Día de la Independencia de Saab. Independence 7 años después.

Trollhättan. Es el 23. Febrero 2011. Desde 11: 00 en punto, la pequeña ciudad de Göta Älv celebra el primer Día de la Independencia de la marca. El trolebús deportivo Saab 9-5 NG tiene un estreno mundial; el convertible 9-3 de Independence Day Edition hace que desee mucho más. Todo fue hecho bien, y sin embargo todo estaba mal. Detrás de escena, comenzó la catástrofe.

Día de la Independencia de Saab 2011. Imagen Saab Automobile AB / Archivo Saabblog.net
Día de la Independencia de Saab 2011. Imagen Saab Automobile AB / Archivo Saabblog.net

Se quedó en exactamente un Día de la Independencia. Un año después, las puertas de la fábrica se cerraron, y un año más tarde el sitio fue ocupado por inversores chinos. Y así es como es hoy. Los logotipos de Saab han desaparecido, y para los turistas en tránsito nada recuerda a la marca de autos más cool que Suecia haya producido.

Las arriesgadas apuestas sobre el futuro.

Pero hay mucha vida en la buena y vieja marca Saab. Simplemente diferente, más poco convencional, tal vez incluso más agotador. El mundo ha cambiado desde el 23. Febrero 2011 cambió. Escribo sobre el mundo del automóvil, la política que me niego en el blog. La digitalización es un tema del futuro y con él el cambio para la industria del automóvil. El uso temporal y los nuevos servicios de transporte sacudirán la industria. La propiedad desaparecerá cada vez más y los nuevos proveedores darán noches insomnes a los viejos gigantes industriales.

¿Cómo saldremos donde estaremos en 5 o 10 años? Nadie puede predecirlo, pero la industria tiene miedo. Antes de lo que viene, y sobre todo, de lo que haces tú mismo. Para el año 2020, se lanzarán nuevos modelos totalmente eléctricos en Norteamérica a través de 100. Esto es informado por Automotive News. Detrás esconde miles de millones en inversiones y una apuesta arriesgada. ¿Está realmente listo el cliente o el estilo del coche eléctrico solo fue escrito por los medios? Una incertidumbre atormentadora. En China, la fiesta es el desarrollo. Por subvención o, si es necesario, por decreto. En América del Norte, los consumidores tienen la libertad y pueden decidir. ¿Sientes en las áreas rurales de Idaho el deseo de autos en línea con aplicaciones, baterías y motores eléctricos? ¿O te quedas con Chevy pickup? ¡Una pregunta emocionante!

No tan especulativo, pero fue emocionante el desarrollo de la marca Saab en los últimos años. Claro, hay cada vez menos vehículos. La bonificación ambiental, que le permite intercambiar vehículos más viejos por un nuevo diesel, absorbió a muchos automóviles excelentes fuera de la carretera en el último trimestre de 2017. El grupo de Baja Sajonia hizo, una vez más, a disposición de los activos culturales automotrices obtenidos.

7.000,00 € para un viejo Saab, que de otro modo valdría solo la mitad, era demasiado tentador para algunos propietarios. Una pena. La población se reduce, la comunidad de Saab también. Pero es como lo dijo un distribuidor de Saab hace unas semanas:

Habrá menos, pero mejores carros.

Lo que el desarrollo sería en pocas palabras. Los controladores de Saab son gratuitos, han sido realmente independientes durante años. Día de la Independencia 2.0, por así decirlo. No planeado, y ciertamente no significaba antes 7 años atrás. Inusualmente en una economía madura, donde todo es irritante hasta el más mínimo detalle comercializado.

Quien conduce a Saab, lo hace conscientemente. A menudo invierte una gran cantidad de dinero en un automóvil viejo y ha dejado de pedir el valor del tiempo. Él conduce a Saab solo porque él lo quiere. No porque rechace el futuro, sino porque quiere conducir un automóvil análogo e individual aquí y ahora. Porque él solo siente ganas.

La independencia no es fácil. Pero emocionante.

El sistema alternativo de Saab funciona, y también es bueno como modelo de negocio. Hay, en toda la República, una docena de talleres que funcionan de forma sostenible. Con éxito, porque algo está sucediendo. Veo expansión, una expansión de ofertas, nuevas soluciones. Habla por la salud del mercado, que se está desarrollando como no siempre se esperaba.

