Saab 9-5 NG. ¿Coche de colección o de todos los días?

La escena Saab 9-5 NG está en movimiento. Algunos fanáticos se separan de sus vehículos, otros buscan y compran. El blog ha estado en contacto constante con ambos grupos en los últimos días. Mark y yo a menudo conocemos tanto a compradores como a vendedores, y algunas veces incluso a la historia de los vehículos.

Saab 9-5 NG. ¿Coche diario o coleccionable?

¿Coche de colección o de todos los días?

La escena de Saab es manejable, al igual que el círculo de amantes del último Saab. Es por eso que los vehículos a menudo se entregan a la comunidad. Lo que se nota son las diferentes actitudes hacia la última generación 9-5. Un grupo quiere conservar el gran Saab para toda la eternidad, empacarlo en algodón y conservarlo. Solo conduce en verano y solo cuando no hay precipitaciones garantizadas a la vista.

El segundo grupo ve el asunto mucho más robusto. Los autos están diseñados para conducir. El 9-5 por supuesto se mueve todo el año, pero bien mantenido. El servicio en el concesionario Saab es obligatorio, y el automóvil posiblemente se mantendrá en la carretera durante mucho tiempo. Pero él no está mimado y salvado.

¿Quién tiene la razón? ¿Es el último Saab, con solo copias construidas con 11.280, herencia automotriz? ¿O es un cuidado incomprendido? ¿Y no hay peligro de que tarde o temprano la política saque a todos los quemadores de la calle, lo que hablaría por el placer aquí y ahora? Además, uno puede preguntarse si un vehículo tan moderno e internamente altamente conectado en red como el 9-5 alguna vez lo convertirá en el grupo de edad de los clásicos.

Mueva el 9-5 todo el año? ¿Cuál es la opinión de la comunidad?

El año pasado, registré mi Saab 9-5 con matrículas de temporada. En ese momento, pensé que estaba haciendo lo correcto. Sin nieve, sin hielo y se minimiza el riesgo de deformaciones por frío no deseadas. OK entonces ! Mientras tanto tengo mis primeras dudas. Tengo la sensación de que 5 meses de inactividad no son buenos para la tecnología moderna. Un 2011 9-5 no es un 89 Saab 9000 con tecnología robusta y difícilmente destructible. Estoy considerando seriamente registrar el Saab nuevamente durante todo el año y moverlo también en invierno.

¿Cómo lo ven nuestros lectores? ¿Es el último Saab más un bien cultural y una pieza de colección? ¿O es un caso para la vida cotidiana? ¿Un coche que está cuidado pero que se mueve todo el año?

Estamos esperando opiniones, una discusión emocionante y estamos esperando la votación.

Saab 9-5 NG. ¿Coche de colección o de todos los días?

  • Creado para conducir. Un auto de todos los días. (79 240% Votos)
  • Claramente elemento de coleccionista. Muy mal para la vida cotidiana. (21 64% Votos)

Total de votantes: 304

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Pensamientos de 29 sobre "Saab 9-5 NG. ¿Coche de colección o de todos los días?"

  • Bueno, en manos de entusiastas, probablemente no estén en malas manos. Y quién realmente quiere uno, también debería encontrar uno.

  • Sí, quién no lo ha hecho todavía, quién quiere hacerlo de nuevo, otra razón para echar un vistazo a la oferta de Blocket (pequeño reemplazo para el configurador que ya no está disponible en el sitio web de Saab). En este momento, 23 vehículos en Suecia (17 modelos, lamentablemente, se ven afectados por el "problema del diesel"). Rango de precios 85.000 kr - 164.000 kr. Ocasionalmente, las copias vienen con reclamos de precios superiores a 200.000 coronas. Hoy vi otro en la calle, en Kista al norte de Estocolmo.

  • ¿Solo 11.280 Expl.? ? ?

    Qué triste. El coche es un gran éxito. El tiempo y los costos de desarrollo probablemente estaban destinados a cientos de miles de 9-5 NG ...

    Estimados propietarios de 9 5 NG,

    por favor, por favor, conduzca y muestre. ¡Y aparca en público! Lo haces un placer para los demás.

    Lástima que cada vez más SAAB están en manos de menos entusiastas. Si todos tuvieran solo uno, ¡a menudo estarían en las calles!

  • Cuando se trata de preguntas como esta, siempre tengo que pensar en Peter Bäckström, que no se cansa de decir: "Recuerde, su Saab fue construido para ser conducido" ... ¡tiene razón!

  • Casi todo el año solo para largas distancias, y ahora soy el único 95 NG…. o eso me parece. ¿No ha visto otros 95 NG en DE, FR, AT, LU, NL y mi país de origen BE este año?

