cheque mercado. Saab 9-5 NG precios de autos usados.

Hace más de 6 años, el último Saab 9-5 en Trollhättan se escapó de las cintas. Y con el cese de la producción comenzó una historia que nadie había esperado.

Producción de Saab 9-5 en Trollhattan 2010. Imagen: Saab Automobile AB

Recuerdo bien los siguientes meses. Los concesionarios Saab tenían vehículos nuevos de arrendamiento en las calles y estaban preocupados por los valores residuales. ¿Qué pasaría si los Saabs volvieran a los concesionarios en 2 o 3 años? No pocos vieron los precios en el sótano y pintaron un cuadro sombrío.

Resultó diferente, como sabemos. El 9-5 NG fue de repente el último Saab, los deseos crecieron y, de repente, un rey de valor residual vino de Trollhättan. El mercado estaba patas arriba.

En el transcurso de la primera histeria de mercado hubo excesos. Los aficionados compraron vehículos de preproducción del año 2012 sin saber lo que estaban haciendo. El repentino despertar siguió meses después, cuando el supuesto vehículo de producción no estaba operativo. Los excesos son cosa del pasado, el mercado se ha estabilizado en un nivel alto.

Y él sirve casi todos los requisitos del cliente. Si está buscando un 9-5 NG con bajo kilometraje en el estado del automóvil de un año, lo puede encontrar. Pero se le preguntará según el efectivo. Aquí vienen las ofertas de excepción 3 de Alemania y Suiza.

Saab ofrece en Kiel. Imagen: Autohaus Lafrentz
Saab 9-5 Turbo 4 Aero 2011. 32.700 kilómetros.

Un 9-5 Aero muy armonioso está a la venta en Kiel. A pocos kilómetros y buenas instalaciones. Le falta solo el HUD, pero eso sería retroadaptado. El precio: 31.999,00 €

Saab 9-5 Servicio de automóviles Erkens. De archivo: Car Service Erkens
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2012. 35.115 kilómetros.

Car Service Erkens tiene una larga tradición Saab. El archivo COC se administró durante muchos años y, entre otras cosas, Saab fue, por supuesto, impulsado. De la colección privada de los propietarios viene un 9-5 muy exclusivo, casi totalmente equipado. El Saab está a la venta en Wachtendonk. Su precio es de 38.910,00 €

Saab 9-5 Aero Turbo 4 en Sion. Imagen: Garage du Stade
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2011. 12.500 kilómetros.

Un kilometraje de demostración del automóvil tiene el Saab 9-5 Turbo4, que está a la venta en Sion. Solo los kilómetros 12.500 deberían provocar nuevas emociones en el auto. En consecuencia, el Saab también tiene un precio en. Cuesta 48.900,00 CHF, alrededor de 44.500,00 €.

Saab 9-5 Diesel. La entrada barata.

Más allá de estas 3 ofertas, hay Saab 9-5 de segunda mano por menos dinero. La opción más barata para mover el último Saab es la fracción diésel. La discusión sobre el motor diesel también funciona en el almacén de Saab, la entrada nunca ha sido tan barata.

Los precios han disminuido notablemente en los últimos meses, la entrada atrae a 10.000,00 €. La oferta no es buena, pero hay hermosos y bien mantenidos vehículos de manos de los amantes debajo. Dependiendo del lugar de residencia y el perfil de manejo, uno puede sopesar el riesgo de prohibiciones de entrada inminentes.

Si bien los precios de los vehículos de gasolina se mantienen en el nivel habitual, aquí ha surgido un mercado de compradores que podría utilizarse.

Importante después de la compra: la inspección en un taller de Saab. Los vehículos que se ofrecen rara vez se actualizan con la última versión del software. Esto se debe principalmente al hecho de que solo los socios autorizados de Saab pueden realizar las actualizaciones a través del acceso de pago. El tema se descuida, los autos suelen ser viejos Versiones de firmware ir. Una actualización protege contra defectos costosos, como el dispositivo de navegación.

Pensamientos de 13 sobre "cheque mercado. Saab 9-5 NG precios de autos usados."

  • Bueno, en Austria se debe principalmente al impuesto sobre vehículos basado en la potencia. 160PS cuesta 721,44 € y 220PS cuesta 1117,44 €. Es por eso que es más probable que busque motores diesel, aunque ya podría leer que Graz y Viena también están considerando prohibir la conducción de diesel.

