Concepto de Saab 9-3 Turbo Edition de NEVS

Para los visitantes del festival en Trollhättan, hubo una sorpresa por descubrir en el Museo Saab. Un Saab, previamente conocido solo por unos pocos iniciados, fue presentado el viernes. Es un regalo de NEVS, y es parte de la historia de Saab.

Presentación en el Museo Saab. Saab 9-3 Turbo Edition.

Reducirlo al estado de un estudio probablemente no sería suficiente. El Saab 9-3 Turbo Edition también lleva los genes del año modelo 2015 y muestra cómo Saab Design se habría desarrollado y se ha desarrollado aún más en NEVS.

Año modelo 9 de Saab 3-2015

En los primeros meses de 2015 escuchamos el rumor de algunos proveedores alemanes de Saab de que NEVS reiniciaría la producción del traje deportivo Saab 9-3 después de las vacaciones de verano. Hoy en día ya no es posible determinar si hubo más que consultas sobre la disponibilidad de las piezas. También estaba claro en ese momento que los modelos Aero 2014 no habrían permitido un nuevo comienzo a mayor escala. NEVS, como nuevo fabricante, debería haber traído tanto el sedán 9-3 como la camioneta a través de la homologación nuevamente, lo que habría hecho necesarios cambios en el diseño de la carrocería.

El bonete modificado, más alto, sirve para la protección de los peatones, es una indicación de los planes de la serie. Aunque destruye el ímpetu perfecto y elegante, con todas las generaciones 9-3, la capucha entró en el pilar A. Se encuentra como una especie de cuerpo extraño en el cuerpo, pero habría hecho que el NEVS Saab 9-3 sea admisible.

En el frente del Saab 9-3 Turbo Edition podemos ver cómo podría haber sido el año modelo 2015. El logotipo de Saab, incrustado en el diseño del ala, desarrollado continuamente desde el 2002-9 de 3 al 9-3 Griffin, habría adquirido una forma completamente nueva. Una pizca de 9-5 NG, un poco de diseño Castriota. El 9-3 habría sido inmediatamente reconocible como un Saab. Otros elementos no son tan elegantes. La franja plateada en la parte trasera es demasiado gruesa y los acentos de color generosamente distribuidos en el interior sirven para demasiados. El diseño de los asientos no se puede comparar con las antiguas calidades de Saab.

Saab 9-3 Turbo Edition. Estridente y fuerte

La Edición Turbo siempre es demasiado estridente y demasiado ruidosa, pero eso habría sido correcto. Porque el Saab 99 Turbo de hace 40 años también lo era. Demasiado maquillaje, demasiado spoiler, pidiendo demasiada atención por algo. Y dado que eso era exactamente lo que se quería, entonces y ahora, el concepto está bien. Porque solo el indicador de presión de sobrealimentación dispuesto en el centro tiene un carácter de culto, y ciertamente nos hubiera encantado.

El rendimiento hubiera sido adecuado. El motor de inyección directa 2.0 litros turbo bien conocido, que ya se usó en 9-5 GN y 9-3 Griffin habría disparado el Saab con 260 hp. El sonido del turbo, del cual los visitantes pudieron convencer el viernes pasado, también habría encajado.

La pieza 1.000 de Saab 9-3 Turbo Edition hubiera querido construir NEVS, a un precio simbólico de coronas 407.000 Suecia. Donde el 40 después de la interpretación actual para 40 años turbo, el 70 se hubiera mantenido para el ahora celebrado cumpleaños de Saab.

NEVS habría estado en camino. Las ediciones limitadas que juegan con las emociones y el gran legado turbo habrían deleitado al moribundo tipo de personas para quienes un automóvil también es una emoción. Porsche muestra cómo funciona. En Trollhättan podrían haberlo copiado. Algunos habrían saqueado su cuenta o disolvieron su depósito de acciones. Si los autos eléctricos NEVS desencadenarán un exceso de emociones en el futuro?

Se acabó y es una pena que la gran marca Saab ya no exista. Lo que traerá el futuro, podríamos ver en el CES Asia ver. Y también cómo se han desarrollado los productos de Trollhättan. Desafortunadamente, el diseño de NEVS no es de una sola pieza. Los altos estándares que una vez hicieron Saab, aparentemente ya no se aplican.

