¿Para qué compras un viejo Saab para ...

¡¿Qué compras un Saab viejo, en tu situación solo tiene sentido alquilar un auto nuevo?

Saab 9000 Aero. Imagen: Saab Automobile AB / Archivo saabblog.net

Como fanático de los automóviles, comencé a trabajar en la industria automotriz en los años ochenta, y durante ese tiempo viví mi afición por los autos usados ​​especiales con ese algo especial. La conversión de un antiguo taxi automático Mercedes W 123-200D en un 300 D con cambio de marchas en el volante de cinco velocidades y asiento delantero continuo, la construcción de un Giulia de Alfa Romeo y un Volvo Amazone 123 GT, que luego se vendieron para un viaje alrededor del mundo. Siempre me dejo ir y venir entre autos exóticos con mucho trabajo o inversión financiera y luego de regreso a autos “buenos” y estables como Mercedes 190 D 2.5 turbo y BMW 323 eta-E 30.

Desde 1997, todo salió "bien ordenado": manejé automóviles completamente nuevos con mis nuevos empleadores y con frecuencia cambié de vehículo debido a los muchos viajes por carretera. Sin embargo, mi antiguo amor por los autos con la estrella tuvo los primeros rasguños y me di cuenta con mis "segundos automóviles" que los autos suecos de Gotemburgo ya pueden ser muy estables y cómodos. Con los automóviles de la empresa de Ingolstadt, cada vez me he beneficiado más de los vehículos que pueden moverse con seguridad y conducir un poco más.

La idea de conducir un sueco que da una sensación de conducción dinámica comenzó a atormentar mi cabeza. Los vehículos de Trollhattan, pero no desempeñó ningún papel, ya que fui a la una a la vez siguen prefiriendo la tracción trasera o en las cuatro ruedas, el otro me fueron las maldiciones de mis colegas del taller gratuito en mente cuando tenían un destornillador marcas alemanas para servir a un cliente con un vehículo Trionic.

Cuando 2014 decidió hacer como consultor independiente y continuar haciendo cola muchos kilómetros en las carreteras alemanas, mi asesor fiscal dijo: "La mejor manera de alquilar un coche nuevo, porque se puede hacer el esfuerzo valer directamente," Esta declaración, pero ahora no se ajustaba a mi nociones de la independencia y la libre elección del empresario y por lo que compró un buen estado de conservación Volvo V70 I por un pediatra retirado que había decidido emitir la licencia por razones de edad, y para vender la camioneta azul oscuro que he mencionado "maestro". El "maestro" le iba bien, pero tuvo en algún momento durante tkm 300 "en la campana" y demasiados grandes próximas reparaciones, así que pensé, lo que en realidad es aún más individual en la monotonía del coche todos los días como un año azul camioneta 18 edad oscura Volvo?

Vino como tenía que venir y estaba investigando las profundidades de Internet a través de Saab. Poco tiempo después, estaba en las plataformas de ventas relevantes en el camino para encontrar uno de estos coches hermosos y también un poco deportivos. En el antiguo concesionario de Saab C + N-arte del coche Neuss me acarició con más frecuencia a través del patio y se alegró de que no sólo se ofrecen los Saab y reparado, pero es evidente que muchos cuerpos son de donde viene por la canibalización de la base de clientes para las pequeñas piezas de dinero para ser utilizados provienen.

Recuerdo como si fuera hoy, cuando llegué hace un año puso mi tarjeta de visita allí, con una petición que me llame si un coche con ese algo especial y en buenas condiciones, prefieren una puramente 9000er venir. El 9000er tenía que hacer para mí, por lo tanto, en principio, ya que estoy viajando sola mucho, pero también les gusta viajar con mucho equipaje y gran familia.

El teléfono sonó durante dos meses, y el amigo respondió: "Aquí tengo algo muy especial", así que comencé de inmediato. En los seis kilómetros hubo palabras como "suministro de piezas", "control del motor complicado", "nunca se atornilló a un coche como ese", etc. a través de la cabeza. Y luego se quedó allí: un Saab 9000 Aero sin tratar, sin lavar, con historial de entregas italiano, por lo tanto, 2ltr. Motor. Lo llevamos al escenario y después de la prueba de manejo, yo estaba muy excitado por dentro ......... años de edad 20, en muy buen estado del cuerpo, historial de mantenimiento completo en los últimos años 6 para los profesionales de Saab en Neuss con todas las ca 160 tkm ...... Estaba bastante nervioso cuando llegué a casa.

