Día de la Independencia de Saab. Independence 7 años después.

Trollhättan. Es el 23. Febrero 2011. Desde 11: 00 en punto, la pequeña ciudad de Göta Älv celebra el primer Día de la Independencia de la marca. El trolebús deportivo Saab 9-5 NG tiene un estreno mundial; el convertible 9-3 de Independence Day Edition hace que desee mucho más. Todo fue hecho bien, y sin embargo todo estaba mal. Detrás de escena, comenzó la catástrofe.

Día de la Independencia de Saab 2011. Imagen Saab Automobile AB / Archivo Saabblog.net
Día de la Independencia de Saab 2011. Imagen Saab Automobile AB / Archivo Saabblog.net

Quedó exactamente con un día de la independencia. Las puertas de la fábrica permanecieron cerradas un año después y el sitio fue ocupado por inversores chinos un año después. Y así es hasta hoy. Los logotipos de Saab han desaparecido y, para los turistas que pasan por allí, nada les recuerda la marca de automóviles más genial que jamás haya producido Suecia.

Las arriesgadas apuestas sobre el futuro.

Pero hay mucha vida en la buena y vieja marca Saab. Simplemente diferente, más poco convencional, tal vez incluso más agotador. El mundo ha cambiado desde el 23. Febrero 2011 cambió. Escribo sobre el mundo del automóvil, la política que me niego en el blog. La digitalización es un tema del futuro y con él el cambio para la industria del automóvil. El uso temporal y los nuevos servicios de transporte sacudirán la industria. La propiedad desaparecerá cada vez más y los nuevos proveedores darán noches insomnes a los viejos gigantes industriales.

¿Cómo termina eso donde estaremos en 5 o 10 años? Nadie puede predecirlo, pero la industria está asustada. Ante lo que viene y, sobre todo, lo que haces tú mismo. Para 2020, se lanzarán más de 100 nuevos modelos totalmente eléctricos en América del Norte. Los informes de Automotive News. Detrás de esto hay inversiones por miles de millones y una apuesta arriesgada. ¿Está el cliente realmente preparado o el bombo de los coches eléctricos fue escrito con entusiasmo por los medios de comunicación? Una angustiosa incertidumbre. En China, el partido dicta el desarrollo. Por subvención o, en su caso, por decreto. En América del Norte, los consumidores tienen libertad y pueden decidir. En la zona rural de Idaho, ¿te apetece tener autos en línea con aplicaciones, baterías y motores eléctricos? ¿O te quedas con Chevy Pickup? ¡Una pregunta interesante!

No tan especulativo, pero fue emocionante el desarrollo de la marca Saab en los últimos años. Claro, hay cada vez menos vehículos. La bonificación ambiental, que le permite intercambiar vehículos más viejos por un nuevo diesel, absorbió a muchos automóviles excelentes fuera de la carretera en el último trimestre de 2017. El grupo de Baja Sajonia hizo, una vez más, a disposición de los activos culturales automotrices obtenidos.

7.000,00 € por un viejo Saab que de otro modo sólo valdría la mitad era una tentación demasiado grande para algunos propietarios. Demasiado. La población se está reduciendo, al igual que la comunidad de Saab. Pero es como lo expresó un distribuidor de Saab en una entrevista hace unas semanas:

Habrá menos, pero mejores carros.

Lo que el desarrollo sería en pocas palabras. Los controladores de Saab son gratuitos, han sido realmente independientes durante años. Día de la Independencia 2.0, por así decirlo. No planeado, y ciertamente no significaba antes 7 años atrás. Inusualmente en una economía madura, donde todo es irritante hasta el más mínimo detalle comercializado.

Quien conduce a Saab, lo hace conscientemente. A menudo invierte una gran cantidad de dinero en un automóvil viejo y ha dejado de pedir el valor del tiempo. Él conduce a Saab solo porque él lo quiere. No porque rechace el futuro, sino porque quiere conducir un automóvil análogo e individual aquí y ahora. Porque él solo siente ganas.

La independencia no es fácil. Pero emocionante.

El sistema alternativo de Saab funciona, y también es bueno como modelo de negocio. Hay, en toda la República, una docena de talleres que funcionan de forma sostenible. Con éxito, porque algo está sucediendo. Veo expansión, una expansión de ofertas, nuevas soluciones. Habla por la salud del mercado, que se está desarrollando como no siempre se esperaba.