La Edición Turbo fue un paso intermedio, y ni siquiera tiene que mirar muy de cerca para reconocer los elementos del concepto de la primavera 2014 en los estudios de 2017er. Cuantas veces desde entonces el diseño ha sido suavizado, presumiblemente por diferentes partes, es difícil precisar. No fue una ventaja, de todos modos.

Aun así, tal vez por esa razón, es una gran movida que NEVS haya entregado la Saab 9-3 Turbo Edition al museo. Él puede ser el último signo de vida de la marca, el intento de volver con un nuevo año modelo en el mercado.

Pero tal vez también sea que Saab nunca renunciará. Las estimaciones de Trollhättan hablan desde 15.000 a los visitantes de 20.000 durante el festival el pasado fin de semana. Eso sería un nuevo récord. Y una señal de vida enormemente fuerte.

Pensamientos de 27 sobre "Concepto de Saab 9-3 Turbo Edition de NEVS"

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    El tema de la protección de los peatones es tan hermoso que fácilmente puede mantenerse al día con la "curvatura del pepino" o el tamaño de un plátano ... Entonces el peatón infeliz debe tener suerte y tener la altura adecuada (una advertencia: las mujeres y los niños están en desventaja) en el ángulo correcto Aterrizar en el auto correcto y no chocar contra un camión. Para un efecto no mensurable, la aerodinámica y el consumo de combustible empeoran - probablemente un manicomio allá en Bruselas ... Sin embargo, creo que el morro del SAAB es bueno - probablemente habría comprado la camioneta. Tendría, tendría, cadena de bicicleta ...

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    Sin embargo, el color es igual a 100% porque todavía le queda algo de ese momento. Con gran preocupación, el hombre ha usado estas últimas gotas de pintura para pintar la capucha. Así que eso fue prezentiert cuando pasé al museo.

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    Hola Tom,

    ¿hay más fotos del 99?

    Me parece sorprendente cómo el color uniforme de los dos subraya la relación.
    Por ejemplo, el marco del faro del 99 es similar al del faro del 9-3.

    Intención? Una cita? De repente, tales similitudes llaman la atención.

    Podría ser emocionante someter a los dos a una comparación más cercana / para contrastar imágenes ...

    Tal vez es demasiado saabisch-nerdig?

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    Enfriar parte, me habría llevado. Ajuste de precio, todavía ciervo, terminado.
    Si mira hacia atrás a las imágenes y ve cuánto estaba pasando en la fiesta, me pregunto por qué ninguno de los fabricantes tomó en Saab. Potencial subestimado o insuficiente?

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    Únase a mí, un poco de maquillaje y folclore, pero eso sería mejor que lo que tenemos actualmente, es decir, nada.

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    NEVS es una tienda completamente loca. Allí tienen algo que despierta deseos. Y luego conducen la cosa directamente al museo. ¿Puedes entender eso?

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      Con el modelo futuro quedó claro:
      NEVS quiere ofrecer soluciones de movilidad sin propiedad. Este es, creo, el gran punto de fricción.
      No hay lugar para modelos individuales con motores “agradables”.
      Es un corte difícil (para propietarios "antiguos").
      El futuro dirá si NEVS puede ganar dinero con su modelo.
      Puedes ser curioso / quedarse.

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    ¡Buen tren de NEVS! Realmente un auto genial. Me gustaría haber visto eso en las calles. Sí, él usa mucho. Pero eso no hace que los modelos M, S-Line y AMG sean diferentes en esta liga.

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      Solo este auto no juega en una liga con los modelos AMG o M. Carece de 150-200PS. Pero el 260PS también debería ser suficiente.

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        Con motorización idéntica, se está ejecutando una máquina 9-5 NG 265. El 9-3 más ligero y compacto debería ser similar en el camino. Eso es suficiente.

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        Sí, otra liga. Probablemente no importa si con o sin ciervos ...

        Pero que, después de todo, 2014 CV (en lugar 275) ya para MY220 y 420 Nm (en lugar 350) en el programa y la promesa de cero a 5,9 100. ¡Podría ser suficiente!