La reputación de la 9000er Aero no había permanecido oculto de mí como Automobilfan, sino la que se ha entregado con el motor litros 2 que me hizo sospechar en mi ignorancia. ¿Hubo quizás otro motor después?

Llamé a mi amigo, que en ese momento renunció a su trabajo como vendedor de utensilios para escribir, desde entonces pasó de ser un "buque insignia" al concesionario de autos usados ​​a director gerente de una gran sucursal de la marca de Wolfsburg. También conocía el Saab 9000 Aero y las leyendas sobre él de sus primeros días, pero luego dijo la frase decisiva que me llevó a rendirme a esta nueva pasión: "¿Para qué compras un viejo Saab? ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡... ¡... ¡... ¡... ¡... ¡... ... arrepentido


¡Gracias a Matthias por su historia de Saab! Este es uno de nuestros exclusivos Archivos de embarque Saab en el viaje. ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

¿La historia de un viaje de vacaciones inolvidable, una restauración u otro evento en la vida con la marca de culto de Trollhättan?

Sea lo que sea, escríbenos. ¡Esperamos con ansias!

Pensamientos de 10 sobre "¿Para qué compras un viejo Saab para ..."

  • Si el 9000 fuera nuevo hoy, ¡lo volvería a comprar!
    Dado que ninguno de estos Datenkraken totalmente en red tendría una oportunidad.
    Cada viaje es divertido y relajante después de un día duro. Como tal, mi "automóvil de empresa" ahora está en uso por cinco años y justo por debajo de 70 TKm (total 21Years / 240 TKm).
    En el verano, sus tres colegas lo llevan algunos kilómetros
    Puedo confirmar que un SAAB viejo y bien cuidado siempre falla bien.

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    Una gran historia De una manera u otra, todos comenzamos con la pasión de Saabie. De tales historias vive este blog. Como desarrollador de una empresa independiente, no he alquilado un automóvil nuevo. Conduzco a los clientes con mi convertible Saab, y siempre estoy involucrado en una conversación interesante. La resonancia siempre es positiva y el conocimiento
    de las conversaciones es: Mainstream impulsa producciones masivas, los individualistas manejan Saab.
    Todos los conductores de Saab siempre tienen un buen viaje.

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    Nuestra hija ha estado conduciendo mi amado pasatiempo 9000 Anni durante 2 meses con una licencia de conducir nueva. Querido acero sueco a su alrededor como amortiguadores de coches pequeños…. Está muy orgullosa de él, y el 9000 es realmente genial, incluso con los niños. La semana pasada consiguió una nueva inspección técnica, sin problemas, con 286000 km. Gracias también a Saab Borghardt en Paderborn por el mejor servicio a nuestros Saabs.
    Borghardt en PB es realmente una recomendación, incluso si él no anuncia en el blog.

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    Linda historia El 2.0 Aero se ha ofrecido en Italia por motivos de desplazamiento (seguro). Entonces sí, también es un verdadero 9000 Aero. Incluso si uno solo piensa en el 2,3

    Tener lo mismo en negro. También de Italia. Pero luego reemplacé el 2.0 por un motor 2.3

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      Creo que fueron los motivos impositivos los responsables del 2.0 litro.

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        Absolutamente correcto. Cuando todavía conducía un BMW, el E30 también estaba disponible como 320iS para el mercado italiano. No conozco el 323e mencionado en el texto, una vez tuve un 325e, mucho torque, relativamente económico, pero sobre todo un runner de larga duración, indestructible ...

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    ¡Ajá, el aero9k con 2,0l de desplazamiento, nuevamente cerró una brecha en la educación! ¡Mi aero tiene 2,3 y sigue siendo divertido incluso después de 20 años! :-))

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    Bonjour, comentar puis je traduire en français? merci

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      ¡Puede usar el módulo de traducción en el menú principal!

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      Hola Michael,

      Tu peux faire le copy paste dans ce site: https://www.deepl.com/translator.html, c`est le meilleur.
      saludos
      Martin

      Gracias por la contribución! Esperemos que el 9000 obtenga un estado como el 900 una vez, se lo merece de todos modos.

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