  • Los diésel solo se venden según el precio, independientemente de la marca. La caída ha sido succionada por los compradores privados, tengo curiosidad por ver si el mercado SUFF realmente colapsa. Creo que el 9-5 NG todavía tiene un valor bastante estable en la configuración "correcta". Mi configuración deseada sería un 9-5NG Aero SIN XWD, 260 Hirsch PS, con DriveSense, sistema de audio H / K con navegación, asientos con memoria, techo panorámico, +/- 100TKM. Básicamente no disponible. O deténgase por 35 TE ...

  • 18 largos meses Tengo mi 9-5 NG TiD, 2.2012, 180 HP, equipos de Vector, Automático, 36000km, en Suiza para
    CHF 23900.- ¡ofrecido! Resultado; alguien miró el vehículo y al final era demasiado grande para él. Y por lo demás, pantalones muertos. Cuando recibí una llamada dudosa hace aproximadamente un mes; “Te doy 5000.- por el auto” Eliminé el anuncio. (Pero si alguien está buscando un 95 TiD bien cuidado y bien mantenido, ¡este es el lugar!)
    Ahora guardaré el último gran Saab, incluso si no lo necesito demasiado (no solo tienes un Saab en el establo). ¡Pero estoy esperando la ronda 600km para la reunión de Int.Saab en Dinslaken!
    En general, no creo que el último gran Saab juegue un papel significativo en el sector de los clásicos / jóvenes. A las masas les gustan los productos “premium” alemanes y eso tampoco cambiará.
    Estoy en Saab y eso no cambiará

  • Bueno, los precios llamados no siempre quieren ser pagados. Especialmente cuando el diesel. Aquí está en parte el
    Mentalidad “Have-Will-Nix-Will-Pay” sobre la marcha.

  • Para nosotros en el mercado automovilístico austriaco, es al revés. Aquí los motores diesel tienen mucha demanda. Incluso hay una promoción para la compra de un nuevo vehículo diesel. El precio actual por litro es 0,967 € hoy.
    Tengo un 9-5 NG TID y estoy más que satisfecho.
    Saludos a todos los amigos de Saab.

  • Gracias por la respuesta rápida. Eso significa que después del estiramiento facial del Isignia I está técnicamente más cerca del 9-5 NG. Interesante! Estoy esperando el artículo

  • El cuerpo básico no es igual. Opel, Buick y Saab se basan en la misma arquitectura de sistema, pero tienen diferentes distancias entre ejes. En particular, el Insignia Pre-facelift difiere significativamente en términos de tecnología del 9-5. Los componentes vienen con todas las marcas 3 del estante de GM y son parcialmente intercambiables. Esto no siempre es una ventaja, ya que un artículo que se publicará pronto lo dirá.

  • ¡Qué coche soñado! Como una camioneta, él hubiera sido perfecto para mí. Desafortunadamente, nunca fue a la serie. ¿Cuánto SAAB 95NG está realmente en el Opel Insignia? Leí en algún momento del blog que, en el primer año, los cuerpos 95NG incluso se construyeron en Rüsselsheim.
    El cuerpo básico es casi el mismo. Lo único que no me gusta son los "adornos" de Opel.

  • ¡Gracias! El 9-3 se encuentra actualmente en "producción".

  • Simplemente hermoso! ! !

    Si el 9-5 NG y la camioneta estuvieran en el mercado hoy, aún estarían actualizados y actualizados ...

    SAAB de alguna manera siempre ha manejarlo para crear coches que están más allá del péndulo cada vez más rápido de los cambios apresurados en el diseño. El 96 ya se vio hace algún tiempo y extraño de sus topes de seguridad 70er-años- e indicadores de seguridad enormes en un cuerpo 50er años. Pero desde 900 más tarde de lo que es por lo que el diseño SAAB es atemporal y duradero que el refinamiento era consistente y también trajo muchas mejoras ópticas. Algunos modelos se han vuelto cada vez más hermosos de año en año.

    Mercedes, VW o cualquier otra persona. Es una locura cómo los autos se vuelven más nerviosos por segundo, solo para revertir instantáneamente ese enfoque. Uh, uh, su auto parece viejo de nuevo, porque aquí está la nueva Clase E (ahora más redondeada), aquí está el nuevo Passat (aún más angular) o lo que sea ...

    SAAB nunca esperó tal cosa de sus clientes. ¡NUNCA! ! !

    Oh, cómo me gustaría tener un buen 9-5 NG ...

  • Nuevamente una contribución muy útil. ¡Gracias! Por favor, algo para los diferentes 9-3.

  • Grandes ataúdes! El distribuidor de mi confianza ha sido un diesel por meses. Nadie se atreve a hacerlo bien, eso no es sorprendente. La política juega con la incertidumbre de cuánto tiempo puedes mover los autos. Una tragedia

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