Saab Film Archive. TCS en el Saab 9000 CC Turbo.

Al final de la semana, un profundo control sobre el Archivo de Cine de Saab. Saab 9000 CC Turbo sin TCS, frente a CC con sistema TCS. Saab prueba el control de tracción en caminos nevados e invernal. Y deja que la aguja del turbo se sacuda ...

Saab 9000 CC Showroom. Probablemente ANA Trollhättan. Imagen: Saab Automobile AB

Control electrónico de tracción por primera vez en el Saab 9000 CC Turbo

La innovación del control electrónico de tracción 1986 fue presentada por Mercedes por primera vez en la serie W126. A finales de 80er años, el ayudante electrónico se trasladó a un frente amplio en otras marcas. Los sedanes de alta potencia conducidos en las ruedas delanteras tenían problemas con la tracción. Lo mismo ocurre con el Saab 9000 Turbo. Aunque Saab tenía mucha experiencia en tracción delantera y era superior a otros fabricantes, el alto par del turbo cobró su precio.

Especialmente en carreteras mojadas o cubiertas de nieve, a las ruedas delanteras les gusta girar a máxima potencia. Solo un acelerador con dosificación sensible ayudó, o incluso el TCS. La película que se muestra es una producción encargada de Saab Alemania. El video no tiene fecha y viene de una agencia en Offenbach. Probablemente proviene del año 1989. En ese momento Saab trajo el 2.3 litro en el mercado, y una producción de la agencia para este motor se puede encontrar en la misma cinta.

Las ventajas de TCS en caminos nevados se demuestran de manera impresionante. Mientras que la aguja Turbo se desvía fuertemente en el 9000 CC Turbo sin TCS, el Saab con TCS funciona completamente relajado y con baja presión de refuerzo. Sin ruedas, el volante se mantiene en calma. Saab TCS fue una innovación sensata para potentes turbos.

El sistema TCS está envejeciendo y causando problemas

Mientras tanto, el sistema se ha vuelto viejo. Es uno de los pocos componentes electrónicos que pueden causar problemas en esta serie. Si viaja con un 9000, lo más probable es que compre un modelo que no tenga un TCS. El video fue entregado por Saab Service Frankfurt para su digitalización, por lo cual ¡le agradecemos!

Pensamientos 4 también "Saab Film Archive. TCS en el Saab 9000 CC Turbo."

  • 8. 2017 de septiembre en 5: 07 PM
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    Ya que realmente han trabajado duro para que el auto se vea realmente mal sin TCS. Impresionante.
    ¿Realmente hay personas que tienen tan poca sensibilidad en el pie de gas?

    • 9. 2017 de septiembre en 6: 05 PM
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      Así es ... Es posible que tenga que decir que el 9000 es extremadamente adecuado para el invierno, incluso sin TCS. Es solo un comercial

  • 10. 2017 de septiembre en 10: 19 AM
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    Estas viejas películas del último milenio son siempre un buen viaje en el tiempo, sin importar lo que se anuncie. Aquí hay un primer ejemplo, que a menudo los ayudantes electrónicos inútiles deben ser sabrosos, sin los cuales ya no es posible más adelante.
    Afortunadamente, el TCS en el 9000 sigue siendo un fenómeno marginal

  • 11. 2017 de septiembre en 1: 28 PM
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    Es sorprendente que el TCS obviamente no está en el mejor de los gritos. Tuve un 9000 2.3 turbo S con TCS hace muchos años. Todavía quedan dos cosas en mi memoria, el vagabundo que el coche reveló una vez que se soltó la correa y, en segundo lugar, el TCS. Esto último porque era simplemente genial en el invierno poder subir la cuesta en un camino empinado y resbaladizo como una cuerda. No hay problemas con el gas, el embrague, la superficie, etc., sino que simplemente se acelera, está listo para el manejo.

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