        Y dado que el gran titular de SAAB siempre habría sido, HAD BIKE CHAIN ​​es: ¿Quién sabe lo que Hirsch hubiera hecho de este SAAB que ya viene con 260 PS?

        315 PS y 450 Nm? ¿De 5,0 a 100? Podría haber, podría haber sido suficiente ...

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    INCREÍBLE lo que aún queda por descubrir póstumamente ...

    Y de todos los NEVS que usted (I) no comprende del todo como parte de la historia de SAAB o incluso del presente, agregue algo a la historia de SAAB. Tal vez (¿he) subestimado el conocimiento de NEVS para SAAB?

    Quizás no? Mierda, el retro-letras y el color imposible son evidencia de una cierta conciencia histórica y la caja es tan imposible que vuelve a ser genial. Y oye, no hubiera sido el primer SAAB de moda, ¿no?

    Las llantas? Bueno, puedes cambiar!

    Como una limusina? Kombi me pareció práctico y hermoso, pero el presentador principal habría sido presentar el SAAB Fastback para el aniversario en una nueva forma. Trollhätte, habría tenido una cadena de bicicletas. De todos modos, lo que ves en las fotos es x veces más frío que nada.

    Este es también un gran regalo y una exposición digna en el Museo SAAB. Tienes que irte de NEVS.

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      Y debería continuar con este entusiasmo en Trollhättan, entonces puede haber vehículos nuevos para los antiguos entusiastas de SAAB. Al menos, las carrocerías geniales (si es posible con hatchbacks) y la continuación de un diseño escandinavo exitoso son parte de ello; luego trabaja con los clientes de todo el mundo, que otorgan gran importancia a tales cosas y casi aborrecen cualquier uniformidad.

      Creo que, contrariamente a todos los temores, a NEVS le está yendo bien y estoy entusiasmado con los nuevos desarrollos futuros. Pero, por favor, no solo ofrezca vehículos como parte de las llamadas soluciones de movilidad: un desarrollo de un solo carril de este tipo no beneficiaría a una gran parte de la base de clientes y, por lo tanto, una seria limitación de las opciones realmente disponibles.

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    Completamente estúpido que ningún inversor quiera revivir SAAB ...

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    Aquellos que han experimentado esta presentación en el museo ciertamente han quedado sorprendidos de nuevo porque este vehículo se construiría sin un presupuesto y en muy poco tiempo.
    Esto ha demostrado una vez más qué motivación, creatividad y entusiastas puros hay en este antiguo empleado de Saab. Y un gran regalo con el que no solo Peter puede estar muy feliz. Todos tienen que ir y descubrir este Saab 9-3 Turbo. Solo entonces uno puede formular sus propios pensamientos.

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      Así es exactamente: debes haberlo visto tú mismo.
      Me pareció una buena idea para esta fecha del 99 y sus colores.

      No puedo usar una limusina, pero como una bicicleta deportiva, hubiera sido agradable

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    ¡Las llantas son bonitas, ORIO se hace cargo!
    El resto, lo siento, no es más que “tuning de ferretería”.

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    Gracias por este informe del antiguo corazón de SAAB.
    De frente, la elegancia del 9-3 se quedó en el camino ... que lástima. La parte trasera agrada. El juego de colores en el interior es provocativo, nunca (!) Habría sido un SAAB rojo. Pero otros colores habrían sido una opción. La motorización me parece también en el tiempo de hoy, si el consumo sería de media en 5 litros / 100 km. (¡¡¡Mi 9-3 Ex-Aero Bj. 2000 tenía una media de 8 litros !!! 🙂)
    ¡Genial que tantos SAABIANES estuvieran allí! ¡Esto demuestra un gran interés en la marca con corazón y alma!
    Sin un blog, ¡no hay información de Trollcity!
    Entonces: ¡SAAB está interesado en más!

