93er 3er pandilla

Mis muchos comentarios en el blog se pueden deducir de que me gusta el Saab 9-3 muy especial. Y de nuevo la primera serie, año de construcción 1998 - 2002.

El Aero en el fondo también lleva el raro kit de cuerpo de Viggen. Foto: Hans

En mi opinión, especialmente los cupés 9-3 son perfectos. ¡Simple, fresco y desde cualquier ángulo simplemente sobresaliente en las proporciones!

Mi preferencia por 9-3 comenzó en 2003. Entonces finalmente compré mi primer Saab. Lo sé, tarde, muy tarde, encontré la marca de culto de Suecia. Antes de eso manejaba Citroën y Lancia, por lo que siempre fui muy individual en el camino. Y el Lancia Delta también se ofreció brevemente en Suecia bajo el nombre de Saab 600. ¡No estaba tan equivocado!

Posteriormente, a medida que crecía la familia era necesaria una gran combinación que estaba en 1992. Gran combo? Dado que el camino hacia el Volvo 940 no está lejos. Entonces se compró un 940er. Entregado en enero 1993 que estaba buscando siempre en el vehículo. Como Saab en 1998 / 99 fin, por fin un carro grande estación llevado a cabo había estallado conmigo una crisis personal en la forma de un divorcio. El proyecto Saab tuvo que esperar y estaba un poco retrasada hasta justo el 2003.

En la primavera 2003 me enamoré de un convertible 9-3. Casi estaba allí, en amarillo brillante, con equipo SE y automático. Así es exactamente como habría comprado un nuevo convertible. Quizás no del todo, porque el motor 2.3i es un tipo bastante desvencijado. ¡En un Saab pertenece un motor turbo, lo aprendí rápido!

Durante los años que hacía económicamente bien de nuevo y pronto tuve un gran socio (no sólo por el convertible elegante ....). No es sólo un muy querido, sino que también tiene un poco de espacio alrededor de su propiedad rural. Y eso a su vez me dio espacio para expandir la flota.

Ahora, con el tiempo, he podido hacer crecer mi fabuloso 93er. Primero compré un Viggen Coupe azul.

Viggen, ¿hay algo más que decir?

Disfruté 3 años sobre el comienzo musculoso de bajas velocidades y la forma realmente agradable. ¡Y luego un caballo me dio una patada y al mismo tiempo un demonio me montó y vendí el Viggen! Y pronto fue tan molesto que obtuve un Aero Coupe en azul oscuro metálico con el Viggenbody. Un gran auto, funcionando suave y sin problemas, pero el gran zumbido de Viggen había desaparecido ...
Recientemente he llenado el vacío y 93er durante unos meses 4 es de nuevo un Viggen, un sedán 5 puertas, en mi garaje.

Ahora es que tengo una limusina, un coupé y convertible 9-3 Serie I. Entonces una pandilla 93 3er completa ... ..

La composición del motor puede quizás inusualmente considerado como algo, porque el convertible tiene el motor 2.3i cojo mientras que el sedán puerta 5 2.3 tiene el motor turbo Viggen! El Coupe tiene el 2.0 Turbo, ahora con Maptun la etapa uno, así que con todo 250 CV. ¡Y con eso, Aero también funciona correctamente!

Y sí, un convertible metálico de lima del año en que 2005 también ha llegado. Soy reacio a admitirlo, pero el salto de 9-3 I a II ya es grande. La Serie II conduce más ligera y armoniosa, es un automóvil muy tranquilo y maduro. Por supuesto, con el color lima metalizado, se nota en todas partes, todo el mundo piensa que el color es genial, realmente genial, ¡solo que nadie lo ha comprado! Entonces, me gusta y el 93 II se ha convertido en mi favorito secreto. Pero nunca lo admitiría ...
Mi flota incluye un 9-5 II TiD y dos Lancias, un Fulvia y un Delta HF.

¡Pero estas son historias completamente diferentes!

¡Buen momento y muchos kms felices de Saab!

¡Gracias a Hans por la historia de Saab! Para eso es una de nuestras exclusivas Archivos de embarque Saab en el viaje. ¿También tienes algo que contar sobre Saab?

¿La historia de unas vacaciones inolvidables, una restauración o cualquier otro evento en la vida con la marca de culto de Trollhättan?
Sea lo que sea, escríbenos. ¡Esperamos con ansias!

Pensamientos de 9 sobre "93er 3er pandilla"

  • en blanco

    Surge un poco de envidia. Gran flota, bonita historia. El cupé es mi favorito. Esta forma y color ... un sueño.

  • en blanco

    Puedo entender muy bien: también manejamos 3 Saab 9-3 I: Viggen Cabrio con 184 kw, 2,0t convertible con 162kw y un 2,2tid de 2003 - juntos ya 710tkm sin problemas, así como una combinación Aero de 2006 330tkm - 3 de ellos en Prins V1. No para la venta .. :-)

  • en blanco

    Me gustan los colores suecos mejor
    ys3d, el último modelo con la línea clásica y en cada variante chic,
    ahora es manejado por toda la familia con nosotros.

  • en blanco

    Gran historia, Hans, ¡y qué hermosa colección!

    • en blanco

      ¡Gracias a Bélgica! Todavía sueña con tu hermosa 9-5er !!

  • en blanco

    buena flota, una selección que me gustaría también

  • en blanco

    Gran colección!
    Todas las variantes allí. Coupé, cuatro puertas, convertible. El trío también se ve bien en términos de color.

    Hoy sabemos (por desgracia) que probablemente se mantendrá para siempre como el último y más moderno hatchback de SAAB. Una forma que realmente inspira con su elegancia y, sin embargo, su enorme bota.

    Nunca he entendido completamente la mayoría de los sedanes SAAB. El 9-5 II es precioso, pero el 9000 fue visto, sin embargo, se indica claramente que él representa como una ventana trasera y la limusina era sólo un derivado.

  • en blanco

    Interesante flota! ¡Felicidades! ¡Las imágenes de los SAAB son asombrosas! ¡Rellena en el entorno verde con un cielo azul! 🙂 ¡Diviértete con tus "novios"! ¡Viaje sin accidentes! 🙂
    Hermosa Pentecostés!

  • en blanco

    Una maravillosa declaración de amor …… .. ¡Puedo entender bien! ¡Espero que sigan disfrutando de los hermosos 9-3!

Los comentarios estan cerrados.