El increíble Saab 9-5 NG y sus fanáticos

Hace unos días, les pedí a los lectores del blog su opinión. ¿Es el Saab 9-5 NG un automóvil para uso diario o uno de esos objetos de colección que se encuentran generalmente en garajes con aire acondicionado? El resultado de la encuesta fue increíble, y cualquier otra cosa que se me ocurrió.

Saab 9-5 NG en el canal de Kiel

Además de muchos comentarios y un voto animado, encontré en los días siguientes una cantidad inusualmente grande de correos sobre este tema en mi buzón. Todo alrededor de 9-5 NG, de personas que ya poseen uno, o que quieren comprar uno. Eso me sorprendió, porque tenía la sensación de que el tema estaba en el reflujo. ¡Estaba equivocado!

Es algo con los propietarios 9-5 NG. Ellos aman su Saab, gastan mucho dinero asombrosamente. Actualizaciones, mejoras, conservación. Los billetes están sueltos cuando se trata del último Saab, y está escrito abiertamente al respecto. La norma es un monto promedio de 4, los importes de los dígitos 5 no son una excepción en lo que respecta a la atención y el mantenimiento. O para actualizar el equipo deseado. La motivación para la acción parece ser la misma en todas partes: el último vehículo de la marca, sin posibilidad de reposición.

El último Saab está lejos de ser un auto usado ordinario. Los vehículos comparables de los competidores a menudo se comercializan a la mitad y están en los mercados de automóviles usados ​​en una gran selección. El 9-5 NG, por otro lado, es un rey raro y residual en su segmento. Los precios son estables, tal vez incluso en aumento.

Saab 9-5 NG. ¿Coche de colección o de todos los días?

  • Creado para conducir. Un auto de todos los días. (79 240% Votos)
  • Claramente elemento de coleccionista. Muy mal para la vida cotidiana. (21 64% Votos)

Total de votantes: 304

Loading ... Loading ...

Esta es una instantánea sorprendentemente buena y me da esperanza para el futuro. El gratificante compromiso de sus propietarios asegura que todavía tendremos Saab 9-5 de la última generación entre nosotros dentro de unos años.

Los pilotos querían 2018?

Una pregunta, más allá de nuestra encuesta, ha sido repetidamente enviada por correo electrónico en los últimos días. ¿Será 2018 una nueva versión de "Pilots Wanted", la reunión internacional de Saab 9-5 NG en Kiel? Estará actualizado. La decisión final se tomará a fin de año, y la familia Lafrentz tendrá la última palabra. Pero se ve bien, y luego hay noticias en el blog.

¿Qué 9-5 NG quieren nuestros lectores?

Sorprendente fue el número de consultas de lectores que desean comprar un 9-5 NG. Pude responder casi todos los correos, incluso si me llevó unos días. El interés parece intacto, y eso más de 6 años después del último Saab se escapó de las cintas. El único problema podría ser la baja disponibilidad de la configuración deseada. La tendencia es clara. Gasolina en lugar de diesel, automática en lugar de un interruptor. El gran techo panorámico se encuentra en la parte superior de algunas listas de deseos. Lamentablemente, es muy raro. El equipo Aero tiene muchos amigos, pero se puede adaptar sin problemas. No tan importante parece ser la suspensión del sentido de la marcha. Hay una voluntad de compromiso aquí.

Que nuestros lectores, por una gran mayoría, clasifiquen al último gran Saab como un automóvil de uso diario, es agradable. Porque es cierto que los automóviles pertenecen a la calle. Especialmente aquellos que usan las letras de Saab en el radiador. Mostrar presencia, levantar la bandera, es más importante que nunca. Que se aplica a todos los modelos de la marca, independientemente del rango y la edad del modelo.

Pensamientos 14 también "El increíble Saab 9-5 NG y sus fanáticos"

  • 10. August 2017 en 11: 55 AM
    Permalink

    Moin.

    Así que lo manejo con mi 2011'er también.
    Es un automóvil de todos los días que todavía es posible.
    (Una pequeña lista de lo siguiente, desafortunadamente, ya lo hice o de alguna manera siempre ... por ejemplo, las inscripciones abbkneidden de los botones de la unidad Navi-, Klima- & Sound nublan la "impresión general" pero son muy).

    Y al comprar cosas similares eran importantes:
    Automático, turbo, gasolina, techo panorámico, "último recién desarrollado" Saab (para conducir el mayor tiempo posible Saab), pero ... conmigo espec. incluso asientos ventilados (una necesidad)!

    PD:
    Nuestra familia tuvo una visita de Suiza esta semana.
    Él no sabía que manejaba un hermoso 2011'er.
    Cuando lo vio en el patio, inmediatamente saltó de su Ford Mondeo, saltó alrededor de mi auto salvaje y entusiastamente, y por un momento lo observó con entusiasmo y mostrándole en detalle. ... ¡y el tipo está alrededor del 50!
    Dijo que conoce el automóvil de los informes de aquel entonces, que era / es un gran admirador de él, pero desafortunadamente nunca lo había visto en Suiza.
    ¡Al parecer, su visita a nosotros en el norte valió la pena para él!
    ¡Y por supuesto, siempre estoy satisfecho cuando otros todavía disfrutan de la marca Saab!

    • 10. August 2017 en 1: 57 PM
      Permalink

      Ese es un gran salto en torno a su Saab con entusiasmo es demasiado comprensible. ¿Lo haría durante una visita?

  • 10. August 2017 en 11: 57 AM
    Permalink

    ¿De qué sirve el SAAB más hermoso en el garaje si no puedes sentir que nos conduce todos los días?

  • 10. August 2017 en 12: 22 PM
    Permalink

    hay acerca de 500 en D, 305 participó en las buenas probabilidades de la encuesta !!

