Pionero del éxito. Sten Wennlo.

Su entrada en la industria automotriz fue 1957 en ANA en Nyköping. El periodista Sten Wennlo asumió el cargo de oficial de prensa. Que él una vez se convertiría en el pionero del éxito en la División de Automóviles de Saab, aún no era previsible.

Sten Wennlo (derecha) y Saab 900 Turbo. Imagen: Saab AB - División de Automóviles / Archivo saabblog.net

ANA era en ese momento una filial de Nordiska Kompaniet y responsable de la distribución y la producción de licencias de varias marcas de automóviles. Tres años más tarde, después de un período de declive gradual, ANAB fue comprado por Saab AB. Sten Wennlo, probablemente desgastado por el desarrollo, estaba considerando la terminación y el cambio a otra industria.

Fue solo en el último minuto que decidió un nuevo contrato con Saab. Una decisión que debe seguir siendo válida durante toda su vida profesional. En 1965, Wennlo se convirtió en gerente de ventas de la división de automóviles de Saab, gerente de marketing en 1972 y, de 1976 a 1987, jefe de producción de automóviles de Saab. Su decisión que hizo posible el turbo se volvió legendaria. Poco después de ser nombrado jefe de producción de automóviles, Bengt Gadefeld le presentó el Saab 99 Turbo. Al parecer, la prueba de manejo tomó una noche y media. Al final, hubo entusiasmo y la decisión de presentar el Turbo el otoño siguiente. Nacía la leyenda del turbo, que daría forma a la marca hasta el final.

Sten Wennlo. Pionero del éxito y Saab 9000

Las negociaciones exitosas con Lancia y Fiat, la realización del fabuloso Saab 9000, también se atribuyen a Wennlo. Con él comenzaron buenos y rentables años para la marca. El empleo en Trollhättan y Nyköping alcanzó un clímax, el desarrollo de la autodivisión había llegado al cenit. En Norteamérica, Wennlo trajo a Bob Sinclair de vuelta a la marca. Se convirtió en la fuerza impulsora detrás del 900 Cabriolet, que nunca hubiera existido sin su compromiso.

Sin Wennlo, Saab probablemente nunca hubiera podido romper con la imagen de los motores de dos tiempos baratos. No habría habido una clase alta cultivada de Trollhättan, ni descapotables, ni motores turbo. Wennlo convirtió a un pequeño fabricante de autos pequeños robustos en lo que hoy se llamaría un proveedor premium.

Nacido en 1925 y criado en Berga cerca de Kalmar, Sten Wennlo escribió sobre su tiempo en la marca en el libro “Mitt Live Med Saab”. Amaba el golf, promovió la cultura en su ciudad natal Nyköping y escribió una columna para el periódico local hasta el final. Nos ha dejado el pionero del éxito, que tuvo una influencia decisiva en la pequeña marca de culto de Trollhättan. Murió el 11 de octubre de 10 a la edad de 2017 años en Nyköping.

Pensamientos de 6 sobre "Pionero del éxito. Sten Wennlo."

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    Gracias Tom, por esta publicación. No había escuchado ni leído a Stenn Wenlo todavía. Ahora se presenta como una personalidad verdaderamente inovatiever y buen gerente. Estos artículos son muy obesos, así que conocemos las sutilezas y los antecedentes de Saab.

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    Tales visionarios rápidamente serían postergados en el orden jerárquico de las grandes corporaciones como torturadores hoy en día. Creo que SAAB solía tener una cultura corporativa diferente con algo de libertad para los ingenieros y el liderazgo. Esto también es evidente una y otra vez en las muy interesantes conferencias de los "viejos" con motivo del festival en el museo. Exactamente eso trajo la marca pequeña al frente y se secó rápidamente bajo GM.

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      Exactamente mis pensamientos ...

      Y no solo en la industria automotriz, muchos fabricantes y marcas que alguna vez fueron innovadores han desaparecido o han sido engullidos por las grandes corporaciones, que hoy se caracterizan por su burocracia interna y complejidad, menos por el pensamiento creativo y sus propias formas.

      En el pasado, tal vez no todo fue mejor, pero muchas cosas eran diferentes y a menudo simpatizantes.

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    Seguía siendo un sueco con agallas y visión. ¿Dónde podemos encontrar gerentes como este en este momento, ni en Suecia ni en otras grandes corporaciones? Ahora es más probable que el aumento de la propia rotación se produzca con software fraudulento y otras acciones corruptas.

    En la imagen que se muestra, Sten Wennlo causa una impresión muy agradable; por ejemplo, no noté al arrogante Martin Winterkorn en ninguna de sus apariciones públicas.

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    Los viejos héroes nos están dejando. Lo siento, pero la mantenemos en buena memoria. ¡Y vamos a SAAB todos los días, con una sonrisa en nuestra cara!

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    ¡Gracias, Sten Wennlo, por hacer que TURBO sea socialmente aceptable para tu decisión visionaria! ¡Esta decisión ha creado puro placer de conducción!
    Una vida ciertamente llena de acontecimientos ha llegado a su fin. Gracias por estar en el lugar correcto en el momento correcto y tomar la decisión correcta para SAAB u. has conocido tu vida
    Lástima que Sten tuvo que presenciar el ascenso y la caída de SAAB. Ciertamente doloroso para él, así como para todos los fanáticos de SAAB.
    RIP

    PD: Gracias, Tom, por esta importante, aunque triste, información.

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