cheque mercado. Saab 9-5 utilicé los precios de los automóviles.

A la sombra del 9-5 NG, que se considera el último Saab, las pequeñas especulaciones florecen en el 9-5 I. Mientras que los precios de los autos usados ​​tienden a ser bajos, están aumentando fuertemente en artículos excepcionales.

Producción de Saab 9-5 I en el stablebacka. Imagen: Saab Automobile AB

La pregunta sería si 9-5 I es bueno como objeto de especulación. Hay fanáticos que invierten una gran cantidad de dinero para preservar sus Saabs, más allá de los precios de mercado. Usted decide correctamente, porque el 9-5 es un automóvil a largo plazo por excelencia. Cuidado razonable proporcionado por manos expertas, los mecanismos son indestructibles, los componentes electrónicos robustos pueden repararse en cualquier momento. El cuerpo es relativamente resistente a la herrumbre, la comodidad de la larga distancia es comparable a la de automóviles mucho más jóvenes y más caros.

Sin embargo, la compra es difícil. La elección es limitada, el desarrollo del precio no es uniforme. Las gafas de cromo tardías pueden costar tanto como un modelo 2001er. Diesel registra sorprendentemente estable. El 3 litro Isuzu Diesel, que se ha convertido en una leyenda cuestionable debido al daño del motor, es más robusto que su reputación. Si lo mueves constreñido, tiene las cualidades de un motor de granja. Sólo la conducción frenética de la autopista lo golpeó en la mente y acortó la vida de forma sostenible.

Sin embargo, no se recomienda comprar un diesel. Primero, debido a la conocida discusión ambiental. Por otro lado, debido a la cuestionable cultura de carrera, que afecta a todos los motores diesel más allá del cilindro 6.

Saab 9-5 I como objeto de especulación

La entrada en modelos de exportación comienza con ridículamente pocos 100 €. Hay vehículos razonables entre 4- a 5.000 €. Una 1998 9 5 temprana puede ser tan costosa como un modelo 2003er o 2006er. Solo decide la condición de cuidado. Una y otra vez vienen vehículos de personas mayores en el mercado. Bajo kilometraje, chequera completa, historial en el concesionario Saab. Vienen como Linear, Vector o Aero en el mercado. Sin embargo, aquellos que están buscando deben ser rápidos. Porque en la pandilla pensionista comienza la pequeña especulación.

Los vehículos son comprados por comerciantes o personas emprendedoras que buscan una ganancia rápida con una prima sustancial. Uno puede dudar del éxito de la especulación. Los vehículos caros, a menudo en colores y equipos apenas codiciados, tienen una larga vida útil.

Encontrar vehículos realmente agradables es difícil, hay que mirar más allá de las fronteras del país. Se formó una especie de paraíso Saab 9-5 en Suiza. Bueno, emocionante Saab 9-5, precios razonables. Dado que el cliente suizo y los talleres son mucho más meticulosos con la preservación de los vehículos que los alemanes, una u otra perla puede estar allí.

Los modelos 9-5 Anniversary son particularmente atractivos. Aunque el marco cromado no se considera el modelo más hermoso de la serie, pero tiene valores internos. Con el lavado de cara hubo muchos ahorros en cosas pequeñas, pero a cambio la mejor suspensión de todos los 9-5 I. Además, hubo la última etapa de expansión de los legendarios motores Trionic. No se puede exagerar en el drama de reducción de los vehículos actuales.

Donde en un Saab feudal 2.0, 2.3 o 3.0 litros de capacidad cúbica, la oferta actual 3 cilindro entregan en un litro distribuido. ¿De verdad quieres conducir así? Todavía hay alternativas, y afortunadamente no son costosas en absoluto. Tres ejemplos, todos de Suiza.

Gran aniversario de BioPower en equipo armonioso. Foto: Garage Melillo
Saab 9-5 BioPower Vector Anniversary 2007. 119.000 kilómetros.

Si tuviera un lugar en algún lugar del hangar, lo compraría de inmediato. En detalle, el 9-5 Anniversary es exactamente el modelo que pedí y que nunca obtuve debido a la lentitud de un antiguo concesionario de Saab. Grandes características, colores consistentes y raros con acentos combinados en el interior. Un amante o un objeto de colección. Stands en Oberentfelden/ Suiza. Precio: 7.200,00 € aprox.