    Demasiado bueno para quemar, pero debería rodar con regularidad. Dado que la votación no ofrece esta opción, decido conducir

  • Recoger o usar?
    Vuelvo a la imagen que precede al artículo. Para mí hay una hermosa obra de arte. En la mejor tradición escandinava. Las áreas tranquilas adulan el ojo. La proporción de refracciones equilibradas y refinadas. Jack Lenor Larsen, poul cadovius, pero también Dieter Rams, por nombrar solo algunos, entendieron cómo crear intemporalidad en la corriente de lo arbitrario. Este es también el NG.

    ¿Por qué lo estoy conduciendo? Porque fue creado para eso y Vergang es parte de su destino.
    Para que las personas que tienen buen ojo para ello, lo disfruten. Su galería es la calle. Vernissage en el estacionamiento. Probablemente experimentes el NG Fahrende una y otra vez. Además de los propietarios de otros cuerpos de Saab que tienen el mismo reclamo para mí.

    Porque siempre puedo regocijarme en él. Como una escultura, una escultura, una imagen. Sin mencionar sus valores internos. Pero sobre esto se ha dicho suficiente aquí.
    Es por eso que lo llevo.

    Mi 2011er Aero, una vez casi completo, está en casa en viajes largos.

  • Es por eso que veo conducir en todos los modelos de Saab como la mejor solución
    Cuanto más se impulsa, más piezas se necesitan y, por lo tanto, sigue siendo útil o más rápido producir un lote

  • Entiendo ambos argumentos, pero me mantengo en la opinión que una vez expresé en mi artículo: pertenece al exterior, a la calle. Todavía puedes regalarle el gran traje de servicio y el espacio del garaje cuando se acerque a los 15 años; me quedan 9 años ...

  • Sí, Franks Troll; bien dicho. Y para hacerlo aún mejor, puse estas fantásticas pegatinas en mi 9-5; “Saab blog.net-Pure Saab passion” 🙂

  • Debe conducir y mostrar SAAB tan a menudo como sea posible. De lo contrario, la marca será olvidada, lo que sería triste. ¡El 9-5 NG es un muy buen embajador para SAAB!

  • Bueno, las opiniones difieren.
    Quizás deberías verlo realmente.
    Cuanto menos se mueva, menos se desgasta y menos repara. Esto significaría que en poco tiempo ya no se producirán piezas de repuesto rápidas.

    No conduzco un 95 actual, sino el predecesor.
    Creo que el 95er actual, el más hermoso
    "Limusina todos los días" que puede conducir.
    No creo que cuando mejore.
    Y vería incluso menos Saab si todos cambiaran el suyo en el verano.
    Mis dos (gafas cromadas 95) y 9000er se mueven y mantienen casi todos los días. El mayor tiempo posible.
    Y en algún momento todos tenemos que buscar la vida cotidiana para un compromiso. Eso es lamentablemente así.
    Curiosamente, creo que ese es el 95er
    Gafas de cromo, todavía intemporales y súper encaja en el paisaje urbano. Lo que no pensaste al principio.

    Por lo tanto, ¡Saab tiene que ser trasladado!

  • Lo usaría como un coche de todos los días si tuviera uno. En Austria tenemos tanta suerte con el Wechsekennzeichen, donde puedes registrarte para hasta tres autos en una matrícula y solo gravaste el auto más fuerte del PS y asegurado, los demás van con él. Por lo tanto, utilizaría el 9-5NG como un coche de todos los días, pero desde misiones más difíciles, así como también es fácil de usar y usar para otras misiones más difíciles de otro coche, idealmente Saab.

  • Así es exactamente como es. ¿Para quién recoger? Y el valor agregado también es bastante dudoso.
    Para el invierno correcto es el 9000 que funciona, que está bien conservado y a menudo lavado, porque sin SAAB no quiero.
    Los otros también se mueven ocasionalmente en invierno cuando no tiene sal. No es solo el mal tiempo.

  • Tengo mi Aero Hirsch 2010 del 04 al 10 con placas de temporada. Además, está el Aero convertible 2002 en Sonne. En invierno duermen en la sala de calentamiento y el 9-3 Wintersaab está encendido ...
    Para que puedas disfrutar de los "viejos" suecos durante mucho tiempo todos los días. Intervalos cortos de cambio de aceite y el buen Super Plus hacen el resto ...
    Cuidado y mantenimiento, sí, pero también diviértete y conduce coches especiales ...

  • Soy un conductor de clase II. Use mi 9-5 todos los días y lo hará hasta que no pueda conducir.
    Mis clásicos se están haciendo cargo porque un 9-5 NG nunca será un verdadero temporizador en mi opinión. Hay demasiada electrónica en el automóvil.

  • Todo en la vida es transitorio y la última camisa no tiene bolsillos. Saludos filosóficos y diviértete conduciendo

  • Cada propietario debe decidir por sí mismo cómo y con qué frecuencia se mueve un automóvil tan raro. Sin embargo, cada vez menos personas lo usarán como un automóvil de uso diario. También debido a la disponibilidad de piezas de repuesto, que probablemente se deteriorará con el tiempo (más que para otros modelos de Saab).

