baterías sin sentido para el envío en Trollhattan establecer y luego a China. Pero desde luego que espera órdenes de Europa. Por lo tanto, Suecia tendría 2 fábricas de baterías una en una Skelleftea sur a los trolls). Espero que Tom nos ilumine pronto 🙂

    En resumen: nuevos trabajos para la región. Y eso debería ser feliz, ¿verdad?

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      ¿Te refieres a mí?
      ¿Has leído el artículo sobre spectrum.de?

      No lo creo. Y ya no sé a quién creer qué ...

      Ese es el problema: el debate sobre la movilidad está determinado por diferentes creencias (en lugar de conocimientos). Y ambas partes tienen una postura similar con los hechos y la verdad. La neutralidad de CO2 de un Tesla es tan absurda como el diésel limpio de VW. Ambos son o fueron promesas publicitarias ...

      No sé qué y si crees algo? Si hay promesas publicitarias (políticas o económicas), al menos debería cuestionar su fe por completo.

      No hay nada en el mundo para el arancel cero ecológico. Ni siquiera la energía eólica (por factores mejores que la energía solar) y ciertamente no la movilidad eléctrica. ¡Al menos no creo tanto, lo sé!

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        No, ¡el comunicado de prensa de NEVS estaba destinado!

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    Cita:

    “(...) si el coche eléctrico tuviera una autonomía de 400 en lugar de 150 a 200 kilómetros. Entonces necesita una batería dos veces más grande y tendría que viajar 300 kilómetros poco realistas para desgastar su mochila ecológica ".

    http://www.spektrum.de/news/wie-ist-die-umweltbilanz-von-elektroautos/1514423

    Y antes de que el automóvil llegue a ese punto, las baterías son largas, se necesitan nuevas y el equilibrio con un automóvil convencional cambiará cada vez más ...

    La tarifa cero ecológica es una tontería. Esto también y especialmente se aplica a los Teslas pesados ​​y la Giga Factory, que consume mucha energía pero supuestamente es neutral en CO2, con sus paneles solares. En su balance general, un KWh de energía solar emite 55g de CO2. Las materias primas y los productos semiacabados para la producción de baterías tampoco son neutrales en CO2 ...

    No tengo nada en contra de la movilidad eléctrica. Pero los hechos deben estar sobre la mesa. ¡Todas! Sin ceguera ideológica de uno u otro tipo ...

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    Bueno, entonces NEVS finalmente puede desaparecer en China y luego tal vez pueda surgir algo nuevo en la antigua fábrica de SAAB ...

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    el río tal vez para la producción de energía hidroeléctrica

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    "Cerca del río"

    ¿Por qué es esto perfecto? Perfecto para el transporte o la contaminación?
    ¿La producción de baterías involucra agua? Tal vez incluso un montón de eso?

    No lo sé, solo preguntando ...

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    Entonces ... ¿la antigua fábrica sueca de automóviles Saab se convierte en una fábrica china de baterías Nissan? ¡Eso suena tan emocionante! Todavía esperando esos 4 nuevos modelos y cientos de miles de autos que prometieron que se construirían en Trollhattan para el mercado europeo. Supongo que todavía hay fanáticos de Saab que se aferran a la última esperanza de poder compre un Saab reencarnado nuevamente en el futuro. 🙂

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    ¡Solo creo lo que veo!
    No es la primera "ceremonia en NEVS en Trollhättan", hasta ahora todo es aire caliente ...

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