Saab 9 5 Vector 2005 de primera mano. Imagen: Wilengarage
Saab 9 5 2.3t Vector 2005, 112.000 kilómetros

Una fabulosa copia de primera mano en colores raros y muy buen equipo está en Niederglatt / Suiza. La Wilen Garaje Saab vive, la camioneta vale más que solo una tentación. Precio: 7.300,00 € aprox.

Saab 9-5 BioPower 2007. Imagen: Garage Rais SA
Saab 9 5 2.0t BioPower Anniversary 2007. 119.00 kilómetros

Otra copia, muy bien equipada se encuentra en Delémont / Suiza en venta. Nuestros vecinos obviamente prefieren versiones automáticas, como pueden ver. El autómata 5-gear funciona muy bien con motores turbo y convencerá incluso a interruptores manuales notorios. El precio: 8.200,00 € aprox.

La importación desde Suiza es relativamente fácil. la ADAC da consejos importantes, y agencias Previa solicitud, el despacho de aduana en los pasos fronterizos prepara el despacho de aduana para una comisión manejable.

Un Saab es un Saab. Un Saab es resistente, seguro y rápido. Y siempre un poco extravagante. Es por eso que un 9-5 I necesita una mano conocedora. Los cuellos de botella y defectos de mantenimiento son causados ​​por economía incorrecta y talleres con poca experiencia específica de Saab. Y que Saabs siempre asumió el papel de exótico, la proporción de talleres realmente buenos es baja.

Para el 9-5 con su robusta tecnología, la atención mediante una operación inteligente es importante si desea divertirse con ella durante años. Aunque los precios de los autos usados ​​son relativamente bajos, la selección es escasa. Y eso apenas cambiará.

Pensamientos 16 también "cheque mercado. Saab 9-5 utilicé los precios de los automóviles."

  • 18. 2017 de julio en 12: 52 PM
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    El atributo "senior" o "vehículo para jubilados" siempre ha sido la razón por la que no saqué una lista de vehículos. No corrieron muy a menudo, pero nunca vieron cómo estas personas saben cómo conducir un automóvil.

    • 18. 2017 de julio en 1: 08 PM
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      @ Daniel

      Puedes ver cómo te gusta. Mi experiencia dice que este grupo de edad está prestando atención a las cosas. Un automóvil tiene un alto estatus porque paga en efectivo y no está alquilado.

      • 18. 2017 de julio en 2: 45 PM
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        Claro, hagamos cualquier inspección en el distribuidor. Pero eso no ayuda si se toma cada segunda pared cuando se estaciona, o si se conduce 80km / h en segunda marcha. Las personas mayores también conducen un montón de distancias cortas, que los motores Saab de 9-3I y 9-5I prefieren incluso menos que otros. Si todavía conserva los intervalos de cambio de aceite demasiado largos por parte de Saab, no debería sorprenderse si, a pesar de la "verificación de peso" en 150tkm, tiene daños en el motor debido al carbono. Prefiero comprar un 9-5 con kilómetros de larga distancia 250000, que siempre se mantuvieron calientes y fríos, y obtuve todo el aceite fresco de 10000km.

  • 18. 2017 de julio en 1: 05 PM
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    Sabroso lo que los suizos tienen en oferta. Puedes estar celoso ¡Me gustan más las gafas de cromo!

  • 18. 2017 de julio en 1: 57 PM
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    Por favor, no te lleves todo el bien usado! También hay una comunidad leal de Saabfahrer en Suiza.

    • 18. 2017 de julio en 2: 54 PM
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      ¡Esto no es intencionado! Los suizos siempre han sido los lectores más grandes después de los alemanes en el blog.

  • 18. 2017 de julio en 3: 02 PM
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    Autos realmente malditos en Suiza. Me gustan los vidrios cromados cada vez más

  • 18. 2017 de julio en 4: 10 PM
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    En Suecia, los precios estables del 9-5 están fuera de discusión: los automóviles pierden más valor que el 9-3. Esto fue explicado al menos en el taller en Växjo el otro día, y puedo entenderlo a partir de numerosas búsquedas de Blocket. Mi 9-5 TiD Griffin fue calificado recientemente como 79.000 kr, bastante realista (comparaciones con Blocket y otras fuentes). En febrero 2016 (y menos con 25.000 km) pagué 114.000 kr por ello. Sin embargo, también tengo la impresión de que los vehículos en excelentes condiciones se han ido rápidamente, pero incluso para aquellos no son los mismos precios exigidos incluso antes de 1-2 años.