Donde hay un espacio en el suministro de repuestos, hay alguien que los llena. No siempre de manera inmediata, sino a mediano plazo. Y hay algunas lagunas lucrativas. Orio Sweden la deja, sin ninguna necesidad. Allí, las ventas y las ganancias se remontan. No dramático, pero con cierta continuidad. El motivo es obvio Menos autos, menos ventas. Pero desafortunadamente también, porque permites lagunas en el rango. Y porque no reconoces oportunidades. Por otro lado, las nuevas áreas de negocios no se están desarrollando tan bien como se esperaba.

Varios talleres han desaparecido en los últimos años. No sin razón, pero también porque el mundo de Saab se ha vuelto más agotador y el cliente más sensible. Más susceptible a los matices, como suele ser el caso con las minorías. Hubo nuevos clientes con otros proveedores. Para aquellos que viven en Saab y donde uno se siente bien cuidado.

Los pesos en el mundo de Saab continuarán cambiando. Cualquiera que confíe en la restauración y retención de valor, se ha configurado bien como un taller. La escena se volverá aún más individual y exigente. Menos autos, mejores autos. Saab como una declaración, como una actitud hacia la vida y todo lo que conlleva. La voluntad de invertir en tu propio sueño aaa aumentará. Donde cada Saab puede ser un automóvil soñado personal, independientemente del modelo.

Los controladores de Saab son 7 años después del 23. Febrero 2011, realmente independiente y gratis. No están obligados a nadie, atados a nadie. No necesita una aplicación o una llave electrónica en su teléfono inteligente. No dejan una traza de datos de varios terabytes por día. El sistema no tiene que reiniciarse después de una actualización, funciona de manera analógica y confiable.

La independencia también puede ser agotadora y, a veces, no fácil. Si tiene que esperar una cita de taller 3 semanas o necesita obtener piezas para su clásico él mismo. Pero la independencia es algo especial en nuestro mundo comercializado. Y de alguna manera típico Saab.

Pensamientos 20 también "Día de la Independencia de Saab. Independence 7 años después."

  • 23. Febrero 2018 en 11: 19 AM
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    ... cómo sabe Tom cómo manejar mis SAAB ...
    sí, desafortunadamente, no hay nada nuevo de SAAB y nada más en el mercado que me moleste del taburete, ¡así que se mantendrá SAABe!

  • 23. Febrero 2018 en 11: 19 AM
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    "Conduce a Saab solo porque lo quiere. No porque rechace el futuro, sino porque quiere conducir un automóvil análogo e individual aquí y ahora. Debido a que sólo quiere "y sí, me gustaría y continuará invirtiendo en mi 2 Saab porque yo quiero y lo necesitan ser dictado por el mundo comercializado y porque me gustaría ser individual. Se hace camino al que vas, (Kafka) y por supuesto continuaré con Saab. mi familia (especialmente mi hija) ya está enfadado con SAAB, sólo estamos buscando un convertible y una 900 16 Turbo S ...... por lo que parece

  • 23. Febrero 2018 en 11: 26 AM
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    Tom,

    Gracias por el artículo, que también refleja mis pensamientos sobre los últimos meses. "Todos mis autos del futuro se construyeron hace mucho tiempo" alguien formuló una vez. No puedes decirlo mejor.

    Con el diseño actual de Big Data o "Vorsprung durch Beschiss", otros deberían estar contentos.

    Sin querer Estoy en los últimos meses en los coches antiguos y clásicos - mundo migrado y admiro, además de "nuestros" Saab también bellos coches Britsche e italianos de la 60er a 80er años.

    De todos modos, estoy ansioso por la primavera y mis 901 Cab 16s, también

  • 23. 2018 de febrero en 12: 24 PM
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    La cuestión de cómo funciona la electromovilidad o las alternativas a ella simplemente se responde: se debe al aire denso en las ciudades y, por lo tanto, a la política que ha estado adornando durante años la salud de sus ciudadanos. La afición y la incapacidad del automóvil contribuyen al descanso. NEVS lo arruinó y creo que si dejan Stallbacka, algo nuevo sucederá, ya que probablemente encajamos con las cosas. SAAB Cars fue roto por los chinos para vender VOLVOS - eso no fue agradable ...

  • 23. 2018 de febrero en 12: 29 PM
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    Qué más se debe notar: últimamente hay una falta de KNOW-HOW en los talleres y algunas piezas de repuesto son muy necesarias. Por ejemplo, parabrisas. El Saint-Gobain original para el 9-3 II fue genial hasta que se produjo un "impacto de adoquín": lo que vino después ya estaba roto por un guijarro (Pilkington). Quería publicitar en el área de anuncios, que estoy buscando un Soint-Gobain, pero realmente no funciona con mi navegador ... ¿de dónde sacas eso?