  • Creo que el 95NG no es ninguno de los dos. Como un coche de todos los días, él es demasiado grande para mí y es por eso que no lo manejo tan a menudo.
    (38000km en 5 1 / 2 hace años)
    ¿Como objeto de colección? Sí, pero ... ¿qué tal dentro de 10 años? ¿Puedo incluso aventurarme a salir a la calle con un diésel? ¿Qué hay en 20 años? Saab, ¿había algo ...? Entonces, todos deben saberlo por sí mismos. ¡Definitivamente el 95NG no es adecuado como objeto de especulación!
    ¿Cómo escribió Tom en uno de los últimos informes? Conducir y divertirse!

  • Mi 9-5 es, y quiere ser, impulsado todos los días. Cuando hay un problema más grande, el automóvil quiere poner en un establo y lo deja demasiado lentamente desapareciendo.
    Para mal. Amo el automóvil, pero el precio por venderlo (ahora un auto sin errores 100%) es tan bajo que prefiero el rojo que regalarlo.
    Pero, mientras funcione y no se presente un gran fracaso, el automóvil quiere ser utilizado como un automóvil de uso diario.

    En uno o dos años, quiere ser reemplazado y el 9-5 quiere estar oculto a menos que el precio aumente.

  • hallo,
    Coche de uso diario y pieza de colección que no es una contradicción fundamental para mí. Actualmente conduzco un 2006-9 Aero 5 en el uso diario (aproximadamente el 80% es de larga distancia y se mantiene adecuadamente) y siempre estoy contento con las buenas cualidades de larga distancia. Un 9-5 NG como motor de gasolina seguramente tendrá buenas o incluso mejores cualidades para el día a día y para largas distancias. Eso sería una adición interesante para mí. La oferta (posiblemente 4 cilindros con automática) es bastante escasa, así que no estoy seguro de poder encontrar nada aceptable. Así que sigo mirando a mi alrededor y tal vez golpeo de nuevo si, en mi opinión, aparece una segunda mano barata. El 9-5 NG es un verdadero "punto de atracción" para mí, especialmente cuando lo comparas con los productos actuales de la "facción del cartel".

  • Si está bien conservado, no hay nada de malo en usarlo durante todo el año. Después de todo, también hay repuestos para ello. Por lo tanto, el mío inicialmente estaba destinado únicamente a los paseos por el buen tiempo. Mientras tanto, necesito mi dosis diaria de 9-5 NG. Además, un automóvil con tracción en las cuatro ruedas en invierno sería una tontería total.

  • Creo que si un automóvil ya no se mueve, entonces ya no cumple su propósito: después de Dieselgate y el cartel de automóviles, probablemente habrá el carro eléctrico, el automóvil compartido y posiblemente el tren motorail (con función de carga), eso es emocionante y definitivamente es bueno. tener un coche clásico en el garaje que ha sido revisado y todavía funciona ...

  • ¡Agradable si puede pagar dos o más autos (independientemente de si es por dinero, espacio u otras razones)! 🙂

    Me gustaría tenerlo también ... Pero para mí es "desafortunadamente" solo suficiente para uno ... ;-(
    Por lo tanto, mi Saab 2011 se conduce "sin descanso" todos los días como de costumbre (incluso si, como sucedió ayer, de repente muestra un mínimo de "rasguños de contacto" en un estacionamiento).

  • La mía se mueve todo el año y obtiene lo que necesita y lo que le conviene. Pero sobre todo cuando hay largas distancias o la ocasión lo requiere. Los caballos de batalla siguen siendo el 9-3 y el 9-7x. ¡Una buena fórmula para "ocasiones felices"! 😉

  • Me hubiera gustado una tercera respuesta: coche de todos los días con una visión del objeto de culto / coleccionista.

  • El SAAB 9-5 NG para ocasiones agradables.
    De lo contrario, un "coche de todos los días" para los distintos km.
    Una velocidad de pedelec para ir al trabajo.
    ¡La diversión y la alegría deben estar ahí!

  • Pregunta difícil ... Pero en caso de duda diría: ¡sácalo a la calle y diviértete!

  • No hay suficiente modelo creado para ser quemado, debería dejarlo para sobrevivir.
    Eso no significa no conducir, significa que debe tener un segundo automóvil para cada día y para ocasiones especiales.
    toma lindo
    Saludo Thomas

  • Entonces ... está bastante claro:
    ¡Todos los tipos de Saab nuevos son “absolutamente” para ser movidos diariamente / regularmente! 😉
    Después de todo, para eso están exactamente los coches, ¡y estas bellezas en particular tienen que realizarse con regularidad! 🙂

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