Donde hay un vacío en el suministro de repuestos, hay alguien para llenarlo. No siempre de forma inmediata, sino a medio plazo. Y hay algunas brechas lucrativas. Orio Suecia los deja sin necesidad. Las ventas y las ganancias están cayendo allí. No dramáticamente, pero con cierta continuidad. La razón es obvia. Menos coches, menos ventas. Pero desafortunadamente también porque permites huecos en el rango. Y porque no ves oportunidades. Por otro lado, los nuevos campos empresariales no se están desarrollando con la fuerza esperada.

Varios talleres han desaparecido en los últimos años. No sin razón, sino también porque el mundo de Saab se ha vuelto más agotador y el cliente más sensible. Más receptivo a los matices, como suele ser el caso de las minorías. Hubo nuevos clientes de otros proveedores. Con los que viven Saab y donde te sientes en buenas manos.

Los pesos en el mundo de Saab seguirán cambiando. Cualquiera que se enfoque en la restauración y la retención de valor está bien posicionado como taller. La escena se volverá aún más individual y exigente. Menos coches, mejores coches. Saab como declaración, como estilo de vida y todo lo que conlleva. Aumentará la disposición a invertir en su propio sueño. Cada Saab puede ser un coche de ensueño personal, independientemente del modelo.

Los controladores de Saab son 7 años después del 23. Febrero 2011, realmente independiente y gratis. No están obligados a nadie, atados a nadie. No necesita una aplicación o una llave electrónica en su teléfono inteligente. No dejan una traza de datos de varios terabytes por día. El sistema no tiene que reiniciarse después de una actualización, funciona de manera analógica y confiable.

La independencia también puede ser agotadora y, a veces, no fácil. Si tiene que esperar una cita de taller 3 semanas o necesita obtener piezas para su clásico él mismo. Pero la independencia es algo especial en nuestro mundo comercializado. Y de alguna manera típico Saab.

Pensamientos de 20 sobre "Día de la Independencia de Saab. Independence 7 años después."

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    Un texto increíblemente bien escrito, al igual que un estudiante, puedo confirmar la línea con el automóvil analógico e individual muy bien.

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    ¿Qué debo decir? ... gracias Tom por tu incansable escritura, a menudo me sonríen con nuestro Turbo x ... mi esposa a menudo dice: GÄU, DAS ISCH CHLI DIS CHING ....
    El hecho es que si Trump es derrocado y sus miles de millones caen en mis manos…. revivamos SAAB, ya sea analógico o digital ... no importa, los sueños no cuestan nada
    Tu Tom de Berna

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    Acabo de poner el 9000 en el garaje después de un largo día en el trabajo y después de un pequeño descanso saqué el 902 Turbo del garaje y tuve una buena gira antes de que oscureciera. Hoy hace buen tiempo aquí. Este es un concierto en vivo de Sting del CD, no del todo analógico, pero al menos no contiene gequäke comprimido de ningún medio.

    Cuando, después de una hora, volví completamente relajado y satisfecho, le pregunté a mi esposa, ¿dónde estabas? Solo dio una vuelta, no importa. Esperando la primavera, cuando pueda hacer las rondas de nuevo con el convertible

    El 9000 es más la herramienta de trabajo, lo que no significa negativamente. ¡Todavía lo hace perfectamente hoy! Conduzco los dos 902 más para relajarme. Creo que muy pocos hacen eso con sus centros de datos modernos, o ...

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      ... y ese es exactamente el punto: en un futuro no muy lejano, tales viajes innecesarios serán castigados con un alto impuesto al entretenimiento, a menos que se haya detenido en el medio para hacer una facturación correspondientemente alta en una tienda de coleccionista con licencia. Tengo curiosidad por saber cuándo todos los vehículos sin GPS se clasificarán como particularmente dañinos para el medio ambiente ...

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        LOL que visión tan oscura ...

        Desafortunadamente, ella probablemente estará más cerca de la realidad de lo que a todos nos gustaría. En las remotas aldeas de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Harzer no puede permitirse más un automóvil. El transporte público ya está establecido allí hoy. Los conductores de autobuses, carpinteros y médicos ya han sido exportados a Escandinavia. Los cursos de idiomas han sido donados al contribuyente para deshacerse de personas superfluas.