    • 23. 2018 de febrero en 1: 26 PM
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      No se ajusta al tema de hoy, sino a su comentario: Cerramos el mercado a fin de mes. Pero habrá (muy probablemente) un sucesor. Más fácil de usar y más fácil de crear anuncios y solicitudes. La solución anterior no ha hecho feliz a nadie.

    • 24. 2018 de febrero en 12: 15 PM
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      Hola MySAABisStillGOOD, puedo enviarte un nuevo disco, incluido el envío de 220, - €. Si está interesado, por favor envíe un mensaje a tommy33 (at) gmx.net. Saabige saludos, Herbert

  • 23. 2018 de febrero en 12: 51 PM
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    ¡Escrito desde el corazón! SAAB muéveme porque tengo ganas

  • 23. 2018 de febrero en 1: 05 PM
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    "¡Ahhh, un SAAB!" Siempre escucho un poco de envidia cuando alguien ve mi (principalmente) cabina 9-3II recién lavada.
    Eso con el "coche analógico" lo golpea exactamente. Por supuesto que podría, por ejemplo. desfigurando la radio con una parte súper doble din, pero incluso como músico, creo que es un sacrilegio. Solía ​​tener todo, pero ya no lo necesito. Ahora tiene las manos libres para saludar ...

  • 23. 2018 de febrero en 2: 30 PM
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    Como tantas veces, como siempre: una vez más escrito bien y acertadamente.

    Liberados del pensamiento de valor de tiempo y otras restricciones (pseudo) económicas, las SAAB son tan independientes como siempre. Y también a sus propietarios y conductores, porque solo cuenta el beneficio personal e individual.

    También se podría decir que la marca se ha emancipado de la sociedad desechable.

    Eso ciertamente no fue del todo voluntario, pero por otro lado, esta ruta ya se delineó en días mejores. He hablado varias veces con conductores y propietarios de SAAB anteriores (9000 y 900 I). los compradores de automóviles nuevos. Primer propietario! ! !

    Lo que puede no ser tan sorprendente en uno u otro país escandinavo es innegablemente raro aquí en Alemania. A saber, los automovilistas piensan que lo que ya tienen es tan bueno que no necesitarían el último modelo para entrar, conducir y salir de sus casillas.

    Mucho antes de la quiebra, muchos hicieron lo que era necesario para lograr la funcionalidad deseada, la confiabilidad o incluso una condición de atención específica.

    Apenas hay una segunda marca para el uso diario y realmente se enfoca en autos de producción masiva, lo que ha arruinado el negocio de autos nuevos de forma tan consistente como SAAB.
    Las SAAB (al menos muchas SAAB) probablemente siempre fueron conducidas un poco lejos y mantenidas, como si vinieran de una pequeña herrería. Pero un poco también fueron diseñados y construidos como si ...

  • 23. 2018 de febrero en 4: 19 PM
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    Todavía tengo ganas de conducir en Saab y también puedo decir que no estamos solos. Nuestro Saab Club en Bélgica ha crecido durante el año pasado con más de 50 Saabists y más personas se unen a él cada semana.
    Por supuesto, siempre es bueno que los autos antiguos estén en un entorno en el que puedan intercambiar experiencias y obtener ayuda. Mientras nuestros clubes sigan creciendo, no desaparecerán muchos Saabs. ¡Así que hasta el próximo Día de la Independencia!

  • 23. 2018 de febrero en 5: 11 PM
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    ¡Cada Saab puede ser un dreamaboo!

    Genial y bien escrito!
    Gracias Tom.
    ¡Así es exactamente!
    Si tengo en cuenta que mi 9.3 l todavía vale un máximo de 1000, ya he invertido siete veces en la conservación o apreciación.
    Realmente debe haber algo en ello, el amor a la individualidad.
    ¿Quién necesita todo este soporte electrónico, entretenimiento o conexión Inet si se concentra completamente en esto mientras conduce?
    Estas cosas realmente distraen más del tema real
    Conduciendo el auto!
    Pero como los conductores de Saab solo queremos disfrutar eso y gracias a los autos, no necesitamos eso. Supongo que la mayoría de los pilotos de Saab conducen de forma más consciente y predictiva de todos modos, tal vez incluso más que otros.
    No solo porque siempre recuerdas que en un accidente no puedes simplemente comprar uno nuevo a la vuelta de la esquina, sino porque sentimos todo lo que mencionaste antes.
    Individualidad, diversión al volante, amor por el sueño y ninguna tecnología que te distraiga.