  • 18. 2017 de julio en 8: 25 PM
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    Las primeras imágenes de 9-5SC fueron para mí el motivo de comprar rápidamente el último 9000CSE. La cola del parche no es de diseño, técnicamente mía, sinónimo de 9-5NG no.
    Pero las limusinas 9-5 son realmente agradables y saneablemente atemporales. El rojo en la parte superior de la página del blog es simplemente increíble.
    Las limusinas no son tan usadas como muchas Combi, que es similar a la parte trasera oblicua.

  • 18. 2017 de julio en 8: 29 PM
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    Muy buenos vehículos y eso viene a través del crecimiento familiar tal vez pronto también en mi esquema de botín
    Pero encontrar un buen 9³ SportCombi como gasolina Vector o Aero también es más que difícil. Lo que debería convertirse en unos pocos años solo en el hermoso TiD o TTiD, si el gobierno en mi opinión, el diesel todavía no alternativo sigue demonizando.
    Saabige saludos, Marco

  • 19. 2017 de julio en 10: 45 PM
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    Sí, el 9-5 ya es un automóvil especial (para mí).
    He estado conduciendo mi 2,3l-Vector durante varios años. Siempre confiable y económico. Suena casi como aburrido. Por el contrario: diversión súper conducción garantizada.
    Los tres conceptos de automóvil usado en este informe tenían algo propio, pero de todos modos no logro separarme del "viejo". Por qué: sigue siendo un buen avión!
    Para cualquiera que pueda conducir un 9-5: Felicidades.

  • 20. 2017 de julio en 11: 25 AM
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    ¡Digo mucho tiempo! En Suiza hay muy, muy buenas ofertas de Saab y si yo no tuviera 5 Saab, ¡ya habría comprado 95er Kombi azul hielo hace mucho tiempo!
    (Tendría, cadena de bicicleta ...

  • 20. 2017 de julio en 11: 32 AM
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    Automático en Suiza, sí, ¿qué más? 80 km / h fuera de la ciudad y todos sintieron que 500 mide una aldea con velocidad 50, luego 120 km / h en la carretera con el famoso conductor izquierdo con 115 km / h. Ya que realmente puedo guardar el Rieglerei en transmisión manual, ¿verdad?

  • 20. 2017 de julio en 11: 55 AM
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    9-5I Diesel automático, sería un gran automóvil de larga distancia, y de hecho los motores de gasolina 2,3 crean largos rangos. Actualmente no hay ofertas interesantes de 9-5I en Austria

  • 25. 2017 de julio en 12: 58 PM
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    Hola a todos,

    solo una pequeña restricción con respecto a una transmisión automática:

    Los fabricantes afirman que el aceite para estas máquinas no tiene que cambiarse durante toda la vida útil del vehículo. Puro marketing, blah!

    Para cada máquina, se debe llevar a cabo un lavado de aceite del engranaje después de aproximadamente 80.000 km (para el tráfico de la ciudad a intervalos incluso más cortos). Costo sobre 420 Euro. Si esto no se cumple, entonces las impurezas relacionadas con el desgaste lo configuran adecuadamente. Filtro instalado dentro de la transmisión automática, mediante el cual la presión del aceite disminuye gradualmente y las sacudidas de cambio son muy notables, especialmente entre el rango 3 y 4 o al cambiar de N a D.
    Si desea limpiar el filtro de la caja de engranajes Aisin-Warner, entonces esto significa quitar y desmontar la caja de engranajes. Diseño absolutamente defectuoso, que también se puede encontrar en transmisiones ZF.

    Otros, típicos para desventajas automáticas son:
    - No es posible arrancar el motor a través del embrague en el gradiente de la carretera
    - De ninguna manera sobre el motor de arranque y 1 insertado. o 2. Gear para sacar el automóvil de una zona de peligro cuando el motor debe dejar de funcionar.

    ¡Definitivamente prefiero una caja de cambios manual! Como tengo un 2,2 TiD, uno con cambio de marchas manual, y el otro con automático, donde el aceite original después de 150.000 km aún se derramaba en la caja de cambios (compré este coche con esta potencia de km utilizada), desafortunadamente solo puedo hacerlo automáticamente desaconsejar.

    Saludos, Uli

    • 25. 2017 de julio en 6: 38 PM
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      Buen tema Mientras tanto, gradualmente le he dado a todos mis interruptores un cambio de aceite en la caja de cambios.
      El resultado es un cambio notablemente mejor, con el 9000 casi nuevo coche igual. Ahora están en una edad que excede la vida normal de un automóvil, como es el caso de las mangueras, etc. a veces el cambio de marchas.

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