        Es bueno que se hayan encontrado rápidamente reemplazos de otros países. Pero aún así, ahora (después de una infraestructura destruida) se lamenta el éxodo rural ...

        ¡Pero eso será mejor a partir de ahora! Porque ahora el contribuyente paga los viajes en taxi de los estudiantes a la escuela, los viajes de ancianos al médico, etc. Alemania 4.0! ! !

        Pero cada Harzer, que gasta su dinero en algún lugar (en Mc dirt, para tomar schnapps y propinas o en cualquier otro lugar), está nuevamente exento del impuesto de diversión. Él ya paga suficientes otros impuestos (tabaco, aceite mineral y
        Valor añadido, etc. ...).

        ¿Tal vez la política tiene una visión general completa, todo bajo control y una visión positiva para nuestro país?
        ¡Así que por favor no veas todo tan sombrío!

        Todo estará bien en D 4.0. Y mañana, el nuevo SAAB 4.0-9 III se presentará en S 5. Que luego tiene un 1.6 320 500 T con CV y ​​Nm y también motores eléctricos de 0 100 4.2 a él necesita sólo unos segundos y el consumo de estos coches híbridos será (según la norma de la UE) sólo litros 1.7 100 por km!

        ¡Todo estará bien! ! !

        PS
        Geely es ahora accionista mayoritario de Daimler.

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        @Greatotto: entonces, o algo así vendrá. El GPS aún se duplica por el teléfono inteligente. Cualquiera que lleve esto de forma permanente y se mueva en las llamadas redes sociales no necesita hablar de privacidad.
        Pero nuestra política impulsada por los grupos de presión ideará algo para sacar de circulación nuestros tesoros: ¡no se desea la sostenibilidad!

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    Es curioso, ya que el gobierno está tratando de deshacerse de los autos viejos y mi 23 años de Saab 9000, gracias a Trionic, logró mejores emisiones que toda la chatarra de inyección directa de XD de hoy

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    ¡Cada Saab puede ser un dreamaboo!

    Genial y bien escrito!
    Gracias Tom.
    ¡Así es exactamente!
    Si tengo en cuenta que mi 9.3 l todavía vale un máximo de 1000, ya he invertido siete veces en la conservación o apreciación.
    Realmente debe haber algo en ello, el amor a la individualidad.
    ¿Quién necesita todo este soporte electrónico, entretenimiento o conexión Inet cuando está completamente enfocado en esto mientras conduce?
    Estas cosas realmente distraen más del tema real
    Conduciendo el auto!
    Como los conductores de Saab solo queremos disfrutar eso y, gracias a los autos, no necesitamos eso. Creo que la mayoría de los conductores de Saab conducen mucho más conscientemente y con previsión de todos modos, tal vez incluso conducen con mayor intensidad que otros.
    No solo porque siempre recuerdas que en un accidente no puedes simplemente comprar uno nuevo a la vuelta de la esquina, sino porque sentimos todo lo que mencionaste antes.
    Individualidad, diversión al volante, amor por el sueño y ninguna tecnología que te distraiga.

    Sueco razonablemente

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    Todavía tengo ganas de conducir en Saab y también puedo decir que no estamos solos. Nuestro Saab Club en Bélgica ha crecido durante el año pasado con más de 50 Saabists y más personas se unen a él cada semana.
    Por supuesto, siempre es bueno que los autos antiguos estén en un entorno en el que puedan intercambiar experiencias y obtener ayuda. Mientras nuestros clubes sigan creciendo, no desaparecerán muchos Saabs. ¡Así que hasta el próximo Día de la Independencia!

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    Como tantas veces, como siempre: una vez más escrito bien y acertadamente.

    Liberados del pensamiento de valor de tiempo y otras restricciones (pseudo) económicas, las SAAB son tan independientes como siempre. Y también a sus propietarios y conductores, porque solo cuenta el beneficio personal e individual.

    También se podría decir que la marca se ha emancipado de la sociedad desechable.

    Eso ciertamente no fue del todo voluntario, pero por otro lado, esta ruta ya se delineó en días mejores. He hablado varias veces con conductores y propietarios de SAAB anteriores (9000 y 900 I). los compradores de automóviles nuevos. Primer propietario! ! !