    Sueco razonablemente

  • 23. 2018 de febrero en 5: 45 PM
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    Es curioso, ya que el gobierno está tratando de deshacerse de los autos viejos y mi 23 años de Saab 9000, gracias a Trionic, logró mejores emisiones que toda la chatarra de inyección directa de XD de hoy

  • 23. 2018 de febrero en 7: 18 PM
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    Acabo de poner el 9000 en el garaje después de un largo día en el trabajo y después de un pequeño descanso saqué el 902 Turbo del garaje y tuve una buena gira antes de que oscureciera. Hoy hace buen tiempo aquí. Este es un concierto en vivo de Sting del CD, no del todo analógico, pero al menos no contiene gequäke comprimido de ningún medio.

    Cuando, después de una hora, volví completamente relajado y satisfecho, le pregunté a mi esposa, ¿dónde estabas? Solo dio una vuelta, no importa. Esperando la primavera, cuando pueda hacer las rondas de nuevo con el convertible

    El 9000 es más la herramienta de trabajo, que no debe ser negativa. ¡Lo hace hasta hoy perfecto! Los dos 902 conduzco más por la relajación. Creo que eso es lo que muy pocas personas hacen con su centro de datos moderno, o ...

    • 26. Febrero 2018 en 10: 21 AM
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      ... y eso es lo que será el punto: en un futuro no muy lejano estos viajes innecesarios son castigados con un impuesto de entretenimiento violento - a menos que tenga entre una vez parado para hacer un consiguiente aumento de las ventas en una tienda de cobrador con licencia. Tengo curiosidad cuando todos los vehículos sin GPS se clasifican como particularmente dañinos para el medio ambiente ...

      • 26. Febrero 2018 en 11: 13 AM
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        LOL, qué visión oscura ...

        Desafortunadamente, ella probablemente estará más cerca de la realidad de lo que a todos nos gustaría. En las remotas aldeas de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Harzer no puede permitirse más un automóvil. El transporte público ya está establecido allí hoy. Los conductores de autobuses, carpinteros y médicos ya han sido exportados a Escandinavia. Los cursos de idiomas han sido donados al contribuyente para deshacerse de personas superfluas.

        Es bueno que haya encontrado un reemplazo rápido de otros países. Pero, sin embargo, ahora (después de una infraestructura destruida) el éxodo rural se queja ...

        ¡Pero eso será mejor a partir de ahora! Porque ahora el contribuyente paga los viajes en taxi de los estudiantes a la escuela, los viajes de ancianos al médico, etc. Alemania 4.0! ! !

        Pero cada Harzer, que gasta su dinero en algún lugar (en Mc dirt, para tomar schnapps y propinas o en cualquier otro lugar), está nuevamente exento del impuesto de diversión. Él ya paga suficientes otros impuestos (tabaco, aceite mineral y
        Valor agregado, etc. ...).

        ¿Tal vez la política tiene una visión general completa, todo bajo control y una visión positiva para nuestro país?
        ¡Así que por favor no veas todo tan sombrío!

        Todo estará bien en D 4.0. Y mañana, el nuevo SAAB 4.0-9 III se presentará en S 5. Que luego tiene un 1.6 320 500 T con CV y ​​Nm y también motores eléctricos de 0 100 4.2 a él necesita sólo unos segundos y el consumo de estos coches híbridos será (según la norma de la UE) sólo litros 1.7 100 por km!

        ¡Todo estará bien! ! !

        PS
        Geely es ahora accionista mayoritario de Daimler.

      • 26. 2018 de febrero en 5: 50 PM
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        @Greatotto: entonces, o algo así vendrá. El GPS aún se duplica por el teléfono inteligente. Cualquiera que lleve esto de forma permanente y se mueva en las llamadas redes sociales no necesita hablar de privacidad.
        Pero nuestra política impulsada por el lobby generará algo para sacar a nuestra novia de la circulación: ¡no se quiere lo sostenible!

  • 23. 2018 de febrero en 8: 16 PM
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    Qué debería decir ... Gracias a Tom por su incansable redacción, a menudo me ridiculizo con nuestro turbo x ... mi esposa a menudo dice: GÄU ES CHLI DIS CHING ....
    El hecho es que Trump debería ser derrocado y sus miles de millones caerán en mis manos ... Deje que SAAB reviva, ya sea analógico o digital ... no importa, los sueños no cuestan nada
    Tu Tom de Berna

  • 27. 2018 de febrero en 2: 38 PM
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    Un texto increíblemente bien escrito, al igual que un estudiante, puedo confirmar la línea con el automóvil analógico e individual muy bien.

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