Saab Viggen de gira. Saab Festival Trollhättan.

Los autos me han dado placer desde la era del arenero, el primer Saab que recuerdo conscientemente fue un modelo 99 cromado. Mi padre prefería los italianos y los franceses, dos nuevos automóviles Renault 16 en la década de 70 agudizaron mi ojo para los vehículos innovadores con conceptos espaciales interesantes y una buena ubicación en la carretera.

Saab Viggen y 9-4x
Saab Viggen y 9-4x en Schwedenkai en Kiel

Más tarde, me hice cargo del comportamiento de mis padres: empacar y conducir el automóvil, de preferencia hacia el norte. En la época en la que yo era demasiado joven para el permiso de ciclomotor que estábamos de vacaciones en una pequeña isla danesa, el propietario de la casa de verano condujo un modelo de Saab 96 4 L V1974.

El experimentado lector de Saabblog ahora sabe lo que sigue: me permitieron conducir el Saab y no solo en caminos de tierra. Las notas de mi parte sobre mi licencia de conducir faltante fueron calificadas como nulas. Motivo: su hijo es un oficial de policía en la isla, él mismo en el tablero del banco y la compañía de ferry tan hermoso en la isla en el Saab V4 y la rueda libre se queda dentro.

Por supuesto, algo así deja su huella, mi primer Saab fue un modelo Saab 1984 GL V96 año 4 en 1978, y todavía está en mi garaje. Desde entonces, he tenido alrededor de 20 Saabs, un 9-3 Aero 2 puertas MY 2001, con asientos Viggen y kit de carrocería, he conducido durante 3 años. Cuando lo cambiaron por un 9-3 TurboX Sport Sedan, extrañé estos excelentes asientos y el gran portón trasero.

Así que se convirtió en el orgulloso propietario de finalización del curso 2016 9 3-Viggen M99, una iluminación emocionante Azul, que tiene como equipamiento adicional a través de un techo solar de cristal eléctrico y de audio 3 nivel de paquetes, primera entrega alemán con la documentación.

Aunque el Viggen ha corrido en 300.000 KM, pero siempre estuvo al cuidado de los concesionarios oficiales y competentes de Saab que están a su cuidado, ¡y usted también se da cuenta de que es un automóvil! Además, una mejora en el rendimiento de ciervos con 250 PS instalado, resortes de descenso Eibach y llantas 18 Zoll OZ Racing Ultraleggera muy consistentes montadas.

Además, el soporte del aparato de gobierno es absolutamente necesario y se apoya en la parte inferior del bastidor auxiliar, el denominado "kit de rescate" para 9-3 OG. Lo mejor en mi opinión: se levantaron nuevas fundas de los asientos delanteros originales, con las hermosas entradas azules de Viggen con pintura azul.

El Saab funciona sin errores y es rápido, en contraste con mi 9-3 Turbo X completamente sin Radau, siempre es sorprendente cómo se apoderó de un Saab de cuatro cilindros. ¡Considera que este auto tiene casi 20 años!

Por supuesto, la transferencia de Munich a Hamburgo pasó sin ningún problema y me condujo ingenioso, sin embargo, ha habido preocupaciones de mí otra vez después de muchos años un punto en Flensburg por exceso de velocidad en el entusiasmo del vendedor. Lo sentimos!

El Viggen pasó el invierno en mi garaje, se redactó una tasación y se aprobó el azul en primavera. El equipo de Autohaus Etehad en Halstenbek tenía un juego original de alfombrillas Saab nuevas en stock, por supuesto, y luego cambié el aceite del motor y de la transmisión.

La primera gira en el verano trajo 2017 a Trollhättan junto con el amigo de Saab Oli con su raro 9-4 X para el Festival de Saab.

Una gran combinación: el Viggen en azul claro, el 9-4 en blanco perla. Esto hace que viajar sea divertido y especial cuando vas a Kiel en ferry a Suecia. Por la mañana en Gotemburgo, en la fiesta nacional sueca, tomamos el 6 de junio a la salida del Museo Volvo Torslanda. Museo Saab en Trollhättan.

El domingo, de camino al Festival de Saab, dejé el Viggen en la zanja a paso rápido. A excepción de un gancho de remolque doblado, no obtuvo nada y mi amigo sueco Saab finalmente pudo volver a poner un Saab en el camino correcto con su tractor Ford azul.

La modificación adaptada de los resortes Eibach / ruedas de 18 pulgadas me convenció por completo en este recorrido, incluso en los senderos del bosque sueco ... ¡si te quedas en el camino! Luego realicé una excursión de un día más grande por Suecia, el Viggen inspira y ofrece diversión de manejo que en realidad solo está disponible en Saab.

El viaje de regreso fui solo, tomé el ferry de Varberg a Grena / DK, una visita a mi amigo Danés Saab Jens en la costa oeste con la estancia obligatoria de una noche en su garaje y baño en el Mar del Norte terminó mi primera gira Viggen.

Pensamientos de 7 sobre "Saab Viggen de gira. Saab Festival Trollhättan."

  • Una historia impresionante
    Esta es la famosa "enfermedad de Saab" con la que todos estamos infectados.
    Saludos a todos los Saabfahrer

  • El placer de leer más puro! ! !

    Y excelentes fotos también. Felicitaciones al autor, su texto y su ojo.

    Incluso me gusta el PV 445 de la competencia nacional. Pero si pudiera elegir uno de los coches mostrados, sería el Viggen ...

    En cualquier caso, muchas gracias por esta historia y todo lo mejor para 2018.

  • La hermosa Viggen, también tengo una Blue Viggen, pero solo en 1.43, pero también me agrada la vista

  • ¡Look súper perfecto! ¡Felicitaciones por este espécimen SAAB 9-3 Viggen!
    Impresionante foto con Viggen en la zanja ...
    A partir de ahora siempre (!) Viaje sin accidentes con Viggen y el otro SÄÄBen!
    Gracias por la participación en la agradable historia de DK.

  • Oha Götz, ¿estás tan loco como yo? En ese entonces, como un sapo, ya conducía un auto cuando tenía 5 años, contagiado por mi loco padre en sentido positivo, entonces siempre saltaba por los rastrojos de la zona fronteriza, como sigo haciendo hoy con 70 años. ¡Nada ha cambiado, al contrario! Siempre que tengo tiempo, escribo mis historias en el blog, ¡grosero y loco, lo digo por adelantado! Después de 53 años de Saab, actualmente conduzco mi camioneta Saab 9-3 TurboX y un 9-5 Aero desde la antigua esquina de Hamburgo, así como mis motores calientes de dos tiempos cuando hace buen tiempo. Una vez Saab, ¡siempre Saab es mi lema!
    También me acosté en la nieve con mi segundo 9-3 Aero Turbo4 hace 3 semanas, una camilla Valme tenía problemas y solo podía liberarme después de 2 horas con dificultad y bloqueo del diferencial. Entonces surgió una cosa: ¡el niño en el hombre! Después de eso me quedé sin palas como el infierno.
    Sigue así, Götz, y para el otro Saabfahrer, la entiendo muy bien. ¡Solo los duros llegan! LG de Münsterland, Josef

  • Hola Goetz,
    ¡todo lo mejor para 2018 y siempre tenga un buen viaje con este elegante Viggen!
    Buena historia en la isla danesa

    Saludo Gerd

  • Uii…. ¿Es ese el elegante 9-4x que estuvo recientemente a la venta en un portal conocido?

    ... También me gustaría un Viggen tan azul ... 😉

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