    La carpa de Apple o el auto de Android para la retroadaptación serían un verdadero valor agregado.

  • 10. August 2017 en 2: 10 PM
    Permalink

    Necesitamos nuevas SAAB ...

    • 10. August 2017 en 2: 35 PM
      Permalink

      100% de aprobación. Sería el tiempo. De NEVS no es nada más. Tom?

      • 10. August 2017 en 3: 12 PM
        Permalink

        Actualmente parece que no se puede esperar nada de esta dirección.

        • 10. August 2017 en 6: 21 PM
          Permalink

          Pero eso es lo que nos motiva a todos ...

          ... nutrir nuestras SAAB y quizás incluso "actualizar" aquí y allá.

          Así que el dinero para el viejo se queda más flojo, el amor por el legado de SAAB es mayor. Tal vez no tan mal?

  • 10. August 2017 en 4: 29 PM
    Permalink

    Cuando Pilots Wanted se reorganice en 2018 haré lo que sea para volver. Las familias de Lafrentz son siempre tan hermosas y su hospitalidad es notable.

  • 10. August 2017 en 5: 06 PM
    Permalink

    Día tras día, siempre es agradable ver miradas curiosas, admiradoras e incluso envidiosas al ver mi 9-5 NG. ¿Qué podría haber hecho este maravilloso coche aún carrera? Desafortunadamente, era diferente y tan feliz con los propietarios de tan bellos y distintivos Eycatchers, solo la certeza de mover algo único en el tráfico diario.

  • 10. August 2017 en 5: 55 PM
    Permalink

    Conduzco mi 9-5 Turbo6 con entusiasmo y convicción en la vida cotidiana.
    Por supuesto, el cuidado especial y la retención de valor son los mejores para él en la lista de pendientes. La conservación ha sido una cuestión de rutina, regular y (sobre) puntual servicio de todos modos. Mantenimiento Haldex a más tardar todo 30tkm.
    Si cuidas de los grandes suecos y los tratas bien, entonces te agradece el placer de conducir en cada kilómetro recorrido.
    Mi interior se asemeja, a pesar de 100tkm, al de un automóvil de un año. No hay signos de desgaste (también soy extremadamente cauteloso con él, ¡pero eso no es difícil!)
    El equipo afortunadamente corresponde a mi configuración deseada. Desde el sonido Harman Kardon, techo panorámico sobre DriveSense hasta la pantalla Headup. Los equipos faltantes, como la cámara de visión trasera y el aviso de salida de carril / reconocimiento de letreros y el elegante tablero en metal triturado, fueron retroadaptados por Lafrentz. Deer escape & springs y enganche de remolque también.
    Él es el compañero perfecto para todos los días (lo perdono el consumo de combustible ligeramente mayor de V6), que causa un gran revuelo en casi todos lados. ¡No es que eso me importe! Pero me hubiera mostrado reacio a conducir una producción actual de vehículos uniformes que se ve después de un corto tiempo por varios modelos de cuidado y estiramientos faciales después del "viejo modelo".
    Esa es la única "ventaja" que podemos publicar. Hace años, con 9-5, Saab creó una obra de arte condenadamente sexy y actual o moderna, y al menos no tenemos que preocuparnos por un lavado de cara. Pero realmente no necesitaba eso ...
    Ni siquiera pienso en lo que sucedería si algún día ya no lo es. Pero no creo hasta ahora. Y el miedo al accidente, el desgaste o la pérdida total tampoco es una razón para mí, el 9 5 no se mueve en la vida cotidiana. Disfruto conducir demasiado con él.

  • 11. August 2017 en 9: 42 AM
    Permalink

    He estado conduciendo un 9.5 Aero Turbo 6 XWD durante algunos años y tengo las mismas preguntas que casi todos: conducir o almacenar. Resolví el problema bastante pragmáticamente: aprobación semestral. En invierno conduzco mi "vieja" camioneta 9.5, en verano la 9.5 NG. Por un lado, tengo el placer de conducir y, por otro lado, no conduzco demasiados kilómetros.

  • 11. August 2017 en 4: 47 PM
    Permalink

    fuimos los últimos en el Int Saab en Dinslaken. Gran ocasión. Uno contó siete 95 NG, uno de ellos un SC. Esa es una muy buena tasa.

    También viajábamos con mi 95 NG TiD. Desafortunadamente, ¡tuvo el doble de fracaso total en la carretera! ¡Sin experiencia en 170 Km / h de adelantamiento y, de repente, sin más potencia! De todos modos, parece ser un problema de ventilación del tanque. (¡el tanque estaba medio lleno las dos veces!). Veamos si mi garaje Saab se entera. ¿O alguien de la facción de Saab sabe más sobre este agravio? ( aero50@gmx.ch, Estoy contento por cada consejo) El filtro de partículas de hollín no es, ya lo hemos comprobado.

    De lo contrario, el 95 NG es simplemente un gran coche. Manejas muy relajado y muy seguro, tiene un espacio sin fin y mucho individual. No hemos encontrado un segundo 1200 NG en todo el km 95.
    Lo mantendré a salvo, el diesel no tiene tanto valor en este momento de todos modos

  • 11. August 2017 en 4: 57 PM
    Permalink

    Es muy gratificante que el entusiasmo por 9-5 NG no se detenga. Probablemente casi todos los vehículos registrados fuera de Suecia ya estén en manos de coleccionistas. En Suecia, ciertamente todavía hay algunos vehículos que son conducidos por "conductores normales", y tarde o temprano se separarán de sus vehículos. ¿Cuántos de los automóviles 11.280 se han vendido realmente en Suecia? Supongo que 20 - 30%? Solo traté de averiguarlo, pero no pude encontrar la información por modelo en las estadísticas de registro.

Los comentarios estan cerrados.