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    Gracias por este informe. Me di cuenta de una cosa en el festival. Nunca habrá autos nuevos con Saab Spirit. Al menos no para los simples mortales, porque había rumores de que a Saab le gustaría construir un vehículo militar. Y lo que Nevs quiere producir no está destinado a la venta. No es de extrañar que NEVS no se esfuerce por hacer esto, fallaría como Qoros. Los chinos quieren impulsar una marca premium europea. Por lo tanto, es comprensible que Nevs se dirija a empresas y no a usuarios privados. Y si usted, como empresa de vehículos compartidos, desea complacer a un público amplio, ciertamente no es particularmente beneficioso para un diseño independiente.

    Uno de los aspectos más destacados del festival de este año fue la charla de Peter Backstrom sobre dónde se encuentra actualmente Trollhättan y qué modelos Saab Technik tiene en el mundo. Lo más decepcionante fue la conferencia NEVS. En realidad, solo un coche autónomo que comparte Blabla y eso en un país como Suecia. Un país relajado que maneja un automóvil en el que debido a las distancias para compartir autos es impensable. Me sorprendió que los suecos se mantuvieran tan tranquilos. No se hicieron preguntas, si recuerdo correctamente no hubo aplausos, con razón. El tiempo dirá si una empresa hoy puede permitirse el lujo de no vender a particulares.

    En el camino de regreso me detuve en el Museo Volvo. Lo intenté, pero una chispa no saltó.

    Finalmente, después de Tom, puedes decir "Saab es lo que hay en nuestros garajes".

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    ¡Guauu! ¡Qué coche! …quiere…!!! 🙂

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    Así que tengo que decir que la edición turbo no se ve tan mal.

    Y finalmente, sé lo que pasó con la cubierta del tablero y los mangos de cuero que entregamos a Nevs.

    Saludos cordiales
    Elmar

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    En realidad, solo veo el Xte-facelift de un automóvil 14 de un año de antigüedad en el que se hizo un intento compulsivo por dejar una marca en la historia de la marca. Simplemente me afecta. Bien, todo terminó ahora.

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    Las cosas que NEVS no hizo son más emocionantes que las cosas que NEVS hace. Puedes construir cabañas autopropulsadas, está bien. Si tiene que ser así. Si uno tendrá éxito con él no está claro.
    Obvio sería la Edición Turbo, porque eso habría sido realmente a la venta. Pero la realidad no interesa.

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    Estimado Tom, he estado esperando su informe sobre la presentación de la edición Saab 9-3 Turbo en el festival de Trollhättan. Gracias por eso y también por sus explicaciones detalladas. Personalmente, creo que la Turbo Edition, independientemente de la calificación de la calidad, especialmente del diseño del ala Saab, fue muy buena y, después de la primera consideración, inmediatamente tuve el deseo de ingresar, probar y, probablemente, ordenar. El indicador de presión de refuerzo me hubiera complacido, el spoiler no sería un problema para mí. En resumen: para mí, el informe desencadenó deseos violentos y al mismo tiempo desilusión. Es una pena !!!!!

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      Además de las debilidades en el diseño, es la unidad lo que cuenta. El litros turbo 2 es buena incluso en 9 5-va en ligero 9 3-él tenía tanta diversión. Probablemente también me habría debilitado

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        Hmm - Estoy bastante seguro de que estas "debilidades" en el diseño hacen que este Saab sea interesante y deseable a largo plazo. Este capó ligeramente adherido y el cromo ligeramente excesivo siempre tendrían la pregunta de si encaja. criado, y todo siempre se mantiene fresco. El último 9-3 es, en mi opinión, un poco demasiado agradable en general, pero luego se vuelve aburrido a la larga. Precisamente porque, a largo plazo, los propietarios de Saab siempre se refieren a un período de vida inusualmente largo para los compradores de automóviles.
        ¿No sería increíble un kit de actualización de NEVS, Orio o el Museo Saab? ¿Quizás al menos un reloj analógico con diseño turbo? ¿Por qué la cadena de la bicicleta sigue volviendo a mi mente ...
        Independientemente: NEVS es muy valiente para dejar algo que sea perjudicial para el público, al menos para su propio modelo de negocio. GM ciertamente lo habría destrozado y emitido una prohibición de por vida de hablar y escribir a todos los testigos.

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    Eso hubiera sido increíble si hubieran construido eso. Incluso cuando NEVS 9-3 Turbo hubiera llegado de manera segura.

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