    Lo que puede no ser tan sorprendente en uno u otro país escandinavo es innegablemente raro aquí en Alemania. A saber, los automovilistas piensan que lo que ya tienen es tan bueno que no necesitarían el último modelo para entrar, conducir y salir de sus casillas.

    Mucho antes de la quiebra, muchos hicieron lo que era necesario para lograr la funcionalidad deseada, la confiabilidad o incluso una condición de atención específica.

    Apenas hay una segunda marca para el uso diario y realmente se enfoca en autos de producción masiva, lo que ha arruinado el negocio de autos nuevos de forma tan consistente como SAAB.
    Los SAAB (al menos muchos SAAB) probablemente siempre fueron impulsados ​​y cuidados un poco como si vinieran de una pequeña fragua. Pero también fueron diseñados y construidos un poco como si ...

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    “¡Ahhh, un SAAB!” Siempre escucho un poco de envidia cuando alguien ve mi taxi 9-3II (en su mayoría) recién lavado.
    El del "coche analógico" es exactamente lo que es. Por supuesto que podría, por ejemplo. desfigurar la radio con una parte súper doble-din, pero incluso como músico lo considero un sacrilegio. Si tenía todo antes, ya no lo necesito. Ahora tenga las manos libres para devolver el saludo ...

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    ¡Escrito desde el corazón! SAAB muéveme porque tengo ganas

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    Lo que también debe tenerse en cuenta: Últimamente hay una falta de KNOW-HOW en los talleres y algunas piezas de repuesto son completamente inaceptables. Por ejemplo, ventanas delanteras. El Saint-Gobain original para el 9-3 II fue genial hasta que llegó un "adoquín": lo que vino después ya estaba roto en un guijarro (Pilkington). Quería anunciar en el anuncio que estoy buscando un Soint-Gobain, pero realmente no funciona con mi navegador ... ¿de dónde sacas algo así?

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      No se ajusta al tema de hoy, sino a su comentario: Cerramos el mercado a fin de mes. Pero habrá (muy probablemente) un sucesor. Más fácil de usar y más fácil de crear anuncios y solicitudes. La solución anterior no ha hecho feliz a nadie.

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      Hola MySAABisStillGOOD, puedo enviarte un nuevo disco, incluido el envío de 220, - €. Si está interesado, por favor envíe un mensaje a tommy33 (at) gmx.net. Saabige saludos, Herbert

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    La pregunta de cómo van a ir las cosas con la electromovilidad o alternativas a ella se responde simplemente: se debe al aire denso en las ciudades y por ende a la política que lleva años cuidando la salud de sus ciudadanos. El lobby del automóvil y la incompetencia se suman a esto. NEVS lo echó a perder y creo que cuando salgan de la parte trasera del establo sucederá algo nuevo, ya que probablemente encajamos en las cosas. SAAB Cars fue destruido por los chinos para vender VOLVOS, eso no fue agradable ...

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    Tom,

    Muchas gracias por el artículo, que también refleja mis pensamientos de los últimos meses. "Todos mis coches del futuro se han construido desde hace mucho tiempo", dijo alguien una vez. No hay mejor forma de decirlo.

    Con el diseño actual de Big Data o "Vorsprung durch Beschiss", otros deberían estar contentos.

    En los últimos meses, sin querer, emigré al mundo de los viejos y jóvenes y admiro "nuestros" SAAB, así como los hermosos automóviles británicos e italianos de los años 60 a los 80.

    De todos modos, estoy ansioso por la primavera y mis 901 Cab 16s, también

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    “Conduce Saab simplemente porque quiere. No porque rechace el futuro, sino porque quiere conducir un automóvil individual analógico en el aquí y ahora. Porque él simplemente tiene ganas. "Y sí, tengo ganas y seguiré invirtiendo en mi 2 Saab, porque lo quiero y no tengo que dejar que el mundo comercializado me dicte nada y porque quiero seguir siendo". individuo: Como resultado, surgen caminos, que usted va, (Kafka) y, por supuesto, continuaré eso con Saab. mi familia (especialmente mi hija) ya está loca por SAAB, actualmente estamos buscando un descapotable y un 900 Turbo 16 S ... así es como se ve

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    ... dónde sabe Tom cómo manejo mis SAABs ... 😉
    sí, desafortunadamente, no hay nada nuevo de SAAB y nada más en el mercado que me moleste del taburete, ¡así que se mantendrá SAABe!

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